[quote=dorofei]Валентин.Заводишь...завёлся...Нажимаешь сцепление на серёдке редуктора. Потом вытягиваешь втягивающее на себя за редуктором и отпускаешь сцепление[/qu
Так то оно так но я когда дергаю пускач ,то рычаг бендикса сам включается.
Как помню завожу так. Наматываю веревку, Включаю декомпрессор, Включаю рычегом бэндикс и фиксирую его, Подливаю чуть под свечу, Закрываю воздушную заслонку. Порезче рывок и сразу левой рукой управляем возд. заслонкой, регулятора нет, поддерживаем не очень большие обороты и нужное качество смеси в карбе. Крутим дизель и не торопясь правой рукой освобождаем рычаг бендикса от фиксатора и держим его. Выводим пускач на более высокие обороты и левой рукой выключаем декомпрессор. После запуска отпускаем бэндикс, глушим кнопкой. Если ниже 10 то со сцеплением. При наличии стартера на ПД вообще красота. Единственное условие- хорошая работуа декомпрессора. Попробуйте, уверен, понравиться. На горячую конечно не подливать
Как помню завожу так. Наматываю веревку, Включаю декомпрессор, Включаю рычегом бэндикс и фиксирую его, Подливаю чуть под свечу, Закрываю воздушную заслонку. Порезче рывок и сразу левой рукой управляем возд. заслонкой, регулятора нет, поддерживаем не очень большие обороты и нужное качество смеси в карбе. Крутим дизель и не торопясь правой рукой освобождаем рычаг бендикса от фиксатора и держим его. Выводим пускач на более высокие обороты и левой рукой выключаем декомпрессор. После запуска отпускаем бэндикс, глушим кнопкой. Если ниже 10 то со сцеплением. При наличии стартера на ПД вообще красота. Единственное условие- хорошая работуа декомпрессора. Попробуйте, уверен, понравиться. На горячую конечно не подливать
Нет я хочу чтоб было все как надо, регулятора тоже нет.
Конвульсивные действия возле орущего пускача вспоминаю с сожалением. Плюс к этому проблемы с венцом,бэндиксом, муфтой редуктора. Все ушло, завожу согл. п.214 около 10 лет, работа в личном хоз-ве.
Конвульсивные действия возле орущего пускача вспоминаю с сожалением. Плюс к этому проблемы с венцом,бэндиксом, муфтой редуктора. Все ушло, завожу согл. п.214 около 10 лет, работа в личном хоз-ве.
Получается вы шморгалкой крутите вместе с пускачом и КВ дизеля?!
Да, Константин, совершенно так. Осматривал недавно венец- ни малейших следов износа. Повторю- нужна работа декомпрессора на все 100. Если пускач капризничает, добиваюсь его четкой работы без вкл. бендикса, глушу, а потом как написано выше. Желательно бы шкиф поменьше под веревку, за маховик надо дергать порезче
Да, Константин, совершенно так. Осматривал недавно венец- ни малейших следов износа. Повторю- нужна работа декомпрессора на все 100. Если пускач капризничает, добиваюсь его четкой работы без вкл. бендикса, глушу, а потом как написано выше. Желательно бы шкиф поменьше под веревку, за маховик надо дергать порезче
еп
Года два пользовал стартер на ПД, крутит одновременно и ПД и дизель легко, очень хорошо было, н стартер ушел к хозяину, теперь веревка. А чего не крутить, общее перед. число между якорем стартерчика и КВ дизеаля около 180 ед. АКБ с Калины бодрая. В 80м году ездил на новом с ПД в инструкции написано бэндикс вкл. до запуска, затем заводить ПД с выкл. сцеплением. Не раз наблюдал как загоняют бэндикс на больших оборотах с очень ведущим сцепление м, а потом ремонтируют и все и вся ругают.
Сегодня поменял носок редуктора пробывал заводить,поверху маховика теперь не скачет, так что носок повело от сварки. Но в одном месте выскакивает бендикс, причину обнаружыл, криво набит венец буду раскатывать. Сколько набить венец на маховик от мотора в мм,или там есть упор?
Был у меня пускач в сборе со стартером и ручным стартером , с новым редуктором . Решил ставить. И.... НЕ ПОДОШЁЛ !!!!! . Угол кабины (ЛТЗ-55А) нижний передний не дал. Сантиметра наверное на 4 . Поставил редукторный стартер, а весь металлолом обменял на 2 передние бортовые в сборе
Был у меня пускач в сборе со стартером и ручным стартером , с новым редуктором . Решил ставить. И.... НЕ ПОДОШЁЛ !!!!! . Угол кабины (ЛТЗ-55А) нижний передний не дал. Сантиметра наверное на 4 . Поставил редукторный стартер, а весь металлолом обменял на 2 передние бортовые в сборе
Вчера ставил на ЛТЗ55 ,подошел без воздуховода не сильно свободно, но терпимо, пока без карба, похоже надо укорачивать патрубок и попеределать дугу капота.У шурина стоял на ЛТЗ60АВ,видел сам.
стоя лна лтз55 пускач. патрубок от карба переварен был. лежит. смотреть на него не могу.
Совершенно согласен, ПД для очень небогатых или для тех, кто со справкой, у меня то и другое. Купить АКБ в том числе и для зимы да стартер получше будет больше 20, многовато, у нас и подзаработать то особо негде
[quote=dorofei]Валентин.Заводишь...завёлся...Нажимаешь сцепление на серёдке редуктора. Потом вытягиваешь втягивающее на себя за редуктором и отпускаешь сцепление[/qu
Так то оно так но я когда дергаю пускач ,то рычаг бендикса сам включается.
Не должен. Значит на рычаге нет пружины.
Как помню завожу так. Наматываю веревку, Включаю декомпрессор, Включаю рычегом бэндикс и фиксирую его, Подливаю чуть под свечу, Закрываю воздушную заслонку. Порезче рывок и сразу левой рукой управляем возд. заслонкой, регулятора нет, поддерживаем не очень большие обороты и нужное качество смеси в карбе. Крутим дизель и не торопясь правой рукой освобождаем рычаг бендикса от фиксатора и держим его. Выводим пускач на более высокие обороты и левой рукой выключаем декомпрессор. После запуска отпускаем бэндикс, глушим кнопкой. Если ниже 10 то со сцеплением. При наличии стартера на ПД вообще красота. Единственное условие- хорошая работуа декомпрессора. Попробуйте, уверен, понравиться. На горячую конечно не подливать
Нет я хочу чтоб было все как надо, регулятора тоже нет.
Конвульсивные действия возле орущего пускача вспоминаю с сожалением. Плюс к этому проблемы с венцом,бэндиксом, муфтой редуктора. Все ушло, завожу согл. п.214 около 10 лет, работа в личном хоз-ве.
Получается вы шморгалкой крутите вместе с пускачом и КВ дизеля?!
Да, Константин, совершенно так. Осматривал недавно венец- ни малейших следов износа. Повторю- нужна работа декомпрессора на все 100. Если пускач капризничает, добиваюсь его четкой работы без вкл. бендикса, глушу, а потом как написано выше. Желательно бы шкиф поменьше под веревку, за маховик надо дергать порезче
еп
Года два пользовал стартер на ПД, крутит одновременно и ПД и дизель легко, очень хорошо было, н стартер ушел к хозяину, теперь веревка. А чего не крутить, общее перед. число между якорем стартерчика и КВ дизеаля около 180 ед. АКБ с Калины бодрая. В 80м году ездил на новом с ПД в инструкции написано бэндикс вкл. до запуска, затем заводить ПД с выкл. сцеплением. Не раз наблюдал как загоняют бэндикс на больших оборотах с очень ведущим сцепление м, а потом ремонтируют и все и вся ругают.
А от чего подходит регулятор оборотов на пд-8? родного немогу найти.
Сегодня поменял носок редуктора пробывал заводить,поверху маховика теперь не скачет, так что носок повело от сварки. Но в одном месте выскакивает бендикс, причину обнаружыл, криво набит венец буду раскатывать. Сколько набить венец на маховик от мотора в мм,или там есть упор?
Сняв пускач обнаружил вот что
что можно зделать или покупать новый.
По чему здесь шесть выемок под ролики?
а здесь четыре выступа
Что здесь не отсюда? помогите плиз!!!!!
[quote=Valentin2017]![]()
[quote=Valentin2017]
По чему здесь шесть выемок под ролики?
а на втором фото четыре захвата?
Да пружына соскочила я сразу незаметил.
Всё так и всё от туда.А ту деталь можно и сварить в кучу,но не факт что будет долго работать.
Был у меня пускач в сборе со стартером и ручным стартером , с новым редуктором
. Решил ставить. И.... НЕ ПОДОШЁЛ !!!!! 
. Угол кабины (ЛТЗ-55А) нижний передний не дал. Сантиметра наверное на 4 
. Поставил редукторный стартер, а весь металлолом обменял на 2 передние бортовые в сборе 
Вчера ставил на ЛТЗ55 ,подошел без воздуховода не сильно свободно, но терпимо, пока без карба, похоже надо укорачивать патрубок и попеределать дугу капота.У шурина стоял на ЛТЗ60АВ,видел сам.
Я сам на сороковке ящик под аккамулятор срезал.
А если выточить втулку милиметров шесть и набить, или купить бендикс от стартера?
Можно всё. Главное желание.
стоя лна лтз55 пускач. патрубок от карба переварен был. лежит. смотреть на него не могу.
Совершенно согласен, ПД для очень небогатых или для тех, кто со справкой, у меня то и другое. Купить АКБ в том числе и для зимы да стартер получше будет больше 20, многовато, у нас и подзаработать то особо негде
Ездил со стартером поболе чем с пускачом. Стартер лучше
Но при условии что он редукторный
Во во у мну т-40 ездит со стартером аж 1989 года, пока еще не было проблем со стартером, правда приходится иногда аккум менять