Вы здесь
Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.. Страница 132 из 280
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Коллеги раз опять зашел разговор про RD задам вопрос. Решил купить фильтры к RD. С масляным проблем нет, а вот топливный так просто не дается. Купил нечто похожее, так обманули, диаметр резьбы оказался не тот, хотя в Интернете посмотрел на этот фильтр, резьба должна подойти. Что к нам везут некому не известно! Но вопрос не в этом, когда снимал фильтры, оба фильтра имели маркировку Ruggerini. Как это понимать ставил ли хозяин «родные» т.е. были ли в продаже фильтры фирмы Ruggerin или не разу, не менял.
Этот продаватель мозгое.... я звонил недели три назад, сказал двиг продан , потом выставил за 40тыс. Причем звонил два раза с разных номеров, сказал продан просто не убрал объявление.
В продаже были, недавно на авито человек с Краснодарского края продавал. Но на двигателях стоит оригигал с завода, думаю что менять их никогда никто и не пытался. Сами знаете как у нас относятся ко всему что не моё. Новый двигатель от производителя стоит около 200 тысяч рублей, многие из нас могут себе его позволить? Думаю в основном юр. Лица...
Когда обнаружил этот факт, мне даже стало любопытно, не меняли, потому что не пользовались или просто не утруждали себя заменой. Щуп достал, масло вроде на гудрон не похоже. В автомобиле можно на слух определить состояние двигателя, конечно приблизительно. Тут дизель да ещё с воздушным охлаждением вряд ли что услышишь. Мой родственник купил микроавтобус с запоротым двигателем. Владельцы не нашли пробку для слива масла и решили что масло в этом двигателе не меняется и просто доливали по факту. Двигатель прошел более 100000 км. Думаю, ресурса на наш век хватит.
Приветствую всех.Решил продать второго тузика.
https://www.avito.ru/stavropolskiy_kray_mihaylovsk/gruzoviki_i_spetstehn...
Ребята подскажите как снять пушку ? снял кольцо и шайбу с масленками а дальше не идет.
Все правильно сделали, затем надо применить съемник.
Я делал так:
Изготовил два уголка 30х30, просверлил в них отверстия под болтики (красным на фото)
прикрутил уголки внутрь, а затем вставил съемник между уголков (пластина с резьбовым отверстием и болт заостренный) и уперся в вал заднего моста. Вкручиваем и потихоньку пушка сойдет.
Чё так?
Тавотницы выкрутил?
Да один тузик есть, а второй для чего?
правильно, я тоже весной продал, за 50. в челны, но у меня было всё, только движок был убитый.
Я думаю кому-то сильно повезло
Wert1983 добрый вечер , пушку снял обычным съемником . подскажите выход с заднего моста к пушке что должно там стоять сальник или подшипник у меня там пусто , вижу только паз под стопорное кольцо ?
Вот тут можно найти рисунок на котором указано последовательность установки деталей в пушке:
9084.Педальная площадка и привод заднего моста.
Инструкция к трактору
Инструкция к прицепу и навесному
Дергать первый из грязи
так у меня еще соракет есть
всем привет.. на днях хотел добавить масло. не не могу найти контрольные заливные отверстия на коробке передач и на редуктарах. не кто не может подсказать где они находятся?
на коробку рядом с рычагами, почистий грязь, заливать до контрольных пробок они красным покрашены, а на бортовые там внизуна задней стороне на каждую сторону по отдельности заливать до уровня пробки . пробка в заднем мосту находится наверху , тоже заливать до контрольной пробки, ищи там видать всё грязно. вот и не видно их нагнись.
передняя коробка 7,5 литра
задний мост 4,5 литра.
На передней коробке по ходу справа на вертикальной поверхности контрольное отверстие закрыто винтом под шлиц отвертки. На задней коробке аналогично.
Аккуратнее
https://www.youtube.com/watch?v=5O-LfhInyfo
Дуракам стеклянный х..н до первого столба.
Над своим чехом в очередной раз "поиздевался" ....когда уже закончу, свои представления...каким должен быть минитрактор...хз)
Что сделанно:
1. Установлен второй гидронасос, теперь на ГОРУ свой, на гидросистему свой.
2.Новый топливный и гидравлический бак с нормальной системой фильтрации.
3. Гидрораспределитель от МТЗ-320.
4. Руль вынес на переднюю полураму, теперь рычаги переключения передач и реверса, рядом под рукой.
5. Аккумулятор на новом месте.
6. Рычаг сцепления вынесен наружу...поставлен новый трос сцепления(газелевский от ручного тормоза.) Разница ощутима... раньше что бы нажать педаль сцепления приходилось привставать с сиденья. Стоял трос от ручника вазовского...полное г.. Газелевский сам трос в пластиковой обмотке..и внутри пластик. Короче пластик по пластику ползает. При этом он у меня вокруг узла перелома огибает...почти в кольцо завернут.
7.Электрокотел...теперь зимой легко будет заводиться.
8. Переднии редуктора в перед развернул.
Торжественного выезда не состоялось...по причине отсутствия резинного кольца на фланец нового насоса. Вернее было чуть большего размера...вроде и запихал в проточку...но продавило его.
А с рулем не погорячился? при повороте он убегать в сторону не будет? А редуктора зачем разворачивать?
Руль почти над осью перелома, ну убегает на 5-10 см. Руки то длинные...достанут.))
Посмотри на новых тракторах руль тоже на передней полураме...и ничего ...
Редуктора...для того что бы тапки большего размера ставить можно было, и отвал тяжелый на перед планируется(около 200 кг)
Коллеги никто из вас случайно не общался с ретро двигателем УД-2М1, есть несколько вопросов.
Быстро продать его по дешевке. И забыть как страшный сон))
Я такое г... продал за 1000р. по осени..
Да он же вроде новый должен работать. Такой двигатель ставили на военные электростанции, а вояки г... никогда не делали для себя. У меня был КМЗ-012 с двигателем УД-25 все говорили тоже г... Переделал зажигание: заменил магнето на однопроводное и поставил катушку от ОКИ, установил в цепь фигню (забыл как называется), которая с пружинкой в керамических плиточках для уменьшения вольтажа, двигатель заработал как часики. А если бы поставил карб от мотика вообще был бы класс, или хотя бы от ОКИ.
Двигатель мне дали новый. Правда, без карбюратора. Я поначалу сам отнесся к нему с недоверием, нижнее-клапанный вместо вкладышей баббит, почитал отзывы. Народ утверждает, что двигатель надежный, как минимум, не хуже китайских.
Хочу сделать реечный дровокол. Но двигатель наверно делался для военных, а по сему секретный. В описании нет пункта, куда заливать масло, о таких мелочах как угол на конусе коленвала даже молчу. Спросил у самодельщиков, подсказали, куда заливать масло, угол определил путем вычислений, получилось 5 градусов. Ошибся или нет, не знаю. Может уже ностальгия, но нравится мне все старое да тем более покрашенное в зелёный цвет. Хотел даже купить как то Газ 67, но не нашел с нормальными документами
Не путайте УД-2 что у Ролана и УД-25 который стоял у Вас на кмз 012