Обслуживание минитрактора Kubota Aste A175. Страница 51 из 64

CERGEI964 пишет:

на слово

у меня кран

кто ставил свечи NGK3238 на а17?
нужен личный опыт подходят или нет?.
прошу откликнутся мужики!

Андрей Трошкин пишет:

кто ставил свечи NGK3238 на а17?
нужен личный опыт подходят или нет?.
прошу откликнутся мужики!

Всем привет парни.Себе еще не ставил,на выходных придут с Польши.Они подходят на 905 ий мотор,монтажная глубина 25мм.Родные сгорели поставил бу но монтажной глубиной 17мм ,греются быстро но заводят плохо.

ну у меня обьем мотора больше..

а всех астиков монтажная глубина 25 мм?.

uuki пишет:

сейчас у меня шибаурик, 19 .

Канфетка!!!

мужики я почему меняю свечи.
потому что на двух свечах сорвана резьба куда крепится шинка.
вот потому и тревожу вас на счет монтажной глубины.

получается он у меня заводится на одной свече.

на асте 17 1005 мотор?.

Да, 1005, на А175 такой же, сегодня гляну я по свечам на нем

Андрей, на всех астиках 15,17,19,155,175,195 стоят однаковые свечи NGK 3238, сейчас специально на А175 ещё проверил
Цена в экзисте порядке 1100 за свечку
Все написанное в теме про свечи верно, информация проверена

всё отлично.
спасибо огромное.
посмотрим у себя в городе.
если нет тогда буду вас наиль просить.

С возвращением наиль!

Всем доброго времени суток! Принимайте в ряды "куботоводов".
Благодаря Наилю стал обладателем "А-19". В планах: рама понизу, отвал спереди с гидравликой, ковш опрокидывающийся на заднюю навеску. Теплая мастерская есть, буду по возможности фоткать.

Добрый день.
Подскажите пожалуйста грузоподъемность задней навески на "А-19",необходимо для расчета размеров ковша.

Dimon_174 пишет:

Добрый день.
Подскажите пожалуйста грузоподъемность задней навески на "А-19",необходимо для расчета размеров ковша.

Я бы ориентировался на вес фрезы (своей)

навеска поднимает до 300 кг без отрыва передних колес от грунта.
а макс что может поднять навеска это 500 кг.

Андрей Трошкин пишет:

навеска поднимает до 300 кг без отрыва передних колес от грунта.
а макс что может поднять навеска это 500 кг.

Спасибо. Надеюсь это без ущерба для трактора.

ну главное не прыгать с таким грузом по колдобинам.

Всем привет. Прочитал, что у людей есть проблемы с переменным резистором подъема навески. И вот мои мысли. Проанализировав все что было описано на этой ветке и где то в другом месте (не помню где), про корректор фар, думаю что открыл Америку и понял как работает подъем навески. Не просто а очень просто. Резисторы стоят одинаковые что на ручке подъема что на навеске и это неспроста. Изменив положение ручки и тем изменив сопротивление электроника трактора вычисляет в какую сторону ей надо двинуть навеску и когда значения сопротивлений становятся равны движение останавливается. ВСЁ ! Поэтому 1 Переменные резисторы должны быть ИДЕНТИЧНЫМИ (одного производителя), чтобы при повороте на один и тот же градус и значение сопротивления было одинаковым. И следовательно если поменяли 1 резистор и система глючит, нужно менять и второй. 2. Используются обычные логарифмические резисторы. Маркировка «B», в нашем случае B2k. Если кому помог, то пожалуйста.

Регион 45 пишет:

Dimon_174 пишет:

Добрый день.
Подскажите пожалуйста грузоподъемность задней навески на "А-19",необходимо для расчета размеров ковша.

Я бы ориентировался на вес фрезы (своей)

Поддерживаю, не надо перегружать трактор и рычаги задней навески, запчасти нынче найти тяжело и дорого для наших тракторов проще скататься лишних пару раз чем потом ремонтировать.

Ребята а кто-нибудь знает какие распылители ставят на форсунки на двигатель D-1005 Кубота А-17

Denso 093400-5550 порядка 800 руб в экзисте

Nail555 пишет:

Denso 093400-5550 порядка 800 руб в экзисте

Спасибо, наверно менять надо а то утром когда на холодную завожу дым сизый первые несколько секунд и набирает обороты туго потом как прогазую нормально, да и в начале сезона лучше заводился трактор факт.

А после замены распылителей на форсунках их-же надо регулировать по давлению или это только для автомобильных моторов ?

Наиль, не подскажите какие еще шайбы надо покупать чтоб поставить форсунки, я помню Вы писали что под обратку надо шайбу менять обязательно иначе текут а какие еще?

Конечно надо регулировать по давлению, и делать это должен специалист на стенде, и шайбы под форсунками и на обратку надо менять. Но вы лучше отрегулируйте клапана и компрессию замерьте, думаю дело не в форсунках.

Понятно дело что буду отдавать форсунки для замены распылителей и регулировки специалистам если это надо будет сделать, клапана проверял и регулировал в начале сезона и свечи тоже проверял все было нормально, думаю на распылители т к за сезон поменял три топливных фильтра все были сильно грязные похоже у меня бак грязный и боюсь что эта гадость добралась до форсунок, теперь купил еще один штатный фильтр и буду ставить дополнительный, а по шайбам и давлению спрашиваю чтоб была у меня эта информация, если доведется до дизелистов ехать чтоб не искать в спешке цифры.

http://www.fordewind-regatta.ru/Inform/Kubota/kubota.pdf
Изучайте

ikar251 я о теме о переменных резисторах (потенциометрах) поставив 2 анологичных резистора Вы сможете запустить автоматику, но при этом навеска будет работать либо отпускать до низу и поднимать до середины либо поднимать до верху и отпускать до середины, работать на весь диапазон вы не сможете т.к. заводом изготовителем kubota при выдаче задания на изготовление данных резисторов был заложен угол работы потенциометра в 120 градусов, а обычный резистр (потенциометр) диапазон вращения рукоятки от 0 до 360градусов. В домашних условиях изготовить потенциометр как куботовский не получилось, я наклеивал и фольгу и напылял слой проводника при помощи электрофорезной ванны. После наклейки фольги автоматика работает до тех пор пока не переведешь ползунок резко с фольги на материал сопротивления, далее автоматика начанала глючить "начинали мигать на панели индикаторные лампы и гидравлика переставала работать. напыление тонкого слоя меди хватает на 2-3 поворота ползунка потом слой меди слазит с материала резистора. найти заводской куботовский потенциометр я не смог т.к. не кто не смог подсказать тип данного потенциометра, выход нашел сняв и переставив потенциометр с культиватора . тем самым загрубив параметр боронования, выравнивания почвы.

Fjonatan пишет:

Понятно дело что буду отдавать форсунки для замены распылителей и регулировки специалистам если это надо будет сделать, клапана проверял и регулировал в начале сезона и свечи тоже проверял все было нормально, думаю на распылители т к за сезон поменял три топливных фильтра все были сильно грязные похоже у меня бак грязный и боюсь что эта гадость добралась до форсунок, теперь купил еще один штатный фильтр и буду ставить дополнительный, а по шайбам и давлению спрашиваю чтоб была у меня эта информация, если доведется до дизелистов ехать чтоб не искать в спешке цифры.

сизый дым это масло горит.
выводы делать не нужно, просто готовитесь к капиталке!

мужики есть у кого подкачка лишняя от астика?
утром плохо запускается.
причем не зависит от температуры.
схватывает он быстро но сразу глохнет.

Андрей Трошкин пишет:

мужики есть у кого подкачка лишняя от астика?
утром плохо запускается.
причем не зависит от температуры.
схватывает он быстро но сразу глохнет.

какая,маляко подкачивать