У нас и закопаный мерзнет бывает, как морозы, так тонкой струйкой открывают, чтоб не перемерз. Ну это у одних знакомых, может его как раз неглубоко проложили. У нас норма вроде 2.5 метра... Пластик по улицам прокинули несколько лет назад, вроде баром пилили, не копали. Но в колонках уличных вентили на приличной глубине видел летом, когда воду из них откачивали.
ну если пустить струйку воды то конечно не замёрзнет.
Ни какой струйки не надо.... У меня хитро сделано.... За десять лет ни разу не замёрзло... Хочешь научу как...??? Правда у меня свой колодец, но хюрня и ты себе выкопаешь...
Правда у меня свой колодец, но хюрня и ты себе выкопаешь.
на кой он мне?у меня с деревенского водопровода уже больше 15 лет проведён в дом.водокачку сам хожу включаю когда надо-раз два в неделю.магистраль деревенская с пнд вся сделана-на "моём" водопроводе утечек нет.на другой магистрали с другой башни-там проблемно и воду качают по несколько раз в день и вода похуже.
Вода водой, но вернёмся к нашим баранам. Нарисовывается картина, что мне больше подойдёт Грейфер для моих нужд. Но как увеличить глубину копания? Наростить рукоять или укоротить стреловой цилиндр? Если цилиндр, то страдает высота погрузки, что пока не сильно критично. Если рукоять, то варить её нужно целиком новую. Вроде так.
Вода водой, но вернёмся к нашим баранам. Нарисовывается картина, что мне больше подойдёт Грейфер для моих нужд. Но как увеличить глубину копания? Наростить рукоять или укоротить стреловой цилиндр? Если цилиндр, то страдает высота погрузки, что пока не сильно критично. Если рукоять, то варить её нужно целиком новую. Вроде так.
у грейферного есть два варианта установки гидроцилиндра-на максимальную высоту и максимальную грузоподъёмность.так что вариант изменения глубины копания уже заложен в конструкции.плюсом можно и рукоять удлинить самостоятельно.
Вода водой, но вернёмся к нашим баранам. Нарисовывается картина, что мне больше подойдёт Грейфер для моих нужд. Но как увеличить глубину копания? Наростить рукоять или укоротить стреловой цилиндр? Если цилиндр, то страдает высота погрузки, что пока не сильно критично. Если рукоять, то варить её нужно целиком новую. Вроде так.
Тогда в твоем случае будет выглядеть как на первом фото . Но можно подумать о втором карпатец , возможно он тебя устроит .
С Новым Годом ! , загорелся купить по объявлению вот такой трактор :
Экскаватор юмз эо-2621-В3 экскаватор 1999г.в.
Распределитель Италия, насос НШ100 НШ50 НШ10- новые, задняя резина новая, цилиндр на лопате усиленный, охлаждение масла, рулевая дозатор завод, заменены втулки на всей установке.
Что можите подсказать , на что обратить внимание ?
Это малая кабина или нет ?
С Уважением.
Ну, например, на то, что задние колеса заявлены "новые", а они на новые не горазд похожи... Соответственно, состояние всех узлов и агрегатов, так же под вопросом... По фото в таком качестве и разрешении, затруднительно ставить какие-либо "диагнозы". Даже "приблизительные".
Карпатец мне не подходит( После снятия навески мне сельхоз трактор нужен а не чудо-юдо))) А как у грейфера с корчеванием, справится? И все же с глубиной копания как у него, до 3 метров можно догнать перестановкой цилиндра или ещё рукоять менять придётся? И полуприцеп можно цеплять к нему и петушку или только 2птс4 не переделанную?
Здравствуйте коллега.Проверьте раму установки на наличие трещин.В средней части, в районе НШ-100. Сзади в районе кронштейнов лап и кронштейна установки колонны. Спереди-в районе бобышек. Также осмотрите кронштейн крепления топливного бака особенно в месте монтажа переднего цилиндра..
Затем проверьте-нет ли трещин на промежутке-обычно начинаются спереди сверху и идут в отверстия крепления двигателя.
Нет ли в масле движка тосола ?Нет ли трещин в переднем брусе, в районе оси качания балки.
При отжатии на передней лопате не перемещается ли передний брус во втулках лонжеронов ?
Здравствуйте коллега.Проверьте раму установки на наличие трещин.В средней части, в районе НШ-100. Сзади в районе кронштейнов лап и кронштейна установки колонны. Спереди-в районе бобышек. Также осмотрите кронштейн крепления топливного бака особенно в месте монтажа переднего цилиндра..
Затем проверьте-нет ли трещин на промежутке-обычно начинаются спереди сверху и идут в отверстия крепления двигателя.
Нет ли в масле движка тосола ?Нет ли трещин в переднем брусе, в районе оси качания балки.
При отжатии на передней лопате не перемещается ли передний брус во втулках лонжеронов ?
Плюс к тому, что сказал Александр, послушать двигатель, посмотреть каким цветом дымит, давление...
Вот, эти лучше и смотри... В районе 200, с целыми основными агрегатами. На 150, прикупишь всю гидравлику, с насосом и распредом (если понадобится), перевтулить, подшаманить, и будет трактор "за всю мазуту" из гарантировано новых комплектующих.
А то, что продают за 300, так это совсем не факт, что не придется вложить те же деньги.
Чтобы за такие деньги брать и рассчитывать на соответствие состояния и агрегатов заявленному, надо как минимум хорошо знать конкретный трактор (в идеале, поработать на нем несколько смен), или хотя бы его хозяина.
---
ИМХО
Вот, тот, что по первой ссылке, выглядит вроде обнадеживающе... Имеет смысл его посмотреть.
в первой ссылке цепной поворот - это не сильно страшно ?
вот он мне больше всех понравился когда себе экс искал хотел именно поворот на цилиндрах но при хорошем обеме работ втулок поворотной колонны на год не хватает на цепном хватит на всю жизнь экса перебрал цилиндры поворота поставил новую цепь и отработал 4 года без проблемм умудряюсь грузить иномарки с тонарами в карьере тон по 28 со специальной площадки я стою с верху тонар внизу около трех часов не торопясь и тонар уехал
ох уж эти сказки,ох уж эти сказочники.да не ходят они всю жизнь.я за 15лет работы на южанце сменил два нижних подшипника колонны-третий развалился через неделю после меня(считай три +один сменили до меня),сменил 2 колонны и 2 звёздочки-сбивает шлицы,лопнутые цепи и тяги-без счёта.пролитого масла из-за лопнутых,стёртых манжет-хватило бы колхозу на год.а ремонт цепи или цилиндра поворота-я бы того конструктора с удовольствием каждый день после подобного ремонта расстреливал бы.
-я бы того конструктора с удовольствием каждый день после подобного ремонта расстреливал бы.
В последний момент расстрел заменить на внедрение гидромотора на поворот колонны.В районе верхнего большого конического подшипника поставить большую шестерню, её должен вращать этот гидромотор.Как на японских манипуляторах.Цилиндры-найн !Под трактор залезать-найн !В тех условиях,которые Вы коллега,предложили, тот конструктор за день это всё спроектировал бы.
в первой ссылке цепной поворот - это не сильно страшно ?
Мнения, как ты наверное догадался, разнятся...
Лично я, категорически за цепной. Это что касается ЭО-2621. Ибо, не видел в жизни ни одного втулочного, у которого поворотная колонна, не была бы рассажена в хлам. Люфт на ковше по метру в разны стороны, ещё и в вертикале все "клацает". В общем, восстановить все это дело, большой гимор. Нужны станки и оборудование. И куча времени и сил. Усиление, "модернизация" и т.д. В противном случае, все это не на долго - расхреначит, и года не пройдет. Ну, или, просто смириться и пользоваться "чем бог послал". Нехай хлобыще!
-
Но суть не только в этом. Тот трактор, что по первой ссылке, производит впечатление, что в него по минимуму лазили. Стало быть, меньше и вероятность, что "натвОрено"...
-
А на счет колонны, тут надо просто внимательно посмотреть, в каком состоянии. Цепь, цилиндры, тяги, гайка снизу, люфты (ковш в землю, вверх-вниз. Руками, в разны стороны), наличие сварки. По втулочному, тоже самое.
Кроме того:
состояние штоков ГЦ, протечки, состояние пальцев, втулок, посадочных под втулки, проушины разные, в ковше например. Состояние шлангов/трубок, шаровых подшипников и голов ГЦ. Состояние распредов.
Стуки двигла, грохот шестерен ГРМ, шумы трансмиссии, состояние сцепы, четкость работы КПП, работоспособность блокировки, состояние СО (тосол/вода?), давление масла на холодном\горячем, рулевое, дышло, крепления двигла, промежутки, состояние резины (в т.ч. с внутренней стороны), запуск пускача, состояние полов кабины, состояние сидялки и механизмов разворота. Тип используемого масла в гидравлике и двигле. И наверняка, что-то ещё нужно поглядеть и пощупать.
В общем, оптимально, поехать с понимающим человеком. По крайней мере, он более менее адекватно, оценит предстоящий "фронт работ". Тогда можно принять решение, и поторговаться предметно...
ох уж эти сказки,ох уж эти сказочники.да не ходят они всю жизнь.я за 15лет работы на южанце сменил два нижних подшипника колонны-третий развалился через неделю после меня(считай три +один сменили до меня),сменил 2 колонны и 2 звёздочки-сбивает шлицы,лопнутые цепи и
ну и сколько по времени заняла замена подшипников колонны и их цена подшипник нижний стоит с мазовской ступицы и стоит 1200рублей цепь новая 4600 а шлицы на колонне можно востановить дома на коленке а теперь посчитайте сколько обойдется переварить раздолбаные уши в повороте на цилиндрах
У нас и закопаный мерзнет бывает, как морозы, так тонкой струйкой открывают, чтоб не перемерз. Ну это у одних знакомых, может его как раз неглубоко проложили. У нас норма вроде 2.5 метра... Пластик по улицам прокинули несколько лет назад, вроде баром пилили, не копали. Но в колонках уличных вентили на приличной глубине видел летом, когда воду из них откачивали.
Ни какой струйки не надо....
У меня хитро сделано.... 
За десять лет ни разу не замёрзло... 
Хочешь научу как...??? Правда у меня свой колодец, но хюрня и ты себе выкопаешь... 
на кой он мне?у меня с деревенского водопровода уже больше 15 лет проведён в дом.водокачку сам хожу включаю когда надо-раз два в неделю.магистраль деревенская с пнд вся сделана-на "моём" водопроводе утечек нет.на другой магистрали с другой башни-там проблемно и воду качают по несколько раз в день и вода похуже.
Вода водой, но вернёмся к нашим баранам. Нарисовывается картина, что мне больше подойдёт Грейфер для моих нужд. Но как увеличить глубину копания? Наростить рукоять или укоротить стреловой цилиндр? Если цилиндр, то страдает высота погрузки, что пока не сильно критично. Если рукоять, то варить её нужно целиком новую. Вроде так.
у грейферного есть два варианта установки гидроцилиндра-на максимальную высоту и максимальную грузоподъёмность.так что вариант изменения глубины копания уже заложен в конструкции.плюсом можно и рукоять удлинить самостоятельно.
О как! А копает он шустро? Два полтинника у него насосы?
Те куда торопиться то....
Наряд-задание собрался выполнять...??? 
Да, два НШ 50, работают от ВОМа....
Просвет под рамой сзади 25 см, придётся смириться..
Да, два НШ 50, работают от ВОМа....[/quote]
А у меня были 32 насосы с завода...
У НШ32 и НШ50 производительность разная, а так они почти взаимозаменяемые...
С Новым Годом други!
Желаю всем чтоб наши железные кони не ломались,соляра не заканчивалась , и "кубышка " ни когда не иссякла!!!
С наступающим, мужики! Удачи в делах!!!
С Новым годом коллеги ! Желаю вам всем счастья, здоровья, мира !
С Новым Годом всех!!!)))
Тогда в твоем случае будет выглядеть как на первом фото . Но можно подумать о втором карпатец , возможно он тебя устроит .
С Новым Годом ! , загорелся купить по объявлению вот такой трактор :
Экскаватор юмз эо-2621-В3 экскаватор 1999г.в.
Распределитель Италия, насос НШ100 НШ50 НШ10- новые, задняя резина новая, цилиндр на лопате усиленный, охлаждение масла, рулевая дозатор завод, заменены втулки на всей установке.
Что можите подсказать , на что обратить внимание ?
Это малая кабина или нет ?
С Уважением.
Ну, например, на то, что задние колеса заявлены "новые", а они на новые не горазд похожи... Соответственно, состояние всех узлов и агрегатов, так же под вопросом... По фото в таком качестве и разрешении, затруднительно ставить какие-либо "диагнозы". Даже "приблизительные".
Кабина большая... Сколько просят за него...???
Карпатец мне не подходит( После снятия навески мне сельхоз трактор нужен а не чудо-юдо))) А как у грейфера с корчеванием, справится? И все же с глубиной копания как у него, до 3 метров можно догнать перестановкой цилиндра или ещё рукоять менять придётся? И полуприцеп можно цеплять к нему и петушку или только 2птс4 не переделанную?
Здравствуйте коллега.Проверьте раму установки на наличие трещин.В средней части, в районе НШ-100. Сзади в районе кронштейнов лап и кронштейна установки колонны. Спереди-в районе бобышек. Также осмотрите кронштейн крепления топливного бака особенно в месте монтажа переднего цилиндра..
Затем проверьте-нет ли трещин на промежутке-обычно начинаются спереди сверху и идут в отверстия крепления двигателя.
Нет ли в масле движка тосола ?Нет ли трещин в переднем брусе, в районе оси качания балки.
При отжатии на передней лопате не перемещается ли передний брус во втулках лонжеронов ?
Плюс к тому, что сказал Александр, послушать двигатель, посмотреть каким цветом дымит, давление...
Всем Большое Спасибо ! У вас очень дружный и отзывчивый форум !
За экскаватор просят 300 т.р. , смотреть его буду примерно через месяц в Ессентуках , мне он нужен в Георгиевске , это под Пятигорском , продавец говорит пригоню без проблем ...возможно за это время присмотрю ещё варианты ...на авито есть старенькие варианты..
https://www.avito.ru/georgievsk/gruzoviki_i_spetstehnika/prodayu_ekskava...
https://www.avito.ru/temryuk/gruzoviki_i_spetstehnika/eo_2629_896504201
https://spec.drom.ru/goryachii-klyuch/excavator/prodaetsja-exkavator-507...
Хорошо если бы у меня был бы телефон кого нибудь из вас и я мог позвонить проконсультироваться при осмотре....
Вот, эти лучше и смотри... В районе 200, с целыми основными агрегатами. На 150, прикупишь всю гидравлику, с насосом и распредом (если понадобится), перевтулить, подшаманить, и будет трактор "за всю мазуту" из гарантировано новых комплектующих.
А то, что продают за 300, так это совсем не факт, что не придется вложить те же деньги.
Чтобы за такие деньги брать и рассчитывать на соответствие состояния и агрегатов заявленному, надо как минимум хорошо знать конкретный трактор (в идеале, поработать на нем несколько смен), или хотя бы его хозяина.
---
ИМХО
Вот, тот, что по первой ссылке, выглядит вроде обнадеживающе... Имеет смысл его посмотреть.
в первой ссылке цепной поворот - это не сильно страшно ?
Не сильно, но я бы предпочел поворот на цилиндрах. И во второй ссылке не 2629
вот он мне больше всех понравился когда себе экс искал хотел именно поворот на цилиндрах но при хорошем обеме работ втулок поворотной колонны на год не хватает на цепном хватит на всю жизнь экса перебрал цилиндры поворота поставил новую цепь и отработал 4 года без проблемм умудряюсь грузить иномарки с тонарами в карьере тон по 28 со специальной площадки я стою с верху тонар внизу около трех часов не торопясь и тонар уехал
ох уж эти сказки,ох уж эти сказочники.да не ходят они всю жизнь.я за 15лет работы на южанце сменил два нижних подшипника колонны-третий развалился через неделю после меня(считай три +один сменили до меня),сменил 2 колонны и 2 звёздочки-сбивает шлицы,лопнутые цепи и тяги-без счёта.пролитого масла из-за лопнутых,стёртых манжет-хватило бы колхозу на год.а ремонт цепи или цилиндра поворота-я бы того конструктора с удовольствием каждый день после подобного ремонта расстреливал бы.
В последний момент расстрел заменить на внедрение гидромотора на поворот колонны.В районе верхнего большого конического подшипника поставить большую шестерню, её должен вращать этот гидромотор.Как на японских манипуляторах.Цилиндры-найн !Под трактор залезать-найн !В тех условиях,которые Вы коллега,предложили, тот конструктор за день это всё спроектировал бы.
Мнения, как ты наверное догадался, разнятся...
Лично я, категорически за цепной. Это что касается ЭО-2621. Ибо, не видел в жизни ни одного втулочного, у которого поворотная колонна, не была бы рассажена в хлам. Люфт на ковше по метру в разны стороны, ещё и в вертикале все "клацает". В общем, восстановить все это дело, большой гимор. Нужны станки и оборудование. И куча времени и сил. Усиление, "модернизация" и т.д. В противном случае, все это не на долго - расхреначит, и года не пройдет. Ну, или, просто смириться и пользоваться "чем бог послал". Нехай хлобыще!
-
Но суть не только в этом. Тот трактор, что по первой ссылке, производит впечатление, что в него по минимуму лазили. Стало быть, меньше и вероятность, что "натвОрено"...
-
А на счет колонны, тут надо просто внимательно посмотреть, в каком состоянии. Цепь, цилиндры, тяги, гайка снизу, люфты (ковш в землю, вверх-вниз. Руками, в разны стороны), наличие сварки. По втулочному, тоже самое.
Кроме того:
состояние штоков ГЦ, протечки, состояние пальцев, втулок, посадочных под втулки, проушины разные, в ковше например. Состояние шлангов/трубок, шаровых подшипников и голов ГЦ. Состояние распредов.
Стуки двигла, грохот шестерен ГРМ, шумы трансмиссии, состояние сцепы, четкость работы КПП, работоспособность блокировки, состояние СО (тосол/вода?), давление масла на холодном\горячем, рулевое, дышло, крепления двигла, промежутки, состояние резины (в т.ч. с внутренней стороны), запуск пускача, состояние полов кабины, состояние сидялки и механизмов разворота. Тип используемого масла в гидравлике и двигле. И наверняка, что-то ещё нужно поглядеть и пощупать.
В общем, оптимально, поехать с понимающим человеком. По крайней мере, он более менее адекватно, оценит предстоящий "фронт работ". Тогда можно принять решение, и поторговаться предметно...
ну и сколько по времени заняла замена подшипников колонны и их цена подшипник нижний стоит с мазовской ступицы и стоит 1200рублей цепь новая 4600 а шлицы на колонне можно востановить дома на коленке а теперь посчитайте сколько обойдется переварить раздолбаные уши в повороте на цилиндрах