Mitsubishi МТ1601Д и похожие модели, ремонт и обслуживание. Страница 15 из 36

Ребята,по блокировке заднего моста подскажите.Раньше вроде ездил,чуть пяткой нажал на педальку колеса блокируются.Щас же веса своего не хватает,чтоб заблокировать колеса.Чувствую пяткой,как будто шлицы в зацеп не входят.
Если привод заднего правого колеса разберу,доберусь до муфты блокировки?

Вы сперва по наружке все проверьте, и не на ходу, а вывесив одно или оба задних колёса и крутя их рукой. Правое колесо лучше снять , щиток за ним открутить и проверить цепь тяги блокировки, может где заедает и тд. Если там все нормально, и блокировка не работает- снимайте правую бортовую, там все и увидите.

У меня, наверно и у всех, блокировка диффиренциала включается только когда пробуксовывает одно из колес. При равномерном вращении колес такой эффект есть, как будто в зацеп не заходит.

При одновременном одинаковом вращении обоих колёс оно и не войдёт. Надо либо по кругу поехать, либо чуть буксануть

Ski пишет:

пробуксовывает одно из колес

Решил я намедни слить после предыдущего хозяина то что было налито в радиатор.. нашёл пробку, выкрутил. слил.... Начитавшись форумов купил 2 баклахи фанты и залил в радиатор. Завёл... дал поработать пару часов на месте, без нагрузки. Слил в баклажку... А фанта чистая хоть пей. Это порадовааааааало............ несказанно. Залил нормальную охлаждающую жидкость, до -40.. Жду зимы, чистить дорого.

Кока кола бы получше была, в ней кислоты больше

Сбрехал. КОКА КОЛА.. Причём классическая, а не новомодная зеро...

Всем добрый день! Стал счастливым обладателем миника Митсубиси MT14.
Может кто нибудь подскажет или посоветует какую навеску лучше цеплять (Окучник, плуг) ?
Если я правильно понял для того что бы подсоединить плуг либо окучник понадобиться специальный трех точечный адаптер, если это так посоветуйте какой лучше что бы не переделывать ?

Какие фильтры стоят на тракторе и если можно артикулы или заводские номера ?
Спасибо ! Буду признателен за любую информацию

marbyttex пишет:

какую навеску лучше цеплять

А он что...без фрезы?
А навесное можно всякое использовать, или с соответствующей доработкой под "родное" крепление, или с добавлением к "родному" креплению - 3х точки.

cccv13 пишет:

А он что...без фрезы?

он с фрезой , на фото снята .
Для доработки родного крепления должны руки рости с нужного места, у меня с этим есть вопросы

marbyttex пишет:

должны руки рости с нужного места

В таком случае начинать надо с приобретения и установки 3х точки. В продаже есть комплекты. Например тут http://traktors25.ru/navesnoe_oborudovanie?view=67798206
По той причине что все навесное, какое имеется в продаже, изготавливается из расчета работы на этой самой 3х точке.
Хотя например "кузовок" на зад лучше вешать на родное крепление (имелись случаи когда им гнули рычаги от 3х точки).

cccv13 пишет:

cccv13

Спасибо

Топливный фильтр F8801
Воздушный AS-5412

Спасибо ! Буду пробовать !

Перестал срабатывать электороклапан глушения двигателя. кнопка и проводка в норма. Вот думаю снимать разбирать и смотреть. Кто слалкивался ???Есть нюансы?? Или тупо выкручиваешь моешь и смотришь, постепенно разбирая, стараясь ничего не потерять?

Gosha35 пишет:

Вот на 1601 такого нету. у нас глушится чисто рычагом газа.

А на 200 с кнопки..

Gosha35 пишет:

только крепление сделать для оси, и центральной тяги

Как вы сделали эти крепление на нашем тракторе? У нас совершенно некуда их приколхозить! Пжлт, сделайте фото крупным планом, из чего крепления, как и куда вы цепляли трехточечную навеску к трактору.

Со стороны выхода полуосей из корпуса моста есть заглушки,в них резьба м14 вроде.Нижние точки я туда зацепил.А под центральную тягу я использовал отверстия выше ВОМа.

ребята нужен совет по поводу гидравлики, хочу назиму переделать отвал на передок (до этого был сзади-фигня), есть односторонний гц думаю подсоединить к родному распреду через заглушку, с гидравликой на ВЫ у кого есть доп гидравлика? Посоветуйте как правильно это сделать, С доп распредом схему знаю но нет лишних денег и еще как выгнать воздух с такого гц?

Мужики подскажите пожалуйста ! Вчера привез тестю топливный фильтр под замену , стал как родной . Не может завезти мотор. В чем может быть дело ?
Визуально все нормально, в стакане салярка , мотор не заводиться!

Воздух попал в трубки и тнвд, выпустите

Nail555 пишет:

Воздух попал в трубки и тнвд, выпустите

подскажите пожалуйста как это сделать !?

Сперва надо выпустить из трубок до тнвд
для этого надо либо открыть краник или заглушку для выпуска воздуха на тнвд, если такого нет- ослабьте штуцер шланга подачи топлива на тнвд. Если электрический насос подкачки- достаточно включить зажигание , если механический- надо подкачать( при наличии рычажка подкачки) , если механический без рычажка- крутите стартером.
Если насоса нет и самотёк- дуньте в бак))
Солярка должна пойти ручьём, без воздуха. Закрутите краник/ заглушку/ штуцер
Далее надо выпустить воздух из тнвд , ослабьте гайки трубок высокого давления( которые идут к форсункам) и крутите стартером мотор. Как пойдет брызгать из них солярка, без воздуха- закручивайте, поочередно.
Как правило, в конце этого процесса двигатель начинает схватывать и заводится.

marbyttex пишет:

Nail555 пишет:

Воздух попал в трубки и тнвд, выпустите

подскажите пожалуйста как это сделать !?

На заглушенном двигателе выкрутить этот болт, но не до конца, покак пузыриться не перестанет и потечет салярка ровной струйкой.

Спасибо
Буду пробовать ! )

классная тема