Можно их три сварить в месте,и будет ширина,у нас Литве током способом один конструктор так зделол из двух,только он взял их из кокого то грейдера кпп.Но кокая беда же?есть чертьож,чертьож вести серьозную фирму и изготовить новую
Привет изобретателям. Прошу прощение за свои не знания. В раздатке у Монополии стоит шестерня с Т-40 ходоуменьшитель на сколько я понял. Эта шестерня стоит на всех Т-40? Просто замедленную передачу я там знаю, а вот про ходоуменьшитель узнал только здесь.
Можно их три сварить в месте,и будет ширина,у нас Литве током способом один конструктор так зделол из двух,только он взял их из кокого то грейдера кпп.Но кокая беда же?есть чертьож,чертьож вести серьозную фирму и изготовить новую
Там шестерня вроде 3-5 передач на 29 зубов, если из таких сделать, её сдвинуть надо будет на пару миллиметров на оси от шестерни 2й передачи для зазора- можно 2 эксцентриковые втулки и вал на 40 мм ( там вал на 50 стоит) передок будет немного отставать-если обгонку поставить, будет нормально
Ну да,ето правда,сколько денег и время с економить буду,ужее и другой проякт разрабатываю,самоходны мини погрущик,типа Weidemann,осталось стрела ну и общий вид,капот-кабина-фары и так далее.
Ну да,ето правда,сколько денег и время с економить буду,ужее и другой проякт разрабатываю,самоходны мини погрущик,типа Weidemann,осталось стрела ну и общий вид,капот-кабина-фары и так далее.
Пока самоходная шаси,голы апарат,ну ехать ужее можно,окончятельны результат обизательно покожу в YOUTUBE,а если желания есть-могу завтро и одну фото паказать-сейчас нет,при разработки нечего нефотогрофировал,коротко-мосты укорачены от ГАЗ-69-передние,раздатка ГАЗ-69,мотор Форд 1,8Д,шаси из двух рам,рулитсы как Т-150,переди будет погрущик,насос один НШ-32,рульевая система гидростаточная,расприделитель от Форшрит,щирина,если мерить с крайями шинах 135см,грузоподьомность на стрелу думою будет +- 500кг,маневрены-периметр для разварачивания около 3 метра.
Посоветуйте мужики. Стало трудно переключать скоростя.Нужно делать очень большую выдержку,обороты сбрасывать до минимума,все равно скрежет.Со скорости на скорость,например,1-задняя,2-4,5-3 еще ничего.Но если выжал сцепление,выбил на нейтральную,отпустил педаль,а потом снова нажал,то уже проблема.Ощущение,что сцепление ведет.Поменял лапки,выжимную обойму выжимного подшипника(была стертая).Больше ничего не нашел.День поездил нормально,к вечеру опять все повторилось.Какая может быть причина?Если бы постепенно стало утруднятся,а то в один момент.Диск тоже поменял.Трактор ЮМЗ
Будет кабина,или крайнем случей защитны рам ,мой и не токой уский,как колеги из Польше,его с крайями шинах ширина около метр,думою надо будет привыкнут прежде особено работать,а потом наизусть будет ясно где граница на бок положыть есть,моьом случей он большее нужен для работы в сарай,для серьозного работа есть ЮМЗ с фронтальным.
Обгоной у МТЗ нет,изучал натуре,магазине,новую раздаточную коропку,там только пвм включить и отключить,обгоной нет,почему вам его надо?несоброжаю,есть уже несколько тракторов 4х4 зделоно,и средее них мой,скоро будет 2 код как работает с пвм,мне она ненужна................
В сем привет.в пятницу перегнал трактор домой около 30км.пробывал включать пвм на всех передачах работает прекрасно.в суботу вывозил навоз.сделал остановку на примерзжем тронутся не смог включил пвм и фоер пошол.так-что все работает нормально.
Возможны вариянт-обгоная как незавысемы узл смонтироват,например среди раздаточной каропки и ПВМ,например как у МТЗ-82 стоят пробуксированы узл,ну вопрос от куда токую найтий?????что работала из обех сторон.
Нет,я не дурак,своими глазами видел,стоит болшая шестярня,и в еьо нутрий истройство включений и отключений,раздаточная каропка новая,стояло продаже,было рядом и другая несоброная,для продаже запчастей,а сколько пришлос найтий инфо,у старого обросца раздаточнох каропках такая устройство,как обгоная было.
Нет,я не дурак,своими глазами видел,стоит болшая шестярня,и в еьо нутрий истройство включений и отключений,раздаточная каропка новая,стояло продаже,было рядом и другая несоброная,для продаже запчастей,а сколько пришлос найтий инфо,у старого обросца раздаточнох каропках такая устройство,как обгоная было.
Внутри большой шестерни проходит вал, на внешней поверхности вала и внутренней шестерни проточки и в них находятся шарики которые и запирают между собой вал и шестерню при определенной разности вращения. Этими же шариками муфта и включается-отключается. Имеются три положения: выключено, включено на автомате(при этом работает в автоматическом режиме только вперед, при движении назад ПВМ не работает) и включено принудительно(и вперед и назад ПВМ работает жестко, без обгонки). Такое устройство на МТЗ-82, на новых МТЗ управление электро-гидравлическое и вот там уже мне кажется обгонки нет
Можно их три сварить в месте,и будет ширина,у нас Литве током способом один конструктор так зделол из двух,только он взял их из кокого то грейдера кпп.Но кокая беда же?есть чертьож,чертьож вести серьозную фирму и изготовить новую
Привет изобретателям. Прошу прощение за свои не знания. В раздатке у Монополии стоит шестерня с Т-40 ходоуменьшитель на сколько я понял. Эта шестерня стоит на всех Т-40? Просто замедленную передачу я там знаю, а вот про ходоуменьшитель узнал только здесь.
Нет. Шестерня с юмз 40ка зубая. Это та которая с бронзовой втулкой.
Там шестерня вроде 3-5 передач на 29 зубов, если из таких сделать, её сдвинуть надо будет на пару миллиметров на оси от шестерни 2й передачи для зазора- можно 2 эксцентриковые втулки и вал на 40 мм ( там вал на 50 стоит) передок будет немного отставать-если обгонку поставить, будет нормально
То есть эта шэстерня стоит у Вас в раздатке? А с Т-40 в раздатке что стоит?
То есть эта шэстерня стоит у Вас в раздатке? А с Т-40 в раздатке что стоит?
Вот я все таки туповатый! Перечитал и понял только с 3-го раза. Извиняюсь.
рамунас поздровляю с покупкой станка :dri:теперь сможешь сам много чево сделать дома.
А там глядишь и соседи прознают . Жди клиентов !
Ну да,ето правда,сколько денег и время с економить буду,ужее и другой проякт разрабатываю,самоходны мини погрущик,типа Weidemann,осталось стрела ну и общий вид,капот-кабина-фары и так далее.
Пока самоходная шаси,голы апарат,ну ехать ужее можно,окончятельны результат обизательно покожу в YOUTUBE,а если желания есть-могу завтро и одну фото паказать-сейчас нет,при разработки нечего нефотогрофировал,коротко-мосты укорачены от ГАЗ-69-передние,раздатка ГАЗ-69,мотор Форд 1,8Д,шаси из двух рам,рулитсы как Т-150,переди будет погрущик,насос один НШ-32,рульевая система гидростаточная,расприделитель от Форшрит,щирина,если мерить с крайями шинах 135см,грузоподьомность на стрелу думою будет +- 500кг,маневрены-периметр для разварачивания около 3 метра.
Посоветуйте мужики. Стало трудно переключать скоростя.Нужно делать очень большую выдержку,обороты сбрасывать до минимума,все равно скрежет.Со скорости на скорость,например,1-задняя,2-4,5-3 еще ничего.Но если выжал сцепление,выбил на нейтральную,отпустил педаль,а потом снова нажал,то уже проблема.Ощущение,что сцепление ведет.Поменял лапки,выжимную обойму выжимного подшипника(была стертая).Больше ничего не нашел.День поездил нормально,к вечеру опять все повторилось.Какая может быть причина?Если бы постепенно стало утруднятся,а то в один момент.Диск тоже поменял.Трактор ЮМЗ
Пожалсто
Это значит колеса зафиксированы-не поворачивают, а рама сочлененная? Погрузчик спереди будет, а сзади что виднеется?
Да зафиксироны,рулится как Т150,погрущик из переди,вот пример то такой
https://www.youtube.com/watch?v=rIRU2tP2O0Y
Как говорится- мал да удал! Вот вопрос, при такой высоте подьема, узкой колее, и слаживающейся рамой на бок не ляжет? А вообще достойный помощник
Будет кабина,или крайнем случей защитны рам
,мой и не токой уский,как колеги из Польше,его с крайями шинах ширина около метр,думою надо будет привыкнут прежде особено работать,а потом наизусть будет ясно где граница на бок положыть есть,моьом случей он большее нужен для работы в сарай,для серьозного работа есть ЮМЗ с фронтальным.
Для сарая- да, сильная вещь
А почему мосты передние? Задние ведь понадежнее, или какие были?
Выбор зделол имено для простого способа укорачиваний,полуоси нетронутые,оби изпользывание кароткие,тронут было нужно толька корпуса мостов.
после проблем с полуосями 66го? правильный выбор, тем более что по прямой ( колеса не поворачиваются) кулак вряд ли когда сломается
Доброго времени суток коллеги скажите пожалуйста кто-нибудь ставил обгонку от МТЗ
Отзовитесь пожалуйста у кого получилось
Юг
Обгоной у МТЗ нет,изучал натуре,магазине,новую раздаточную коропку,там только пвм включить и отключить,обгоной нет,почему вам его надо?несоброжаю,есть уже несколько тракторов 4х4 зделоно,и средее них мой,скоро будет 2 код как работает с пвм,мне она ненужна................
В сем привет.в пятницу перегнал трактор домой около 30км.пробывал включать пвм на всех передачах работает прекрасно.в суботу вывозил навоз.сделал остановку на примерзжем тронутся не смог включил пвм и фоер пошол.так-что все работает нормально.
Спасибо за ответ Рамунас это я так спросил вроде кто то хотел сделать на форуме вот мне и стало интересно
Возможны вариянт-обгоная как незавысемы узл смонтироват,например среди раздаточной каропки и ПВМ,например как у МТЗ-82 стоят пробуксированы узл,ну вопрос от куда токую найтий?????что работала из обех сторон.
Как нет? Там есть обгонка http://tractorforum.ru/market/razdatochnaya-korobka-razdatka-mtz-82
Нет,я не дурак,своими глазами видел,стоит болшая шестярня,и в еьо нутрий истройство включений и отключений,раздаточная каропка новая,стояло продаже,было рядом и другая несоброная,для продаже запчастей,а сколько пришлос найтий инфо,у старого обросца раздаточнох каропках такая устройство,как обгоная было.
В большой шестерне внутри должна быть обгонка, да я не утверждаю, может быть и не во всех есть
Внутри большой шестерни проходит вал, на внешней поверхности вала и внутренней шестерни проточки и в них находятся шарики которые и запирают между собой вал и шестерню при определенной разности вращения. Этими же шариками муфта и включается-отключается. Имеются три положения: выключено, включено на автомате(при этом работает в автоматическом режиме только вперед, при движении назад ПВМ не работает) и включено принудительно(и вперед и назад ПВМ работает жестко, без обгонки). Такое устройство на МТЗ-82, на новых МТЗ управление электро-гидравлическое и вот там уже мне кажется обгонки нет
Здравствуйте коллеги.Раздаточная коробка МТЗ-82 бывает двух видов.В одной есть обгонная муфта.В другой муфты нет.В каталоге это отражено.