при подъеме лапы вверх в месте крепления шланга к трубкам на раме трактора получается очень острый угол что в конечном итоге приводит к быстрому выходу из строя шлангов
при подъеме лапы вверх в месте крепления шланга к трубкам на раме трактора получается очень острый угол что в конечном итоге приводит к быстрому выходу из строя шлангов
понятно-у моего рвд от распреда до самого цилиндра-без трубок.пока ни одного лопнутого или оборванного рвд на лапы-все ещё родные.
а при таком подключении как сейчас он у меня плавает повторяет рельеф
А он у вас видимо из за отсутствия замков и плавает. Лапы при этом дергаются?
Попробуйте поставить краны так: если сидишь за рулем, то обе ручки повернуты назад, в таком положении лапы заперты и распределитель управляет только отвалом, плавать не должен.
смотрел я сегодня днем к шарику на левом разпредилители там все хорошо даже клапан отпускал полностю а рукоять и опора как двигались медлино так и двигаютса я думаю чтоето не разпредилитель потому что я поднимаю рукоять в верх иопра тоже держи д 2сутки
как его изуродовали сел за руль, назад повернуться тяжело ( вроде не толстый -почти стройняшка)нажал фиксатор поворота, далее рычаги подергал-на них кожуха-дермантин рвется, рычаги в стекло упираются, рамку заднюю открыл, -закрывать-хрен там, сил не хватает, он говорит-подожди, и монтировочкой с улицы поджал -закрыли Смотрю-в боках щели по всему низу,палец свободно пролазит. ( там нижняя часть под задней рамкой переделана под распред уже на экскаваторном заводе -просто жуть) Далее, смотрю, а рычагов на лапы нет рядом-спрашиваю-где? Лапами заведуют штатные МТЗовские рычаги -но до них сразу хрен дотянешься! Собираюсь повернуться на сиденье к рулю-рукой внизу поискал а фиксатор оказывается всегда впереди-чтоб до него достать-нужно изловчиться Справа под полом гидропереключатель штатного распреда р80 на погрузчик-лапы, отверстие в полу под рычаг прожжено то ли эл. сваркой, то ли резаком.
вот именно такого исполнения и этот аппарат, и масло чтоб заливать в гидросистему отогнул рядом с капотом пластину-проставку и с длинной гибкой лейкой получается. Залив масла только в бак основной гидросистемы
вот именно такой экскаватор и у меня только привод насоса напрямую без редуктора ВОМ.масло заливаю достаточно быстро-только гайки под болтики м6 для жестяной проставки выточил и приварил высокие..От руки пробка под квадрат 22.Воронка длинная,если на объекте- 1.5 литровая смятая бутылка в помощь,стекло конечно заляпается. А то что масло выбивает- надо привыкнуть все штоки враз не втягивать.Если масло чуть ушло- сразу начинает нш-50 визжать- не хватает на лапы,поворот с подъемом стрелы и переднюю навеску.А рукоять с ковшом как работали так и работают.В сравнении с другими МТЗ-достаточно шустр- 1000об и нш-50.Другого не предвидится- привык и к этому.Капот поднять- это напрягает,но без соединения-растяжки работать нельзя-рвет раму.И масло в воздушном фильтре поменять- та еще камасутра
Всех приветствую, посмотрел экс, что выкладывал в посте #10542 в живую. Двигатель и ходовка в порядке. Удалось найти тракториста что на нем работал, сказал что гидравлика ушатана, а именно насосы. Распределитель с двумя рычагами - это нового или старого образца? Плюс сказал что большая проблема с запчастями к ЮМЗ вообще. Подскажите на сколько все это критично. Плюс все в округе советуют поискать МТЗ... Заранее всем спасибо!
Всех приветствую, посмотрел экс, что выкладывал в посте #10542 в живую. Двигатель и ходовка в порядке. Удалось найти тракториста что на нем работал, сказал что гидравлика ушатана, а именно насосы. Плюс сказал что большая проблема с запчастями к ЮМЗ вообще. Подскажите на сколько все это критично. Плюс все в округе советуют поискать МТЗ... Заранее всем спасибо!
Запчасти на МТЗ гораздо распространенней и зачастую дешевле ЮМЗ, а тем более сейчас, когда не ясно что там с Украиной. А МТЗ сам трактор будет дороже стоить.
вот именно такой экскаватор и у меня только привод насоса напрямую без редуктора ВОМ
на этом тоже напрямую.
Сегодня делал планировку ковшом - планирует отлично, нужно было в ПТС писать экскаватор планировщик. Заметил, что масло выкидывает при работе фронталом с полным ковшом. Сегодня работу закончил завтра мыть и отдавать хозяину.
P.S. Сегодня пришлось массу соединить напрямую, рамка на которой стоит выключатель массы раньше просто грелась, а сегодня искранула и масса пропала 3 болтика М6 не справились с задумками конструкторов.
Запчасти на МТЗ гораздо распространенней и зачастую дешевле ЮМЗ, а тем более сейчас, когда не ясно что там с Украиной. А МТЗ сам трактор будет дороже стоить.
А у нас пока запчастей хватает по цене чермета, в запас с колхозов еще на один трактор набрал. Потому что, это сейчас еще есть потом уже точно не будет.
Запчасти на МТЗ гораздо распространенней и зачастую дешевле ЮМЗ, а тем более сейчас, когда не ясно что там с Украиной. А МТЗ сам трактор будет дороже стоить.
А у нас пока запчастей хватает по цене чермета, в запас с колхозов еще на один трактор набрал. Потому что, это сейчас еще есть потом уже точно не будет.
Дмитрий067 пишет:
Всех приветствую, посмотрел экс, что выкладывал в посте #10542 в живую. Двигатель и ходовка в порядке. Удалось найти тракториста что на нем работал, сказал что гидравлика ушатана, а именно насосы. Распределитель с двумя рычагами - это нового или старого образца? Плюс сказал что большая проблема с запчастями к ЮМЗ вообще. Подскажите на сколько все это критично. Плюс все в округе советуют поискать МТЗ... Заранее всем спасибо!
Если есть время , может попробывать взять мтз-80 подготовить для подключения ПВМ , кабину от юмз большую , и найти экскаваторную установку , Сделать , собрать с применением всех доработок и изменений что обсуждалось в этой теме .
Чтобы не получилось чтоб , пол трактора вести в металлолом.
Вопрос не про ЭО-2621, но про его "родственника":
ЮМЗ грейферный погрузчик. Как он там по паспорту - не знаю. База обычный ЮМЗик, но рама установки более длинная назад. Впереди отвал.
Вопрос: мне он нужен для внутренних нужд, по участку - ну там блок какой подвинуть, погрузить-разгрузить че. То что такая установка универсальнее - понятно. Угол поворота радует. Лапы длинные - устойчивый. Есть 2-х челюстной ковш, вилы. Но насколько он работоспособен в качестве экскаватора? Ковш к нему заводской есть, но больно здоровый. Стрела послабее чем у "петушка" вроде. Цилиндра на подъем а не на врезание стоят. Силы меньше будет. И главное смущает ОПУ - не больное место оно? Не вырывает? На цилиндровом "петушке" проушины далеко разнесены - их скорее изотрет чем вырвет. А тут - ХЗ. На вид он тяжеловесный - боюсь себя из грязи стрелой не выковыряет. Он отжиматься может? Мне им не кубатуру кидать но все же.
Основные особенности простого 2621 мне понятны - вечный гемор с гидравликой, металлоконструкцию - сразу усиливать желательно и т.п. А вот этот не хуже еще?
Думаю про Карпатец еще - но негде их вживую посмотреть. Лень ехать. По виду он совсем корова. Плюсы по сравнению с этим ЮМЗ грейфером непонятны. Шире ЮМЗ. Перед нагружен. В солончаке встрянет сразу - только 100-кой дергать.
Вопрос не про ЭО-2621, но про его "родственника":
ЮМЗ грейферный погрузчик. Как он там по паспорту - не знаю. База обычный ЮМЗик, но рама установки более длинная назад. Впереди отвал.
Вопрос: мне он нужен для внутренних нужд, по участку - ну там блок какой подвинуть, погрузить-разгрузить че. То что такая установка универсальнее - понятно. Угол поворота радует. Лапы длинные - устойчивый. Есть 2-х челюстной ковш, вилы. Но насколько он работоспособен в качестве экскаватора? Ковш к нему заводской есть, но больно здоровый. Стрела послабее чем у "петушка" вроде. Цилиндра на подъем а не на врезание стоят. Силы меньше будет. И главное смущает ОПУ - не больное место оно? Не вырывает? На цилиндровом "петушке" проушины далеко разнесены - их скорее изотрет чем вырвет. А тут - ХЗ. На вид он тяжеловесный - боюсь себя из грязи стрелой не выковыряет. Он отжиматься может? Мне им не кубатуру кидать но все же.
Основные особенности простого 2621 мне понятны - вечный гемор с гидравликой, металлоконструкцию - сразу усиливать желательно и т.п. А вот этот не хуже еще?
Думаю про Карпатец еще - но негде их вживую посмотреть. Лень ехать. По виду он совсем корова. Плюсы по сравнению с этим ЮМЗ грейфером непонятны. Шире ЮМЗ. Перед нагружен. В солончаке встрянет сразу - только 100-кой дергать.
Стрела не очень крепкая,особенно в местах проушин,втулок ...Разбивает.Как экскаватор мы в колхозе не использовали,плох он в этом деле.Два насоса внизу на воме с редуктором впоследствии заменили на боковую сотку(как на петушке,и бак тоже).Вся установка варена-переварена несколько раз,начиная от переда(крепления к лонжеронам)и заканчивая колонной,а точнее ковшом.Но в принципе трактор вполне работоспособный,новая установка в колхоз пришла я ещё в школе учился(году в 89-90) и живой до сих пор.Поработал и я на ней немного.В основном летом это погрузка сена в рулонах(вывозка с полей),укладка их под навес.Потом навоз погрузка в телеги от фермы(и не только),Далее погрузка силоса всю зиму,опять же сено,чистка снега немного..В общем трактор почти не стоял,как сломается-ремонт всем колхозом.И как подъемный кран использовали.В принципе для собственных нужд вполне нормальный,телегу сзади можно прицепить...
Основные особенности простого 2621 мне понятны - вечный гемор с гидравликой,
здравствуйте на счет гидравлики вы в корне не правы за три года работы заменил один шланг и то с дури плахой сломал насос родной 88 года и работает как новый насчет грейферного погрузчика получал новым в колхозе грузить очень нравилось с поворотным устройством ничего за пять лет не делал работал постоянно в день 24 телеги силоса грузил на следующий день 25 едениц техники возили сено в рулонах ездили по два рейса и такой режим всю осень зиму и весну и еще как экс он вообще ни какой масло греется перестает работать гидравлика и глубина копания маленькая на стреле отжаться не получается а карпатец вообще ведро низнаю кто его и придумал
Основные особенности простого 2621 мне понятны - вечный гемор с гидравликой,
здравствуйте на счет гидравлики вы в корне не правы за три года работы заменил один шланг и то с дури плахой сломал насос родной 88 года и работает как новый насчет грейферного погрузчика получал новым в колхозе грузить очень нравилось с поворотным устройством ничего за пять лет не делал работал постоянно в день 24 телеги силоса грузил на следующий день 25 едениц техники возили сено в рулонах ездили по два рейса и такой режим всю осень зиму и весну и еще как экс он вообще ни какой масло греется перестает работать гидравлика и глубина копания маленькая на стреле отжаться не получается а карпатец вообще ведро низнаю кто его и придумал
Спасибо. Значит корыто неплохое. Шушпанцеры обычно за такое время к забору становятся. То что гидравлика греется и перестает работать - это у всех советских экскаваторах. Надо маслорадиаторы на нее ставить, как у полноповоротных. А вот не может отжаться на стреле - беда прям. Он так и себя вытянуть ковшиком не сможет - будет мычать и тужиться - а не с места
Думаю про Карпатец еще - но негде их вживую посмотреть. Лень ехать. По виду он совсем корова. Плюсы по сравнению с этим ЮМЗ грейфером непонятны. Шире ЮМЗ. Перед нагружен. В солончаке встрянет сразу - только 100-кой дергать.[/quote]
Во первых такая установка и на мтз устанавливается . На счет Карпатца , раньше в колхозе навоз грузили Дт-75 с фронтальным погрузчиком , потом Ка-700 , после привезли Карпатца , дядька на на нем работал , Ему установка нравилась , копали грейфером колодцы , правда медленно
. Сам на нем не работал , но у мужичка в поселке такой работает со все навесным , + он сделал к нему бетономешалку от гидромотора , вроде был замечен в строительстве фундаментов .
На счет посмотреть приезжай ко мне там три штуки стоят с начала 2000 ных .
Ну как бы фронтал тут не конкурент вообще - другая машина совсем. А грейферы на МТЗе они редкие и почемуто намного дороже. "Петушок" с МТЗ - полуоси на ветер (с). Такое кино нам не надо. У меня мотор СМД в запасе есть, поставлю и буду турбиной посвистывать, а на МТЗ коленвалов не напасешься.
Съездить в Архангельск - спасибо - но далековато. У нас Казахстан и Каспийское море "за забором". Карпатицы в Волгограде есть. Там их смотреть.
это с каких пирогов?мтзвский движок убить надо постараться.
traktorist-AST пишет:
"Петушок" с МТЗ - полуоси на ветер (с).
тоже спорный вариант-почти 5000м.ч.-полуоси родные,девятая открыта,тихо ездить не привык.нынче правда лопнул подшипник наружный на левой стороне и разорвал чулок.но знаю трактора которые в год не один подшипник меняют.
То что гидравлика греется и перестает работать - это у всех советских экскаваторах. Надо маслорадиаторы на нее ставить, как у полноповоротных
когда получал погрузчик работал он шустро даже при нагреве масла до 80 градусов потом пробило манжет в основном цилиндре и стало захватывать клапана в распреде потом слил родное масло залил свежее дизельное на пятои телеге силоса гидравлика стала работать медленнее через некоторое время поставил нш 50 вместо 32 стало получше но все равно ни как на родном масле отработки он вообще не видел
Спасибо. Значит корыто неплохое. Шушпанцеры обычно за такое время к забору становятся. То что гидравлика греется и перестает работать - это у всех советских экскаваторах. Надо маслорадиаторы на нее ставить, как у полноповоротных. А вот не может отжаться на стреле - беда прям. Он так и себя вытянуть ковшиком не сможет - будет мычать и тужиться - а не с места
Насчет гидравлики- если распред-насосы исправны-ЭО- 2621 может весь день без остановки в жару маслать-ничего не перегревается А вот грейфер в гидравлике в сравнении с эксом слабоват-у него и насосы поменьше ( два нш-32, ставили и нш-50) и распреды р-80 для основных органов упр-я маловаты.Но если не использовать с большой загруженностью-пойдет, огромные лапы-да их и на эксе за глаза, устойчивости достаточно-главное чтоб держали.
при подъеме лапы вверх в месте крепления шланга к трубкам на раме трактора получается очень острый угол что в конечном итоге приводит к быстрому выходу из строя шлангов
понятно-у моего рвд от распреда до самого цилиндра-без трубок.пока ни одного лопнутого или оборванного рвд на лапы-все ещё родные.
Евро?
с лёгким паром
Присоединяюсь
А он у вас видимо из за отсутствия замков и плавает. Лапы при этом дергаются?
Попробуйте поставить краны так: если сидишь за рулем, то обе ручки повернуты назад, в таком положении лапы заперты и распределитель управляет только отвалом, плавать не должен.
Благодарю вас
смотрел я сегодня днем к шарику на левом разпредилители там все хорошо даже клапан отпускал полностю а рукоять и опора как двигались медлино так и двигаютса я думаю чтоето не разпредилитель потому что я поднимаю рукоять в верх иопра тоже держи
д 2сутки
К вашим словам приложу фото
Ни херрра себе! Конструктор видать сильно
задратый был!
вот именно такого исполнения и этот аппарат, и масло чтоб заливать в гидросистему отогнул рядом с капотом пластину-проставку и с длинной гибкой лейкой получается. Залив масла только в бак основной гидросистемы
вот именно такой экскаватор и у меня только привод насоса напрямую без редуктора ВОМ.масло заливаю достаточно быстро-только гайки под болтики м6 для жестяной проставки выточил и приварил высокие..От руки пробка под квадрат 22.Воронка длинная,если на объекте- 1.5 литровая смятая бутылка в помощь,стекло конечно заляпается. А то что масло выбивает- надо привыкнуть все штоки враз не втягивать.Если масло чуть ушло- сразу начинает нш-50 визжать- не хватает на лапы,поворот с подъемом стрелы и переднюю навеску.А рукоять с ковшом как работали так и работают.В сравнении с другими МТЗ-достаточно шустр- 1000об и нш-50.Другого не предвидится- привык и к этому.Капот поднять- это напрягает,но без соединения-растяжки работать нельзя-рвет раму.И масло в воздушном фильтре поменять- та еще камасутра
Всех приветствую, посмотрел экс, что выкладывал в посте #10542 в живую. Двигатель и ходовка в порядке. Удалось найти тракториста что на нем работал, сказал что гидравлика ушатана, а именно насосы. Распределитель с двумя рычагами - это нового или старого образца? Плюс сказал что большая проблема с запчастями к ЮМЗ вообще. Подскажите на сколько все это критично. Плюс все в округе советуют поискать МТЗ... Заранее всем спасибо!
Запчасти на МТЗ гораздо распространенней и зачастую дешевле ЮМЗ, а тем более сейчас, когда не ясно что там с Украиной. А МТЗ сам трактор будет дороже стоить.
на этом тоже напрямую.
Сегодня делал планировку ковшом - планирует отлично, нужно было в ПТС писать экскаватор планировщик. Заметил, что масло выкидывает при работе фронталом с полным ковшом. Сегодня работу закончил завтра мыть и отдавать хозяину.
P.S. Сегодня пришлось массу соединить напрямую, рамка на которой стоит выключатель массы раньше просто грелась, а сегодня искранула и масса пропала 3 болтика М6 не справились с задумками конструкторов.
А у нас пока запчастей хватает по цене чермета, в запас с колхозов еще на один трактор набрал. Потому что, это сейчас еще есть потом уже точно не будет.
Если есть время , может попробывать взять мтз-80 подготовить для подключения ПВМ , кабину от юмз большую , и найти экскаваторную установку , Сделать , собрать с применением всех доработок и изменений что обсуждалось в этой теме .
Чтобы не получилось чтоб , пол трактора вести в металлолом.
Вопрос не про ЭО-2621, но про его "родственника":
ЮМЗ грейферный погрузчик. Как он там по паспорту - не знаю. База обычный ЮМЗик, но рама установки более длинная назад. Впереди отвал.
Вопрос: мне он нужен для внутренних нужд, по участку - ну там блок какой подвинуть, погрузить-разгрузить че. То что такая установка универсальнее - понятно. Угол поворота радует. Лапы длинные - устойчивый. Есть 2-х челюстной ковш, вилы. Но насколько он работоспособен в качестве экскаватора? Ковш к нему заводской есть, но больно здоровый. Стрела послабее чем у "петушка" вроде. Цилиндра на подъем а не на врезание стоят. Силы меньше будет. И главное смущает ОПУ - не больное место оно? Не вырывает? На цилиндровом "петушке" проушины далеко разнесены - их скорее изотрет чем вырвет. А тут - ХЗ. На вид он тяжеловесный - боюсь себя из грязи стрелой не выковыряет. Он отжиматься может? Мне им не кубатуру кидать но все же.
Основные особенности простого 2621 мне понятны - вечный гемор с гидравликой, металлоконструкцию - сразу усиливать желательно и т.п. А вот этот не хуже еще?
Думаю про Карпатец еще - но негде их вживую посмотреть. Лень ехать. По виду он совсем корова. Плюсы по сравнению с этим ЮМЗ грейфером непонятны. Шире ЮМЗ. Перед нагружен. В солончаке встрянет сразу - только 100-кой дергать.
Стрела не очень крепкая,особенно в местах проушин,втулок ...Разбивает.Как экскаватор мы в колхозе не использовали,плох он в этом деле.Два насоса внизу на воме с редуктором впоследствии заменили на боковую сотку(как на петушке,и бак тоже).Вся установка варена-переварена несколько раз,начиная от переда(крепления к лонжеронам)и заканчивая колонной,а точнее ковшом.Но в принципе трактор вполне работоспособный,новая установка в колхоз пришла я ещё в школе учился(году в 89-90) и живой до сих пор.Поработал и я на ней немного.В основном летом это погрузка сена в рулонах(вывозка с полей),укладка их под навес.Потом навоз погрузка в телеги от фермы(и не только),Далее погрузка силоса всю зиму,опять же сено,чистка снега немного..В общем трактор почти не стоял,как сломается-ремонт всем колхозом.И как подъемный кран использовали.В принципе для собственных нужд вполне нормальный,телегу сзади можно прицепить...
здравствуйте на счет гидравлики вы в корне не правы за три года работы заменил один шланг и то с дури плахой сломал насос родной 88 года и работает как новый насчет грейферного погрузчика получал новым в колхозе грузить очень нравилось с поворотным устройством ничего за пять лет не делал работал постоянно в день 24 телеги силоса грузил на следующий день 25 едениц техники возили сено в рулонах ездили по два рейса и такой режим всю осень зиму и весну и еще как экс он вообще ни какой масло греется перестает работать гидравлика и глубина копания маленькая на стреле отжаться не получается а карпатец вообще ведро низнаю кто его и придумал
Спасибо. Значит корыто неплохое. Шушпанцеры обычно за такое время к забору становятся. То что гидравлика греется и перестает работать - это у всех советских экскаваторах. Надо маслорадиаторы на нее ставить, как у полноповоротных. А вот не может отжаться на стреле - беда прям. Он так и себя вытянуть ковшиком не сможет - будет мычать и тужиться - а не с места
Думаю про Карпатец еще - но негде их вживую посмотреть. Лень ехать. По виду он совсем корова. Плюсы по сравнению с этим ЮМЗ грейфером непонятны. Шире ЮМЗ. Перед нагружен. В солончаке встрянет сразу - только 100-кой дергать.[/quote]
Во первых такая установка и на мтз устанавливается . На счет Карпатца , раньше в колхозе навоз грузили Дт-75 с фронтальным погрузчиком , потом Ка-700 , после привезли Карпатца , дядька на на нем работал , Ему установка нравилась , копали грейфером колодцы , правда медленно
. Сам на нем не работал , но у мужичка в поселке такой работает со все навесным , + он сделал к нему бетономешалку от гидромотора , вроде был замечен в строительстве фундаментов .
На счет посмотреть приезжай ко мне там три штуки стоят с начала 2000 ных .
Ну как бы фронтал тут не конкурент вообще - другая машина совсем. А грейферы на МТЗе они редкие и почемуто намного дороже. "Петушок" с МТЗ - полуоси на ветер (с). Такое кино нам не надо. У меня мотор СМД в запасе есть, поставлю и буду турбиной посвистывать, а на МТЗ коленвалов не напасешься.
Съездить в Архангельск - спасибо - но далековато. У нас Казахстан и Каспийское море "за забором". Карпатицы в Волгограде есть. Там их смотреть.
это с каких пирогов?мтзвский движок убить надо постараться.
тоже спорный вариант-почти 5000м.ч.-полуоси родные,девятая открыта,тихо ездить не привык.нынче правда лопнул подшипник наружный на левой стороне и разорвал чулок.но знаю трактора которые в год не один подшипник меняют.
когда получал погрузчик работал он шустро даже при нагреве масла до 80 градусов потом пробило манжет в основном цилиндре и стало захватывать клапана в распреде потом слил родное масло залил свежее дизельное на пятои телеге силоса гидравлика стала работать медленнее через некоторое время поставил нш 50 вместо 32 стало получше но все равно ни как на родном масле отработки он вообще не видел
Насчет гидравлики- если распред-насосы исправны-ЭО- 2621 может весь день без остановки в жару маслать-ничего не перегревается
А вот грейфер в гидравлике в сравнении с эксом слабоват-у него и насосы поменьше ( два нш-32, ставили и нш-50) и распреды р-80 для основных органов упр-я маловаты.Но если не использовать с большой загруженностью-пойдет, огромные лапы-да их и на эксе за глаза, устойчивости достаточно-главное чтоб держали.
А для чего золотник нш 32(подьеи стрелы) связан через клапан со сливом секции нш 100???
Вроде как, не подъем, а опускание, должно быть с разгрузкой? Чтобы шток не гнуло.
День добрый, сколько будет весить (кг) рукоять со стрелой и ковш ну и все потроха примерно ?
Судя по каталогу:
Ковш-140кг
Стрела-170кг
Рукаять-100кг