БИЗОН 4*4

"Nitrus" пишет:

А где благословление Михаила Лисици? Ну давайте начнем с передаточных чисел. Кто напомнит как их посчитать?

__________________

Освобожус,ь скопирую парочку постов с основной темы с упоминанием авторов, где на мой взгляд были умные мысли по этому поводу и продолжим.

Посты перенесены из основной темы без изменения.
Михаил Лисица : пост№9101

"Михаил Лисица" пишет:

Если кому хочется поломать голову то дам для осмысления вариант который прорабатывал сам.Так как правильно замечено раньше-что для того чтобы воткнуть передний мост самое главное для конечной конструкции это согласовать вращение задних и передних колес.А это в домашних условиях почти нереально,как бы кто не доказывал мне на пальцах.Вот если сделаете на практике вот здесь респект и уважуха.Ладно-все это прелюдия.Суть моего предложения в следующем-Берется мост от любой техники с минимальным сопротивлением качению.Можно и от МТЗ только переделанный-то есть сделать его прямым убрав боковые колена или от любой грузовой машины.Сразу оговорюсь что при любых расчетах однозначно увеличение расхода топлива-это потому что на коробку ставится НШ-50 а в торец флянца моста любой гидромотор напрямую или через любой редуктор.Однозначно лучше через редуктор.Дальше-ставится паралельно несколько регулируемых клапанов через эл.клапана.Если ставить допустим 3 клапана то нужно всего 2 эл.клапана.Один с самым большим давлением(работающий при максимальной загрузке)включен постоянно.Данная конструкция не подразумевает отключения гидромотора для простоты поэтому передок работает постоянно допустим при рабочем давлении в 20-30 атм-т.е на первом клапане.На втором давление сброса уже около 50- 100 атм-на 3 150-180атм.Т.е.варьировать мощностью передка можно в больших пределах.Еще ньюанс исходящий от работы с гидравликой-нужно ставить маслянный радиатор-иначе масло закипит.Все управляется простыми тумблерами-При включении задней еще один эл.клапан сбрасывает давление полностью или реверсирует поток -управляясь датчиком заднего хода который присутствует на всех коробках для фонаря заднего хода.Теперь работу Вашим мозгам дал-только меньше ругайтесь!!!

Rusik.A пост№ 9112

"Rusik.A" пишет:

Добрый вечер Михаил Фёдорович! помоему решение с ПВМ на Бизон банально простое. Самое главное нужно найти подходящий крепкий мост! а дальше применить на него колёса и пощитать передаточное отношение какое нужно на него пременить. а дальше Пишем письмо в набережные челны с прозьбою сделать кпп с выводом как на мтз под наши передаточные отношения! Ёё цена будет в 2 - 3 раза дороже. Но если заказать ету коробку не в еденичном екземпляре то стоимось уменьшеца!

Фермер 64 пост№9118

"Фермер 64" пишет:

С одним только не согласен пробуксовка есть всегда и измеряется она в процентах, причем этот процент на прямую показывает потерю топлива на буксование. Для колесных тракторов в среднем от 5 до 20%, нормальным считается 15%, при этом развивается максимальная тяга. Если будет 5% то появится жесткость работы трансмиссии как у гусеничных. Таким образом за счет передка можно максимум сэкономить 5-10% топлива, трата на потери в переднем мосту тоже будет 5-10% (а в случае не полного использования тягового усилия и на больших рабочих скоростях, эти 5-10% увеличатся до 10-20 и окажутся бесполезными потерями) . Это при том же усилии на крюке что и для одного моста при буксовании в 15%. Таким образом вывод: конструктивно передний мост предназначен не для экономии топлива, а для увеличения развиваемого тягового усилия на крюке. Т.е. ПВМ необходим нам если мы хотим поднять тягу Бизона, но оно нам надо???? По моему многих и так устраивает. Смысла повышать тягу не вижу, нагрузка на трансмиссию, и большая требуемая ширина захвата,дороже агрегаты и т.д. и т.п.

Фермер 64 пост № 9149

"Фермер 64" пишет:

Ну и на последок, давно как то писал уже и расчеты приводил, для задних колес Дон (радиус качения 0,83м) и передних колес т-150/нива (радиус качения 0,623м) подходит раздатка (2,08) и мост(7,34) от Зил 131, с ошибкой до 1% (передаточное число моста Т-150к - 20,38). Сами оцените 2,08*7,34=15,27, 15,27/20,38=0,749 - это отношение передаточного числа переднего моста к пч заднего, аналогичное отношение радиусов переднего колеса к заднему будет равно 0,623/0,830=0,751. Не схождение 0,4%. Единственное что для этого нужно срезать венец со вторичного или промежуточного вала привода заднего моста на пониженной передаче, при этом на задний мост будет включена повышенная а на передний пониженная. Мост будет отключаемый, причем как передний так и задний, от от КОМа раздатки проще вывести ВОМ. Причем есть подозрения что для Белорусовского колеса подойдет колесо либо от Урала, либо Камаза, ну или еще от чего (надо только знать их статические радиусы качения). Это отличный вариант для мини Бизона с меньшими габаритами двигателя и КПП. Например А-41(СМД 14/18/20/22; ММЗ)+КПП зил 130/131+раздатка зил-131+Задний мост Т-150к/Передний мост зил-131. Если кому не нужна мощность ЯМЗ, а нужен полноприводный трактор для среднего хозяйства можно собрать из того что приведено выше. Недавно появился на форуме отличная самоделка по типу Бизона с СМД-18, только там КПП камз с делителем, в итоге агрегат длиннее чем у Бизона, но у кого что есть тот и из того и лепит.

"G.T-I" пишет:

А можно подумать и поставить его (трактрр) на 6-ть колёс.
Как то так http://www.youtube.com/watch?v=961xU7eItHM
это Чешский проект PB400 6x6 2007 года http://www.farma-dvorak.cz/fotoalbum/trinapravove-traktory/pb400#photo_4
правда немцы вовремя просекли выкупили фирму пере/доде/модернизе/и тд и тп,
и получилось у них ВОЦЕ http://www.youtube.com/watch?v=1XhYj2H0vdU
правда сделали вроде только 4 и в серию из за дороговизны непойдёт.

Очень оригинальная конструкция, но думаю трудно воплотима в домашних условиях.

Передаточные отношение мостов:

мтз 1221 - 6.86
мтз1523 - 8.0
зил 131 - 7.339
камаз 4310- 7.22

"Фермер 64" пишет:

На счет гидропривода с насосом НШ от Ком или двигателя ПВМ. На экономию топлива сильно не повлияет и даже повысит расход топлива, это вариант только для экстренного включения на сложных участках, при застревании трактора.

Думаю эта идея имеет право на продвижние только использовать нада импотр комплектующие. А это удорожает конструкцию...

Фермер 64, а как насчет просчитаной вами комбинации с мостом зил 131, и роздаткой зил? будете воплощать в жизнь?

"Фермер 64" пишет:

мтз 1221 - 20.571
мтз 1523 мост такойже как и 1221 в большинстве случаев

может и так, скопировал гдето в сети

Почти 1200 просмотром и молчите, или каждый надеется что зайдя сюда увидит готовое решение полного привода)). РАзжованое и выложеное с фото а еще и видео))).
Я в перспективе думал о возможной постройке бизона 4*4 но приобрел мтз 1221, так что теперь как бы нет потребности)))