Сейчас лью в бензин для пускача масло для 2-х тактный двигателей,краник на бензобачке держу закрытым,открываю только когда завожу.Масло отстаивается,опускается вниз когда долго не используют трактор,поэтому при запуске может замасливаться свеча.
Привык , завёл , палец на подсос , потихоньку отпускаю сцепление . Даже если и приходится долго гонять , постоянно подкачиваю . Палец убрал - заглох . Но обычно заводится сразу
подсос воздуха через сальники коленвала-проверено не на одном пускаче.даже с ремонта раньше привозили-стоит новый сальник но он завернулся при сборке-и усё,без обогащения пд отказывается работать.
Привык , завёл , палец на подсос , потихоньку отпускаю сцепление . Даже если и приходится долго гонять , постоянно подкачиваю . Палец убрал - заглох . Но обычно заводится сразу
подсос воздуха через сальники коленвала-проверено не на одном пускаче.даже с ремонта раньше привозили-стоит новый сальник но он завернулся при сборке-и усё,без обогащения пд отказывается работать.
После установки импортного сальника, и устранения осевого люфта- пускач трудится 5 лет)
Ребят, купил новое магнето, искра отличная, а пускач даже не схватывает. Нашел ВМТ, отпустил назад на 2мм, на магнето поставил размыкание. И тишина!
Нужно снять наконечник с провода , конец провода расположить
милиметров десять от корпуса и хорошо крутнуть,
искра считается хорошей если пробивает зазор не мение деряти
милиметров.
Искра есть, бензин есть. Двигатель совсем не заводится. Есть подозрение, что подшипник какой то накрылся, уж больно маховик не красиво шатается.
Ребят, сколько в среднем стоит перебрать пускач? Заменить подшипники и все прокладки!
Искра есть, бензин есть. Двигатель совсем не заводится. Есть подозрение, что подшипник какой то накрылся, уж больно маховик не красиво шатается.
Ребят, сколько в среднем стоит перебрать пускач? Заменить подшипники и все прокладки!
Сальники обязательно,
При разьорке обязательно снять с коленвала шестерню
и вытащить шпонку.
при сборке на ступенчатую часть коленвала одеть
отрезок трубы чтобы не вывернуть сальник
Если поршневая и коленвал нормальные то ремонт будет
недорогим.
В золотник капал несколько раз, двигатель даже не чихает. Получается в чем то другом проблема? Иначе бы после капель в "алкаша", все равно бы по тарахтел пару секунд!?
В золотник капал несколько раз, двигатель даже не чихает. Получается в чем то другом проблема? Иначе бы после капель в "алкаша", все равно бы по тарахтел пару секунд!?
Магнето не верх ногами?правильно состыковал?
Выверни свечу,заткни пальцем отверстие и смыкани...компрессия есть?
В отверстие картера,там где пробка,вставать трубочку и подуй...при поршне внизу должно почти не продуваться...иначе сальники или кольца убиты...услышишь откуда травит воздух
В золотник капал несколько раз, двигатель даже не чихает. Получается в чем то другом проблема? Иначе бы после капель в "алкаша", все равно бы по тарахтел пару секунд!?
Магнето не верх ногами?правильно состыковал?
Выверни свечу,заткни пальцем отверстие и смыкани...компрессия есть?
В отверстие картера,там где пробка,вставать трубочку и подуй...при поршне внизу должно почти не продуваться...иначе сальники или кольца убиты...услышишь откуда травит воздух
Мне приходилсь разбирать почти десяток пускачей, во всех сальники быпи "мёртвые".
Мне приходилсь разбирать почти десяток пускачей, во всех сальники быпи "мёртвые".[/quote]
Тоже морочился....пока не передел на хороший импортный сальник и устранил осевой люфт коленвала.Сейчас все О'к!
Карбюратор ставишь новый - два раза завёл и он потёк. Переводить всё надо на стартер, с Т-40 проще всего было, а вот мтз дороже.
Сейчас лью в бензин для пускача масло для 2-х тактный двигателей,краник на бензобачке держу закрытым,открываю только когда завожу.Масло отстаивается,опускается вниз когда долго не используют трактор,поэтому при запуске может замасливаться свеча.
Стартер отлично, но и у пускача масса достоинств...много зависит от ......климата!
Ах оставьте. Что же тогда на грузовики пускачи не ставят. А зимой со стартером погрей на 10 минут подольше и заводи.
подсос воздуха через сальники коленвала-проверено не на одном пускаче.даже с ремонта раньше привозили-стоит новый сальник но он завернулся при сборке-и усё,без обогащения пд отказывается работать.
Не грею вообще.
Если редко пользуешь технику- то пускач +
После установки импортного сальника, и устранения осевого люфта- пускач трудится 5 лет)
Ребят, от руки прокручиваю магнето, о искре не идет и речи! Значит нужно новое магнето?
Нужно это посмотреть , контакты , кондёр , может промто кнопка распалась и подкорачивает
Крутить нужно энергично....!
Так даже малейшой искры нет! Хотя по молодости помню, что крутнув от руки, можно человека сидящего на стуле подбросить! А тут даже малейшей искры нет!
Контакты размыкаются? Почисть...Крутишь по стрелке?колпачок с повода сними,попробуй без него.
Думаю не в этом дело, ведь при открытой крышке искра должна быть на контакте, а там тишина.
Ребят, купил новое магнето, искра отличная, а пускач даже не схватывает. Нашел ВМТ, отпустил назад на 2мм, на магнето поставил размыкание. И тишина!
Нужно снять наконечник с провода , конец провода расположить
милиметров десять от корпуса и хорошо крутнуть,
искра считается хорошей если пробивает зазор не мение деряти
милиметров.
Искра есть, бензин есть. Двигатель совсем не заводится. Есть подозрение, что подшипник какой то накрылся, уж больно маховик не красиво шатается.
Ребят, сколько в среднем стоит перебрать пускач? Заменить подшипники и все прокладки!
Сальники обязательно,
При разьорке обязательно снять с коленвала шестерню
и вытащить шпонку.
при сборке на ступенчатую часть коленвала одеть
отрезок трубы чтобы не вывернуть сальник
Если поршневая и коленвал нормальные то ремонт будет
недорогим.
А неисправность карбюратора как выяснить? Может он у меня накрылся!
Если бензин не вода и двигателю перепадает сколькото капель ,
если двигатель исправен он подаст признаки жизни.
Смыкани пару раз и выкрути свечу-если электроды сухие,значит мало топлива.Залейте немного прямо в цилиндр,крутани-вспышки должны появиться !
Попшикай быстрый старт прямо в сливное отверстие картера пускача( там пробочка или тавотница завёрнута) только немного, ато руки оторвёт.
В золотник капал несколько раз, двигатель даже не чихает. Получается в чем то другом проблема? Иначе бы после капель в "алкаша", все равно бы по тарахтел пару секунд!?
Магнето не верх ногами?правильно состыковал?
Выверни свечу,заткни пальцем отверстие и смыкани...компрессия есть?
В отверстие картера,там где пробка,вставать трубочку и подуй...при поршне внизу должно почти не продуваться...иначе сальники или кольца убиты...услышишь откуда травит воздух
Мне приходилсь разбирать почти десяток пускачей, во всех сальники быпи "мёртвые".
Мне приходилсь разбирать почти десяток пускачей, во всех сальники быпи "мёртвые".[/quote]
Тоже морочился....пока не передел на хороший импортный сальник и устранил осевой люфт коленвала.Сейчас все О'к!
Пускач - это такая гадость, никогда не знаешь чего от него ждать.
Да-нет , все предсказуемо, свой пускач я как на рентгене вижу.
Остался один на НИВЕ ( без потрохов, просто с ЖВН 6) и тот до первого под....ба, нервы дороже.
Вообщето эта штука на бензине работает.
Не согласен. На нервах и жрёт капитально