Пускач и дизелек у меня далеко не в лучшем состоянии, ремонт дорогой да и возраст вносит коррективы. Д ля нечастого пользования терпимо. Вчера 27, сегодня 20 с ветерком с утра, кобеду чуть теплее. Не заводил около 10 дней. Надо очистить у дома от снега. Плеснул чуток под свечу, закрыл воздух, дерг и тарахтим с первого раза. Погрел на малых секунд 20. Заглушил и дальше уже с вкл. бендиксом и декомпр. вновь запустил ПД как в п.214. Раскрутил,выключил декомпр.,покоптил небо и завел. На все ушло около 10-15 мин. Ничего не грел. Со стартером так не выходило, наверняка пробегал бы вокруг трактора намного дольше.
Можно добавить что совсем старого образца )) Их там цпг на муравье тоже четыре поколения было. Если только кольца и поршень то да. можно спросить просто старого образца на трёх кольцовый поршень.
К стати найти оригинальную Тульскую поршневую гораздо сложнее чем на ПД-8, если только у кого старые запасы, а поршня и кольца которые сейчас в мотозапчастях китай, надо глядеть в оба, всё примерять и подгонять. На поршне выбито 000 это что? Это размерная группа поршня, так называемая межремонтная, короче самый большой поршень из номинала. Их обычно ставят когда движек изношен до последнего а точить не где или лень, но есть одно но такие поршня часто прихватывает по низу юпки где цилиндр имеет минимальный износ.
Это размерная группа поршня, так называемая межремонтная, короче самый большой поршень из номинала. Их обычно ставят когда движек изношен до последнего а точить не где или лень,
Это как,между нулевым и первым ремонтом или вообще самый последний что можна выкинуть цылиндр?
И мне кажется что кольца подходят от ижа 2 цылиндрового там тоже диаметр цылиндра 62мм, если мне неизменяет память.
Это размерная группа поршня, так называемая межремонтная, короче самый большой поршень из номинала. Их обычно ставят когда движек изношен до последнего а точить не где или лень,
Это как,между нулевым и первым ремонтом или вообще самый последний что можна выкинуть цылиндр?
И мне кажется что кольца подходят от ижа 2 цылиндрового там тоже диаметр цылиндра 62мм, если мне неизменяет память.
Между 0 и 1 есть 00, 000, китайцы могут и 0000 сделать. От ижа не подойдут точно, они тоньше. Не смотря на маркировку всё надо мерить.
С моторолерного форума, фотки тульских цилиндров, для просвещения так сказать.
Ребят а бендикс со стартера ходить будет или нет? венец буду менять сегодня раскатил трактор и снял венец хотел перевернуть но лучше куплю новый.
Современные стартеры Т40 и МТЗ имеют мелкие шлицы. С крупными шлицами бендикс от Бычка по моему. Ходимость старт. бендиксов ниже пускачевских. Венец только состояния как новый.
Запуск двигателя Т-40, китайским Кентавром 6.5 л.с через ремень
Круто, меня впечатлило! Ну а если морозик градусов 10-12 тогда как прокручивает? Ну раз пошла такая тема, тогда снимайте и подробнее как что устроено. Я на зиму тож пускач ставлю, пару лет назад загорелся на таком же движке сделать, но про ремень не подумал, а хотел через шестерни (по принципу нашего форумчанина Аирманта), потом движки в цене подскочили. Короче перебрал я штатный ПД-8, довёл до ума,поставил на него электростартер, так и пользую, устраивает, но ваша идея мне понравилась. Фото пост 66 на 3 стр
Николай, можно поподробнее, тоже хотел с ремнем, но побоялся, что забуксует.
что именно вас интересует?
Какой диаметр шкивов, параметры ремня. На видео запуск очень уверенный, а ременной привод да еще и выполняющий роль сцепления вообще супер. Автору респект.
Николай, можно поподробнее, тоже хотел с ремнем, но побоялся, что забуксует.
что именно вас интересует?
Какой диаметр шкивов, параметры ремня. На видео запуск очень уверенный, а ременной привод да еще и выполняющий роль сцепления вообще супер. Автору респект.
Ведущий шкив диаметром 90мм.ведомий 110мм.Ремень профель Б если не ошибаюсь. А вобщем делалось бистро из того что било под рукой.Я его собрал за один день. Из редуктора снял сцепление и шестерню привода.На шпонку где било сцепление одел шкив. сверху на трех болтах лист метала на немприварил два уголка под двигатель.Натяжитель кажется изт150.снял шкив и одел ролик ремня грм легковой машини. Все с металолома.
Ничего они не тоньше, сегодня купил 2 неремонтных и 2 первого ремонта. Не ремонтные слишком большой зазор а первого ремонта нужно чуть торцануть не входят в цылиндр, какой зазор должен быть?
Ничего они не тоньше, сегодня купил 2 неремонтных и 2 первого ремонта. Не ремонтные слишком большой зазор а первого ремонта нужно чуть торцануть не входят в цылиндр, какой зазор должен быть?
Может от старого ижа, от юпитера 5 примерял лично, тоньше были.
Зазор в замке 0.3мм.
0.3 из памяти как влилось для компрессионных. Лезвиями пользовался не долго, на заре так сказать юности, толщину уж точно не помню))). Гуглится, яндексится данный вопрос должен на ура.
Сегодня набил венец во вторник буду выходной соиденю и буду пробовать заводить, так крутил вроде нормально но немного зацепление между бендиксом и маховиком плохое.
Сегодня набил венец во вторник буду выходной соиденю и буду пробовать заводить, так крутил вроде нормально но немного зацепление между бендиксом и маховиком плохое.
Устосал ты Валентин венец.Ты хоть понял свою ошибку при заводке?У меня стартер редукторный проскакивал а пускач милый вид заводил.Ноне тож венец новый установил поставил стартер.
Устосал ты Валентин венец.Ты хоть понял свою ошибку при заводке?У меня стартер редукторный проскакивал а пускач милый вид заводил.Ноне тож венец новый установил поставил стартер.
Как я мог устосатъ как я всего раз 5или 6 заводил то пускачом до того стоял стартер,лет 5 назад я менял подшипники в кпп тогда я внемания необратил на венец.
Сегодня набил венец во вторник буду выходной соиденю и буду пробовать заводить, так крутил вроде нормально но немного зацепление между бендиксом и маховиком плохое.
Валентин, если есть даже небольшие проблемы в зацеплении, работать не будет. Добивайтесь полного зацепления как по длине так и по глубине зуба венца и шестерни бендикса. И еще. Полагаю, что при вкл. бендикса на работающем ПД и при ведущем сцеплении шестерня и венец в зацепление полностью не входят, отсюда и все проблемы. У меня решение вопроса через п.214, а рычага сцепления нет вообще.
Пускач и дизелек у меня далеко не в лучшем состоянии, ремонт дорогой да и возраст вносит коррективы. Д ля нечастого пользования терпимо. Вчера 27, сегодня 20 с ветерком с утра, кобеду чуть теплее. Не заводил около 10 дней. Надо очистить у дома от снега. Плеснул чуток под свечу, закрыл воздух, дерг и тарахтим с первого раза. Погрел на малых секунд 20. Заглушил и дальше уже с вкл. бендиксом и декомпр. вновь запустил ПД как в п.214. Раскрутил,выключил декомпр.,покоптил небо и завел. На все ушло около 10-15 мин. Ничего не грел. Со стартером так не выходило, наверняка пробегал бы вокруг трактора намного дольше.
От чего подходят кольца на пд-8? одно сломано одного нету, поршень под 3 кольца. На поршне выбито 000 это что?
Мотороллер МУРАВЕЙ.Поршневая старого образца один в один.
Можно добавить что совсем старого образца )) Их там цпг на муравье тоже четыре поколения было. Если только кольца и поршень то да. можно спросить просто старого образца на трёх кольцовый поршень.
К стати найти оригинальную Тульскую поршневую гораздо сложнее чем на ПД-8, если только у кого старые запасы, а поршня и кольца которые сейчас в мотозапчастях китай, надо глядеть в оба, всё примерять и подгонять.
На поршне выбито 000 это что?Это размерная группа поршня, так называемая межремонтная, короче самый большой поршень из номинала. Их обычно ставят когда движек изношен до последнего а точить не где или лень, но есть одно но такие поршня часто прихватывает по низу юпки где цилиндр имеет минимальный износ.Ставил и цилиндр.Выхлопную делал сам и под карб переделывал.
двигатель кентавр китай. сцепление ремнем на редуктор.работает отлично
Это как,между нулевым и первым ремонтом или вообще самый последний что можна выкинуть цылиндр?
И мне кажется что кольца подходят от ижа 2 цылиндрового там тоже диаметр цылиндра 62мм, если мне неизменяет память.
Между 0 и 1 есть 00, 000, китайцы могут и 0000 сделать. От ижа не подойдут точно, они тоньше. Не смотря на маркировку всё надо мерить.
С моторолерного форума, фотки тульских цилиндров, для просвещения так сказать.
От туриста тож катят.От муравья ставил и поршень от нового ,с прямоугольной дырдочкой.
Ребят а бендикс со стартера ходить будет или нет? венец буду менять сегодня раскатил трактор и снял венец хотел перевернуть но лучше куплю новый.
Современные стартеры Т40 и МТЗ имеют мелкие шлицы. С крупными шлицами бендикс от Бычка по моему. Ходимость старт. бендиксов ниже пускачевских. Венец только состояния как новый.
Прикольно. Снимите видео пуска трактора, если есть возможность.
В ближайшее время снимем и выложим
Николай, можно поподробнее, тоже хотел с ремнем, но побоялся, что забуксует.
Старий бендикс отдам токарю пусть завтулит, пока поставлю стартерний. Как достать подшипник из коленвала?
Запуск двигателя Т-40, китайским Кентавром 6.5 л.с через ремень
Круто, меня впечатлило! Ну а если морозик градусов 10-12 тогда как прокручивает? Ну раз пошла такая тема, тогда снимайте и подробнее как что устроено. Я на зиму тож пускач ставлю, пару лет назад загорелся на таком же движке сделать, но про ремень не подумал, а хотел через шестерни (по принципу нашего форумчанина Аирманта), потом движки в цене подскочили. Короче перебрал я штатный ПД-8, довёл до ума,поставил на него электростартер, так и пользую, устраивает, но ваша идея мне понравилась. Фото пост 66 на 3 стр
что именно вас интересует?
Какой диаметр шкивов, параметры ремня. На видео запуск очень уверенный, а ременной привод да еще и выполняющий роль сцепления вообще супер. Автору респект.
Ведущий шкив диаметром 90мм.ведомий 110мм.Ремень профель Б если не ошибаюсь. А вобщем делалось бистро из того что било под рукой.Я его собрал за один день. Из редуктора снял сцепление и шестерню привода.На шпонку где било сцепление одел шкив. сверху на трех болтах лист метала на немприварил два уголка под двигатель.Натяжитель кажется изт150.снял шкив и одел ролик ремня грм легковой машини. Все с металолома.
Ничего они не тоньше, сегодня купил 2 неремонтных и 2 первого ремонта. Не ремонтные слишком большой зазор а первого ремонта нужно чуть торцануть не входят в цылиндр, какой зазор должен быть?
Может от старого ижа, от юпитера 5 примерял лично, тоньше были.
Зазор в замке 0.3мм.
Короче на лезвие?
0.3 из памяти как влилось для компрессионных. Лезвиями пользовался не долго, на заре так сказать юности, толщину уж точно не помню))). Гуглится, яндексится данный вопрос должен на ура.
Сегодня набил венец во вторник буду выходной соиденю и буду пробовать заводить, так крутил вроде нормально но немного зацепление между бендиксом и маховиком плохое.
Плохое это как
Устосал ты Валентин венец.Ты хоть понял свою ошибку при заводке?У меня стартер редукторный проскакивал а пускач милый вид заводил.Ноне тож венец новый установил поставил стартер.
Как я мог устосатъ как я всего раз 5или 6 заводил то пускачом до того стоял стартер,лет 5 назад я менял подшипники в кпп тогда я внемания необратил на венец.
Зуб за зуб както маловато зацепление.
Валентин, если есть даже небольшие проблемы в зацеплении, работать не будет. Добивайтесь полного зацепления как по длине так и по глубине зуба венца и шестерни бендикса. И еще. Полагаю, что при вкл. бендикса на работающем ПД и при ведущем сцеплении шестерня и венец в зацепление полностью не входят, отсюда и все проблемы. У меня решение вопроса через п.214, а рычага сцепления нет вообще.