Так а в чем проблема. Каждый купите себе по машине и возите, и некто не будет ни кого дурить.И считайте чистую прибыль.
но нам, как начальной пищевой цепочке, всё равно придётся "спонсировать" всех и вся...
Это сообщение будет удалено автоматически 22-01-2019 в 6:45:13 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
никто никого не спонсирует,каждый выбирает для себя оптимальные условия для дела,кто хочет тот возит
У них работа не круглый год, но как говорят если 500 за год 1 камаз чистыми не вывез то очень плохой год. Так обычно 600-700, позапрошлый год 850. Это все чистыми с 1 машины. "сосед камаз держит" И живут камазисты получше нас. Иномарки максимум по 3 года катают. Но эт как говорится надо уметь, не каждый машину возьмет и сразу бабло попрет. Сам думал себе камаз купить, потом все рассчитал, полученный геморой не будет равен полученной прибыли. У нас сейчас рамки на каждом перекрестку. С азова камазисты приезжают и офигивают, говорят у них на 1 тыс км ни одной рамки, у нас на 100 км по 3 штуки. Да и заниматься надо своим делом.
Одно радует, в этом году они вообще в пролете, местные фермеры злорадствуют В 17м году гнули как хотели, в этом году почти все своим транспортом обошлись. Приезжали готовы были за 4 тыс в день на уборке работать (камаз с прицепом) Прошлый год 6,5 камаз день (не зависимо от количества рейсов) + прицеп 1 тыс.р час. Вот и выходит 8-9 часов уборки примерно 15 тыс. (+соляра и покормить водилу само собой)
Одно радует, в этом году они вообще в пролете, местные фермеры злорадствуют [изображение] В 17м году гнули как хотели, в этом году почти все своим транспортом обошлись. Приезжали готовы были за 4 тыс в день на уборке работать (камаз с прицепом) Прошлый год 6,5 камаз день (не зависимо от количества рейсов) + прицеп 1 тыс.р час. Вот и выходит 8-9 часов уборки примерно 15 тыс. (+соляра и покормить водилу само собой)
Ну вот , цену определяет покупатель. А их хотелки .. да пошли они .. Они доподнимают расценки , что весь объем заберет РЖД.
У нас практически все камазы работают под местным холдингом. То на их полях в сезон, плюс зерно на КХП от покупателей завозят, удобрения развозят сельхозникам. И их в плане цены очень дисциплинировали последние несколько лет. Против особо не пойдёшь. Иначе без работы останешься.
Раньше их много на уборке с под комбайна возили, сейчас свои машины у всех. Кто подстроился камаз обновил, прицеп, те работают. А кто по старинке, сидят, перебиваются. Сам раньше по 3-4 машины нанимал, сейчас свои. Покупка машины максимум за 2 сезона отбивается, пусть старенькая но рабочая. И то на зилке мужичка беру, жалко, такие в округе уже не остались, не берет ни кто.
не везде есть тгрузка. У нас в этом году ток начали отгружать, смотрю народ почву прощупывает. Но и перекупы поглядывают, берут удобством пока, все бумажки на себя, но и предоплата само собой.
Парни как-бы мы тут не спорили, а лодка у нас одна. Если не будет частных перевозчиков, кто от этого выиграет. Чем больше конкуренция тем проще договорится. Представьте сейчас на рынке России останется 2 фирмы которые будут заниматься перевозками зерна. Как вы думаете что произойдёт?
Это сообщение будет удалено автоматически 21-01-2019 в 21:36:09 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Это сообщение будет удалено автоматически 21-01-2019 в 21:36:09 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
никто никого не спонсирует,каждый выбирает для себя оптимальные условия для дела,кто хочет тот возит
Знакомый прикупил с/ х технику, даже комбайн Клаас б/у, разжился землёй...но что-то как "возил" так и возит...обновил парк ...Главное в перевозке - есть груз- возишь, возникла проблема - решаешь сразу...а в с/ х проблема возникла , а узнал о ней когда "бункер показал".
Это сообщение будет удалено автоматически 22-01-2019 в 7:07:47 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Гектар,ведь никто никого не заставляет заниматься сельским хозяйством,у кого к чему душа и руки лежат.
Риски в перевозке тоже есть-уснул и хоп груз 200
Интересно. цена одного ската в день? скаты тоже разные бывают. Так сколько?
в среднем 15
15 штук в день? это доход или
чистая прибыль?
чистая прибыль.
Так а в чем проблема. Каждый купите себе по машине и возите, и некто не будет ни кого дурить.И считайте чистую прибыль.
хм, а зарабатываю ли я на колесо от комбайна в день?
Надо купить камаз и сразу заработаешь.
Я думаю 15 штук в день это круто!!! А в месяц ?
никто никого не спонсирует,каждый выбирает для себя оптимальные условия для дела,кто хочет тот возит
в том году когда приехал камаз с новороссийска за нутом, водила сказал что на соляру уйдет 100тыщ, ментам 50 тыщ
Грубо 2000 км.. На 100 штук 2500 л. минимум 100 литров на 100 км. У него бак дырявый.
Алексей, чего молчишь???
У них работа не круглый год, но как говорят если 500 за год 1 камаз чистыми не вывез то очень плохой год. Так обычно 600-700, позапрошлый год 850. Это все чистыми с 1 машины. "сосед камаз держит" И живут камазисты получше нас. Иномарки максимум по 3 года катают. Но эт как говорится надо уметь, не каждый машину возьмет и сразу бабло попрет. Сам думал себе камаз купить, потом все рассчитал, полученный геморой не будет равен полученной прибыли. У нас сейчас рамки на каждом перекрестку. С азова камазисты приезжают и офигивают, говорят у них на 1 тыс км ни одной рамки, у нас на 100 км по 3 штуки. Да и заниматься надо своим делом.
Одно радует, в этом году они вообще в пролете, местные фермеры злорадствуют
В 17м году гнули как хотели, в этом году почти все своим транспортом обошлись. Приезжали готовы были за 4 тыс в день на уборке работать (камаз с прицепом) Прошлый год 6,5 камаз день (не зависимо от количества рейсов) + прицеп 1 тыс.р час. Вот и выходит 8-9 часов уборки примерно 15 тыс. (+соляра и покормить водилу само собой)
У меня осенью ячмень ростовские забирали. Водитель сказал 2300 тн. стоит. До Ростова около 700 км. Грузили по 50 тн.
Ну вот , цену определяет покупатель. А их хотелки .. да пошли они .. Они доподнимают расценки , что весь объем заберет РЖД.
У нас практически все камазы работают под местным холдингом. То на их полях в сезон, плюс зерно на КХП от покупателей завозят, удобрения развозят сельхозникам. И их в плане цены очень дисциплинировали последние несколько лет. Против особо не пойдёшь. Иначе без работы останешься.
Врятли ой врялли. Да и ценник там ни гуманный.
Раньше их много на уборке с под комбайна возили, сейчас свои машины у всех. Кто подстроился камаз обновил, прицеп, те работают. А кто по старинке, сидят, перебиваются. Сам раньше по 3-4 машины нанимал, сейчас свои. Покупка машины максимум за 2 сезона отбивается, пусть старенькая но рабочая. И то на зилке мужичка беру, жалко, такие в округе уже не остались, не берет ни кто.
не везде есть тгрузка. У нас в этом году ток начали отгружать, смотрю народ почву прощупывает. Но и перекупы поглядывают, берут удобством пока, все бумажки на себя, но и предоплата само собой.
Это пока .. а так то перекупу проще будет с РЖД работать , чем рисковать с бастующими камазастами.
Никогда с ржд не будет проще работать.Да и перекупов осталось можно на руках пересчитать.
У нас элеватор частенько грузит в вагоны и на порты.
Да я не против. Но до элеватора еще довести нужно.
Парни как-бы мы тут не спорили, а лодка у нас одна. Если не будет частных перевозчиков, кто от этого выиграет. Чем больше конкуренция тем проще договорится. Представьте сейчас на рынке России останется 2 фирмы которые будут заниматься перевозками зерна. Как вы думаете что произойдёт?
Фермера наберут зерновозов.
Но учитывая как любят нас обдирать,введут закон что могут возить зерно только эти 2 фирмы. )
но они ведь не вечные,я надеюсь по крайней мере
Гектар,ведь никто никого не заставляет заниматься сельским хозяйством,у кого к чему душа и руки лежат.
Риски в перевозке тоже есть-уснул и хоп груз 200