Вы здесь
Mitsubishi МТ1601Д и похожие модели, ремонт и обслуживание. Страница 11 из 36
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
пластик почему то на рожковых плавится, сам пред. целый а вот пластик. если включить фары, со временем просто стекает каплей .
А я вот так закончил пахотный сезон
поехали на "последний заказ в сезоне" не доехали 7км. в обратную сторону своим ходом 40 с небольшим км пришлось ехать, прицеп пострадал изрядно, колесом на ходу въехал в пень, погнуло балку, порвало все стяжки в лохмотья и трактор вылетел на бок. На тракторе пострадал только пластик и не много капот с крылом. Эх, предупредил же водителя, чтоб прицеп на предохранитель прицепил, но проверить в суете не проверил. будем чиниться теперь.
контакт плохой, трактора не новые, многие контакты просто окислились, на днях похожая придыбаха была, нагрелся замок зажигания, перестал стартер работать при повороте ключа не только стартер не работал а и отключалось зажигание, подтянул контакты в замке и все ок
Ну сам то то хоть цел?
Покупал без проблем в магазине автозапчастей. Такие, по-моему, до сих пор на КАМАЗах или прочих грузовиках стоят.
ну сам то в машине ехал, прицеп отцепился, трактор был в прицепе. Теперь предохранитель прицепа сам буду прицеплять, нечего доверять такой груз другим.
самое главное что люди целы. я когда об березу приложил трактор расстроился... а потом взял решотку, собрал все осколки около березы и назад спаял.
расколол сегодня трактор. оказалось ничего сложного
диск вроде не совсем стерт, но надо менять накладки, ато за диск сильно много хотят- 8-9 тысячь ато и больше. удивился что он маленький такой.
сегодня же за косилкой ездили в деревню за 120 км. хорошо нашел немного бу рядом. Ато в Иркутск ехать за новой 650 км на Мазда Титан все кишки и мозги вытряхнешь.
хотел пофотать трактор как половинил... сели батарейки в фотике. завтра куплю и выложу.
Это да, хорошо, что ещё встречки небыло, а железо дело поправимое, пластик уже склеил какие осколки собрать удалось, эпоксидкой залью выравняю всё и покрашу.
вот это будет полезно думаю многим)
По просьбе форумчан описываю как переделал кардан ВОМ:
- началось с того что рассыпалась вилка, пришлось думать как сделать. Заказывать нереально долго и дорого.
- Купил от нивы вилки, отдал токарю, объяснил что хочу получить.
он взял 1500 р. спилил лишнее, оставив трубку с квадратом внутри и шлицевую часть
- Далее приварил все это дело, но допустил ошибку, не обратил внимания как расположить вилки друг относительно друга (надо было повернуть на 90 градусов)
Затем надо было решить как соединить косилку со стандартным валом (6 или 8 шлицов не помню) с ВОМ на 21 шлиц.
- было куплено в тракторных запчастях: Вилка, крестовина, еще вилка, квадрат, трубка под квадрат
Затем сварено как на фото, перемещается вал на удлинение в квадрате и трубке. а левая часть фиксируется жестко болтом.
Т.О. менять навесное стало еще удобнее чем менять вал на другой.
(Извеняюсь за названия деталей, называю все как вижу)
спасибо. теперь понятно стало хорошо. сам сейчас подобной работай занимаюсь. приспосабливаю косилку
Обратил внимание, что ниппеля на задних колесах расположены на внутренней стороне колес. Колея приблизительно 75 см. Меня устраивает. Наверно прежний хозяин переставлял колеса, чтоб передние и задние шли по одной колее. Если "правильно" поставить колеса, ниппелями наружу какая будет у нас колея? Кто с какой колеёй эксплуатирует?
замерь глубину дисков изнутри и снаружи.
потребуется линейка и брусок ))) и сразу узнаешь разницу. Даже можно на бумажке нарисовать )))
Подскажите.. Очень срочно.. Нужен хвостовик и планетарка переднего моста Mitsubishi MT200FD. открутились болты и всё разбило.. 35 зубьев. Или ткните носом где купить.
коли книги нет то начни поиск с официалов !!! Попроси счетики. Возможно повезет и увидишь номера запчастей. А там проще станет рыть.
Померил, разница 7 см с каждого колеса. Т.е. если "правильно" поставить колеса, задняя колея составит приблизительно 90 см. С такой колеёй наверно будет комфортно только прицеп таскать. Т.к. передняя колея не регулируется (не раздвигается), то для фрезерования огорода и выращивания картошки оставляю все как есть.
а твои передние имеют одинаковый вылет ?
Да, передние и задние колеса по одной колее идут, около 75 см.
Ну тогда изготовить проставки под передние колеса коли есть нужда в колее 90.
как только купил свой, сразу развернул колеса, получилась колея задних 95 см а тередних около 1 м , сажаю катрошку с междурядием в 50 см обрабатываю и копаю не меняя ни чего
Здравствуйте. Стал сильно дымить двигатель сизым дымом. Следов масла из выхлопной трубы нет, выхлоп сухой. Мицубиси мт 20. Что можно предпринять?
цитата...
Дизельный мотор может выпускать белый, синий и черный дым из выхлопной трубы, а также многочисленные оттенки этих цветов, которые отчетливо просматриваются в выхлопе. Если дизель дымит синим или сизым дымом «на холодную» и/или «на горячую», тогда вполне очевидна неисправность силового агрегата. Появление синего выхлопа дизеля зачастую говорит о двух проблемах: нарушение эффективности распыла топлива; в цилиндры дизельного двигателя попадает моторное масло
В первом случае выхлоп синего цвета, едкий, имеет резкий запах. Причина заключается в том, что в цилиндре сгорает только хорошо распыленное дизтопливо. Капли несгоревшей солярки вылетают из выхлопной трубы в парообразном состоянии. Другая часть капель горит внутри цилиндра, но уже на самом поршне. Это вызывает сильный перегрев поршня, что может привести к его оплавлению или прогару. Виновником неисправности оказывается топливная аппаратура дизельного двигателя. Зачастую проблема кроется в ТНВД и дизельных форсунках. Дымность сизым выхлопом в момент прогрева дизеля указывает на неисправность свечей накаливания или падение компрессии в цилиндрах. Во втором случае выхлоп приобретает цвет от беловато-голубого до темного синего. Цвет выхлопа напрямую зависит от количества проникающего в камеру сгорания масла, режима работы ДВС и степени прогрева мотора. Запах выхлопа с большим количеством масла горелый, такой дым в воздухе рассеивается долго
boss2233
что с тягой стало ??? как заводиться стал ? консистенция масла ? температура двигателя ? угар масла ? )))) ну и т.д.
как тут уже не раз говорено: экстрасенсов тут нет ))))))))) одни экстрасексы ))))
На нашем тракторе есть заглушки или пробки в системе гидравлики, куда бы можно было подсоединить распределитель и шланги для переднего отвала?
Тяга в норме. Заводится как обычно. Масло 10w40. Дым начинает исчезать когда снимаю воздушный фильтр и крышку, после немного прогазовываю.
?
тянет масло или топливо. причины: прокладка ГБЦ, ТНВД. Хотя без щупанья сложно говорить. Но склоняюсь к прокладке. Пережаты клапана впускные . . . . мало вероятно. Надо подумать еще.
Вчера на работающем двигателе откручивал накидные гайки на форсунках. Ослабив первую, изменений в работе двигателя не произошло. Ослабляя две последующих, двигатель начинал глохнуть после каждой. Форсунки все прочищали механики на стенде. Получается первая всё-таки не рабочая?
так их нужно еще и настраивать.
Возможно в первом компрессии мало и двигатель фактически всегда на двух цилиндрах работает ...
Поменяйте форсунки местами- первую и вторую например- если эффект сохранился- дело не в форсунках , дело в компрессии. И отрегулируйте клапана , потом замерьте компрессию.