Перед этим пару недель назад (минус 4С) завелся без прогрева масла, ПД работал стабильно. Что может быть причиной? Низкая температура? Проблемы с карбом или зажиганием ПД? Регулятор газа клинит? Честно говоря, замучился за тех пол-дня. Сосед пососетовал дождаться тепла - сказал, тогда и заведется. А мне в лес надо, дровишек привезти:)
Было у меня такое дело с пускачом только летом тоже до етого заводился как зверь а тут нада было поехать и увы решыл проблему тоже долго ламал голову над етим разобрал карбиратор и заменил все резинки установил новый ремкомплект )выходило что резинка та что на игле разбухла и бензин не шол как надо)поробуйте завести только как схапил и сразу вручную подсасовать бензин если будет работать значит ето дело в карбе)
на счёт кабины в лесу можно поспорить большая покрепче будет да и обзорность намного лучше а с дури можно не только кабинет своротить а и что другое... всем известное изречение
Расскажу про экстремальную заводку пускача в -27 градусов в лесу. Как-то поехал в лес один трелевать, палки сваленые были, да и выходной один только был и в тот мороз ударил. А лес с подлеском типа черемухи, рябины и вской другой прелести. Сдаю значит задним ходим и раз одна палка в топливный насос и трактор заглушила. Ну выскочил, палку вырубил. Начал пускач заводить - фиг. Менял свечки, без толку. Трактор стоит в гору (крутую) носом, свечки все сразу забрасывает. Короче прошло еще какое-то время. Думаю сливать воду надо иначе кирдык, но в горе толку мало в блоке все равно останеться. Тогда пошел на кардинальные меры. Быстро развел костер скидал туда свечки накалил до красна и быстро на место вкрутил, завелся с полоборота калильным зажиганием, дернул сцепление и дизель завелся. Стрелевал волок и покатил домой. Ну его этот чапыжник в мороз...
Белотокай работать в лесу надо только со стартером иначе только мучение. У нас при зжигании порубочных остатков не один трактор сгорел по району-в костер пихают навеской херак заглох,пока пускач заводишь баки с резиной еже горят.Да и сучки как у тебя постоянно лезут куда попало.
У нас при зжигании порубочных остатков не один трактор сгорел по району-в костер пихают навеской
Мы таким экстремизмом не занимаемся. Делаем проще, берем негодные шины, на них при трелевке сразу складывам сучки. Потом жгем(только зимой) в остальное время года у нас запрещено.
У нас в бригадах работают по2-3 чел. При средней наработке 25-60кубов за день с ума сойдеш сучки(да и подмел тоже)вручную в костер кидать,проще и быстрей техникой.А жгем тоже только в пожаробезопасный период-с октября по апрель.
Проблема плохого запуска заключалась в карбюраторе ПД. Бензин плохо поступал, вот он и глох сразу после запуска. В итоге девайс заменил, стало легче жить:)) В смысле, меньше дергать:))
Вспомнил, что еще хотел сказать. Гидравлика таки слабо поднимает плуг, хотя раскосы переставил ближе к плугу. Советуют заменить НШ32 на НШ50. Но есть мнение, что нужно Р80 новый, и все будет гут. Распределитель разбирал снова, клапан почистил, но там грязи особо не видел. Значит, нужно готовить 800-900 грн:((
Подскажите , сколько может стоить ремонт , переборка трактора юмз-6 84 г.в. Сам понимаю в нём только поверхностно .
В принципе состояние рабочее , течёт гидравлика , движок в порядке ,проводка не исправна , гидроусилитель руля не работает , кабину поменять на большую ,ну и по мелочи . Хотелось бы чтоб заводился с ключа . Довести состояние до оч. хорошего , для себя. Трактор в сельской местности .
сколько стоит - не знаю. все это я сделал сам. спец. образования не имею. ничего сложного на самом деле нет.
Друзья, нужен совет! Возникла проблема с включением ВОМ. Выжимаю сцепление, поворачиваю ручку ВОМ влево до упора - в ответ тот громко рычит, а не включается. Без активной навески включить еще можно, с опрыскивателем с большим трудом, а с грунтофрезом вообще не получилось. Глушили трактор, включали ВОМ, заводили. Работает, но это не дело. Подозреваю, что это со сцеплением проблема. Или нет?
Спасибо! А можно подробнее, как эту процедуру совершить? Из настроек помню только то, что подводили лапки, и затягивали, а затем отпускали гайки на столько-то щелчков. А как сцепление ВОМа регулировать - не в курсе:(
в идеале так: отводим выжимной назад как только возможно. лапки сцепления устанавливаем на расстоянии 4 мм от подшипника. потом на сцеплении ВОМ закручиваем боты до упора, а потом выкручиваем на 5 щелчков.
Причина может быть ослабла пружина перепускного клапана. Находится клапан с другой стороны от штуцеров распределителя.отвернуть колпачок винт под отвертку ослабить контргайку. завернуть до упора винт и вывернуть на 1-2 оборота законтрогаить. Плуг должен подниматся на холостых. Промойте также фильтра в масленом баке.
всем привет хотелось бы услышать совет или рекомендации по настройке рулевой гидравлике на холодную и на горячую очень тяжело крутится руль а на пахоте и в лесу всеровно что как на зил 157
Приветствую всех участников форума.Прошу консультации спецов.Приобрел двигатель д 65 продавец сказал что только с капиталки ,до этого я не сталкивался с тракторными двигателями,и вот проблема пусковой двигатель не проворачивает основной,я руками с включеным декомпресором прокручиваю,подскажите в чем проблема что не так делаю или возможно какие неисправности или настройки ? благодарен всем кто откликнется.
Приветствую всех участников форума.Прошу консультации спецов.Приобрел двигатель д 65 продавец сказал что только с капиталки ,до этого я не сталкивался с тракторными двигателями,и вот проблема пусковой двигатель не проворачивает основной,я руками с включеным декомпресором прокручиваю,подскажите в чем проблема что не так делаю или возможно какие неисправности или настройки ? благодарен всем кто откликнется.
Если продавец не врёт насчёт капиталки,то некоторое время попробуйте заводить с включенным декомпрессором(после прокрутки двигателя декомпрессор выключить естественно),я обычно кручу на декомпрессоре пока не появится давления масла...но это всё индивидуально.
Возможно и сцпление у меня тоже мысли к этому склонялись подскажите как его регулировать или замена только,так то есть этот узел в сборе от старого движка,как думаете надо менять или возможно отрегулировать это сцепление?
по поводу оборотов не сказал бы что они бешеные,пускач сам добавляет обороты и скидывает их,а как отрегулировать сцепление??????,хотя один раз пускач начал работать в разнос не глушился даже при снятом высоком проводе со свечи пришлось глушить перекрыв воздух
Было у меня такое дело с пускачом только летом тоже до етого заводился как зверь а тут нада было поехать и увы решыл проблему тоже долго ламал голову над етим разобрал карбиратор и заменил все резинки установил новый ремкомплект )выходило что резинка та что на игле разбухла и бензин не шол как надо)поробуйте завести только как схапил и сразу вручную подсасовать бензин если будет работать значит ето дело в карбе)
Такая же хрень,разобрал пускач одно(верхнее) кольцо на поршне сломано в трех местах,выскочил бронзовый ограничитель поршневого кольца
Спасибо, что откликнулись, буду разбирать!
на счёт кабины в лесу можно поспорить большая покрепче будет да и обзорность намного лучше а с дури можно не только кабинет своротить а и что другое... всем известное изречение
Расскажу про экстремальную заводку пускача в -27 градусов в лесу. Как-то поехал в лес один трелевать, палки сваленые были, да и выходной один только был и в тот мороз ударил. А лес с подлеском типа черемухи, рябины и вской другой прелести. Сдаю значит задним ходим и раз одна палка в топливный насос и трактор заглушила. Ну выскочил, палку вырубил. Начал пускач заводить - фиг. Менял свечки, без толку. Трактор стоит в гору (крутую) носом, свечки все сразу забрасывает. Короче прошло еще какое-то время. Думаю сливать воду надо иначе кирдык, но в горе толку мало в блоке все равно останеться. Тогда пошел на кардинальные меры. Быстро развел костер скидал туда свечки накалил до красна и быстро на место вкрутил, завелся с полоборота калильным зажиганием, дернул сцепление и дизель завелся. Стрелевал волок и покатил домой. Ну его этот чапыжник в мороз...
Белотокай работать в лесу надо только со стартером иначе только мучение. У нас при зжигании порубочных остатков не один трактор сгорел по району-в костер пихают навеской херак заглох,пока пускач заводишь баки с резиной еже горят.Да и сучки как у тебя постоянно лезут куда попало.
Мы таким экстремизмом не занимаемся. Делаем проще, берем негодные шины, на них при трелевке сразу складывам сучки. Потом жгем(только зимой) в остальное время года у нас запрещено.
У нас в бригадах работают по2-3 чел. При средней наработке 25-60кубов за день с ума сойдеш сучки(да и подмел тоже)вручную в костер кидать,проще и быстрей техникой.А жгем тоже только в пожаробезопасный период-с октября по апрель.
Проблема плохого запуска заключалась в карбюраторе ПД. Бензин плохо поступал, вот он и глох сразу после запуска. В итоге девайс заменил, стало легче жить:)) В смысле, меньше дергать:))
Вспомнил, что еще хотел сказать. Гидравлика таки слабо поднимает плуг, хотя раскосы переставил ближе к плугу. Советуют заменить НШ32 на НШ50. Но есть мнение, что нужно Р80 новый, и все будет гут. Распределитель разбирал снова, клапан почистил, но там грязи особо не видел. Значит, нужно готовить 800-900 грн:((
сколько стоит - не знаю. все это я сделал сам. спец. образования не имею. ничего сложного на самом деле нет.
Я тоже все это делал сам. Сложного там мало.
Друзья, нужен совет! Возникла проблема с включением ВОМ. Выжимаю сцепление, поворачиваю ручку ВОМ влево до упора - в ответ тот громко рычит, а не включается. Без активной навески включить еще можно, с опрыскивателем с большим трудом, а с грунтофрезом вообще не получилось. Глушили трактор, включали ВОМ, заводили. Работает, но это не дело. Подозреваю, что это со сцеплением проблема. Или нет?
таки да, со сцеплением. подтяни сцепление ВОМ
Спасибо! А можно подробнее, как эту процедуру совершить? Из настроек помню только то, что подводили лапки, и затягивали, а затем отпускали гайки на столько-то щелчков. А как сцепление ВОМа регулировать - не в курсе:(
в идеале так: отводим выжимной назад как только возможно. лапки сцепления устанавливаем на расстоянии 4 мм от подшипника. потом на сцеплении ВОМ закручиваем боты до упора, а потом выкручиваем на 5 щелчков.
А мы выкручивали на 7 щелчков - значит, неправильно изначально настроили?
И еще один вопрос нарисовался - кардан цепляется за растяжки. Куда их перецепить? Кто как решал эту проблему?
Причина может быть ослабла пружина перепускного клапана. Находится клапан с другой стороны от штуцеров распределителя.отвернуть колпачок винт под отвертку ослабить контргайку. завернуть до упора винт и вывернуть на 1-2 оборота законтрогаить. Плуг должен подниматся на холостых. Промойте также фильтра в масленом баке.
всем привет хотелось бы услышать совет или рекомендации по настройке рулевой гидравлике на холодную и на горячую очень тяжело крутится руль а на пахоте и в лесу всеровно что как на зил 157
С гидроусилителем все решилось заменой распределителя - железной коробочки на ГУРе. До этого рулить было невозможно - суставы выворачивались.
Ребята скажите пожалуста почему выбивает вал отбора мощ.под нагрузкой невозможно удержать.
Приветствую всех участников форума.Прошу консультации спецов.Приобрел двигатель д 65 продавец сказал что только с капиталки ,до этого я не сталкивался с тракторными двигателями,и вот проблема пусковой двигатель не проворачивает основной,я руками с включеным декомпресором прокручиваю,подскажите в чем проблема что не так делаю или возможно какие неисправности или настройки ? благодарен всем кто откликнется.
Если продавец не врёт насчёт капиталки,то некоторое время попробуйте заводить с включенным декомпрессором(после прокрутки двигателя декомпрессор выключить естественно),я обычно кручу на декомпрессоре пока не появится давления масла...но это всё индивидуально.
может сцепление буксуит на пд?
Возможно и сцпление у меня тоже мысли к этому склонялись подскажите как его регулировать или замена только,так то есть этот узел в сборе от старого движка,как думаете надо менять или возможно отрегулировать это сцепление?
так вель с включеным декомпресором не крутит пусковой работает ,а основной пару раз провернуло и все
Должен крутить постоянно.Значит у Вас или сцепление на пускаче буксует или бешеные обороты пускача и бендикс выключается.
по поводу оборотов не сказал бы что они бешеные,пускач сам добавляет обороты и скидывает их,а как отрегулировать сцепление??????,хотя один раз пускач начал работать в разнос не глушился даже при снятом высоком проводе со свечи пришлось глушить перекрыв воздух
сперва посмотри на состояние пласмасовых дисков