Вы здесь
Kubota B1402M отчет, проблемы, вопросы. Страница 3 из 18
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А зачем 4 покрышки брал?[/
Вот для этого, который 20 минут назад был продан
Пожалуйста
http://www.ardv.ru/selskoxozjajstvennye_shiny/nizhnekamskshina/206/
http://optom-kolesa.ru/katalog/selskokhozyajstvennye-shiny/6l-r12-kama-4...
http://zapaska-rf.ru/catalog/Avtoshiny-dlja-spec-tehniki/Selskohozjajstv...
http://www.kama-nk.ru/shiny/6l-12-kama-421
http://mtkrosberg.ru/catalog/farm_machinery_tires/
http://www.avtoshinkom.ru/products/6-12-KAMA-421 Брал в этом
спасибо
за сколка самоделка продал
За 50 знакомым отдал, 9 лошадок, заводится с ключа, был новый мотоблок Угра ,стал, переломкой
Вот он
Я себе заказал ВКТ ,пишут индия.
Купил две шины Кама 421, по 1570 за штуку, в Москве за такие деньги на складах не осталось, и когда будет не известно. Установил БРС взамен оригинальных, так как оригинал отсутствует. Закончил устранение люфта задних колёс, фотки не очень, детали не зачищены и не проварены в некоторых местах, болты естественно будут укорочены. Выдержит ли такая конструкция?
А люфт присутствовал и в том случае, когда двумя болтами было затянуто? На фото видно отверстие для болта, а болта нет. Если на одном болту было, то на двух может быть и не стало бы люфта.
У меня двумя болтами хорошо зажимает, но надо сказать что еще и шплинт через вал присутствует.
Привет. Это отверстие для шплинта.
Заменил задний правый и передний правый сальники и заменил масло, с задним проблем не было, единственное на что обратил внимание это сам сальник на котором отсутствует металический пыльник, как мне кажется, это не значительная проблема, но все же. Какие могут быть проблемы? Может кто сталкивался? Также на валу в месте прилегание сальника было очень много грязи, песка и хрен знает чего, из за этого выработка, а это может быть следствием того что и новый сальник может потеч. При сливе масла с передка, неожиданно вместе с маслом потекла вода. После вскрытия увидел ржавчину на подшипниках и валах и также много грязи и опять выработка на втулке на которую одеваются сальники. Мой вывод, хоть это и Японская техника но обслуживать её нужно правильно! Прям зло берёт, не ужеле так сложно было вовремя поменять сальники, чтоб избежать дальнейших проблем. Ладно, это я так, на эмоциях. Отремонтировал дикомпрессор, причина поломки проста, не вовремя поменянное масло, отсюда скопления грязи на стенках и крышки и самом механизме и втулке которая установлена на валу дикампрессора. Минут 40, матерясь и опасаясь сломать крышку, мучился,но в итоге все получилось, теперь механизм работает, правда ещё не проверил, завтра.
Вода в агрегатах может накопиться и в виде конденсата- поэтому масло надо в мосту переднем менять раз в год. А на твоей Куботе его лет 10 не меняли видимо. Если все сальники и подшипники поставить новые и мост весь промыть, почистить- он еще походит долго.
У меня передний мост чистенький, масло как только залитое будто, но вот сальник в поворотном тек мама не горюй, и впускной коллектор с пылью в 3 мм по стенкам, такое ощущение что фильтр не менялся ни разу.
Трактор 83 года, на нем ни разу ничего не менялось
все в родной краске, даже прокладки запасные до сих пор на проволочке висят 
такое ощущение что хозяин трактора когда узнал о том что в тракторе есть масло и сальники и их нужно менять, чуть с миокардом не слёг, и дабы не испытывать судлбу с этим геморроем, решил его продать. Есть ещё вариант, трактор "консерва" стоял у кого то про запас 
сегодня покатаюсь 
Как они их обслуживают? Не понятно, может секрет какой есть
Ну учитывая что даже при таком отношении трактор жив- если сделать ТО по кругу- служить будет долго и надежно. Японцы они разные, и ручной труд у них дорогой- не любят они лишнего работать. Да и смысл если техника и так служит...
Да почти никак, он огородик себе сделал и поставил его в уголок до следующего сезона, много нарабатывают трактора с фронтальниками, тоже самое и с машинами, кто-то меняет, а кто-то нет. Что-бы техосмотр (сякен) пройти надо хорошенькую сумму выложить, им проще продать и купить новую.
Тоесть я щас
какое ТО сделал, и на 30 лет можно расслабиться 
Проще новую купить! Живут же люди
ладно с ними все понятно, они там мы тут и по этому вопрос, на фотке датчик давления масла? Или?
, 2 Литра по сальнику убежало. Попробовал в деле на участке, пока не пойму, но вроде получается 
За сегодня кое что сделал, подкрасил пару деталей, залил маслица в коробку, переливая старое масло по канистрам заметил что вместо 12 получилось только 10
я че то не пойму разница в км 350 а у нас еще снег не весь растаял а у вас пахать уже можно?
Serqei yanmar
Простите
Не совсем растаял, на некоторых участках ближе к лесу, много снега ещё. За пару тройку дней все стает.
До Вологды тоже не далеко, но у меня на участке уже тоже пахать можно, хотя колхозное поле через забор, ещё в снегу и огромных лужах
С выездом !!! А я пока гайки кручу и жду ответов по сальникам.
Gosha35 Спасибо
честно говоря я тоже не совсем закончил гайки крутить, пытаюсь найти генератор маленького размера, так как не уверен что автомобильный можно воткнуть
И опять есть пара вопросов. На первой фотке что за датчик? На второй не пойму что за вентиль? (Он точно по центру фотки, расположение справа с зади выше подключения гидравлических трубок)На третьей не понятный рычаг,( маленький, ниже рычага вкл-выкл пониженной повышенной) пробовал переключить не получается, может кто подскажет?
температура двигателя, либо давление масла. посмотри к какой лампочке идёт провод.
если он с правой стороны и самый близкий к сидухе, то у меня это пониженная, тоже не могу переключить.
а вторая фотка может, пробка заливная?
1 температура 2 может сапун
С проводом посмотрю. На счёт заливной пробки не уверен, но попробую крутануть. Пониженная включается без проблем.
С проводом разберусь или посмотрю куда подключён или скину и коротну. Реверс? ВОМ?
Мотор Д850?? давление масла, про сапун-у меня шланчики, рычажок маленький передний мост.
А что с генератором??
глушилка залипла??
свечи однозначно менять, только с синхронизацией с индикатором обязательно!!!!!!! я даже менял спиральку на более толстую-свечи с другими параметрами ставил.
Да и вопрос почему декстрон?????
Пробовал, вд не помогла.
Мотор д850. Датчик давления масла - понял, то что это сапун тоже понял, маленький рычаг отключение переднего моста- тоже понял, как правильно отключать, а то я щас из больнички выйду со свежими силами, как рвану
С генератором все вроде хорошо, но единственное что меня не устраивает он очень долго подзаряжает акум, хочу поставить автомобильный.