Гидравлика японских мини-тракторов.. Страница 13 из 38

Володя я пишет:

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Причём колечко на поршне, если при закрытом кране навеска не падает? Значит кольцо держит, а не держит распределитель. Когда у меня не держало кольцо на поршне, кран закрываешь и всёравно опускалась, через кольцо масло сливалось в картер.

Я с этим полностью согласен - цилиндр исправен, его трогать не нужно. я снимал верхний распределитель, но явных косяков там не обнаружил. Вот и думаю куда дальше лезть?

Я говорю что знаю и что вижу, а вижу что много раз люди подключив болгарский распределитель до предохранительного клапана, рвали насос. И никаких брс у них не было, и с гидравликой они ничего сверхъестественного не делали, рвёт в крайних положениях цилиндра и все. Я их сам полтора десятка подключил, и всегда подключаю только после предохранительного клапана, точно так же как и японцы. У меня сейчас на двух тракторах с Японии распределители не съемные , стоят стационарно, при снятии погрузчика размыкаются четыре брс к цилиндрам фронтала- и в этом случае на одном тракторе подключение после штатного предохранительного клапана, а на Кубота L3830- после дополнительного, с дополнительным сливом( ещё от распределителя отдельно слив).

Nail555 пишет:

Я говорю что знаю и что вижу, а вижу что много раз люди подключив болгарский распределитель до предохранительного клапана, рвали насос. И никаких брс у них не было, и с гидравликой они ничего сверхъестественного не делали, рвёт в крайних положениях цилиндра и все. Я их сам полтора десятка подключил, и всегда подключаю только после предохранительного клапана, точно так же как и японцы. У меня сейчас на двух тракторах с Японии распределители не съемные , стоят стационарно, при снятии погрузчика размыкаются четыре брс к цилиндрам фронтала- и в этом случае на одном тракторе подключение после штатного предохранительного клапана, а на Кубота L3830- после дополнительного, с дополнительным сливом( ещё от распределителя отдельно слив).

Рвёт из-за неправильно отрегулированного предохранительного клапана и никак иначе. У нас много кто подключил также как и я и также у всех не было никаких чудес и ничего не рвёт. Сам я работаю распределителем круглый год, 3 секции, в крайних положениях происходит сброс, тихое шипение в клапане и небольшая нагрузка на двигатель, еле звук меняется.

как настроить предохранительный клапан??? на болгарском распределителе???

Sergey 138 пишет:

как настроить предохранительный клапан??? на болгарском распределителе???

Домкрат с манометром поможет, но лучше обратитесь к спецам.

Sergey 138 пишет:

как настроить предохранительный клапан??? на болгарском распределителе???

Нужен манометр. Я пока небыло манометра настраивал так:
- после установки гидрораспределителя предохранительный клапан открутил на 1.5 оборота (ослабить контрогайку и сам клапан регулируется шестигранником)
- потом повесил на навеску фрезу
-завёл трактор и рычаг навески на подъём, фреза почти не поднималась, всё давление стравливал болгарин через свой клапан
- тогда я стал шестигранником поджимать клапан на болгарине, фреза пошла вверх, сначала вяло и неуверенно, потом ещё чуть поджал клапан и стала подниматься как и было раньше
- попробовал провести ту же операцию с грузом на фрезе килограммов 55, добился стабильного подъема
- затем попробовал поработать рычагами болгарина, в крайних положениях цилиндра, клапан шипит, на трактор едва ощутимая нагрузка
-всё дальше работал и больше никогда не трогал регулировку клапана
- в прошлом году проверил манометром, но ничего не трогал, всё так и оставил. Получилось после того как распределитель был отрегулирован с завода клапан пришлось открутить на пол оборота примерно.
Зимой после примерно 3 часов работы отвалом (2 цилиндра, поворот и подъём) насос гидравлики не греется никогда, не теплее двигателя, летом тоже насос никогда не теплее двигателя.

Володя я пишет:

Sergey 138 пишет:

как настроить предохранительный клапан??? на болгарском распределителе???

Нужен манометр. Я пока небыло манометра настраивал так:
- после установки гидрораспределителя предохранительный клапан открутил на 1.5 оборота (ослабить контрогайку и сам клапан регулируется шестигранником)
- потом повесил на навеску фрезу
-завёл трактор и рычаг навески на подъём, фреза почти не поднималась, всё давление стравливал болгарин через свой клапан
- тогда я стал шестигранником поджимать клапан на болгарине, фреза пошла вверх, сначала вяло и неуверенно, потом ещё чуть поджал клапан и стала подниматься как и было раньше
- попробовал провести ту же операцию с грузом на фрезе килограммов 55, добился стабильного подъема
- затем попробовал поработать рычагами болгарина, в крайних положениях цилиндра, клапан шипит, на трактор едва ощутимая нагрузка
-всё дальше работал и больше никогда не трогал регулировку клапана
- в прошлом году проверил манометром, но ничего не трогал, всё так и оставил. Получилось после того как распределитель был отрегулирован с завода клапан пришлось открутить на пол оборота примерно.
Зимой после примерно 3 часов работы отвалом (2 цилиндра, поворот и подъём) насос гидравлики не греется никогда, не теплее двигателя, летом тоже насос никогда не теплее двигателя.

Володя, принцип понятен, только как болгарина фрезой проверяли? Подключали как? Просто на тройник и слив в дыру со щупом?

Володя я пишет:

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Причём колечко на поршне, если при закрытом кране навеска не падает? Значит кольцо держит, а не держит распределитель. Когда у меня не держало кольцо на поршне, кран закрываешь и всёравно опускалась, через кольцо масло сливалось в картер.

Владимир, эти кольца?

Sergey_O пишет:

Володя я пишет:

Sergey 138 пишет:

как настроить предохранительный клапан??? на болгарском распределителе???

Нужен манометр. Я пока небыло манометра настраивал так:
- после установки гидрораспределителя предохранительный клапан открутил на 1.5 оборота (ослабить контрогайку и сам клапан регулируется шестигранником)
- потом повесил на навеску фрезу
-завёл трактор и рычаг навески на подъём, фреза почти не поднималась, всё давление стравливал болгарин через свой клапан
- тогда я стал шестигранником поджимать клапан на болгарине, фреза пошла вверх, сначала вяло и неуверенно, потом ещё чуть поджал клапан и стала подниматься как и было раньше
- попробовал провести ту же операцию с грузом на фрезе килограммов 55, добился стабильного подъема
- затем попробовал поработать рычагами болгарина, в крайних положениях цилиндра, клапан шипит, на трактор едва ощутимая нагрузка
-всё дальше работал и больше никогда не трогал регулировку клапана
- в прошлом году проверил манометром, но ничего не трогал, всё так и оставил. Получилось после того как распределитель был отрегулирован с завода клапан пришлось открутить на пол оборота примерно.
Зимой после примерно 3 часов работы отвалом (2 цилиндра, поворот и подъём) насос гидравлики не греется никогда, не теплее двигателя, летом тоже насос никогда не теплее двигателя.

Володя, принцип понятен, только как болгарина фрезой проверяли? Подключали как? Просто на тройник и слив в дыру со щупом?

Просто, от насоса на Р, Т - в коробку, N - дальше на родной распределитель. Тройников никаких нет.

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Причём колечко на поршне, если при закрытом кране навеска не падает? Значит кольцо держит, а не держит распределитель. Когда у меня не держало кольцо на поршне, кран закрываешь и всёравно опускалась, через кольцо масло сливалось в картер.

Владимир, эти кольца?

Попробуйте заменить все эти маленькие резиновые колечки. Был бы каталог запчастей, там указаны размеры колечек и сразу видно где они и сколько.

Володя я пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Serqei yanmar пишет:

Agronom77 пишет:

Володя я пишет:

fishawn пишет:

Agronom77 пишет:

Доброго времени суток мужики. Выручайте - проблема. Трактор Митсубиси МТ-155, перестала держать гидравлика. При подъёме в транспортное положение постоянно подталкивает "автоматикой", по мере прогрева проблема усугубляется. Когда глушить фреза подает до земли секунд за 20. При запирании вручную, краном - фреза держится в транспортном положении (поднята).
Подскажите что делать, что развинчивать, что раскручивать, что расколупывать, куда бежать, что покупать?

менять манжеты на поршне

Если манжеты на поршне, то закрыв кран ничего не измениться. В данном случае это колечки в родном распределителе не держат, в том который внутри под верхней крышкой, там же где и поршень навески.

Как я понял - нужно вскрыть всю верхнюю плиту? И там резиновые кольца?

нет надо открутить переднюю крышку цилиндра под сидением там где кран, и вынять поршень и поменять резиновое колечко

Причём колечко на поршне, если при закрытом кране навеска не падает? Значит кольцо держит, а не держит распределитель. Когда у меня не держало кольцо на поршне, кран закрываешь и всёравно опускалась, через кольцо масло сливалось в картер.

Владимир, эти кольца?

Попробуйте заменить все эти маленькие резиновые колечки. Был бы каталог запчастей, там указаны размеры колечек и сразу видно где они и сколько.

Уже купил, правда не совсем как оригинал. На днях соберу.

приветствую! помогите разобраться гидроцилиндром наклона а n179. разобрал блок перегрел предохранитель поменял опять сгорел с чего начать как проверить кто может сталкивался на приборной панели ничего не горит ни авто режим ни ручной и тахометр не работает может под щитком провода посмотреть? с чего начинать?

Андрей Поплавский пишет:

приветствую! помогите разобраться гидроцилиндром наклона а n179. разобрал блок перегрел предохранитель поменял опять сгорел с чего начать как проверить кто может сталкивался на приборной панели ничего не горит ни авто режим ни ручной и тахометр не работает может под щитком провода посмотреть? с чего начинать?

Для начала поставьте вместо предохранителя лампочку. Отцепляйте нагрузку по очереди, если лампочка загорается, значит коротыш есть.

Sergey_O пишет:

Андрей Поплавский пишет:

приветствую! помогите разобраться гидроцилиндром наклона а n179. разобрал блок перегрел предохранитель поменял опять сгорел с чего начать как проверить кто может сталкивался на приборной панели ничего не горит ни авто режим ни ручной и тахометр не работает может под щитком провода посмотреть? с чего начинать?

Для начала поставьте вместо предохранителя лампочку. Отцепляйте нагрузку по очереди, если лампочка загорается, значит коротыш есть.

спасибо! завтра буду пробовать, С тахометром разобрался тупо там трос перегнил, а я думал там все сложнее. еще хочу попробовать проверить сами электромагниты управления распределителя гидронаклона проверить- дать на них поочередно 12 В чтоб они сработали, можно так? или я чего то не догоняю)

Андрей Поплавский пишет:

электромагниты управления распределителя гидронаклона проверить

При заглушенном двигателе и включенном зажигании клацаешь тумблером ручного управления, а другой рукой держишься за электроклапана, щелчки очень хорошо прослушиваются.

Сантяй пишет:

Андрей Поплавский пишет:

электромагниты управления распределителя гидронаклона проверить

При заглушенном двигателе и включенном зажигании клацаешь тумблером ручного управления, а другой рукой держишься за электроклапана, щелчки очень хорошо прослушиваются.

тумблер вообще не работает.

Андрей Поплавский пишет:

тумблер вообще не работает.

В теме японотракторов с год назад примерно обсуждали электромагнитные клапана, и если не ошибаюсь, писали что они бывают не только на 12В, но и на меньшее напряжение. Так что осторожней с проверкой.

Сантяй пишет:

Андрей Поплавский пишет:

тумблер вообще не работает.

В теме японотракторов с год назад примерно обсуждали электромагнитные клапана, и если не ошибаюсь, писали что они бывают не только на 12В, но и на меньшее напряжение. Так что осторожней с проверкой.

ок учтем! спасибо!

Андрей Поплавский пишет:

Сантяй пишет:

Андрей Поплавский пишет:

тумблер вообще не работает.

В теме японотракторов с год назад примерно обсуждали электромагнитные клапана, и если не ошибаюсь, писали что они бывают не только на 12В, но и на меньшее напряжение. Так что осторожней с проверкой.

ок учтем! спасибо!

Где то моя тема была, пропало питание на Хиномото249, поищи, окислился контакт на силовом реле под приборкой.

Ребята помогите советом, на Янмар 215 поставил доп распределитель в разрыв магистрали через штуцер. Всё работало. Литров 5 доливал масло, т.к. выбежало при сборке. И штатная навеска перестала реагировать на малых оборотах двигателя. Разобрал доп. распределитель (восстановил родную схему) - всё работает нормально. Снова соединил доп. распределитель, минут 10 задняя навеска работала и перестала на малых оборотах. Думаю:
- сечение в штуцере маловато, хотя размеры те что выше.
- Или на родном распределителе редукциооный клапан надо затянуть, т.к. давления не хватает на него

CERGEI964 пишет:

Андрей Поплавский пишет:

Сантяй пишет:

Андрей Поплавский пишет:

тумблер вообще не работает.

В теме японотракторов с год назад примерно обсуждали электромагнитные клапана, и если не ошибаюсь, писали что они бывают не только на 12В, но и на меньшее напряжение. Так что осторожней с проверкой.

ок учтем! спасибо!

Где то моя тема была, пропало питание на Хиномото249, поищи, окислился контакт на силовом реле под приборкой.

проверил-селенойды на hinomoto n179 они на 12в все работает пока с электроникой буду разбираться хочу подключить все напрямую, датчик гидронаклона который на цилиндре крепится вообще не прозванивается ...

Александр Старцев пишет:

Ребята помогите советом, на Янмар 215 поставил доп распределитель в разрыв магистрали через штуцер. Всё работало. Литров 5 доливал масло, т.к. выбежало при сборке. И штатная навеска перестала реагировать на малых оборотах двигателя. Разобрал доп. распределитель (восстановил родную схему) - всё работает нормально. Снова соединил доп. распределитель, минут 10 задняя навеска работала и перестала на малых оборотах. Думаю:
- сечение в штуцере маловато, хотя размеры те что выше.
- Или на родном распределителе редукциооный клапан надо затянуть, т.к. давления не хватает на него

1. Какой распределитель?
2. Схема подключения?
3. На родном распределителе клапан трогать не нужно.
Навеска не работает без нагрузки или с навесным агрегатом каким-то?

Володя я пишет:

1. Какой распределитель?
2. Схема подключения?
3. На родном распределителе клапан трогать не нужно.

4 Штуцер - "самодел" или "заводской"?

cccv13 пишет:

Володя я пишет:

1. Какой распределитель?
2. Схема подключения?
3. На родном распределителе клапан трогать не нужно.

4 Штуцер - "самодел" или "заводской"?

Александр Старцев пишет:

Александр Старцев пишет:

Ребята помогите советом, на Янмар 215 поставил доп распределитель в разрыв магистрали через штуцер. Всё работало. Литров 5 доливал масло, т.к. выбежало при сборке. И штатная навеска перестала реагировать на малых оборотах двигателя. Разобрал доп. распределитель (восстановил родную схему) - всё работает нормально. Снова соединил доп. распределитель, минут 10 задняя навеска работала и перестала на малых оборотах. Думаю:
- сечение в штуцере маловато, хотя размеры те что выше.
- Или на родном распределителе редукциооный клапан надо затянуть, т.к. давления не хватает на него

1. Какой распределитель?
2. Схема подключения?
3. На родном распределителе клапан трогать не нужно.
Навеска не работает без нагрузки или с навесным агрегатом каким-то?

Володя я пишет:

Александр Старцев пишет:

Ребята помогите советом, на Янмар 215 поставил доп распределитель в разрыв магистрали через штуцер. Всё работало. Литров 5 доливал масло, т.к. выбежало при сборке. И штатная навеска перестала реагировать на малых оборотах двигателя. Разобрал доп. распределитель (восстановил родную схему) - всё работает нормально. Снова соединил доп. распределитель, минут 10 задняя навеска работала и перестала на малых оборотах. Думаю:
- сечение в штуцере маловато, хотя размеры те что выше.
- Или на родном распределителе редукциооный клапан надо затянуть, т.к. давления не хватает на него

1. Какой распределитель?
2. Схема подключения?
3. На родном распределителе клапан трогать не нужно.
Навеска не работает без нагрузки или с навесным агрегатом каким-то?

Нашел причину. Штуцер самодельный и на нём колечко выдавило. Поменял всё заработало. Спасибо.

Мужики подскажите где "чёрт" зарыт: на штуцере болгарского гидрораспределителя выдавливает колечко (кольца из ЗИП для гидрораспределителей - маслостойкие) и перестаёт работать родная навеска на малых оборотах. Хватает на 3-5 подъёмов с нагрузкой (Ковш навешан сзади - снег вывозил с огорода). Болгарин работает нормально подключён в разрыв родной магистрали.

При работающем двигателе минитрактора Hinomoto 189 наблюдается нагрузка на двигатель, при включении тумблера опускании навески двигатель работает ровно и опускается до конечного уровня, при отключении тумблера навеска самопроизвольно идёт вверх и, доходя до конечного верхнего уровня, наблюдается большая нагрузка на двигатель. В чём, собственно, дело?

MrJedidy пишет:

на штуцере болгарского гидрораспределителя выдавливает колечко

Проверить соответствие размеров штуцера посадочному месту. Или диаметр штуцера меньше (есть место куда выдавливает кольцо), или резиновое кольцо не садиться на место (коротковат штуцер).

Размеры возможно не такие, но идея соответствия размеров штуцера посадочному месту ясна.

MrJedidy пишет:

при включении тумблера опускании навески двигатель работает ровно и опускается до конечного уровня, при отключении тумблера навеска самопроизвольно идёт вверх и, доходя до конечного верхнего уровня, наблюдается большая нагрузка на двигатель. В чём, собственно, дело?

Дело в том что не происходит отключение (канала) клапана работающего на подъем навески. А вот почему не отключается - может заедает просто и нет возврата в исходное состояние, может по электрике что то неисправно - подается постоянно питание на клапан и он всегда включен на подъем. Смотреть надо.

MrJedidy пишет:

При работающем двигателе минитрактора Hinomoto 189 наблюдается нагрузка на двигатель, при включении тумблера опускании навески двигатель работает ровно и опускается до конечного уровня, при отключении тумблера навеска самопроизвольно идёт вверх и, доходя до конечного верхнего уровня, наблюдается большая нагрузка на двигатель. В чём, собственно, дело?

Всем привет парни.Смотрите резистор ограничения подйома навески.скорей всего нарушена регулировка.На Астике находится с левой стороны на валу рычагов навески.Где у Вас не знаю.

Ребята гидронасос на исеки сеал 26 ремонту подлежит?