Вы здесь
Mitsubishi МТ1601Д и похожие модели, ремонт и обслуживание. Страница 8 из 36
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Термостат на моём имеется, но у вас я не вижу шланга - помпа,термостат
2baxa
Скажи о необходимости малого круга без печки ?
Что выходит: я беру в верхней части головки уже разогретый антифриз и ..... подаю кипяток куда ?????? Куда ????
посмотрите по схеме ,термостат на мотор K3C по книге на 82*
Потому что нет одной детали, корпуса термостата. Она стоит под верхней крышкой (на которую одет шланг), и от неё идёт шланг на малый круг, к помпе. У меня двигатель K4D, детали этой тоже нет, и малого круга нет. Фотку присылал Владимирович несколько лет назад
Это особенность мотора ?
Спасибо за схему, вроде примерно разобрался. Двигатель у меня К3В. термостат установлен не в корпусе ГБЦ, как предполагал, а в отдельном корпусе и от него же идет малый круг на помпу,
У меня нету корпуса для термостата и заглушено отверстие на помпе. Может тут с завода термостат не предусмотрен. но на перегрев он по идее не должен влиять, попробую поставить доп электро вентелятор. Видимо дело в том что сил у меня 15,а я работаю с оборудованием расчитанное на 20 сил. нагрузка большая, вот и перегревается.
Да точно, так и есть
Именно. Лишь с 25 кобыл на термостате появляется трубка для малого круга, потому что объем жидкости охлаждения кратно больше. Столкнулся с подобным подбирая себе, посадочные одинаковы, а вот ценой и кол-вом выходов не совпадают, хотя будь у меня возможность поставить себе кабину, то точно взял бы с доп выходом и на малый круг воткнул бы печку ))))))
А тебе всё же напомню про послушать подшипник помпы. Если он умер, то и нагрев корпуса помпы будет очень большой.
Не знаю. На схеме, деталь №18
Помпу планировал к лету поменять, нашел на алексе за 3300 с доставкой. Кто где заказывает запчасти?
У меня нет термостата и детали такой нет.
Сегодня получил из магазина два фильтра, нашел в магазине во Владивостоке с пересылкой обошлись 1000 руб.
И у меня нет, а заглушка на помпе, для малого круга есть. Видимо трактора выпускались и с термостатами и без. Но если найти (изготовить) такую проставку, с отводом для шланга малого круга, то можно доустановить термостат.
Да заглушка есть, но надобности в термостате за пять лет владения не испытал, на зиму ставлю картонку и все, весной достал и никаких проблем с температурой не испытываю у меня даже указателя температуры нет только лампочка перегрева, за все время один раз загорелась забыл по весне картонку вытащить.
Ski пишет
Помпу планировал к лету поменять, нашел на алексе за 3300 с доставкой. Кто где заказывает запчасти?
EXIST MM409303
С термостатом лучше, правильней. Но я тоже 6й год обхожусь, кусок линолиума с отверстиями
Датчик есть, держу температуру примерно посередине. Приноровился для каких работ (фреза, плуг) как приоткрытть 
Конечно поставить хуже не будет, но раз японцы не поставили, не будем мешать механизму работать
Ну в принципе тоже не дорого
у меня тоже нет термостата, скоро буду ставить новые доп. приборы, чтоб видеть температуру, а то лампочки маловато.
Всем привет парни.Друзья,ей Богу первый раз слышу чтобы за отсуцтвия терсостата сильно грелся без причины мотор.тарсостат служит для поддержания нормальной температуры двигателя.принцип работы,когда мотор холодный жидкость циркулирует по малому кругу,при достижении температуры 75 градусов,термостат открывается жидкость идет по большому кругу тоесть через радиатор.Когда остыл термостат закрылся и опять пошло по малому кругу.Без термостата дизель зимой нагреть сложно,печка не работает.Поверить наличие термостата просто,когда мотор еще не прогрет открыть крышку радиатора и если идет сильная циркуляция значит термостата нет.Небольшое уточнение,даже если термостат и стоит циркуляция будет но не такая сильная.Тут нужно икать причину,ослабить ремень проверить помпу,если нет циркуляция обрезало крыльчатку,проверьте датчик и указатель температуры,промыть систему,может патрубок расслоиться,система нипель,нужно смотреть перегрев движка чревато.У меня на Астике радиатор стоит не спереди а возле панэли приборов и термостат работает.Может что не так поправте.
Его летом очень сложно нагреть
Я не зря про линолеум написал, отверстия прорезаны на 30-40% площади, и на транспортных работах я его не убираю, только под нагрузкой, с фрезой. И то не полностью убираю.
поддерживаю.
сам не разберал свой но по всему термостата нет, трактор нагреть не просто, только летом снимаю картонку с радиатора, я бы посоветовал в первую очередь проверить датчик температуры при помоши обычного спиртового термометра, а уже потом делать выводы
Эх, меня в основной ветке забанили. модерам спасибо, молодцы!
у меня прогревается нормально, не приходится долго ждать, 5 минут и патрубки уже тёплые, летом ездил не перегревался, лампочка и датчик исправны, зимой ездил, сначала чехол сшил на капот, думал не разогреть будет, а потом капот приподнял. там жарко) так и ездил потом всю зиму чехла, скоро буду ставить такие.
Насос очень похож, цена на алексе 2300р. Объем 7 и 9 см. не знаю сколько на моем
Начинается такая же ерунда. Соответственно общий вопрос, много ли надо разобрать, чтобы тот самый палец, на котором мост висит достать и втулки заменить? Мост выкатывать обязательно или к пальцу можно снизу подобраться? Втулки запрессованы или так достаются?
Да мне тоже интересно, планирую заняться. Кто делал есть ли фото? порядок разборки?
Пост N75 там есть фото, поним всё видно, там все просто, отсоеденяем кардан с переднего моста, рулевую тягу, откручиваем два болта на пальце поддонкрачиваем трактор, вытаскиваем палец и выкатываем мост, самое сложное выбить с моста втулки но припомоши молотка, зубила и всяких хороших слов, все получается, в принципе работы часа на три с перекурами если есть втулки, я точил с капролона родных ненашел, так после того как забил их пришлось проходить райбером а то палец нелез.
Кардан откручивать не надо ,всё великолепно донкратится .
Для замены нужны 2 втулки и немного времени.
Gosha35 и у меня имеются комплекты этих втулок ну и в магазине , если нужно отправлю почтой смотри на 5 странице там и ссылка есть
,Кардан откручивать не надо ,всё великолепно донкратится .
Для замены нужны 2 втулки и немного времени
Ну не знаю, по мне удобней выкатить,чем лёжа подним добывать втулки, за одно при снятии кардана увидел что нет стопорного пальца и кольца на кардане, прешлось сделать новые.