Может попробовать вывесит колесо и за него покрутить на первой пониженной, вдруг получится
пробовали с буксира -буксует резина или сцепление
Вкладыши слиплись ? А фена строительного нету ?
А с буксира пробовал рывком включать - выключать сцепление ?
А может это всё зря...Недавно разбирал два двигателя,хранились конечно дольше,но поршня из гильз вытащил только прессом..А одна из гильз была лопнута от попавшей в цилиндр воды...Вполне может попасть через выхлопную,если не была закрыта,и стоял на улице.Хотя до этого,несколько лет назад запускал мотор,простоявший около 10 лет,прокрутился без проблем...
За корзину ,шпильки ,гайки болтов -трешеток ну и опоры лапок
Дракон пишет:
Спереди шкив чем затянут ?
У меня болтом .Читать надо Колян правильным устройством .
Alecs82 пишет:
HELG пишет:
шевелится пару мм
Это скорее всего люфты
Нету там люфтов он за "храповик" крутил .Крутите назад за КВ и снова вперед .
Дракон пишет:
Вкладыши слиплись ?
Мартышкин труд весь этот секас, раз с буксира не сорвали то цпг в металолом. Даже если и сорвется то на гильцах будут раковины ржавчины, и кольца намертво завальцованы в поршни, так что не усложняйте жизнь не себе не другим, смело голову и поддон долой сымать все в сборе то есть гильзы с поршнями и шатунами
Мартышкин труд весь этот секас, раз с буксира не сорвали то цпг в металолом.
В старые добрые времена,когда в магазинах не было проршневой,восстанавливал такие движки.Силой провернуть даже не пытался.Снимал голову, наливал в гильзы керосин.Верх цилиндра очищал от ржавчины.Выбивал поршни с шатунами.Потом остатки ржавчины на гильзе изводил электролитом.Смачивал им тряпку, добавлял мелкого песка, и так налёт удалял.Поршневые кольца не всегда удавалось сохранить.Бывало-выкидывал с движка одну гильзу с большой коррозией.Так восстановил несколько Д-65 и Д-144.Не полный ресурс, но 3-4 тысячи моточасов поршневая отрабатывала.И знаю пару тракторов где до сих пор ходит.
Мартышкин труд весь этот секас, раз с буксира не сорвали то цпг в металолом.
В старые добрые времена,когда в магазинах не было проршневой,восстанавливал такие движки.Силой провернуть даже не пытался.Снимал голову, наливал в гильзы керосин.Верх цилиндра очищал от ржавчины.Выбивал поршни с шатунами.Потом остатки ржавчины на гильзе изводил электролитом.Смачивал им тряпку, добавлял мелкого песка, и так налёт удалял.Поршневые кольца не всегда удавалось сохранить.Бывало-выкидывал с движка одну гильзу с большой коррозией.Так восстановил несколько Д-65 и Д-144.Не полный ресурс, но 3-4 тысячи моточасов поршневая отрабатывала.И знаю пару тракторов где до сих пор ходит.
Ну так это разборка, так то согласен на худой конец походит. Был тоже д-144 соседский, глушитель снят и всю зиму трактор на улице, весной с буксира по асфальту еле сорвали, завелся но масло аж фонтаном с глушителя погнало. Он так неделю ездил, потом пригнал, так поршни пришлось снимать иначе кольца не снять, прям выковыривал с поршней. Раковины глубокие на гильзах, говорю на свалку, а он денег нет, ну собрал так с новыми кольцами, года три работает, но как, самопальный прицеп раз в месяц с мусором таскает и все. А тут соляры лей и крути. Куда крутить то, так можно и поршня порвать. Или гильзы расшатать.
Раковины глубокие на гильзах, говорю на свалку, а он денег нет, ну собрал так с новыми кольцами, года три работает, но как, самопальный прицеп раз в месяц с мусором таскает и все.
Согласен коллега.Наше дело-сказать как надо.С другой стороны, дело хозяина-порешить как будет.Однако,иной раз, приходится от некоторых хозяйских предложений отказываться.
Раковины глубокие на гильзах, говорю на свалку, а он денег нет, ну собрал так с новыми кольцами, года три работает, но как, самопальный прицеп раз в месяц с мусором таскает и все.
Согласен коллега.Наше дело-сказать как надо.С другой стороны, дело хозяина-порешить как будет.Однако,иной раз, приходится от некоторых хозяйских предложений отказываться.
сегодня опять возился с обеда с эксковатором . с помощью пускача и вывешенного одного колеса удалось провернуть двигатель . из двух цилиндров выплюнул вчера залитую соляру . а в двух соляра ушла через кольца в поддон... попробовать завести не получилось . некому было тягануть . а пускач оживить не удалось -пробита похоже диафрагма в карбюраторе .бензин течёт струёй. заменить нечем . и с магнето повозился -не было искры . поеду пробовать заводить в понедельник . раньше не получается
всем спасибо за советы . реально помогли
А что это по твоему ? Спереди шкив чем затянут ?
На пускаче маховичёк , на что наматывается шнурка . Руками - туда - сюда , разшевелить .
маховичком не получилось сегодня . держит крепко . зараза . может заночь отмокнет
Будешь пробовать крутить , выжми сцепление , поотключай насосы . Форсунки сняты ?
да . снял . при попытке проворачивать ключом за коленвал шевелится пару мм
Это скорее всего люфты только выбираются, а поршня мертво. Может попробовать вывесит колесо и за него покрутить на первой пониженной, вдруг получится
Ну уж только не на пониженной,а наоборот...
Ну да, это я загнул...
тоже так думаю
пробовали с буксира -буксует резина или сцепление
Тоже вариант , на повышенной .
Вкладыши слиплись ? А фена строительного нету ?
А с буксира пробовал рывком включать - выключать сцепление ?
фена нет.трактор в учхозе за 80 км .поэтому осложняются все телодвижения...
пробовали по разному
А может это всё зря...Недавно разбирал два двигателя,хранились конечно дольше,но поршня из гильз вытащил только прессом..А одна из гильз была лопнута от попавшей в цилиндр воды...Вполне может попасть через выхлопную,если не была закрыта,и стоял на улице.Хотя до этого,несколько лет назад запускал мотор,простоявший около 10 лет,прокрутился без проблем...
[quote=Алекс 37]
А может это всё зря..
Ну хорошо если просто грузинская фамилия - Зарджавелли , а если .... ?
За корзину ,шпильки ,гайки болтов -трешеток ну и опоры лапок
У меня болтом .Читать надо Колян правильным устройством .
Нету там люфтов он за "храповик" крутил
.Крутите назад за КВ и снова вперед .
Мартышкин труд весь этот секас, раз с буксира не сорвали то цпг в металолом. Даже если и сорвется то на гильцах будут раковины ржавчины, и кольца намертво завальцованы в поршни, так что не усложняйте жизнь не себе не другим, смело голову и поддон долой сымать все в сборе то есть гильзы с поршнями и шатунами
Мартышкин труд то что вы предлагаете если удастся провернут .Ну а разбирать никогда не будет поздно .
Потом узнаете
снимаите бошку и все увидите за маховик пускача мотор крутиться в одну сторону назад за пускач не провернуть
Почему нет ? И туда и обратно , прекрасно .
В старые добрые времена,когда в магазинах не было проршневой,восстанавливал такие движки.Силой провернуть даже не пытался.Снимал голову, наливал в гильзы керосин.Верх цилиндра очищал от ржавчины.Выбивал поршни с шатунами.Потом остатки ржавчины на гильзе изводил электролитом.Смачивал им тряпку, добавлял мелкого песка, и так налёт удалял.Поршневые кольца не всегда удавалось сохранить.Бывало-выкидывал с движка одну гильзу с большой коррозией.Так восстановил несколько Д-65 и Д-144.Не полный ресурс, но 3-4 тысячи моточасов поршневая отрабатывала.И знаю пару тракторов где до сих пор ходит.
Ну так это разборка, так то согласен на худой конец походит. Был тоже д-144 соседский, глушитель снят и всю зиму трактор на улице, весной с буксира по асфальту еле сорвали, завелся но масло аж фонтаном с глушителя погнало. Он так неделю ездил, потом пригнал, так поршни пришлось снимать иначе кольца не снять, прям выковыривал с поршней. Раковины глубокие на гильзах, говорю на свалку, а он денег нет, ну собрал так с новыми кольцами, года три работает, но как, самопальный прицеп раз в месяц с мусором таскает и все. А тут соляры лей и крути. Куда крутить то, так можно и поршня порвать. Или гильзы расшатать.
На ЮМЗ нет обгонной муфты. Поэтому можно крутить в обоих направлениях.
Согласен коллега.Наше дело-сказать как надо.С другой стороны, дело хозяина-порешить как будет.Однако,иной раз, приходится от некоторых хозяйских предложений отказываться.
Версию я подкинул а дальще хоть об стену головой
сегодня опять возился с обеда с эксковатором . с помощью пускача и вывешенного одного колеса удалось провернуть двигатель . из двух цилиндров выплюнул вчера залитую соляру . а в двух соляра ушла через кольца в поддон... попробовать завести не получилось . некому было тягануть . а пускач оживить не удалось -пробита похоже диафрагма в карбюраторе .бензин течёт струёй. заменить нечем . и с магнето повозился -не было искры . поеду пробовать заводить в понедельник . раньше не получается
всем спасибо за советы . реально помогли
Есть такой Володя-сорокет так вот он тоже лишь бы прокукарекать а там и не расветай .
Это вы не подумавши сделали надо было мотор раскидать
а то можно не успеть
Ну дядя загнули, я ж не могу каждому тут все сделать, живут далеко однако
Перечитайте Григория Остера
Не читаю такое, тока литературу по ремонту и эксплуатации всего и вся, в зависимости от ситуации