По поводу замены резиновых колечек в топливном.Все получиться я менял.Полностью откручивать регулятор ненадо.Слить масло ,верхние открутить а нижние ослабить.Наклонить вниз и поменять.Удачи!!
спасибо попробую. вот еслибы и размерчик колечка ктото дал то тогда и вообще проблем нету. а то сниму а пока поеду найду. время всёже.
На бирке насоса должно быть указано от чего он, и максимальные обороты тоже пишут. Этот насос устанавливается как на Д-144 так и на Д-240 только регулировки свои.
Сегодня снял гур (давно надо было снять) Свободный ход руля был около 180 градусов. Премём основной свободный ход где то 150 градусов был в самом гуре. Заворачивал регулировочный винт не помогло. Разобрал и там насколько я понял был большой зазор между гайками которые по валу ходят и поршнем
Ещё на этих гайках стоят шайбы смотрел по книге таких нет но там гур маленько другой (Цитата с книги там два золотника которые разжимаются в разные стороны пружиной которые поджаты регулировочными болтами) у меня там один золотник с обеих его сторон пружины в этих пружинах ещё стержни есть
Пробовал сжимал гайки и наворачивал вам у меня получилось что зазора нет
Могли когда его снимали в предыдущий раз (снимал Отец на тракторе всю жизнь проработал разбирался в них хорошо. Сомневаюсь что он мог не правильно его собрать) Сжать не до конца гайки в следствии чего получился такой большой свободный ход ?
Сегодня снял гур (давно надо было снять) Свободный ход руля был около 180 градусов. Премём основной свободный ход где то 150 градусов был в самом гуре. Заворачивал регулировочный винт не помогло. Разобрал и там насколько я понял был большой зазор между гайками которые по валу ходят и поршнем
Ещё на этих гайках стоят шайбы смотрел по книге таких нет но там гур маленько другой (Цитата с книги там два золотника которые разжимаются в разные стороны пружиной которые поджаты регулировочными болтами) у меня там один золотник с обеих его сторон пружины в этих пружинах ещё стержни есть
Пробовал сжимал гайки и наворачивал вам у меня получилось что зазора нет
Могли когда его снимали в предыдущий раз (снимал Отец на тракторе всю жизнь проработал разбирался в них хорошо. Сомневаюсь что он мог не правильно его собрать) Сжать не до конца гайки в следствии чего получился такой большой свободный ход ?
Мог вполне, там надо подбирать момент начала резьбы при завертывании гайки с шайбой этой, завернул, защелкнул, если поршень не дожат, откручиваем, чуть прокручиваем гайку относительно начала резьбы и снова пробуем завернуть, пока не найдем такое положение когда поршень будет жестко зажат гайками с двух сторон.
На бирке насоса должно быть указано от чего он, и максимальные обороты тоже пишут. Этот насос устанавливается как на Д-144 так и на Д-240 только регулировки свои.
Мне этот насос и дали на т-40 но помпа получается с другой стороны и по дыркам вроде не совпадает сам понять не могу.
Мне этот насос и дали на т-40 но помпа получается с другой стороны и по дыркам вроде не совпадает сам понять не мог
это наверное с юмз...мне такой на т-40 переделывали. с другой стороны должен быть отлив под подкачку\помпу\...и передняя плита \крепление\ помоему меняется. нормальный топливщик сделает запросто.
На бирке насоса должно быть указано от чего он, и максимальные обороты тоже пишут. Этот насос устанавливается как на Д-144 так и на Д-240 только регулировки свои.
Мне этот насос и дали на т-40 но помпа получается с другой стороны и по дыркам вроде не совпадает сам понять не могу.
Сфотографируйте его бирку, если бы он был на Т-40, там Д-144 написано было бы. А насос этот скорее всего с ЮМЗ.
здравствуйте...мужики тут такое дело.я хотел сделать самодельный трактор..но как вот соединить двигатель от Т-40 с КПП от ЗИЛа.Я нашел конструкцию,но там вот это место не показано,может кто столкнулся с этим.
Сегодня собрал Гур свободный ход в нем стал на много меньше
У меня такой вопрос шлицы на поворотной цапфе разбиты и на рычаге поворотном
Думаю взять честь толщиной около 1мм выгнуть её по шлицам и на неё одеть уже рычаг люфт должен пропасть.
Вопрос в том на долго ли хватит этой жестянки или её сразу разобьет
Или есть какой другой выход
Сегодня собрал Гур свободный ход в нем стал на много меньше
У меня такой вопрос шлицы на поворотной цапфе разбиты и на рычаге поворотном
Думаю взять честь толщиной около 1мм выгнуть её по шлицам и на неё одеть уже рычаг люфт должен пропасть.
Вопрос в том на долго ли хватит этой жестянки или её сразу разобьет
Или есть какой другой выход
есть, болгаркой сделать больший промежуток, в области затяжки болтов. отрезать с одной стороны и другой и затянуть что есть мочи.
Акуратно наварить....и болгарочкой обработать.работа муторная но за неимением лучшего...или на завод если есть такая возможность.тоже была такая беда- тянул,тянул пока не дотянулся...пришлось и сошку варить и шлиц наваривать dread но сделал ,пока нормально.
Промежуток уже в области затяжки болтов уже есть наверно около 5мм
Болтом уже не стягиваются. Болты не выдерживают.
Буду пробовать наваривать.
И еще вопрос Отвернул я поворотный рычаг, поддомкратил мост и у меня поворотная цапфа выпала так и должно быть ?
Пружины там тоже нет
Передок не ведущий
меня поворотная цапфа выпала так и должно быть ?
Пружины там тоже нет
Передок не ведущий
выпала потому что везде выработка..а пружина там быть должна и подшипник ....хотя может в каких то древних образцах пружина не стоит. Файлы: perednii_most_traktora_t-40.jpg
Zotin пишет:
Сегодня собрал Гур свободный ход в нем стал на много меньше
У меня такой вопрос шлицы на поворотной цапфе разбиты и на рычаге поворотном
Думаю взять честь толщиной около 1мм выгнуть её по шлицам и на неё одеть уже рычаг люфт должен пропасть.
Вопрос в том на долго ли хватит этой жестянки или её сразу разобьет
Или есть какой другой выход
есть, болгаркой сделать больший промежуток, в области затяжки болтов. отрезать с одной стороны и другой и затянуть что есть мочи.
Вдобавок, я с другой стороны тоже болтом затянул, прижал на 2 мм(в моём случае необходимо было), на хорошем токе снизу и сверху заварил и только потом на место поставил.
Сегодня снял кронштейн (2) они у меня подвернуты вовнутрь
Как их правильно поставить перпендикулярно земли или сделать маленький наклон вперед ? Можно если у кого есть фото показать как они должны правильно стоять
Пружина и подшипник стоят, вчера их просто не увидел. Трактор у меня с куном видно они уже со своей задачей не справляются т-к передок нагруженный. Или они так сильно просели?
их по другому не поставишь...вставляй -совмещай отверстия и крышку со штифтом\штопором или как он там называется\. я себе сделал болты вварил в крышку и насквозь...гайка снизу и
спасибо попробую. вот еслибы и размерчик колечка ктото дал то тогда и вообще проблем нету. а то сниму а пока поеду найду. время всёже.
Всем привет подскажите с чего аппаратура 4утнм- дальше какая то буква вроде стоит мне на сороковку дали но она не такая.
Может быть МТЗ.Насос такой-же но регулировки другие.Вот еще может кому будет интересно.
Файлы:
izobrazhenie_012.jpg
izobrazhenie_013.jpg
izobrazhenie_006_0.jpg
izobrazhenie_010.jpg
izobrazhenie_009_1.jpg
izobrazhenie_011_0.jpg
izobrazhenie_003_0.jpg
izobrazhenie_007_0.jpg
izobrazhenie_008_0.jpg
izobrazhenie_002_1.jpg
izobrazhenie_004_0.jpg
izobrazhenie_005.jpg
izobrazhenie_015.jpg
izobrazhenie_001_1.jpg
toha :
От чего такая динная тяга в трапеции? и как себя в работе насос шишиговский ведёт?
Тяга соединяет сошки колес.Насос работает нормально.
Понятно для чего тяга, а вот от чего она или самодельная?
Как я понял,ГУР зиловский,цилиндр-66.Класс,такую-же хочу!!!!
Так кто нибудь знает от чего насос 4утнм
На бирке насоса должно быть указано от чего он, и максимальные обороты тоже пишут. Этот насос устанавливается как на Д-144 так и на Д-240 только регулировки свои.
Присоединяюсь к вопросу, система понравилась не понятно только тяга от чего подозревая что с МТЗ, но скорее всего не прав, Тоха поясните пожалуйста.
Сегодня снял гур (давно надо было снять) Свободный ход руля был около 180 градусов. Премём основной свободный ход где то 150 градусов был в самом гуре. Заворачивал регулировочный винт не помогло. Разобрал и там насколько я понял был большой зазор между гайками которые по валу ходят и поршнем
Ещё на этих гайках стоят шайбы смотрел по книге таких нет но там гур маленько другой (Цитата с книги там два золотника которые разжимаются в разные стороны пружиной которые поджаты регулировочными болтами) у меня там один золотник с обеих его сторон пружины в этих пружинах ещё стержни есть
Пробовал сжимал гайки и наворачивал вам у меня получилось что зазора нет
Могли когда его снимали в предыдущий раз (снимал Отец на тракторе всю жизнь проработал разбирался в них хорошо. Сомневаюсь что он мог не правильно его собрать) Сжать не до конца гайки в следствии чего получился такой большой свободный ход ?
Мог вполне, там надо подбирать момент начала резьбы при завертывании гайки с шайбой этой, завернул, защелкнул, если поршень не дожат, откручиваем, чуть прокручиваем гайку относительно начала резьбы и снова пробуем завернуть, пока не найдем такое положение когда поршень будет жестко зажат гайками с двух сторон.
Мне этот насос и дали на т-40 но помпа получается с другой стороны и по дыркам вроде не совпадает сам понять не могу.
это наверное с юмз...мне такой на т-40 переделывали. с другой стороны должен быть отлив под подкачку\помпу\...и передняя плита \крепление\ помоему меняется. нормальный топливщик сделает запросто.
Toha здраствуй. Можно подробней диаметр шкива на двигателе его крипление
Сфотографируйте его бирку, если бы он был на Т-40, там Д-144 написано было бы. А насос этот скорее всего с ЮМЗ.
здравствуйте...мужики тут такое дело.я хотел сделать самодельный трактор..но как вот соединить двигатель от Т-40 с КПП от ЗИЛа.Я нашел конструкцию,но там вот это место не показано,может кто столкнулся с этим.
Сегодня собрал Гур свободный ход в нем стал на много меньше
У меня такой вопрос шлицы на поворотной цапфе разбиты и на рычаге поворотном
Думаю взять честь толщиной около 1мм выгнуть её по шлицам и на неё одеть уже рычаг люфт должен пропасть.
Вопрос в том на долго ли хватит этой жестянки или её сразу разобьет
Или есть какой другой выход
есть, болгаркой сделать больший промежуток, в области затяжки болтов. отрезать с одной стороны и другой и затянуть что есть мочи.
Акуратно наварить....и болгарочкой обработать.работа муторная но за неимением лучшего...или на завод если есть такая возможность.тоже была такая беда- тянул,тянул пока не дотянулся...пришлось и сошку варить и шлиц наваривать dread но сделал ,пока нормально.
Промежуток уже в области затяжки болтов уже есть наверно около 5мм
Болтом уже не стягиваются. Болты не выдерживают.
Буду пробовать наваривать.
И еще вопрос Отвернул я поворотный рычаг, поддомкратил мост и у меня поворотная цапфа выпала так и должно быть ?
Пружины там тоже нет
Передок не ведущий
выпала потому что везде выработка..а пружина там быть должна и подшипник ....хотя может в каких то древних образцах пружина не стоит.
Файлы:
perednii_most_traktora_t-40.jpg
Здравствуйте ! А дозатор от чего ?
Вдобавок, я с другой стороны тоже болтом затянул, прижал на 2 мм(в моём случае необходимо было), на хорошем токе снизу и сверху заварил и только потом на место поставил.
Файлы:
090.gif
Сегодня снял кронштейн (2) они у меня подвернуты вовнутрь
Как их правильно поставить перпендикулярно земли или сделать маленький наклон вперед ? Можно если у кого есть фото показать как они должны правильно стоять
Пружина и подшипник стоят, вчера их просто не увидел. Трактор у меня с куном видно они уже со своей задачей не справляются т-к передок нагруженный. Или они так сильно просели?
их по другому не поставишь...вставляй -совмещай отверстия и крышку со штифтом\штопором или как он там называется\. я себе сделал болты вварил в крышку и насквозь...гайка снизу и
сам ответил.
Можете помочь с каталогом запчастей на трактора Т-40АМ.Скиньте на мыло arbash75@mail.ru
http://www.avtomrk.ru/acat/model410/group114.html