Красный считается не разборный, а синий можно соединение разобрать при необходимости.
Красный считается как герметик-фмксатор. А синий это именно фиксатор. Не я придумал. Главмех сервиса по ремонту грузовых иномарок так сказал.
Бывает по разному,есть демонтируемый и не демонтируемый,нужно читать или переводить что там написано,не важно красный или синий,все в зависимости от производителя.Не демонтируемый раскручивается только после нагрева.
Красный считается не разборный, а синий можно соединение разобрать при необходимости.
Красный считается как герметик-фмксатор. А синий это именно фиксатор. Не я придумал. Главмех сервиса по ремонту грузовых иномарок так сказал.
Бывает по разному,есть демонтируемый и не демонтируемый,нужно читать или переводить что там написано,не важно красный или синий,все в зависимости от производителя.Не демонтируемый раскручивается только после нагрева.
Согласен. Но вот был с того сервиса синий, редуктор моста жиги на него крутил, вывернуть болты так со скрипом шли. А красный первых пару оборотов туго а потом легко
Если речь о чулках между задних бортовых и коробкой, то там замечательно подходят шпильки на 18мм. с камаза (где в камазе стоят не знаю, подобрал в камазовском магазине) и шпильки на 14мм. нашел в магазине МАЗ, ЗИЛ (шпилька крепления коробки к двигателю), вроде как и в авто Газель есть такие-же шпильки на 14. Гравера и гайки в тех-же магазинах. В тракторных магазинах таких шпилек не видел. Все резьбы в чулках метчиком подрезал (добавлял) на сколько возможно. Старался как можно глубже закрутить шпилькку. Закручивал шпильки в корпуса с красным фиксатором резьбы (пахнул малиной ). Прокладки не ставил - использовал герметик. 3 года после ремонта масло с коробки пока течет, гайки не откручиваются.
Если речь о чулках между задних бортовых и коробкой, то там замечательно подходят шпильки на 18мм. с камаза (где в камазе стоят не знаю, подобрал в камазовском магазине) и шпильки на 14мм. нашел в магазине МАЗ, ЗИЛ (шпилька крепления коробки к двигателю), вроде как и в авто Газель есть такие-же шпильки на 14. Гравера и гайки в тех-же магазинах. В тракторных магазинах таких шпилек не видел. Все резьбы в чулках метчиком подрезал (добавлял) на сколько возможно. Старался как можно глубже закрутить шпилькку. Закручивал шпильки в корпуса с красным фиксатором резьбы (пахнул малиной ). Прокладки не ставил - использовал герметик. 3 года после ремонта масло с коробки пока течет, гайки не откручиваются.
Да шпильки ещё хорошие.Просто при разборке выкрутились вместе с гайкой.Вот я их и зафиксировал. Там отверстия сквозные были. Те что в глухари завернуты сидят отлично.Да и откуда подходят шпильки я в курсе.
Мужики всем доброго здравия. Помощь нужна. Потерял табличку с номером, которая на задней части кабины крепится. Сходил к инспектору, тот сказал ищи табличку номер набьет. Номер говорит продублирован впереди на левом лонжероне (придется КУН снимать). Вопрос он там точно есть или нет? Где-то в темах кто-то продавал эти таблички подскажите кто знает, а то скоро сезон.
Мужики всем доброго здравия. Помощь нужна. Потерял табличку с номером, которая на задней части кабины крепится. Сходил к инспектору, тот сказал ищи табличку номер набьет. Номер говорит продублирован впереди на левом лонжероне (придется КУН снимать). Вопрос он там точно есть или нет? Где-то в темах кто-то продавал эти таблички подскажите кто знает, а то скоро сезон.
Если он там есть то его и так будет видно. Краской должен быть намалёван на лонжероне... А снимать придется от куна передний левый башмак, который крепится к переднему брусу... Под ним набит номер переднего бруса.
здравствуйте. кто может помочь. у меня т40ам при нагрузке, должен включатся передний мост появляется непонятный треск ,передний мост не крутит. в том году разобрал передний мост полностью, все нормально , потом некогда было снял кардан и так ездил. теперь думаю заняться им. может у кого-то было подобное?
здравствуйте. кто может помочь. у меня т40ам при нагрузке, должен включатся передний мост появляется непонятный треск ,передний мост не крутит. в том году разобрал передний мост полностью, все нормально , потом некогда было снял кардан и так ездил. теперь думаю заняться им. может у кого-то было подобное?
Стакан в промежутке открутился может, бывает такая бяка, так все работает а как включается передок то треск из промежутки. Снять крышку с промежутки и снизу стакан, на нем муфта вом, вот он откручивается от моста, под нагрузкой шестерни расходятся и не работает. Это если треск в ногах слышно, если спереди то хвостовик пвм в ведущей шестерне пвм проскакивает
здравствуйте. кто может помочь. у меня т40ам при нагрузке, должен включатся передний мост появляется непонятный треск ,передний мост не крутит. в том году разобрал передний мост полностью, все нормально , потом некогда было снял кардан и так ездил. теперь думаю заняться им. может у кого-то было подобное?
Стакан в промежутке открутился может, бывает такая бяка, так все работает а как включается передок то треск из промежутки. Снять крышку с промежутки и снизу стакан, на нем муфта вом, вот он откручивается от моста, под нагрузкой шестерни расходятся и не работает. Это если треск в ногах слышно, если спереди то хвостовик пвм в ведущей шестерне пвм проскакивает
Если и открутится этот стакан то он не куда не отойдет потому как там все во едино стянуто валом ВОМ и следит плотно. Причина в шестерне вышедшей из за сцепления с вторичным валом. А происходит это из-за розрушения или выхода из паза стопорного кольца. Тогда шестерня под нагрузкой проталкивает подшипники к по валу и сама выходит из-за зацепления. Эта ситуация во многих темах обсуждалась и не раз. Я и сам с этим сталкивался.
здравствуйте. кто может помочь. у меня т40ам при нагрузке, должен включатся передний мост появляется непонятный треск ,передний мост не крутит. в том году разобрал передний мост полностью, все нормально , потом некогда было снял кардан и так ездил. теперь думаю заняться им. может у кого-то было подобное?
Стакан в промежутке открутился может, бывает такая бяка, так все работает а как включается передок то треск из промежутки. Снять крышку с промежутки и снизу стакан, на нем муфта вом, вот он откручивается от моста, под нагрузкой шестерни расходятся и не работает. Это если треск в ногах слышно, если спереди то хвостовик пвм в ведущей шестерне пвм проскакивает
Если и открутится этот стакан то он не куда не отойдет потому как там все во едино стянуто валом ВОМ и следит плотно. Причина в шестерне вышедшей из за сцепления с вторичным валом. А происходит это из-за розрушения или выхода из паза стопорного кольца. Тогда шестерня под нагрузкой проталкивает подшипники к по валу и сама выходит из-за зацепления. Эта ситуация во многих темах обсуждалась и не раз. Я и сам с этим сталкивался.
Может, я ишо под стол на горшок ходил когда батя с леса приехал без палок, не взять, трещит все в промежутке, стакан этот открутился. Недавно на двух тракторах всетречал такую же бяку, но они без передка, в одном и болтов не нашел стакана
Доброго дня!
Предложили Т 40 по цене 27000 рублей. С проблемами: заклинило правый передний бортовой, нет кардана от раздатки до ПВМ, корпус раздатки поврежден. Нет стартера. ВОт собственно и все. Насколько критичны данные поломки и стоит ли его брать? Спасибо за советы.
Доброго дня!
Предложили Т 40 по цене 27000 рублей. С проблемами: заклинило правый передний бортовой, нет кардана от раздатки до ПВМ, корпус раздатки поврежден. Нет стартера. ВОт собственно и все. Насколько критичны данные поломки и стоит ли его брать? Спасибо за советы.
Доброго дня!
Предложили Т 40 по цене 27000 рублей. С проблемами: заклинило правый передний бортовой, нет кардана от раздатки до ПВМ, корпус раздатки поврежден. Нет стартера. ВОт собственно и все. Насколько критичны данные поломки и стоит ли его брать? Спасибо за советы.
Я бы взял не думая. Цена металлолома.
согласен. в бортовой всего две шестерни и четыре подшипника. корпус раздатки и вал пвм тоже не проблемма. а с доками как?
Доброго дня!
Предложили Т 40 по цене 27000 рублей. С проблемами: заклинило правый передний бортовой, нет кардана от раздатки до ПВМ, корпус раздатки поврежден. Нет стартера. ВОт собственно и все. Насколько критичны данные поломки и стоит ли его брать? Спасибо за советы.
Неа, функция мож и та же самая а так не то. Тока с душа, лень уже в гараж идти, завтра сфоткаю
Я понял, те же яйца только другой профиль.
Вот оно. Фиксатор раньше другой был синий в бутылке, вот тот капитально держал, этот послабее
У меня как раз синий. Гайки со шпилек открутились.Шпильки остались на месте.
Ну и зашибись, должно держать
Красный считается не разборный, а синий можно соединение разобрать при необходимости.
Красный считается как герметик-фмксатор. А синий это именно фиксатор. Не я придумал. Главмех сервиса по ремонту грузовых иномарок так сказал.
Бывает по разному,есть демонтируемый и не демонтируемый,нужно читать или переводить что там написано,не важно красный или синий,все в зависимости от производителя.Не демонтируемый раскручивается только после нагрева.
Согласен. Но вот был с того сервиса синий, редуктор моста жиги на него крутил, вывернуть болты так со скрипом шли. А красный первых пару оборотов туго а потом легко
На красный посадил шпильку цилиндра когда она поползла из блока при затяжке. держит нормально смог прижать головку.
Если речь о чулках между задних бортовых и коробкой, то там замечательно подходят шпильки на 18мм. с камаза (где в камазе стоят не знаю, подобрал в камазовском магазине) и шпильки на 14мм. нашел в магазине МАЗ, ЗИЛ (шпилька крепления коробки к двигателю), вроде как и в авто Газель есть такие-же шпильки на 14. Гравера и гайки в тех-же магазинах. В тракторных магазинах таких шпилек не видел. Все резьбы в чулках метчиком подрезал (добавлял) на сколько возможно. Старался как можно глубже закрутить шпилькку. Закручивал шпильки в корпуса с красным фиксатором резьбы (пахнул малиной
). Прокладки не ставил - использовал герметик. 3 года после ремонта масло с коробки пока течет, гайки не откручиваются.
Да шпильки ещё хорошие.Просто при разборке выкрутились вместе с гайкой.Вот я их и зафиксировал. Там отверстия сквозные были. Те что в глухари завернуты сидят отлично.Да и откуда подходят шпильки я в курсе.
На шпильки в бортовых , подходят гайки с головок . Я себе поставил те , которые с шляпками .
Мужики всем доброго здравия. Помощь нужна. Потерял табличку с номером, которая на задней части кабины крепится. Сходил к инспектору, тот сказал ищи табличку номер набьет. Номер говорит продублирован впереди на левом лонжероне (придется КУН снимать). Вопрос он там точно есть или нет? Где-то в темах кто-то продавал эти таблички подскажите кто знает, а то скоро сезон.
Если он там есть то его и так будет видно. Краской должен быть намалёван на лонжероне... А снимать придется от куна передний левый башмак, который крепится к переднему брусу... Под ним набит номер переднего бруса.
здравствуйте. кто может помочь. у меня т40ам при нагрузке, должен включатся передний мост появляется непонятный треск ,передний мост не крутит. в том году разобрал передний мост полностью, все нормально , потом некогда было снял кардан и так ездил. теперь думаю заняться им. может у кого-то было подобное?
Стакан в промежутке открутился может, бывает такая бяка, так все работает а как включается передок то треск из промежутки. Снять крышку с промежутки и снизу стакан, на нем муфта вом, вот он откручивается от моста, под нагрузкой шестерни расходятся и не работает. Это если треск в ногах слышно, если спереди то хвостовик пвм в ведущей шестерне пвм проскакивает
Если и открутится этот стакан то он не куда не отойдет потому как там все во едино стянуто валом ВОМ и следит плотно. Причина в шестерне вышедшей из за сцепления с вторичным валом. А происходит это из-за розрушения или выхода из паза стопорного кольца. Тогда шестерня под нагрузкой проталкивает подшипники к по валу и сама выходит из-за зацепления. Эта ситуация во многих темах обсуждалась и не раз. Я и сам с этим сталкивался.
Может, я ишо под стол на горшок ходил когда батя с леса приехал без палок, не взять, трещит все в промежутке, стакан этот открутился. Недавно на двух тракторах всетречал такую же бяку, но они без передка, в одном и болтов не нашел стакана
как устраняется, надо снимать кабину или раскрытием крышек можно обойтись ?
Сперва убедится нужно что оно виновато. Для этого достаточно крышки снять
спасибо за советы
https://www.youtube.com/playlist?list=PLTb8ICIbipySzl0oerw7_OvSvL2eVxfXb
Всем привет, подскажите какая категория нужна для управления т 40? заранее спасибо.
С
Доброго дня!
Предложили Т 40 по цене 27000 рублей. С проблемами: заклинило правый передний бортовой, нет кардана от раздатки до ПВМ, корпус раздатки поврежден. Нет стартера. ВОт собственно и все. Насколько критичны данные поломки и стоит ли его брать? Спасибо за советы.
Я бы взял не думая. Цена металлолома.
согласен. в бортовой всего две шестерни и четыре подшипника. корпус раздатки и вал пвм тоже не проблемма. а с доками как?
Я сегодня в Минске давай возьму! Копейки!!! )))) подшаманишь переберешь и в бой!
Можно брать!