соединили его с трансмиссией переходником-и пойдет!
Передаточные другие в трансмисии.
В бортовых точно, подозреваю что коробка тоже изменена.
А так... как пашет мне понравилось, реверс удобно перенесли под правую руку.
Но насколько я знаю валы слабые, особенно на последних, их скручивает от работы, не потому что мотор другой, а потому что сырые.
Желательно иметь Т-40 на запчасти дабы выкинуть сыромятину и поставить советскую трансмисию, цены не будет такому трактору.
соединили его с трансмиссией переходником-и пойдет!
Передаточные другие в трансмисии.
В бортовых точно, подозреваю что коробка тоже изменена.
А так... как пашет мне понравилось, реверс удобно перенесли под правую руку.
Но насколько я знаю валы слабые, особенно на последних, их скручивает от работы, не потому что мотор другой, а потому что сырые.
Желательно иметь Т-40 на запчасти дабы выкинуть сыромятину и поставить советскую трансмисию, цены не будет такому трактору.
Лтз с двигателем Д-65,это Лтз-60.Вся ходовка у него от Т-40АМ,а то есть сороковка по новому.Как сейчас говорят-рейсталинговая модель.От Т-40 его отличает новый внешний вид, а то есть новая просторная кабина и покатый капот.Большими плюсами является то,что двигатель Д-65 водяного охлаждения,он мало оборотистый,а то есть тяговитый и запас мощности есть.А минусами является то,что у нас все делается на заводах не продуманно-поставили другой мотор увеличенной мощности,соединили его с трансмиссией переходником-и пойдет!А как он будет себя вести в работе,это уже ни кого не интересует,а мы дорабатываем чужие косяки Сами!А если честно я и сам подумываю о покупке Лтз-60.Как ты его будешь эксплуатировать-так он и будет у тебя работать,так-же как и любая техника!На мой взгляд на много лучше и практичней от Юмз.
Ну не совсем так ка Вы написали. КПП у ЛТЗ-60 отличается от Т-40. Имеется в виду содержимым, а не внешним видом.
Kostomar" wrot
Костя ану поделись такой мелочью :как у тебя получается вымыватьжелезную сеточку что в воздухане мелкую через которую уже идет воздух в коллектор впускной у меня уже сколько трактор но не получается ее отмыть полностью так процентов на 50 а остальное никак может есть какой способ это не только к Косте вопрос а и ко всем форумчанам поделитесь если знаете та сеточка играет огромную роль на тягу двигателя.
Kostomar" wrot
Костя ану поделись такой мелочью :как у тебя получается вымыватьжелезную сеточку что в воздухане мелкую через которую уже идет воздух в коллектор впускной у меня уже сколько трактор но не получается ее отмыть полностью так процентов на 50 а остальное никак может есть какой способ это не только к Косте вопрос а и ко всем форумчанам поделитесь если знаете та сеточка играет огромную роль на тягу двигателя.
что там ее вини мать отогнуть нужно одну жалезную прут и винимайте спокойно и промивайте
Kostomar" wrot
Костя ану поделись такой мелочью :как у тебя получается вымыватьжелезную сеточку что в воздухане мелкую через которую уже идет воздух в коллектор впускной у меня уже сколько трактор но не получается ее отмыть полностью так процентов на 50 а остальное никак может есть какой способ это не только к Косте вопрос а и ко всем форумчанам поделитесь если знаете та сеточка играет огромную роль на тягу двигателя.
Имеете в виду вот эту в кассете??? Там у меня леска. Обычно в ведро с бензином кассету в сборе погружаю и вверх-низ ее погоняю, усё чистенькая = беленькая.
Друзья, срочно нужен совет знающих людей! Купил осенью т 40М, была у него одна болячка (бывший хозяин говорит недавно появилась) - выла коробка. Сцепление нажмешь - перестаёт, опускаешь - воет. Но иногда не воет. Сейчас потеплело малость раскидал и вот:
фото первое. Между коничкой 2 и 3 был приличный зазор (вернее коничка 3 ходила), на фото она просто приткнута, не притянута. Регулировочных прокладок много, зазор убрать можно. Подшипники вроде все живые, есть еле-еле заметный люфтик. Такой же люфтик есть, если покачать вал 4. И то, руками не заметно, если только палкой покачать.
фото второе. Вал первичный так же малость люфтит в этом месте.
Может ли быть причина воя в большом зазоре между коничками 2 и 3? Какой зазор должен быть если да?
Критичен ли люфтик в подшипниках?
Спасибо.
Доюрого всем времени , есть несколько вопросов касаемо трактора .
1. подходят ли винты на которых висят локти от МТЗ ато родным песец и они сами по себе не нравятся ,
2. кто и как устраняетлюфты в навеске , люфтит вся , если винт и гокти ешё можно нпросадить в кузне то как быть с корпусом моста и осью навески
3. сёдня заметили што както не правильно стоят задние колёса , высота одинаковая но у правого вылен наружу больше и оно на зад смещенно , это нормально или разные бортовые?
Может ли быть причина воя в большом зазоре между коничками 2 и 3? Какой зазор должен быть если да?
Критичен ли люфтик в подшипниках?
Спасибо.
Вполне возможен вой из за этого зазора.
Зазор должен быть такой чтобы лист газеты между зубьями проходил но не прорезался.
По подшипникам смотрите сами, на месте видней. Тем более лучше немного подношенный советский подшипник, чем новый китайский.
1 – правильное расположение пятна контакта;
2 – пятно контакта расположено на вершине зуба – для исправления подвинуть ведущую шестерню к ведомой;
3 – пятно контакта расположено у основания зуба – для исправления отодвинуть ведущую шестерню от ведомой;
4 – пятно контакта расположено на узком конце зуба – для исправления отодвинуть ведомую шестерню от ведущей;
5 – пятно контакта находится на широком конце зуба – для исправления подвинуть ведомую шестерню к ведущей.
Доброго времени, пришло время менять подвеску в т-40, подскажите, как выбить трубу которая на картинке, клинья выбил, труба не идет.
смотря сколько не розбиралось на моем 90 года в легкую пошло на 87 года с под фронтала тяжеловато но пошло
Я целый день танцевал с кувалдой, жидкостью ВД и бубном вокруг этой штуки. Кое как вынул.
З.Ы. Перед тем как собирать проверьте состояние резиновых колец в краях рукава и отверстиях под клинья. Вашим внукам потом будет легче разбирать.
Передаточные другие в трансмисии.
В бортовых точно, подозреваю что коробка тоже изменена.
А так... как пашет мне понравилось, реверс удобно перенесли под правую руку.
Но насколько я знаю валы слабые, особенно на последних, их скручивает от работы, не потому что мотор другой, а потому что сырые.
Желательно иметь Т-40 на запчасти дабы выкинуть сыромятину и поставить советскую трансмисию, цены не будет такому трактору.
скорей двс с кабиной и цени не будет
На совковый Т-40, да, можно это назвать и так!
совок
Ну не совсем так ка Вы написали. КПП у ЛТЗ-60 отличается от Т-40. Имеется в виду содержимым, а не внешним видом.
Kostomar" wrot
Костя ану поделись такой мелочью :как у тебя получается вымыватьжелезную сеточку что в воздухане мелкую через которую уже идет воздух в коллектор впускной у меня уже сколько трактор но не получается ее отмыть полностью так процентов на 50 а остальное никак может есть какой способ это не только к Косте вопрос а и ко всем форумчанам поделитесь если знаете та сеточка играет огромную роль на тягу двигателя.
что там ее вини мать отогнуть нужно одну жалезную прут и винимайте спокойно и промивайте
Имеете в виду вот эту в кассете??? Там у меня леска. Обычно в ведро с бензином кассету в сборе погружаю и вверх-низ ее погоняю, усё чистенькая = беленькая.
Нет Костя та что в верхнем корпусе воздухана металическая.
Я щеткой с соляркой отмыл...
И я мыл ершиком в бензине но кругом достать не возможно с верху а снизу там еще сетка та вообще труба дело.
мойкой самодельною вымывало нормально
И ещё вопрос по ЛТЗ-60. Блок двигателя подхлдит с о старого ЮМЗ? Я видел одно отличие. есть отливка и стоит компрессор.
Товарищи подскажите пожалуйста крутящий момент ВОМ т40
Вот.
Друзья, срочно нужен совет знающих людей! Купил осенью т 40М, была у него одна болячка (бывший хозяин говорит недавно появилась) - выла коробка. Сцепление нажмешь - перестаёт, опускаешь - воет. Но иногда не воет. Сейчас потеплело малость раскидал и вот:
фото первое. Между коничкой 2 и 3 был приличный зазор (вернее коничка 3 ходила), на фото она просто приткнута, не притянута. Регулировочных прокладок много, зазор убрать можно. Подшипники вроде все живые, есть еле-еле заметный люфтик. Такой же люфтик есть, если покачать вал 4. И то, руками не заметно, если только палкой покачать.
фото второе. Вал первичный так же малость люфтит в этом месте.
Может ли быть причина воя в большом зазоре между коничками 2 и 3? Какой зазор должен быть если да?
Критичен ли люфтик в подшипниках?
Спасибо.
Доюрого всем времени , есть несколько вопросов касаемо трактора .
1. подходят ли винты на которых висят локти от МТЗ ато родным песец и они сами по себе не нравятся ,
2. кто и как устраняетлюфты в навеске , люфтит вся , если винт и гокти ешё можно нпросадить в кузне то как быть с корпусом моста и осью навески
3. сёдня заметили што както не правильно стоят задние колёса , высота одинаковая но у правого вылен наружу больше и оно на зад смещенно , это нормально или разные бортовые?
Вполне возможен вой из за этого зазора.
Зазор должен быть такой чтобы лист газеты между зубьями проходил но не прорезался.
По подшипникам смотрите сами, на месте видней. Тем более лучше немного подношенный советский подшипник, чем новый китайский.
Спасибо. Тогда собираю.
Ещё пятно контакта должно быть посередине. Зубья солидолом намазать и прокрутить, видно будет.
1 – правильное расположение пятна контакта;
2 – пятно контакта расположено на вершине зуба – для исправления подвинуть ведущую шестерню к ведомой;
3 – пятно контакта расположено у основания зуба – для исправления отодвинуть ведущую шестерню от ведомой;
4 – пятно контакта расположено на узком конце зуба – для исправления отодвинуть ведомую шестерню от ведущей;
5 – пятно контакта находится на широком конце зуба – для исправления подвинуть ведомую шестерню к ведущей.
Доброго времени, пришло время менять подвеску в т-40, подскажите, как выбить трубу которая на картинке, клинья выбил, труба не идет.
Она вообще свободно должна выходить или надо помочь ей кувалдочкой?
Вот нашел в нэте: http://www.youtube.com/watch?v=7WRoI83X8s4 что скажете, стоит заморочится?
смотря сколько не розбиралось на моем 90 года в легкую пошло на 87 года с под фронтала тяжеловато но пошло
Я целый день танцевал с кувалдой, жидкостью ВД и бубном вокруг этой штуки. Кое как вынул.
З.Ы. Перед тем как собирать проверьте состояние резиновых колец в краях рукава и отверстиях под клинья. Вашим внукам потом будет легче разбирать.
у вас же фронтальний стоит насколько я помню . еслиб поворотный шкворны голову не еб
то наверно их не кто и не снимал
прикорела просто, после того как клинья выбиты, она должна свободно выходить, кувалдой помогите ей, пойдет.
Я фронтал на него повесил в 2010году. До этого он налегке бегал. Правда и шкворень у меня меньше чем через год отвалился.