Здравствуйте Сергей, Шестерня КПП четвёртой z21 работает с шестерней
на пром-валу z37 , логично что зти шестерни будут работать вместо
шестерни первичного и сороказубой , ведь меж-осевое не изменится,
останется преждним.
Может с z37 с блока и будет работать, я z37 брал с правой боковушки с ходока. Пробуйте.
Да сделать самому шестерни конечно здорово. Но у нас нереально, цена будет космос, да и зачем изобретать велосипед. Я просто хотел узнать можно ли найти такие шестерни в России. У нас только разводят руками в магазинах. Я как-то писал Валерию на счет отправки. Так там сумма набегает 150-170 у.е . Да и сейчас что-то получить из Украины тяжеловато. Учитывая что там сейчас твориться. Вот так что наверно сложная получиться история. Неужели у нас нельзя найти??
Если такоц как эти , то не жилец (безперспективный).
Произведён на старой закваски своих предшественников
Откуда такое мнение ? У нас в раене, в крупном агрохолдинге работают такие, общался с трактористом, говорил , если б не наездники то работал бы долго, а так проработал четыре года и поршневую меняли, больше проблем не было.
Если такоц как эти , то не жилец (безперспективный).
Произведён на старой закваски своих предшественников
Откуда такое мнение ? У нас в раене, в крупном агрохолдинге работают такие, общался с трактористом, говорил , если б не наездники то работал бы долго, а так проработал четыре года и поршневую меняли, больше проблем не было.
Это не мнение , это по фотовидно.
Остались преждние лонжероны, преждний промежуток
и возможно прежднее корыто, Всё это давно, лет сорок назад забыть
- и выпускать новое!
Главная - «Южмаш» выпустил новый экономичный трактор «Южмаш» выпустил новый экономичный трактор 17 июня 2015 21:33 Просмотров: 251 ПрокомментируйПечатная версия На выставке «Агро 2015» известный производитель тракторов из Днепропетровска представил новую модель ЮМЗ-1025H, получившую турбодизель именитой марки Perkins. Колесный трактор ЮМЗ-1024Н относится к тяговому классу 1,4 т и имеетпривод на все колеса. Отличительная особенность машины – 4,4-литровый турбодизель 1104D-44TA английской компании Perkins. Мотор отвечает экологическим стандартам Tier 3. Он развивает мощность 106 л.с. при 2200 об/мин. Удельный расход топлива его невелик и составляет 216 г/кВт.час. Трансмиссия применена турецкая. Коробка передач имеет 16 скоростей переднего хода и 8 — заднего. Скорость движения вперед составляет от 3,6 до 41,5 км/ч, а назад – от 1,8 до 18 км/ч. Машина комплектуется независимым 3-скоростным валом отбора мощности – с частотой вращения 1000, 750 и 540 об/мин. В качестве опции трактор оснащается усиленной задней подвеской – с более мощным трехточечным шарнирным четырехзвенником. Грузоподъемность на оси подвеса составляет 3500 кг, а в качестве опции – 4500 кг. Колесный трактор ЮМЗ-1024Н также оборудован усовершенствованной кабиной повышенной комфортности. Она получила лучшую шумо- и виброизоляцию. В летнюю жару тракторист обязательно оценит систему кондиционирования воздуха.
Привет всем форумчанам) Посоветуйте, как лучше переделать поперечную рулевую тягу?
Тяга получается ниже чулков редуктора, которая при движении по колее или бездорожью будет обо все цепляться и согнется.
Привет всем форумчанам) Посоветуйте, как лучше переделать поперечную рулевую тягу?Тяга получается ниже чулков редуктора, которая при движении по колее или бездорожью будет обо все цепляться и согнется.
Здраствуйте коллега.На ПВМ КАМАЗ такую тягу снизу о камни и пеньки заметно гнёт.Думаю можно попробовать перенести наверх.Для чего придётся вварить по-другому конусные втулки.
Привет всем форумчанам) Посоветуйте, как лучше переделать поперечную рулевую тягу?Тяга получается ниже чулков редуктора, которая при движении по колее или бездорожью будет обо все цепляться и согнется.
Здраствуйте коллега.На ПВМ КАМАЗ такую тягу снизу о камни и пеньки заметно гнёт.Думаю можно попробовать перенести наверх.Для чего придётся вварить по-другому конусные втулки.
У вас там такое бездорожье ? Или если по лесу, у нас такого нет. У себя при изготовлении передней балки пришлось цилиндры переносить вперед ( сзади места нет-лонжероны ) тягу крепил вот так: может пригодится.
Привет всем форумчанам) Посоветуйте, как лучше переделать поперечную рулевую тягу?
Тяга получается ниже чулков редуктора, которая при движении по колее или бездорожью будет обо все цепляться и согнется.
Привет всем форумчанам) Посоветуйте, как лучше переделать поперечную рулевую тягу?
Тяга получается ниже чулков редуктора, которая при движении по колее или бездорожью будет обо все цепляться и согнется.
С какой техники этот мост?
Ни с какой, а на какую Это балка ( не ведущий) делал себе на Джи-Си-Би вместо родного ( не ведущего -ремонту не подлежал) с донора ГАЗ-66
[quote=юрий 34rus] У вас там такое бездорожье ? Или если по лесу, у нас такого нет.[quote]
Да коллега.Год назад купил у лесовиков ПВМ КАМАЗ для свово МТЗ, так поперечная тяга была погнута.А она не тонкая-40мм будет.Заглядывал под ПВМ лесовозов-тоже тяги гнутые.
Всем привет. Мост ЗИЛ 131.пока не решил как сделать рулевую тягу и цилиндры 1или 2
Установлю мост потом буду мерить за фото СПАСИБО возьму как вариант!!!!!!
Здравствуйте СашаГ так понимаю вы укоротили мост под 2 короткие полуоси. А колея не узковата будет? И еще многие на форуме ставят пвм газ 66 а у вас зил 131 и потому скажите пожалуйста какое передаточное число у вашего моста? И как вы будете делать раздатку . Просто очень интересно. А так классное начало.
КОЛЕЯ 171 СМ УКОРОТИЛ НА 20 СМ. Мост не выбирал, какой подвернулся.Буду делать все по факту.Поставлю мост проеду и посчитаю кто сколько делает оборотов.
После буду делать раздатку и привод под НШ 100 .Работу выложу
все привет уважаемые форумчяни. подскажите плиз про гур на юмз, нет ни где инфо про ето! где насос гур? что и где нагнетает в него если не трубок ни шлангов к нему нет! он ведь просто к коробке прикручен и все. помираю без гура в лесу!
все привет уважаемые форумчяни. подскажите плиз про гур на юмз, нет ни где инфо про ето! где насос гур? что и где нагнетает в него если не трубок ни шлангов к нему нет! он ведь просто к коробке прикручен и все. помираю без гура в лесу!
все привет уважаемые форумчяни. подскажите плиз про гур на юмз, нет ни где инфо про ето! где насос гур? что и где нагнетает в него если не трубок ни шлангов к нему нет! он ведь просто к коробке прикручен и все. помираю без гура в лесу!
Здравствуйте Сергей, Шестерня КПП четвёртой z21 работает с шестерней
на пром-валу z37 , логично что зти шестерни будут работать вместо
шестерни первичного и сороказубой , ведь меж-осевое не изменится,
останется преждним.
Может с z37 с блока и будет работать, я z37 брал с правой боковушки с ходока. Пробуйте.
Здравствуйте. Вопрос как сварить между собой шестерни???
Да сделать самому шестерни конечно здорово. Но у нас нереально, цена будет космос, да и зачем изобретать велосипед. Я просто хотел узнать можно ли найти такие шестерни в России. У нас только разводят руками в магазинах. Я как-то писал Валерию на счет отправки. Так там сумма набегает 150-170 у.е . Да и сейчас что-то получить из Украины тяжеловато. Учитывая что там сейчас твориться. Вот так что наверно сложная получиться история. Неужели у нас нельзя найти??
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh... в этой теме люди помогали может там поспрашивать или присмотреться к такому варианту решения! есть желание - найдутся и способы!
Во какой.
Кий? Это не ЮМЗ
Если такоц как эти , то не жилец (безперспективный).
Произведён на старой закваски своих предшественников
.
Откуда такое мнение ? У нас в раене, в крупном агрохолдинге работают такие, общался с трактористом, говорил , если б не наездники то работал бы долго, а так проработал четыре года и поршневую меняли, больше проблем не было.
Это не мнение , это по фотовидно.
Остались преждние лонжероны, преждний промежуток
и возможно прежднее корыто, Всё это давно, лет сорок назад забыть
- и выпускать новое!
Главная - «Южмаш» выпустил новый экономичный трактор «Южмаш» выпустил новый экономичный трактор 17 июня 2015 21:33 Просмотров: 251 ПрокомментируйПечатная версия На выставке «Агро 2015» известный производитель тракторов из Днепропетровска представил новую модель ЮМЗ-1025H, получившую турбодизель именитой марки Perkins. Колесный трактор ЮМЗ-1024Н относится к тяговому классу 1,4 т и имеетпривод на все колеса. Отличительная особенность машины – 4,4-литровый турбодизель 1104D-44TA английской компании Perkins. Мотор отвечает экологическим стандартам Tier 3. Он развивает мощность 106 л.с. при 2200 об/мин. Удельный расход топлива его невелик и составляет 216 г/кВт.час. Трансмиссия применена турецкая. Коробка передач имеет 16 скоростей переднего хода и 8 — заднего. Скорость движения вперед составляет от 3,6 до 41,5 км/ч, а назад – от 1,8 до 18 км/ч. Машина комплектуется независимым 3-скоростным валом отбора мощности – с частотой вращения 1000, 750 и 540 об/мин. В качестве опции трактор оснащается усиленной задней подвеской – с более мощным трехточечным шарнирным четырехзвенником. Грузоподъемность на оси подвеса составляет 3500 кг, а в качестве опции – 4500 кг. Колесный трактор ЮМЗ-1024Н также оборудован усовершенствованной кабиной повышенной комфортности. Она получила лучшую шумо- и виброизоляцию. В летнюю жару тракторист обязательно оценит систему кондиционирования воздуха.
Подробнее на: http://ukrday.com/novosti.php?id=150887
Привет всем форумчанам) Посоветуйте, как лучше переделать поперечную рулевую тягу?
Тяга получается ниже чулков редуктора, которая при движении по колее или бездорожью будет обо все цепляться и согнется.
Здраствуйте коллега.На ПВМ КАМАЗ такую тягу снизу о камни и пеньки заметно гнёт.Думаю можно попробовать перенести наверх.Для чего придётся вварить по-другому конусные втулки.
У вас там такое бездорожье
? Или если по лесу, у нас такого нет. У себя при изготовлении передней балки пришлось цилиндры переносить вперед ( сзади места нет-лонжероны ) тягу крепил вот так: может пригодится.
С какой техники этот мост?
Ни с какой, а на какую
Это балка ( не ведущий) делал себе на Джи-Си-Би вместо родного ( не ведущего -ремонту не подлежал) с донора ГАЗ-66
[quote=юрий 34rus] У вас там такое бездорожье
? Или если по лесу, у нас такого нет.[quote]
Да коллега.Год назад купил у лесовиков ПВМ КАМАЗ для свово МТЗ, так поперечная тяга была погнута.А она не тонкая-40мм будет.Заглядывал под ПВМ лесовозов-тоже тяги гнутые.
Всем привет. Мост ЗИЛ 131.пока не решил как сделать рулевую тягу и цилиндры 1или 2
Установлю мост потом буду мерить за фото СПАСИБО возьму как вариант!!!!!!
Здравствуйте СашаГ так понимаю вы укоротили мост под 2 короткие полуоси. А колея не узковата будет? И еще многие на форуме ставят пвм газ 66 а у вас зил 131 и потому скажите пожалуйста какое передаточное число у вашего моста? И как вы будете делать раздатку . Просто очень интересно. А так классное начало.
КОЛЕЯ 171 СМ УКОРОТИЛ НА 20 СМ. Мост не выбирал, какой подвернулся.Буду делать все по факту.Поставлю мост проеду и посчитаю кто сколько делает оборотов.
После буду делать раздатку и привод под НШ 100 .Работу выложу
Вы на экскаватор ПВМ делаете?
Ну как ходит Тсороковский мост , как себя показал за эти года не слабый на ЮМЗ ???????
все привет уважаемые форумчяни. подскажите плиз про гур на юмз, нет ни где инфо про ето! где насос гур? что и где нагнетает в него если не трубок ни шлангов к нему нет! он ведь просто к коробке прикручен и все. помираю без гура в лесу!
https://fermer.ru/forum/yumz/130735
Гур ЮМЗ во многом схож с ГУРом МТЗ, многие детали подходят.
Здесь про ГУР ЮМЗ https://fermer.ru/forum/yumz/168952
Да ходит нормально, пахота вообще слов нет.
Edgar1990 как с табой связатся по поводу подставной телефон твой если можна
Да впереди КУН а заде эксковатор
Едгар уже как год не заходил на форум.
Будет очень интересно взглянуть на раздатку