там очень мало можно изменить.ребро тормозного барабана упирается в сосок камеры.
Это да-только 50мм.Чтобы сделать вылет больше-надо или ребро сточить,или барабан снимать, или сосок на камере переставлять. Ступицы при колее 1600 будут выступать за колесо на 100мм.(Прикинул по атласу 52,53,66.)Так зато не надо полуоси ослаблять-возможно такой вариант кому-то подойдёт.Плюс поперечная тяга и ГЦ останутся по-штатному.За счёт этого можно время и средства значительно сэкономить.
Цилиндр там слабый- он для усиления предназначен -для ГОРУ-маловат. А вариант укорачивания с обеими короткими полуосями мне кажется наиболее подходящий
Цилиндр там слабый- он для усиления предназначен -для ГОРУ-маловат. А вариант укорачивания с обеими короткими полуосями мне кажется наиболее подходящий
Здравствуйте коллега.Цилиндр там диаметром 50мм-как на МТЗ-82 с портальным ПВМ.Стало быть при 100атм. имеет усилие 1962,5кг.(со стороны поршневой полости).И если у МТЗ аналогичное усилие к бортовой приложено с рычагом 170-180мм., то у ПВМ ГАЗ-66 рычаг имеет длину 200мм.То бишь несколько больше.Не так ли ?
Здравствуйте коллеги.А зачем обязательно укорачивать ПВМ ГАЗ-66 ?.С родными колёсами его колея-1800. Думаю с помощью изменения вылета колёсных дисков можно попробовать сделать колею 1600.Или близко к этому.Тогда на колёсах 12-18 наружный габарит по резине будет 1900.При этом при колее задних колёс 1500 наружный габарит по задним колёсам получается тоже 1900.Разве всем надо заниматься междурядной обработкой ?
Укаратить обизательно надо,интересно как вы будете землю пашить с токой шереной трактара?как плуг в одну сторону изнестий?а если оборотны?
Укаратить обизательно надо,интересно как вы будете землю пашить с токой шереной трактара?как плуг в одну сторону изнестий?а если оборотны?
Здравствуйте коллега.Укорачивать вовсе не обязательно.Например тому-кто не пашет. А тем, кто пашет можно поступить так, как велит инструкция установки колёс ЮМЗ для пахоты навесными плугами.Для снижения буксования рекомендуется несимметричная колея колёс -относительно центра трактора вылет колёс устанавливается разный.И таки на правой стороне как раз вылет колеса больше-по центру колеса 775мм. (А при моём предложении на ПВМ будет 800мм) И если лишние 25мм помешают-то для пахоты применять другое колесо, с вылетом соответствующем инструкции-775мм.Не так ли ?На МТЗ правое заднее колесо при пахоте плугом с захватом 105см. имеет вылет по центру 800мм.
Согласен с Вами,коллега, что работа с оборотными плугами, возможно может потребовать уточнения колеи ПВМ ЮМЗ 4Х4. В зависимости от технических характеристик (размеров) применяемого оборотного плуга.
Вот такие даны-примерил кокие стоят,после укоротки у моего трактара переднего моста-правая 72,5цм ,левая ось 35цм,почёркну-измерения оси от конца,до поляблока гранаты,теперь нетронутая левой стороны ось 48,5цм,давай пощитаем-теперь как стоят,общея шерена осей 72,5+35=107,5цм,что будет из нетронутых,левой стороны двух осей длина короткой осьи 48,5цм,то 48,5+48,5=97цм,теперь разницу,кокой будет дефицит 107,5-97=10,5цм,етот дефицит можно получить через ободах,они незнаю как по руским написать-их конструкция на болт,переделот кажды что изнести-несложно
При пахоте колея задних колёс ЮМЗ должна быть 1400мм(захват 90см) или 1500мм(захват 105см.).Стало быть наружный габарит ЮМЗ с задними шинами 13,6-38 или 15,5-38 будет 1740-1900мм.Если за счёт вылета диска колеса сделать колею ПВМ 1600мм, то наружный габарит по ПВМ будет 1937мм.Что вполне соответствует задним.Колею можно уменьшить за счёт разрезания моста или за счёт дисков.По-моему мнению за счёт дисков это сделать проще и технологичнее.
Цилиндр там слабый- он для усиления предназначен -для ГОРУ-маловат. А вариант укорачивания с обеими короткими полуосями мне кажется наиболее подходящий
Здравствуйте коллега.Цилиндр там диаметром 50мм-как на МТЗ-82 с портальным ПВМ.Стало быть при 100атм. имеет усилие 1962,5кг.(со стороны поршневой полости).И если у МТЗ аналогичное усилие к бортовой приложено с рычагом 170-180мм., то у ПВМ ГАЗ-66 рычаг имеет длину 200мм.То бишь несколько больше.Не так ли ?
Насчет штока, он тонковат, не согнет ли? На 66м колеса еще и рулевая колонка удерживает -хотя может и пойдет
Насчет штока, он тонковат, не согнет ли? На 66м колеса еще и рулевая колонка удерживает -хотя может и пойдет
Здравствуйте коллега.Вы правы-шток действительно тонкий.Диаметрои 16мм.Однако, он грамотно расположен-вдоль рулевой тяги.Во вторых-плечо рычага на поворотной цапфе ПВМ 66 больше, чем у МТЗ. В третьих-насколько мне помнится-в рулевой системе ГАЗ-66 должен быть предохранительный клапан с регулировкой 65-75 кгс\см2. И в четвёртых-на ГАЗ-66 полная нагрузка на ПВМ может достигать 3610кг. И прочности штока вполне хватает.
С другой стороны-жешь никто нам не мешает подобрать цилиндр и попрочнее.
Здравствуйте Сегодня лепил мост 131 зила.С дисками от 130 колея снаружи 1970 мм,а задних 1900 даже для погрузчика очень широка.
Буду искать короткую полуось тогда будет - 200 мм
Ето не того трактара фото,идетнично етой фото 3 год назат интернете валилос,и обьевления думою пахнит офёрой,звонил кто небуд?непросят аванс через банк перевести или током способом резервыровать?у нас токих случей много,наивные люди остоётся и без трактора и без денег-БУТЕ ОСТОРОЖНЫ!!!!!!
Звонил сегодня поговорил, денег предоплату не просил но и не скидывает цену я ему объяснил что самое ценное это мост,раздаткоробка и подвесной с карданами. На тракторе мотор мёртвый но даёт запасной со всем навесным задняя резина хлам, передней нет ни дисков ни резины, сказал что если не продаст будет восстанавливать. Как то так.
Сколько дует турбокомпресор?можеть быть мерил?из фото думо здесь ТКР 6?у моего мах до 0,6 качело на нагруски-меня токой результат неутворял-измонтировал и подставил турбокомпресор VNT 20,плавущей геометрий-вот ето щитаю турбо
Сколько дует турбокомпресор?можеть быть мерил?из фото думо здесь ТКР 6?у моего мах до 0,6 качело на нагруски-меня токой результат неутворял-измонтировал и подставил турбокомпресор VNT 20,плавущей геометрий-вот ето щитаю турбо
Рамунас какой принцип работы джойстика,электро,механика на 3 секции распределителя.
передний мост ето бомба пахал после дождя и по гною и немогу нарадоватца передний мост ето сила мтз отдыхает .а вот с турбиной несложылось орал ночью лопнула медная трубка на смазку и турбина розсыпалась.тубина стояла но ефект от неё небольшой был. незнаю может я чтото неправильно сделал.ну говорят что надо менять розпред вал двигателя рм 80
Цилиндр там слабый- он для усиления предназначен -для ГОРУ-маловат. А вариант укорачивания с обеими короткими полуосями мне кажется наиболее подходящий
Здравствуйте коллега.Цилиндр там диаметром 50мм-как на МТЗ-82 с портальным ПВМ.Стало быть при 100атм. имеет усилие 1962,5кг.(со стороны поршневой полости).И если у МТЗ аналогичное усилие к бортовой приложено с рычагом 170-180мм., то у ПВМ ГАЗ-66 рычаг имеет длину 200мм.То бишь несколько больше.Не так ли ?
Укаратить обизательно надо,интересно как вы будете землю пашить с токой шереной трактара?как плуг в одну сторону изнестий?а если оборотны?
Здравствуйте коллега.Укорачивать вовсе не обязательно.Например тому-кто не пашет. А тем, кто пашет можно поступить так, как велит инструкция установки колёс ЮМЗ для пахоты навесными плугами.Для снижения буксования рекомендуется несимметричная колея колёс -относительно центра трактора вылет колёс устанавливается разный.И таки на правой стороне как раз вылет колеса больше-по центру колеса 775мм. (А при моём предложении на ПВМ будет 800мм) И если лишние 25мм помешают-то для пахоты применять другое колесо, с вылетом соответствующем инструкции-775мм.Не так ли ?На МТЗ правое заднее колесо при пахоте плугом с захватом 105см. имеет вылет по центру 800мм.
Согласен с Вами,коллега, что работа с оборотными плугами, возможно может потребовать уточнения колеи ПВМ ЮМЗ 4Х4. В зависимости от технических характеристик (размеров) применяемого оборотного плуга.
если плуг четирёхкорпусный оборотный, шириной захвата 160 сантиметров, тогда всё подходит.
Здравствуйте коллега.Это расчёты или практика ?Не тяжеловат ?
Вот такие даны-примерил кокие стоят,после укоротки у моего трактара переднего моста-правая 72,5цм ,левая ось 35цм,почёркну-измерения оси от конца,до поляблока гранаты,теперь нетронутая левой стороны ось 48,5цм,давай пощитаем-теперь как стоят,общея шерена осей 72,5+35=107,5цм,что будет из нетронутых,левой стороны двух осей длина короткой осьи 48,5цм,то 48,5+48,5=97цм,теперь разницу,кокой будет дефицит 107,5-97=10,5цм,етот дефицит можно получить через ободах,они незнаю как по руским написать-их конструкция на болт,переделот кажды что изнести-несложно
При пахоте колея задних колёс ЮМЗ должна быть 1400мм(захват 90см) или 1500мм(захват 105см.).Стало быть наружный габарит ЮМЗ с задними шинами 13,6-38 или 15,5-38 будет 1740-1900мм.Если за счёт вылета диска колеса сделать колею ПВМ 1600мм, то наружный габарит по ПВМ будет 1937мм.Что вполне соответствует задним.Колею можно уменьшить за счёт разрезания моста или за счёт дисков.По-моему мнению за счёт дисков это сделать проще и технологичнее.
https://www.youtube.com/watch?v=CVIe2R0jVSU&feature=youtu.be
Насчет штока, он тонковат, не согнет ли? На 66м колеса еще и рулевая колонка удерживает
-хотя может и пойдет
Здравствуйте коллега.Вы правы-шток действительно тонкий.Диаметрои 16мм.Однако, он грамотно расположен-вдоль рулевой тяги.Во вторых-плечо рычага на поворотной цапфе ПВМ 66 больше, чем у МТЗ. В третьих-насколько мне помнится-в рулевой системе ГАЗ-66 должен быть предохранительный клапан с регулировкой 65-75 кгс\см2. И в четвёртых-на ГАЗ-66 полная нагрузка на ПВМ может достигать 3610кг. И прочности штока вполне хватает.
С другой стороны-жешь никто нам не мешает подобрать цилиндр и попрочнее.
mune молодец
создавай тему, или создал уже
Тема ужее есть,но как здесь больше етой бываю-то и здесь ролик загружыл-вот тема https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/1564...
Вот кокой у нас в Литве продаётся http://www.skelbiu.lt/skelbimai/parduodu-du-traktorius-borex-2002m-dviti...
маладца муне!
агрегат то что надо.для фермы идеальник 
https://www.youtube.com/watch?v=zBa79jBglpY&feature=youtu.be
Здравствуйте Сегодня лепил мост 131 зила.С дисками от 130 колея снаружи 1970 мм,а задних 1900 даже для погрузчика очень широка.
Буду искать короткую полуось тогда будет - 200 мм
Проверка на снегу))
Извиняюсь если не в тему, но тут продается трактор Юмз с ведущим передним мостом Зтм 62
https://www.avito.ru/uglich/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_yumz_s_vedu...
Ето не того трактара фото,идетнично етой фото 3 год назат интернете валилос,и обьевления думою пахнит офёрой,звонил кто небуд?непросят аванс через банк перевести или током способом резервыровать?у нас токих случей много,наивные люди остоётся и без трактора и без денег-БУТЕ ОСТОРОЖНЫ!!!!!!
Звонил сегодня поговорил, денег предоплату не просил но и не скидывает цену я ему объяснил что самое ценное это мост,раздаткоробка и подвесной с карданами. На тракторе мотор мёртвый но даёт запасной со всем навесным задняя резина хлам, передней нет ни дисков ни резины, сказал что если не продаст будет восстанавливать. Как то так.
Сергей, доброго вечера. Не мало было вложено труда. Делись впечатлениями. Какие плюсы и минусы от классического ЮМЗ.
круто вот это техника
Сколько дует турбокомпресор?можеть быть мерил?из фото думо здесь ТКР 6?у моего мах до 0,6 качело на нагруски-меня токой результат неутворял-измонтировал и подставил турбокомпресор VNT 20,плавущей геометрий-вот ето
щитаю турбо 
Рамунас какой принцип работы джойстика,электро,механика на 3 секции распределителя.
передний мост ето бомба пахал после дождя и по гною и немогу нарадоватца передний мост ето сила мтз отдыхает .а вот с турбиной несложылось орал ночью лопнула медная трубка на смазку и турбина розсыпалась.тубина стояла но ефект от неё небольшой был. незнаю может я чтото неправильно сделал.ну говорят что надо менять розпред вал двигателя рм 80