Вы здесь
БИЗОН 4*4. Страница 48 из 51
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Люди уже три года работают и мост им не нужен.
Я считаю что трактор без передка это не трактор, а тем более с энергонасыщеным двигателем. Мы когда сделали монопривод то я был разочарован трактором, но когда передок сделали - это моща....даже если хотите монопривод то нужен двигатель не более 150 л.с. что б даром соляру не сжигать и мост не рвать.
Ерунда,,,,ставь мост к700 залей воду в колёсах и потом отпишешься....
Почему ерунда ? При моноприводе малейшая слизь или мелкий дождик и будет как корова на льду. У нас когда был монопривод то двигатель нагрузки не чувствовал колёса буксовали при культивации расход 7 литров, а при полноприводной 5 литров расход. Да и при пахоте если загнать 30см плуг то трактор буксует даже если воду налить в колеса. Это ещё учитывать что при полном приводе производительность в день намного больше.... При моноприводе на 2й передаче двигатель не задавить нагрузкой а при полном приводе двигатель заглохнет... У меня есть с сем сравнивать и нет здесь никакой ерунды
Что за культиватор у вас ? Какой вес и сколько стоек? У нас джондир 8400 на культивации 5-6 литров берет ( культиватор кейс 10 м).
Белорусский КПМ-8, без двух крайних стоек. Примерно метров 7,5 захват.Задняя резина ВЛ-41 от К 700. Ещё раз хочу сказать что от резины очень многое зависит. Доновская для Бизона самая не подходящяя.У неё паршивое пятно контакта с грунтом.
https://youtu.be/M2LZl-OPxmU Монопривод с плугом5.42.при очень тяжёлой сухой земле, мост к 700 без воды
https://youtu.be/xtPxDFzDJ9c тут уже с водой в колёсах
сказать что от резины очень многое зависит. Доновская для Бизона самая не подходящяя.У неё паршивое пятно контакта с грунтом.
[/quote]
С какой скоростью культивируете км.ч? Мы на мтз с трудом 4 литра выходим а у вас бизон с таким расходом
для меня загадка. Т150 со спаренными кпс 6-7 литров.
С пмв будет намного лучше это точно,но по возможности каждому...Я о том что и моно привод с мостом к 700 и с водой тоже очень хорошо и качественно делает свою работу...Извините если кого-то обидел...
Не могу сказать. Не мерял, обороты 1500, коробка камаз без делителя. По общему ПЧ трансмиссии могу посчитать.
Сам в шоке. Спарку обычных КПСов таскал только 4-Й. Что первую культивацию, что последующие.С этим чуть по-тяжелее в первую, а потом как подсохнет идёт легко.В скатах воды нема. Но диф у меня работает отменно,если буксанет то только обоими колёсами. У знакомого Бизон на доновских скатах и на них вот прям невооруженным взглядом заметно как они пробуксовывают.
Марин , у тебя какая резина стоит?
Обид нет. Просто на каждый вопрос должно быть аргументированое объяснения. На счёт кировского моста то мне он нравится тем что есть запас прочности по сравнению с т150ским мостом. В ютубе есть про бизон монопривод с двигателем А01 и то автор говорил что с рыхлителем 2 м трактор пробуксовут сильно ,с кировскими колесами ,а с дисковой бороной 3 метра и культиватором нет пробуксовки.. Но всеже подметил что передок не помешал бы ( мощность кажись 136 л.с)
Вот смотри. Расчёт по ПЧ трансмиссии дал такие цифры: третья передача--8км/ч; четвёртая--12км/ч.
Наверно надо в основную ветку уходить, здесь всё-таки 4/4.
С доновскими колесами 3я понижена это 10-11 км.ч. а 2я повышена 8 км.ч.
Ок.
Здравствуйте уважаемые участники форума! Перечитав тему Бизона 4*4, пересмотрев ролики было принято однозначное решение проекту быть! Бизон-классика почти полностью собранный отправится на установку ПВМ. Для этого закупленно:
пвм от екашки, а вот 2 следующие железки от чего?
ПВМ экскаватор эо-3323, на втором фото КДОМ (привод включения переднего моста зил 157), на третьем промежуточная опора среднего моста зил 157.
это та же екашка
и где ты их взял? тем более новые, второе фото вообще в смазке
Заказывал из Нижнего Тагила, порядка 30 комплектов у них еще осталось. Состояние привода "консервация", состояние пром опоры как мне пояснили новое "после ревизии" с окраской т.к.хранились на улице.
а есть их контакты?
отправил
И мне отправь.
Здравствуйте Бизоностроители, с наступающим Новым годом, всех Вам благ.
Ещё раз поразмыслив на тему БИЗОН 4х4 и учитывая опыт и наиболее интересные решения из смежных тем пришел к выводу, что одна из наиболее оптимальных (на мой взгляд) является следующая компоновка.
Двигатель: ЯМЗ-238
КПП: Камаз-142 без делителя, доработанная т.е с изменением п.ч на 1-й передаче с 7,82 на 5,62 (меняем шестерни 1-й передачи КПП Камаз-142 на шестерьни 1-й передачи КПП Камаз-141)
РК от Краз-255 (передаточное число первой передачи- 2.28, второй передачи- 1.23), доработанная т.е демонтируем на ней задний картер с дифференциалом и волами привода среднего и заднего мостов.
Промежуточный вал (255Б-1802085-22) укорачиваем и нарезаем шлицы под фланец, изготовляется и устонавливается крышка с уплотнением. После этих дороботок обшее ПО РК будет, на пониженной ПЧ=1,563 и на повышенной ПЧ=0,843, ПЧ привода ПВМ = 1,458.
Что-то подобное с РК Краз-255 делал дон1500 для своего Краз-255-Унимог https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskohozyaystvennaya-tehnika-selsko... (пост 2186).
ЗВМ - задний от трактора К-700А (ПЧ=17,52) с Шинами ФД-12М (К-700А Стат. Рад. 785мм)
ПВМ - передний мост от Краз-255 (ПЧ=8,21) Подойдут шины с Статическим радиусом от 530 мм (при этом ПВМ будет отстовать от ЗВМ на -1,8%) – до 550 мм (при этом ПВМ будет опережать ЗВМ на +1,9%), например шины 480/65R24 Бел-136 (Белшина) для трактора МТЗ.
Для сокращение длины трансмиссии раздатку можно соединить напрямую фланец к фланцу с мостом К-700А, по принципу как на Раптере https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskohozyaystvennaya-tehnika-selsko... (пост 12), а между КПП и РК устонавливаем самый короткий кардан.
При данной компоновке трактора получим следующий скоростной ряд:
При 1800 об/мин. двигателя
на пониженной (ПЧ РК=1,563) I- 3,48 км/ч; II- 4,86 км/ч; III- 7,83 км/ч; IV- 12,80 км/ч; V- 19,58 км/ч; З/Х- 2,65 км/ч
на повышенной (ПЧ РК=0,843) I- 6,46 км/ч; II- 9,01 км/ч; III- 14,52 км/ч; IV- 23,72 км/ч; V- 36,30 км/ч; З/Х- 4,92 км/ч
При 2100 об/мин. двигателя
на пониженной (ПЧ РК=1,563) I- 4,06 км/ч; II- 5,67 км/ч; III- 9,14 км/ч; IV- 14,93 км/ч; V- 22,84 км/ч; З/Х- 3,09 км/ч
на повышенной (ПЧ РК=0,843) I- 7,54 км/ч; II- 10,51 км/ч; III- 16,94 км/ч; IV- 27,68 км/ч; V- 42,35 км/ч; З/Х- 5,74 км/ч
Также имеем возможность установить мощный зависимый ВОМ с приводом от РК.
Не пойму как вы считали. Ведь если фланец звм на рк поставить на нижний вал. То пч повышеной и пониженой будет разное-относительно выхода на пвм.