Валёка,сильно не заморачивайся.всё равно ,там регулятор однорежимный в аппаратуре трактора многорежимный.Как отрегулируешь ,тобишь на какие обороты такие и держать будет.С таким успехом ты и карбёром установишь.Воще дело твоё.
Валёка,сильно не заморачивайся.всё равно ,там регулятор однорежимный в аппаратуре трактора многорежимный.Как отрегулируешь ,тобишь на какие обороты такие и держать будет.С таким успехом ты и карбёром установишь.Воще дело твоё.
—
Поставил ПД на ЛТЗ55. Заводил. Карбюратор вывел на сторону магнето, Патрубок мучил целый день, немного тянет воздух по сварке, запуск не очень, надо чемто промазать. Зацепление бендикса черезчур плотное, на всю длину шестерня входит трудно, не на всю быстро испортится венец, надо следить.
Поставил ПД на ЛТЗ55. Заводил. Карбюратор вывел на сторону магнето, Патрубок мучил целый день, немного тянет воздух по сварке, запуск не очень, надо чемто промазать. Зацепление бендикса черезчур плотное, на всю длину шестерня входит трудно, не на всю быстро испортится венец, надо следить.
А я Михалыч чего трындел про бендикс ,Забыл?Тут про патрубок трохи...мыслей.Длина патрубка и матерьял играет значение на быстроту заводки..и не только пд.Сталкивался с этим на мосасыкле урал
Нет, Владимирович, не забыл. Патрубок доведу до ума, опущу полежать в какую нить фигню и просушу, шурин снова дал стартерчик, запуск подтянем. Шестерню запихиваю на всю длину зуба до запуска, завожу как писалн раньше на декомпрессоре без пользования сцеплением. Пробовал включать бендикс при заведенном ПД, шестерня входит меньше половины, при такой заводке венец обречен на очень короткую жизнь.
Михалыч. я б свой венец бы и не менял если б ходил с пд,но со стартером он проскакивает,а вид его такой же как у Валёки.А по твоему методу заводки нужно большой аккамулятор и тут другое спортишь,стартер сожгёшь.У меня 55ка крутит.Слушай а ежели тебе попробывать карбёр от пилы Урал.Он масенький,а переходку сделать плёвое дело.Конечно кой чего нужно домыслить.По крайней мере у тебя все проблемы решаться.А такой карбёр ставили даже в промышленном исполнении даже на мотоблоки неву с русским двиглом.Поставишь сразу к целиндру.Мож от какой импортной валяется.
Сергей, ты читаешь мои мысли, сильно напрягался насчет урал карба, но сомнения одолели и отложил это дело. Со стартерчиком заводится хорошо и с к16. При намотке веревки на маховик пусковых оборотов мало, надо бы прилепить шкивок поменьше диаметром да руки не доходят. У к16 есть большой плюс- сверхнадежность, в совхозе не видел чтобры с ним кто-то возился. Стартерчик крутит ПД и дизель на декомпрессоре совершенно легко до -10 на 55ой батарее, проверено. Повторю, редукция около 180 весьма приличная, потому и легко. Стартерчик особо не напрягается
Эти карбюраторы делали в сссэри для бойцов не видимого фронта Думаю надёжность не хуже.А к-16 будет на стрёме.Я конечно не знаю вашей погоды,может тебе уже вчера выезжать нужно и ты торопишься.У нас ишо и таять не начало.Снега у некоторых под самую крышу.Переходка одна пластина с 5ки на крайняк из 3ки и пять дырочек.Две для крепления к цилиндру,одна для бензосмеси и две для крепления карба к энтой пластине.Конструкция 2х часов.
Сергей, изготовить пластину по твоему рецепту не вопрос, у КМП100У убрать лишнее на пути бензина до клапана чтобы был прямоток как на К16 и на пробу, может когда и займусь. Снега и у нас много.
Мужики, впервые с пускачем общаюсь, купил б/у. Поставил, заводится, а вот без декомпрессора почему то не прокручивает,типа буксует. С декомпрессором вроде крутит. Что может быть?
Дак не ТИПА а буксует.Пробуй заводить на меньших оборотах пускача.Или же менять диски сципления.Если их конечно можно найти.Можно поджать пружины подклав шайбы.Но в моем случае это мало помогло.
Может и не очень правильно а так сделал. Сцепление не выключалось и в то же время буксовало. Промыл редуктор соляркой и слил ее, не залил ничего. Заработало очень хорошо, подшипник смазал солидолом.
Как долго оно так работает?Сожгёшь Михалыч.Единственный совет тебе гдополнительный диск.Така же попа как у хлопца.Геройский ты мужик!
С.В. здравствуй как и все коллеги. А что делать, если не выключается, менять венец маховика неохота. Попр обую залить солярки, может и нормально будет. А по большому счету гореть то нечему, выжим по другому. Главное сцепл. работет на сухую, шлицы не так уж велики, а сколько раз за день, а нагрузка и хоть бы что.
Стартер русский, отработал при нечастом пользовании лето, 2 раза зависали щетки, устранил, затем сломало шестерни планетарного редуктора, лежит на полке.Поставил на ЛТЗ55 пускач, забот никаких, неудобства есть но нам не привыкать. Бесспорно и я бы побаловался Магнетончиком, но с пенсии не накопить.да и внуков охота побаловать
Валёка,сильно не заморачивайся.всё равно ,там регулятор однорежимный в аппаратуре трактора многорежимный.Как отрегулируешь ,тобишь на какие обороты такие и держать будет.С таким успехом ты и карбёром установишь.Воще дело твоё.
Попробовать то можна а вдруг получится
Поставил ПД на ЛТЗ55. Заводил. Карбюратор вывел на сторону магнето, Патрубок мучил целый день, немного тянет воздух по сварке, запуск не очень, надо чемто промазать. Зацепление бендикса черезчур плотное, на всю длину шестерня входит трудно, не на всю быстро испортится венец, надо следить.
Я вчера взял регулятор от пд-10 но он немного не такой, ведучий диск такой как родной а нажымной длинее на 16 мм,попробую отрезать
А я Михалыч чего трындел про бендикс ,Забыл?Тут про патрубок трохи...мыслей.Длина патрубка и матерьял играет значение на быстроту заводки..и не только пд.Сталкивался с этим на мосасыкле урал
Нет, Владимирович, не забыл. Патрубок доведу до ума, опущу полежать в какую нить фигню и просушу, шурин снова дал стартерчик, запуск подтянем. Шестерню запихиваю на всю длину зуба до запуска, завожу как писалн раньше на декомпрессоре без пользования сцеплением. Пробовал включать бендикс при заведенном ПД, шестерня входит меньше половины, при такой заводке венец обречен на очень короткую жизнь.
Михалыч. я б свой венец бы и не менял если б ходил с пд,но со стартером он проскакивает,а вид его такой же как у Валёки.А по твоему методу заводки нужно большой аккамулятор и тут другое спортишь,стартер сожгёшь.У меня 55ка крутит.Слушай а ежели тебе попробывать карбёр от пилы Урал.Он масенький,а переходку сделать плёвое дело.Конечно кой чего нужно домыслить.По крайней мере у тебя все проблемы решаться.А такой карбёр ставили даже в промышленном исполнении даже на мотоблоки неву с русским двиглом.Поставишь сразу к целиндру.Мож от какой импортной валяется.
Сергей, ты читаешь мои мысли, сильно напрягался насчет урал карба, но сомнения одолели и отложил это дело. Со стартерчиком заводится хорошо и с к16. При намотке веревки на маховик пусковых оборотов мало, надо бы прилепить шкивок поменьше диаметром да руки не доходят. У к16 есть большой плюс- сверхнадежность, в совхозе не видел чтобры с ним кто-то возился. Стартерчик крутит ПД и дизель на декомпрессоре совершенно легко до -10 на 55ой батарее, проверено. Повторю, редукция около 180 весьма приличная, потому и легко. Стартерчик особо не напрягается
Эти карбюраторы делали в сссэри для бойцов не видимого фронта
Думаю надёжность не хуже.А к-16 будет на стрёме.Я конечно не знаю вашей погоды,может тебе уже вчера выезжать нужно и ты торопишься.У нас ишо и таять не начало.Снега у некоторых под самую крышу.Переходка одна пластина с 5ки на крайняк из 3ки и пять дырочек.Две для крепления к цилиндру,одна для бензосмеси и две для крепления карба к энтой пластине.Конструкция 2х часов.
Сергей, изготовить пластину по твоему рецепту не вопрос, у КМП100У убрать лишнее на пути бензина до клапана чтобы был прямоток как на К16 и на пробу, может когда и займусь. Снега и у нас много.
Вот видео работы регулятора
Видио работы видел а Заводка дизля ,где?Не там роешь,Валёка.
Вот видео заводки дизеля https://youtu.be/rvOA_GdQQUg
Валёк,опыт не пропьёшь.Чего хочешь?Совета?Пожалуста.Если нет.Иди в жопу .Собирай информацию.
Мужики, впервые с пускачем общаюсь, купил б/у. Поставил, заводится, а вот без декомпрессора почему то не прокручивает,типа буксует. С декомпрессором вроде крутит. Что может быть?
Ни фигасе,ты как заводишь?Ну ка расскажи.У нас уже один хфрукт был
Завожу пускач, выжимаю муфту, перевожу бендикс и отпускаю муфту.
Ну да так.И чё? не тянет?Мож сцеплению трындец?...на пускаче.Заводится пускач как?
Нормально заводится. Когда взял пускач, редуктор сухой был, а я туда масло залил чистого. Солью, добавлю солярки.
Дак не ТИПА а буксует.Пробуй заводить на меньших оборотах пускача.Или же менять диски сципления.Если их конечно можно найти.Можно поджать пружины подклав шайбы.Но в моем случае это мало помогло.
Попробывать нарезать самому диски.Сейчас подобрать не реально,мотоциклов не ма.Попробуй или подобрать хотя бы пару тройку.Метод тык.
Может и не очень правильно а так сделал. Сцепление не выключалось и в то же время буксовало. Промыл редуктор соляркой и слил ее, не залил ничего. Заработало очень хорошо, подшипник смазал солидолом.
Как долго оно так работает?Сожгёшь Михалыч.Единственный совет тебе дополнительный диск.Така же попа как у хлопца.Геройский ты мужик!
С.В. здравствуй как и все коллеги. А что делать, если не выключается, менять венец маховика неохота. Попр обую залить солярки, может и нормально будет. А по большому счету гореть то нечему, выжим по другому. Главное сцепл. работет на сухую, шлицы не так уж велики, а сколько раз за день, а нагрузка и хоть бы что.
Прошлой весной заменил венец топерича поставил редукторный стартер работает....Пускач топер на боевом дежурстве.
Ставил редукторный, хватило на лето, крутил хорошо, редуктор планетарный, теперь пускач. Зимой пожалуй и не хуже.
Николай,зимой не езжу.Снег чищу снегоуборщиком.Что сломалось в редукторном?
Стартер русский, отработал при нечастом пользовании лето, 2 раза зависали щетки, устранил, затем сломало шестерни планетарного редуктора, лежит на полке.Поставил на ЛТЗ55 пускач, забот никаких, неудобства есть но нам не привыкать. Бесспорно и я бы побаловался Магнетончиком, но с пенсии не накопить.да и внуков охота побаловать
Как туда его влындил?Резал кабину?
Во во как? Тоже пускач был хотел поставить но сам пускач не захотел вставать.. Поставил редукторный стартер.