я вот прикидывааю на место двигателя пускача ставить китайский четырехтактник мощностью 4,5 л.с,такой у меня имеется,если оставить редуктор с сцеплением то должен получится компактнее пд 10 и не надо будет смесь залить,пуск намного легче ,заводится быстро в любой мороз,имеет встроенный многорежимный регулятор оборотов на 3000 оборотов максимум
Аирмант, наткнулся на ваши фото трактора, оказывается уже всё это стоит на месте и ,думаю, работает. Как результат? Можно подробнее с фото и желательно видео.
Салем всем . В какои- то теме , видел как пристроили катушку и ещё какието примбамбасы с автомобильного зажигания - немогу вспомнить где , может кто делал так . Даите схему , есть пускач хочу туда пристроить . А то валяется зря , нет поршня с пальцем - с какого мотоцикала подоидут . ПД -8 вроде с Т-40 ?
Салем всем . В какои- то теме , видел как пристроили катушку и ещё какието примбамбасы с автомобильного зажигания - немогу вспомнить где , может кто делал так . Даите схему , есть пускач хочу туда пристроить . А то валяется зря , нет поршня с пальцем - с какого мотоцикала подоидут . ПД -8 вроде с Т-40 ?
Поршневая подходит с МУРАВЬЯ мотороллера старого образца.
редуктор и сцепление родные от т40 на этот редуктор по размеру вырезал из листа 4 мм форму ,с вырезом для шестерни ,на этот вырез вертикально приварил лист и устоновлил все шестерни на влики ,валик диаметром15 мм ,оним концом упираетсяна углубления приваренные на вертикальную стенку и другим концом на крышку ,ведущая шестерня от пд8 посадочная дырка заточена под вал китайца,
(19мм)шпоночный паз подошл,пришлось добавить еще одну шестерню,так как вал выше ,чем у пд 8 ,
заводится китаец очень хорошо ,главное он четырехтактный и довольно экономичный 3 литра бензина а 92 на 563 пуска после каждого пуска сделал черту маркером на внутренней стороне капота,и считал когда бензин кончился,короче на пол года точно хватит,даже при каждой остоновке заглушить ,а так на год точно хватит
http://youtu.be/xU7_A4x0fPo.из кабины заводится ,денег жалел на стартерный вариант китайца тот 7000 стоит а этот 5000,я не часто завожу поэтому для меня и дергач подойдет
на грин филде цилиндр наклонен ,поэтому головка упирается на двигатель трактора ,пришлось немного вынести в сторону ,но движок такой легкий ,на листе 4 мм толщиной намертво держется ,никакой вибрации ,а выступает столько же сколько пд 8
Салем всем . В какои- то теме , видел как пристроили катушку и ещё какието примбамбасы с автомобильного зажигания - немогу вспомнить где , может кто делал так . Даите схему , есть пускач хочу туда пристроить . А то валяется зря , нет поршня с пальцем - с какого мотоцикала подоидут . ПД -8 вроде с Т-40 ?
пд 8 это полностью копия двигателя тмз или муравей тг 200,мотороллер тула ,турист ,поршень желательно от старых тг с 3 кольцами и без дырки ,такие еще продают или по интернет магазину заказать можно,поршневой палец тоже самое ,а вот самое больное место это сальники коленвала ,я их два раза в год менял менял ,с виду не заметно ,но весь косяк плохого пуска и плохой работы от этих сальников ,после каждой замены заводится с пол толчка работает как надо на всех режимах даже в холодную ,а вот не проходит и 2 месяца уже начинает стрелять в глушитель или в карбюратор при максимальной нагрузке вообще начинает глохнуть хоть какие свечи не ставь или зажигание не переделай ,я даже оковскую систему зажигания приделал ,но всеровно пока сальники не поменяешь нормально работать не будет ,стартер отваз 2110 ставил с редуктором ,при этом поменял шестерню бендикса на пд 8 скую,минут 10 безперерывно можно крутить стартер не греется так как редукторный ,родного дергача не было приделал дергач от бензопилы урал ,поменяв все пластмассовые детали на стальные ,на токарном выточил ,сечас все валяется мертвым капиталом если кому надо пишите в личку,за умеренную цену отдаю
двигатель закреплн на плите 4 мм который в свою очередь закреплен на редуктор ,на него приварен вертикальная плита с соответствующими углублениями под оси паразитных шестерен,на все паразитные шестерни вбиты подшипники в два ряда номер 202,те же что на пд 8,все шестерни от пд 8,тот что на валу двигателя посажен на втулку из жести толщиной 05 мм так как вал пд 8 20 мм а грин филда 19 мм,на пд только 3 шестерни пришлось добавить от муравья еще одну шестерню соотвтствующего диаметра ,и внутреннюю часть рассточить под пдшипник 202,размеры листа по месту резал не стал измерять,двигатель крепится на 4 болтах м 10на нижнюю плиту и на вертикальную плиту на 4 болтах м8,на двигателе есть резьба ,короче с помощью болгарки сварки и 4 мм листа железа зделал такую конструкцию как на рисунке,разбирать не хочется ,чтоб оригинале фоткать,все шестерни по месту подогнал
Вот приобрёл пускач с Т-40, б/у, пролежал без дела в сарае 5 лет ( так продавец сказал ). Вроде всё на месте, единственное нет ручного стартера. Может приспособлю от Дружбы. В целом буду разбирать, проводить дефектовку.
Установить хочу на САК, так как я им пользуюсь редко, то аккумуляторы дольше 2-х лет не живут и мне становится накладно с ними, вот и решил поставить пускач, как самое оптимальное решение.
А Я вообще хочу снять двигатель , и сделать навесной от ВОМа . Затраты на движок не слабые и работы меньше . Двигатель от капиталю и на запас себе . Давление он нормально держит . И пускач продам , зря место в сарае занимает , спотыкаюсь об него постоянно .
от дружбы не пойдет ,там диаметр катушки троса меньше,торос будет рвать так как слишком большое усилие прилагать придетс ,я сам сделал от бензопилы урал,но вот на стартере урал катушка троса пластмассовая,я его штук 5 сломал ,стер ,потом сам выточил из стали ,нормально работал,
от дружбы не пойдет ,там диаметр катушки троса меньше
Дали родной стартер, только на нём нет тросика, так же нет пружины и нет храповика. Сначала подумал, что с Дружбы поставлю, но сам понял, что тяжело будет заводить, он маленький. А вот родной можно будет наверное восстановить используя недостающие детали с Дружбовской дрыгалки.
Заметил штуку одну. Пускач на родные стартерные отверстия не пойдёт что ли? А то у меня на САКе только под стартер отверстия.
на место стартера подходит редуктор пускача,там на 5 болтах М12крепится редуктор .а стартер не то же место крепится только на 3 болтах М12.если не заменили заднюю крышку двигателя.на некторых САГовсих двигателях задняя крышка маховика только под стартер там только 3 отверстия,несмотря на это туда можно крепить и редуктор пускача на 3 болтах ,он держется я сам проверил,если нет уверенности то можно просверлить дополнительные отверстия по месту и нарезать резьбу М12
если нет уверенности то можно просверлить дополнительные отверстия по месту и нарезать резьбу М12
Дополнительные отверстия сделать не получится. Там нет для них места, смотрел у соседа на Т-40, так там отливы под отверстия сделаны. А у меня там даже металла нет. Поставим так, я думаю он не куда не денется.
если нет уверенности то можно просверлить дополнительные отверстия по месту и нарезать резьбу М12
Дополнительные отверстия сделать не получится. Там нет для них места, смотрел у соседа на Т-40, так там отливы под отверстия сделаны. А у меня там даже металла нет. Поставим так, я думаю он не куда не денется.
У меня двиг с сака вместе с картером маховика-картер один в один как и на тракторе!
Одно ухо было лопнуло-подварил:
А то ведь проблема с пускачами не в самих пускачах, а в том, что это двигателя 30-х годов разработки!
У меня пускач на т-25 ,стоит на 3х болтах более 20 лет.. И проблем с заводкой нет,незнаю почему его так нелюбят..
С самим двиглом у мну тоже проблем небыло,а вот редуктор достал-там уже все до такой степени убито,что мама не горюй! Надо уже или другой искать или этот капиталить конкретно!
У меня пускач на т-25 ,стоит на 3х болтах более 20 лет.. И проблем с заводкой нет,незнаю почему его так нелюбят..
Любить одно дело ,а работать с ним совсем другое дело ,есть люди которые до сих пор ездят на газ24,я их уважаю ,но ведь на тойоте 20 летней давности ездить как я ,совсем другое дело ,диель заводится в любой мороз,привод постоянный полный ,на других странах лет так 20-25 уде не применяют такие магнето как у нас,двухтактный двигатель только на бензопилах и спортивных мотоциклах приминяется ,так как он за ту же мощность в 3 раза больше сжигает,на японских тракторах комацу тоже пускачи стояли но четырехтактные и с воздушным охлождением,там магнето не было видно как у нас ,см толщиной пластинка с залитым высоковольтным проводом , после того как их увидел сразу же захотелось себе так же сделать ,но в ссср не было 4 тактников ,пока китайцы не додумались выпустит,теперь уже таких четырехтактников в любом "сельпо"можно купить 1000 руб за лошодиную силу,например у меня на пускаче стоит 5,5 л.с.,а на минитракторе 6.5 л.с.,первый стоил 5000 ,второй 5500,а вот отечственный зид 4,5 л.с 25 000рублей ,я даже хотел купить китайский дизель за 12 000 рублей со стартером ,но прочитав инструкцию пришлось отказатся ,при отрицаетльной тимпиратуре -10 уже нельзя эксплуатировать
пускач хорош тогда ,когда заводиш не часто ,я например зимой вообще только после метеля завожу,когда надо снег разчищать ,за такое время аккомулятор точно сдохнет ,если время от времени не подзаряжать ,или импульсивным зарядом не обработать ,стартер для меня это уже пожиратель бюджета,если каждый день заводишь то конечно стартер лудче чем пускач,я обратился на официальный саит грин фильда ,где выпускался мой китаец ,и просил у них сделать пусковой двигатель для таких случаев ,вместе стартера советских тракторов ,http://www.green-field.ru/otzivi/
так мне ответили что готовы предложить любые пусковые двигатели для любого трактора ,но цена уже будет как индивидульный заказ ,и это будет стоит например 8 лс для двигателя д144 85000рублей ,будь у меня новый трактор я бы заказл не задумываясь,а на старый который я купил за 35000 это как говорится жаба давит
Немного подразобрал пускач и обнаружил следующее. Шатун на подшипнике коленвала имеет биение примерно 5 мм!!! Маховик живёт своей жизнью. Из поршня выпал один солдатик, цилиндр немного покрылся ржавчиной, но поршень шевелился. Зазор в кольцах вроде великоват. Шестерни блестящие, не ржавые. Муфта сцепления постоянно замкнута, может диски приржавели, ещё не разбирал.
Немного подразобрал пускач и обнаружил следующее. Шатун на подшипнике коленвала имеет биение примерно 5 мм!!! Маховик живёт своей жизнью. Из поршня выпал один солдатик, цилиндр немного покрылся ржавчиной, но поршень шевелился. Зазор в кольцах вроде великоват. Шестерни блестящие, не ржавые. Муфта сцепления постоянно замкнута, может диски приржавели, ещё не разбирал.
Двигатель Муравья вам в помощь! В общем с мотокузова Муравей Подходит Поршень,наверно и цилиндр и возможно и колено! Только со старого выпуска муравья-которые без лепесткового клапана!
Аирмант, наткнулся на ваши фото трактора, оказывается уже всё это стоит на месте и ,думаю, работает. Как результат? Можно подробнее с фото и желательно видео.
Салем всем . В какои- то теме , видел как пристроили катушку и ещё какието примбамбасы с автомобильного зажигания - немогу вспомнить где , может кто делал так . Даите схему , есть пускач хочу туда пристроить . А то валяется зря , нет поршня с пальцем - с какого мотоцикала подоидут . ПД -8 вроде с Т-40 ?
Поршневая подходит с МУРАВЬЯ мотороллера старого образца.
Oleg T!вот если получится фото ставлю так выгледят оба двигателя рядом,а ниже уже установленный на редуктор
редуктор и сцепление родные от т40 на этот редуктор по размеру вырезал из листа 4 мм форму ,с вырезом для шестерни ,на этот вырез вертикально приварил лист и устоновлил все шестерни на влики ,валик диаметром15 мм ,оним концом упираетсяна углубления приваренные на вертикальную стенку и другим концом на крышку ,ведущая шестерня от пд8 посадочная дырка заточена под вал китайца,
(19мм)шпоночный паз подошл,пришлось добавить еще одну шестерню,так как вал выше ,чем у пд 8 ,
заводится китаец очень хорошо ,главное он четырехтактный и довольно экономичный 3 литра бензина а 92 на 563 пуска
после каждого пуска сделал черту маркером на внутренней стороне капота,и считал когда бензин кончился,короче на пол года точно хватит,даже при каждой остоновке заглушить ,а так на год точно хватит
http://youtu.be/xU7_A4x0fPo.из кабины заводится ,денег жалел на стартерный вариант китайца тот 7000 стоит а этот 5000,я не часто завожу поэтому для меня и дергач подойдет
[
на грин филде цилиндр наклонен ,поэтому головка упирается на двигатель трактора ,пришлось немного вынести в сторону ,но движок такой легкий ,на листе 4 мм толщиной намертво держется ,никакой вибрации ,а выступает столько же сколько пд 8
пд 8 это полностью копия двигателя тмз или муравей тг 200,мотороллер тула ,турист ,поршень желательно от старых тг с 3 кольцами и без дырки ,такие еще продают или по интернет магазину заказать можно,поршневой палец тоже самое ,а вот самое больное место это сальники коленвала ,я их два раза в год менял менял ,с виду не заметно ,но весь косяк плохого пуска и плохой работы от этих сальников ,после каждой замены заводится с пол толчка работает как надо на всех режимах даже в холодную ,а вот не проходит и 2 месяца уже начинает стрелять в глушитель или в карбюратор при максимальной нагрузке вообще начинает глохнуть хоть какие свечи не ставь или зажигание не переделай ,я даже оковскую систему зажигания приделал ,но всеровно пока сальники не поменяешь нормально работать не будет ,стартер отваз 2110 ставил с редуктором ,при этом поменял шестерню бендикса на пд 8 скую,минут 10 безперерывно можно крутить стартер не греется так как редукторный ,родного дергача не было приделал дергач от бензопилы урал ,поменяв все пластмассовые детали на стальные ,на токарном выточил ,сечас все валяется мертвым капиталом если кому надо пишите в личку,за умеренную цену отдаю
Спасибо за информацию Аирмант! Я только не совсем понял процесс женитьбы двигателя с редуктором. Как там шестерни установлены.
двигатель закреплн на плите 4 мм который в свою очередь закреплен на редуктор ,на него приварен вертикальная плита с соответствующими углублениями под оси паразитных шестерен,на все паразитные шестерни вбиты подшипники в два ряда номер 202,те же что на пд 8,все шестерни от пд 8,тот что на валу двигателя посажен на втулку из жести толщиной 05 мм так как вал пд 8 20 мм а грин филда 19 мм,на пд только 3 шестерни пришлось добавить от муравья еще одну шестерню соотвтствующего диаметра ,и внутреннюю часть рассточить под пдшипник 202,размеры листа по месту резал не стал измерять,двигатель крепится на 4 болтах м 10на нижнюю плиту и на вертикальную плиту на 4 болтах м8,на двигателе есть резьба ,короче с помощью болгарки сварки и 4 мм листа железа зделал такую конструкцию как на рисунке,разбирать не хочется ,чтоб оригинале фоткать,все шестерни по месту подогнал
Вот приобрёл пускач с Т-40, б/у, пролежал без дела в сарае 5 лет ( так продавец сказал ). Вроде всё на месте, единственное нет ручного стартера. Может приспособлю от Дружбы. В целом буду разбирать, проводить дефектовку.
Установить хочу на САК, так как я им пользуюсь редко, то аккумуляторы дольше 2-х лет не живут и мне становится накладно с ними, вот и решил поставить пускач, как самое оптимальное решение.
А Я вообще хочу снять двигатель , и сделать навесной от ВОМа . Затраты на движок не слабые и работы меньше . Двигатель от капиталю и на запас себе . Давление он нормально держит . И пускач продам , зря место в сарае занимает , спотыкаюсь об него постоянно .
от дружбы не пойдет ,там диаметр катушки троса меньше,торос будет рвать так как слишком большое усилие прилагать придетс ,я сам сделал от бензопилы урал,но вот на стартере урал катушка троса пластмассовая,я его штук 5 сломал ,стер ,потом сам выточил из стали ,нормально работал,
Дали родной стартер, только на нём нет тросика, так же нет пружины и нет храповика. Сначала подумал, что с Дружбы поставлю, но сам понял, что тяжело будет заводить, он маленький. А вот родной можно будет наверное восстановить используя недостающие детали с Дружбовской дрыгалки.
Заметил штуку одну. Пускач на родные стартерные отверстия не пойдёт что ли? А то у меня на САКе только под стартер отверстия.
Подойдет,просто на пускаче больше болтов/шпилек крепления,но там все предусмотрено!!!
на место стартера подходит редуктор пускача,там на 5 болтах М12крепится редуктор .а стартер не то же место крепится только на 3 болтах М12.если не заменили заднюю крышку двигателя.на некторых САГовсих двигателях задняя крышка маховика только под стартер там только 3 отверстия,несмотря на это туда можно крепить и редуктор пускача на 3 болтах ,он держется я сам проверил,если нет уверенности то можно просверлить дополнительные отверстия по месту и нарезать резьбу М12
Дополнительные отверстия сделать не получится. Там нет для них места, смотрел у соседа на Т-40, так там отливы под отверстия сделаны. А у меня там даже металла нет. Поставим так, я думаю он не куда не денется.
держется ,у меня задняя блка отСАГ а на пускач ПД8 на 3 болтах 4 года продержался.теперь уже родной поставил и пускач китайский
А вот это вы очень справно придумали!!!
А то ведь проблема с пускачами не в самих пускачах, а в том, что это двигателя 30-х годов разработки!
У меня пускач на т-25 ,стоит на 3х болтах более 20 лет..
И проблем с заводкой нет,незнаю почему его так нелюбят.. 
У меня двиг с сака вместе с картером маховика-картер один в один как и на тракторе!
Одно ухо было лопнуло-подварил:
С самим двиглом у мну тоже проблем небыло,а вот редуктор достал-там уже все до такой степени убито,что мама не горюй! Надо уже или другой искать или этот капиталить конкретно!
Любить одно дело ,а работать с ним совсем другое дело ,есть люди которые до сих пор ездят на газ24,я их уважаю ,но ведь на тойоте 20 летней давности ездить как я ,совсем другое дело ,диель заводится в любой мороз,привод постоянный полный ,на других странах лет так 20-25 уде не применяют такие магнето как у нас,двухтактный двигатель только на бензопилах и спортивных мотоциклах приминяется ,так как он за ту же мощность в 3 раза больше сжигает,на японских тракторах комацу тоже пускачи стояли но четырехтактные и с воздушным охлождением,там магнето не было видно как у нас ,см толщиной пластинка с залитым высоковольтным проводом , после того как их увидел сразу же захотелось себе так же сделать ,но в ссср не было 4 тактников ,пока китайцы не додумались выпустит,теперь уже таких четырехтактников в любом "сельпо"можно купить 1000 руб за лошодиную силу,например у меня на пускаче стоит 5,5 л.с.,а на минитракторе 6.5 л.с.,первый стоил 5000 ,второй 5500,а вот отечственный зид 4,5 л.с 25 000рублей ,я даже хотел купить китайский дизель за 12 000 рублей со стартером ,но прочитав инструкцию пришлось отказатся ,при отрицаетльной тимпиратуре -10 уже нельзя эксплуатировать
пускач хорош тогда ,когда заводиш не часто ,я например зимой вообще только после метеля завожу,когда надо снег разчищать ,за такое время аккомулятор точно сдохнет ,если время от времени не подзаряжать ,или импульсивным зарядом не обработать ,стартер для меня это уже пожиратель бюджета,если каждый день заводишь то конечно стартер лудче чем пускач,я обратился на официальный саит грин фильда ,где выпускался мой китаец ,и просил у них сделать пусковой двигатель для таких случаев ,вместе стартера советских тракторов ,http://www.green-field.ru/otzivi/
так мне ответили что готовы предложить любые пусковые двигатели для любого трактора ,но цена уже будет как индивидульный заказ ,и это будет стоит например 8 лс для двигателя д144 85000рублей ,будь у меня новый трактор я бы заказл не задумываясь,а на старый который я купил за 35000 это как говорится жаба давит
Немного подразобрал пускач и обнаружил следующее. Шатун на подшипнике коленвала имеет биение примерно 5 мм!!! Маховик живёт своей жизнью. Из поршня выпал один солдатик, цилиндр немного покрылся ржавчиной, но поршень шевелился. Зазор в кольцах вроде великоват. Шестерни блестящие, не ржавые. Муфта сцепления постоянно замкнута, может диски приржавели, ещё не разбирал.
У меня САК 1999 г.в. может по этому у меня картер маховика другой, без дырок для пускача.
Двигатель Муравья вам в помощь! В общем с мотокузова
Муравей Подходит Поршень,наверно и цилиндр и возможно и колено! Только со старого выпуска муравья-которые без лепесткового клапана!
Я свой не помню,но наверно годиков на десять старше!!!
Такая-же проблема.Всё сработалось,всё полопалось,НО работает
А что делать незнаю.. 
На САК поставил ДВС 4ч-8,5/11.
работает безъотказно,более 20 лет. 
там муфта постоянно замкнутая,как на мотоциклах,надо нажать когда включаешь бендикс,и плавно отпускать