Всем спасибо за советы. Может и надо уйти от заводской системы. Разобрал свои коллектора. Там пластиковых колец даже не было и одно кольцо было разорвано. Материал пластиковых колец фторопла́ст (тефлон). Может и попробую сделать.или купить.
Здравствуйте ребята есть желание купить ЮМЗ скажите какой лучше взять цепной или на цилиндрах?
на цилиндрах лучше.поворот сильнее и угол поворота больше.и самое главное-нет цепи и цилиндры не в грязи под трактором.когда раз несколько поменяешь цепь или манжеты штока под трактором-будешь вспоминать конструктора который придумал эту систему.оно может в идеальных условиях на заводской площадке цилиндры и не повреждаются но трактор обычно работает в других условиях.
Здравствуйте ребята есть желание купить ЮМЗ скажите какой лучше взять цепной или на цилиндрах?
на цилиндрах лучше.поворот сильнее и угол поворота больше.и самое главное-нет цепи и цилиндры не в грязи под трактором.когда раз несколько поменяешь цепь или манжеты штока под трактором-будешь вспоминать конструктора который придумал эту систему.оно может в идеальных условиях на заводской площадке цилиндры и не повреждаются но трактор обычно работает в других условиях.
Это точно мы меняли цилиндры то еще занятие, а штока все в полоску от песка похоже...
Здравствуйте ребята есть желание купить ЮМЗ скажите какой лучше взять цепной или на цилиндрах?
на цилиндрах лучше.поворот сильнее и угол поворота больше.и самое главное-нет цепи и цилиндры не в грязи под трактором.когда раз несколько поменяешь цепь или манжеты штока под трактором-будешь вспоминать конструктора который придумал эту систему.оно может в идеальных условиях на заводской площадке цилиндры и не повреждаются но трактор обычно работает в других условиях.
Это точно мы меняли цилиндры то еще занятие, а штока все в полоску от песка похоже...
Не стоит только забывать об одном моменте...
Как правило, в отличие от "цепного", на "прямоприводном" в хлам разбит сам узел поворота. Качественный ремонт которого, занятие достаточно трудо и финансово затратное. Если же ничего не восстанавливать, то будем иметь люфты "на ковше" от +/- 0,5м.
Здравствуйте ребята идет ремонт двс в магазине нет оригинальных клапанов и направляющих втулок только китайские.Вопрос можно их ставить и сколько они проходят? Спасибо.
Товарищи очень грубо влезу - может оперативно кто ответит. Надо снять ТНВД с ЮМЗ6. Уже снимал хоть убей не помню как и где открутил. Но лобовину точно не снимал
Товарищи очень грубо влезу - может оперативно кто ответит. Надо снять ТНВД с ЮМЗ6. Уже снимал хоть убей не помню как и где открутил. Но лобовину точно не снимал
4 болта.два от радиатора-вверху.2 от насоса в низу.
Всем добра. Может у кого есть техническая документация для эо2621 большая кабина. Цепной привод.
Приобрёл чудище под восстановление, хочется немного изучить бумажки перед стартом реанимации)
Всем добра. Может у кого есть техническая документация для эо2621 большая кабина. Цепной привод.
Приобрёл чудище под восстановление, хочется немного изучить бумажки перед стартом реанимации)
На форуме есть тема:
"Руководства по эксплуатации и ремонту экскаваторов"
Там есть два паспорта по этой машине.
Но исполнений гидросхем больше двух. Да и в паспортах есть ошибки. Скорее всего, придётся скидывать сюда фотографии и задавать вопросы.
Всем добра. Может у кого есть техническая документация для эо2621 большая кабина. Цепной привод.
Приобрёл чудище под восстановление, хочется немного изучить бумажки перед стартом реанимации)
есть от малой кабины с короткой рукоятью тип "вилка".на некоторых с большой кабиной схема гидравлики одинаковая.а так схем много.с разными вариантами комплектации распредами одной и той же силовой установки.
Здравствуйте форумчане, нужна помощь в подключение на эо 2621 В3 поворотных гидроцилиндров к 6 секционному гидрораспределителю. Два вопроса как их запитать друг с другом и от гидрораспределителя и как лучше оставить это ( фото приложу) или без них???
Здравствуйте форумчане, нужна помощь в подключение на эо 2621 В3 поворотных гидроцилиндров к 6 секционному гидрораспределителю. Два вопроса как их запитать друг с другом и от гидрораспределителя и как лучше оставить это ( фото приложу) или без них???
коробку с разгрузочными клапанами оставить и подключить к линиям поворота.с распреда пустить рвд на тройники.с тройника один выход на цилиндр поворота,второй на трубку разгрузочного клапана.второй выход цилиндра пустить на поршневую полость другого г.ц. поворота.
Здравствуйте форумчане, нужна помощь в подключение на эо 2621 В3 поворотных гидроцилиндров к 6 секционному гидрораспределителю. Два вопроса как их запитать друг с другом и от гидрораспределителя и как лучше оставить это ( фото приложу) или без них???
коробку с разгрузочными клапанами оставить и подключить к линиям поворота.с распреда пустить рвд на тройники.с тройника один выход на цилиндр поворота,второй на трубку разгрузочного клапана.второй выход цилиндра пустить на поршневую полость другого г.ц. поворота.
Здравствуйте форумчане, нужна помощь в подключение на эо 2621 В3 поворотных гидроцилиндров к 6 секционному гидрораспределителю. Два вопроса как их запитать друг с другом и от гидрораспределителя и как лучше оставить это ( фото приложу) или без них???
коробку с разгрузочными клапанами оставить и подключить к линиям поворота.с распреда пустить рвд на тройники.с тройника один выход на цилиндр поворота,второй на трубку разгрузочного клапана.второй выход цилиндра пустить на поршневую полость другого г.ц. поворота.
В каталоге схема подключения для цепного поворота. На рычажный не подходит.
Доброго времени, вот и плавно дело подходит к заливки гидравлического масло, и трансмиссионного, какое ребят посоветуете залить и сколько литраж и может есть какие то ньюансы заливки и прокачки имено гидравлики?????
Здравствуйте. Задумался о приобретении ЭО2621. Пока изучаю матчасть и модификации. Уже разобрался что такое маленькая и большая кабина, цепной и гидравлический привод поворота. Еще бы хотел узнать о разновидностях стрелы. Как понял из сообщений на форму ме есть какие то вилки и не вилки, короткие и длинные. Кто может объяснить про них? И какой тип предпочтительней?
Завтра поеду смотреть тракторишку. Ещё не всё изучил как следует. Подскажите пожалуйста на какие моменты нужно обращать внимание в первую очередь.
Здравствуйте. Задумался о приобретении ЭО2621. Пока изучаю матчасть и модификации. Уже разобрался что такое маленькая и большая кабина, цепной и гидравлический привод поворота. Еще бы хотел узнать о разновидностях стрелы. Как понял из сообщений на форму ме есть какие то вилки и не вилки, короткие и длинные. Кто может объяснить про них? И какой тип предпочтительней?
Завтра поеду смотреть тракторишку. Ещё не всё изучил как следует. Подскажите пожалуйста на какие моменты нужно обращать внимание в первую очередь.
стрела одинаковая а вот рукоять на которой подвешивается ковш могут быть разные.короткая рукоять имеет две проушины для навешивания ковша-рукоять вилка.более длинная рукоять прямая как палка и палец ковша вставляется в ввареную втулку в рукояти.у вилки цилиндр крепится напрямую к ковшу.у палки-через трапецию-систему тяг и траверс.
Подскажите пожалуйста на какие моменты нужно обращать внимание в первую очередь.
Внимание надо обращать на кабину, на приборы, на проводку и отсутствие подтеков масла. Отсутствие следов сварки.
Ведь если в кабине все оборвано и разбито, приборы не показывают, проводка на соплях и десятке скруток - за техникой не следили.
Проблема сейчас найти исправный трактор такой, продается один хлам, с которым возиться и вкладывать деньги, через пару лет стоимость вложений с покупкой составит почти стоимость б/у экскаватора на базе МТЗ.
Внимание надо обращать на кабину, на приборы, на проводку и отсутствие подтеков масла. Отсутствие следов сварки.
Ведь если в кабине все оборвано и разбито, приборы не показывают, проводка на соплях и десятке скруток - за техникой не следили.
Проблема сейчас найти исправный трактор такой, продается один хлам, с которым возиться и вкладывать деньги, через пару лет стоимость вложений с покупкой составит почти стоимость б/у экскаватора на базе МТЗ
Какие доказательства с вашей стороны, я купил трактор салон был разграблен, проводка порезана. Все восстановил за месяц не спеша, отработал на нем 5 лет, при этом в восстановлении в ходовую не залазил. Сейчас спустя 5лет эксплуатации залез для ревизии, поменял 1вал вома, 2шестерни передач, и ленты вом, получается ха трактором не кто не следил? Просьба писать по существу с доказательствами, фото, видео.
Подскажите по двигателям. Какой предпочтительнее - Д65 или СМД15?
И еще возвращаясь к теме стрелы. У цепного привода поворота стрелы есть хоть какие то плюсы или искать стоит исключительно гидроцилиндровый поворот?
Всем спасибо за советы. Может и надо уйти от заводской системы. Разобрал свои коллектора. Там пластиковых колец даже не было и одно кольцо было разорвано. Материал пластиковых колец фторопла́ст (тефлон). Может и попробую сделать.или купить.
Здравствуйте ребята есть желание купить ЮМЗ скажите какой лучше взять цепной или на цилиндрах?
на цилиндрах лучше.поворот сильнее и угол поворота больше.и самое главное-нет цепи и цилиндры не в грязи под трактором.когда раз несколько поменяешь цепь или манжеты штока под трактором-будешь вспоминать конструктора который придумал эту систему.оно может в идеальных условиях на заводской площадке цилиндры и не повреждаются но трактор обычно работает в других условиях.
Это точно мы меняли цилиндры то еще занятие, а штока все в полоску от песка похоже...
Спасибо большое ребята
Не стоит только забывать об одном моменте...
Как правило, в отличие от "цепного", на "прямоприводном" в хлам разбит сам узел поворота. Качественный ремонт которого, занятие достаточно трудо и финансово затратное. Если же ничего не восстанавливать, то будем иметь люфты "на ковше" от +/- 0,5м.
Здравствуйте ребята идет ремонт двс в магазине нет оригинальных клапанов и направляющих втулок только китайские.Вопрос можно их ставить и сколько они проходят? Спасибо.
А от Д 240 нет что ли клапанов и направляек?
Есть мтз только китай
Товарищи очень грубо влезу - может оперативно кто ответит. Надо снять ТНВД с ЮМЗ6. Уже снимал хоть убей не помню как и где открутил. Но лобовину точно не снимал
4 болта.два от радиатора-вверху.2 от насоса в низу.
нашел тупил, спасибо за наводку. общие болты были сверху поэтому и ступил
Всем добра. Может у кого есть техническая документация для эо2621 большая кабина. Цепной привод.
Приобрёл чудище под восстановление, хочется немного изучить бумажки перед стартом реанимации)
На форуме есть тема:
"Руководства по эксплуатации и ремонту экскаваторов"
Там есть два паспорта по этой машине.
Но исполнений гидросхем больше двух. Да и в паспортах есть ошибки. Скорее всего, придётся скидывать сюда фотографии и задавать вопросы.
есть от малой кабины с короткой рукоятью тип "вилка".на некоторых с большой кабиной схема гидравлики одинаковая.а так схем много.с разными вариантами комплектации распредами одной и той же силовой установки.
Здравствуйте форумчане, нужна помощь в подключение на эо 2621 В3 поворотных гидроцилиндров к 6 секционному гидрораспределителю. Два вопроса как их запитать друг с другом и от гидрораспределителя и как лучше оставить это ( фото приложу) или без них???
коробку с разгрузочными клапанами оставить и подключить к линиям поворота.с распреда пустить рвд на тройники.с тройника один выход на цилиндр поворота,второй на трубку разгрузочного клапана.второй выход цилиндра пустить на поршневую полость другого г.ц. поворота.
какой распределитель ставите? может в нем клапана есть?
В каталоге схема подключения для цепного поворота. На рычажный не подходит.
Стандартная схема подключения цилиндров для "рычажного" привода поворота колонки.
Проверьте цилиндры поворота на наличие дросселей одностороннего действия. Ставятся под штуцер на торце гидроцилиндра.
Доброго времени, вот и плавно дело подходит к заливки гидравлического масло, и трансмиссионного, какое ребят посоветуете залить и сколько литраж и может есть какие то ньюансы заливки и прокачки имено гидравлики?????
В гидравлику лить М8 или М10 варианта ДМ, в трансмиссию обычный ТАД-17.
Здравствуйте. Задумался о приобретении ЭО2621. Пока изучаю матчасть и модификации. Уже разобрался что такое маленькая и большая кабина, цепной и гидравлический привод поворота. Еще бы хотел узнать о разновидностях стрелы. Как понял из сообщений на форму ме есть какие то вилки и не вилки, короткие и длинные. Кто может объяснить про них? И какой тип предпочтительней?
Завтра поеду смотреть тракторишку. Ещё не всё изучил как следует. Подскажите пожалуйста на какие моменты нужно обращать внимание в первую очередь.
Фото экса скинь сюда, народ подскажет. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать.
стрела одинаковая а вот рукоять на которой подвешивается ковш могут быть разные.короткая рукоять имеет две проушины для навешивания ковша-рукоять вилка.более длинная рукоять прямая как палка и палец ковша вставляется в ввареную втулку в рукояти.у вилки цилиндр крепится напрямую к ковшу.у палки-через трапецию-систему тяг и траверс.
Внимание надо обращать на кабину, на приборы, на проводку и отсутствие подтеков масла. Отсутствие следов сварки.
Ведь если в кабине все оборвано и разбито, приборы не показывают, проводка на соплях и десятке скруток - за техникой не следили.
Проблема сейчас найти исправный трактор такой, продается один хлам, с которым возиться и вкладывать деньги, через пару лет стоимость вложений с покупкой составит почти стоимость б/у экскаватора на базе МТЗ.
Какие доказательства с вашей стороны, я купил трактор салон был разграблен, проводка порезана. Все восстановил за месяц не спеша, отработал на нем 5 лет, при этом в восстановлении в ходовую не залазил. Сейчас спустя 5лет эксплуатации залез для ревизии, поменял 1вал вома, 2шестерни передач, и ленты вом, получается ха трактором не кто не следил? Просьба писать по существу с доказательствами, фото, видео.
Подскажите по двигателям. Какой предпочтительнее - Д65 или СМД15?
И еще возвращаясь к теме стрелы. У цепного привода поворота стрелы есть хоть какие то плюсы или искать стоит исключительно гидроцилиндровый поворот?