Форумчане, вот вопрос, как правильно заменить масло в гидросистеме, имея два ГЦ, сзади штатный и на отвал впереди. Планируется замена штатного М8 на более удобное в эксплуатаци (со слов форумчан) ВМГЗ или ему подобному. Что и где откручивать, чтобы слить полностью остатки М8? Имеет ли смысл промывать ДТ систему и главное зачем, масло то чистое? В общем всё по теме, пишите.
Если ВМГЗ то лукойловское,оно более стабильное при разнице температур,,,,,,за один раз масло сменить полностью не получится,,,,слить с бака ,г/ц вывести в верхнее положение, отпустить РВД и механически давить на г/ц .
В книге по эксплуатации тоже написано, что сверху в корпусе стоит сапун и щуп. Фото сапуна выкладывал ранее, щупа нет. Выворачивал сапун, чтобы добавлять масло, щупа не видел, может внутри он? Самое интересное в книге написано, что заправлять масло нужно через пробку в фильтре, интересно каким образом туда подлезть?
В книге по эксплуатации тоже написано, что сверху в корпусе стоит сапун и щуп. Фото сапуна выкладывал ранее, щупа нет. Выворачивал сапун, чтобы добавлять масло, щупа не видел, может внутри он? Самое интересное в книге написано, что заправлять масло нужно через пробку в фильтре, интересно каким образом туда подлезть?
Там много чего написано. В книге по ваз 2121 написана процедура замены смазки в подшипниках передних ступиц без контроля состояния самих подшипников...
Мне его лет на 20 хватит, а там и ВТЗ динозавром будет.
Форумчане, вот вопрос, как правильно заменить масло в гидросистеме, имея два ГЦ, сзади штатный и на отвал впереди. Планируется замена штатного М8 на более удобное в эксплуатаци (со слов форумчан) ВМГЗ или ему подобному. Что и где откручивать, чтобы слить полностью остатки М8? Имеет ли смысл промывать ДТ систему и главное зачем, масло то чистое? В общем всё по теме, пишите.
я ничего не промывал кроме фильтра на гидравлике просто слил старое и залил новое
Если ВМГЗ то лукойловское,оно более стабильное при разнице температур,,,,,,за один раз масло сменить полностью не получится,,,,слить с бака ,г/ц вывести в верхнее положение, отпустить РВД и механически давить на г/ц .
Сливная пробка на баке гидравлики, ну ослабь гайки ещё на шланге к гидроцилиндру , фильтр промыть и всё вроде.
Да, про фильтр совсем забыл. Где он находится?
на т25 под кабиной слева если смотреть сзади трактора а на хтз
не знаю
https://docviewer.yandex.ru/view/104676304/?*=j5Ed6%2BdOFXkfv6dqb2MgcLiN...
Будем искать, на глаза мне не попадался.
И ещё, не пойму, до какого уровня заправлять гидросистему? Щупа то нет.
я заливаю примерно чтоб 4-5см до пробки заливной не доходило хотя и полный заливал лишнее через сапун выдавило
Щуп должен быть так как в т-25, за сапуном, фильтр с другой стороны.
Вот бы его найти.
Завтра фоток наделаю для наглядности.
сходил сфоткал вот заливная пробка-сапун а рядом с ней щуп
а вот фильтр гидравлики
А посмотреть куда идёт слив с распределителя не судьба???там и фильтр.
Пробка заливная у меня такая же. Корпуса фильтра не наблюдал. Но щуп то где?
На хтз в 70х щуп был на пробке. Могли оставить данную особенность. А так палец в помощь
21?
У меня так
Фильтр похоже нашёл
Спрашивали за шланги - удобно не удобно?
Глядя на инструкцию что выложил для вас сварчик,то щуп у вас должен быть.
В книге по эксплуатации тоже написано, что сверху в корпусе стоит сапун и щуп. Фото сапуна выкладывал ранее, щупа нет. Выворачивал сапун, чтобы добавлять масло, щупа не видел, может внутри он? Самое интересное в книге написано, что заправлять масло нужно через пробку в фильтре, интересно каким образом туда подлезть?
Там много чего написано. В книге по ваз 2121 написана процедура замены смазки в подшипниках передних ступиц
без контроля состояния самих подшипников...
Да забудь о нём поставь дополнительный бачёк на гидравлику и лей сколько не жалко
Если не трудно выложите фото щупа рядом с линейкой, хоть понимание будет какое то.
Всё понятно 4-5 см до пробки. Благодарю.
Палец в помощь
Я по началу думал ты шутишь!
Глядя на вашу фотку щуп находится за сапуном, то есть по ходу трактора впереди сапуна.