Столкнулся с такой проблемой.
Неделю назад поставил гидроцилиндр для отвала от МТЗ, подключил все гидрошланги и поехал работать с плугом..В процессе пахоты, заметил как из гидробака, через заливную крышку выдавливает вспененное масло. В чем может быть проблема? Гидросистема воздуха нахваталось?
Сегодня, тестировал работу отвала, и заметил что сново масло начало гнать...
Вероятнее всего что забит слив или дренаж. проверьте фильтра и шланги рвд, очистите их от мусора. где-то поступает воздух, либо масло нагревается до температуры выше нормы. Изначально проверьте все соединения в гидравлической системе, затем нужно проверить насос НШ. Послушайте нет ли посторонних шумов в насосе при его работе (постукиваний, гула, дребезжания), также можно измерить его температуры.
Вероятнее всего что забит слив или дренаж. проверьте фильтра и шланги рвд, очистите их от мусора. где-то поступает воздух, либо масло нагревается до температуры выше нормы. Изначально проверьте все соединения в гидравлической системе, затем нужно проверить насос НШ. Послушайте нет ли посторонних шумов в насосе при его работе (постукиваний, гула, дребезжания), также можно измерить его температуры. [изображение]
Спасибо за совет. Насос нш 16, чуть больше года. Сомневаюсь что он мог выйти из строя, хотя сейчас такое качество, всякое может быть. Шланги рвд проверил всё ок. Вот фильтр не смотрел, надо наверное будет его почистить. Насчёт слива, имеется ввиду обратка? Как понять что насос перегревается? У меня все гидроцилиндры и гур работаю одного насоса - нш 16. Может не хватает объёма гидробака?
Чем лучше почистить гидро фильтр?
Вероятно с цилиндра воздух выгоняет. Можно выкрутить пробку и погонять туда сюда отвал.
Спасибо за совет, ну раз 10 наверное погонял всё равно гонит масло. А вообще гидросистему надо прокачивать или всё само происходит? У меня раньше стоял дополнительный гидробак, но я его демонтировал. Может стоит его вернуть, тогда масло будет выгонять в дополнительный гидробак? Со временем может пройдет эта проблема.
Вероятно с цилиндра воздух выгоняет. Можно выкрутить пробку и погонять туда сюда отвал.
Спасибо за совет, ну раз 10 наверное погонял всё равно гонит масло. А вообще гидросистему надо прокачивать или всё само происходит? У меня раньше стоял дополнительный гидробак, но я его демонтировал. Может стоит его вернуть, тогда масло будет выгонять в дополнительный гидробак? Со временем может пройдет эта проблема.
Никогда в жизни ничего не прокачивали...И ничего не пенилось...
Вероятно с цилиндра воздух выгоняет. Можно выкрутить пробку и погонять туда сюда отвал.
Спасибо за совет, ну раз 10 наверное погонял всё равно гонит масло. А вообще гидросистему надо прокачивать или всё само происходит? У меня раньше стоял дополнительный гидробак, но я его демонтировал. Может стоит его вернуть, тогда масло будет выгонять в дополнительный гидробак? Со временем может пройдет эта проблема.
Никогда в жизни ничего не прокачивали...И ничего не пенилось...
Фильтр гидравлики ни разу не промывали что ли? Разберите и промойте в солярке - просто всё, всё что через фильтр - это и есть обратка. Пробку заливную - тоже прополоскать. Масло если есть возможность на гидравлическое поменять.
Фильтр гидравлики ни разу не промывали что ли? Разберите и промойте в солярке - просто всё, всё что через фильтр - это и есть обратка. Пробку заливную - тоже прополоскать. Масло если есть возможность на гидравлическое поменять.
Спасибо за рекомендацию. Да я действительно ни разу не промывал фильтр гидросиситемы, так как трактор приобрел пару лет назад, и до фильтра ещё не добрался. Только постепенно изучаю,что да как. Какой марки гидравлическое масло вы посоветуете?
Проверяйте подачу масла от гидробака к насосу. Малейшая не герметичность и вспенивание масла из за подсоса воздуха обеспечено. Также подсос воздуха возможен через сальник насоса.
Есть и другая причина вспенивания масла - кавитация. Когда подача масла от гидробака к насосу затруднена, это становится причиной появления разряжения, от него происходит образования пузырьков в масле.
Затруднение подачи может быть из за малого проходного сечения применённых трубопроводов, РВД, штуцеров и т.д. на подаче от гидробака к насосу. Также причиной может стать засорение этих линий подачи масла или отслоения внутри РВД , если таковые применяются.
Проверяйте подачу масла от гидробака к насосу. Малейшая не герметичность и вспенивание масла из за подсоса воздуха обеспечено. Также подсос воздуха возможен через сальник насоса.
Есть и другая причина вспенивания масла - кавитация. Когда подача масла от гидробака к насосу затруднена, это становится причиной появления разряжения, от него происходит образования пузырьков в масле.
Затруднение подачи может быть из за малого проходного сечения применённых трубопроводов, РВД, штуцеров и т.д. на подаче от гидробака к насосу. Также причиной может стать засорение этих линий подачи масла или отслоения внутри РВД , если таковые применяются.
ок. Спасибо за совет, буду пробывать поэтапно проверять всю гидросистему. Самое интересное, что это проблема появилась, когда я подключил гидроцилиндр для переднего отвала.
Новый трабл от гидравлики...навеску не опускает....поднимает...опускает на треть хода и всё....масло уходит на слив....что делать?
У меня иногда такое тоже бывает, так как за это отвечает гидрораспределитель, скорее всего надо там искать. Можно попробовать гидроцилиндр подключить к другому золотнику, для сравнения.
Падает навеска, зафиксировал штырек на цилиндре, перестала опускается, значит что то в распределителе. Что в распределителе смотреть, буду признателен за совет.
Да наверное тут без разницы, ВМГЗ вполне подойдёт.
А это гидравлическое масло МГЕ-46В , можно использовать как всесезонное?
Вообще заливается в гидросистему дизельное масло, гидравлическое более текучее. МГЕ-46В на минеральной основе, учитывая что в Латвии зима не морозная, до -10"С думаю сойдёт.
Подскажите а разница ощутимая будет если в гидравлике масло с обычного на гидравлическое
В гидравлическом масле есть специальные присадки, позволяющие работать в более широком диапазоне температур, т.е. вязкость его более стабильна. Ощутимая разница с моторным будет видна сразу при применении гидравлического масла всесезонного - синтетики, гидронасос будет работать гораздо тише. Выбор масла - дело индивидуальное, по размеру кошелька и потребностям.
Вообще заливается в гидросистему дизельное масло, гидравлическое более текучее.
заливал поначалу вмгз, не очень понравилось, очень жидкое, доходило до того что при нагреве некорректно работала навеска, стал на долив использовать м8,стало гораздо лучше, со временем восьмерка заменила вмгз полностью, сейчас опять при пониженных температурах кажется густоватым, посоветовали лить и-20, или еще лучше и-40, дескать более вязкое чем вмгз, и более текучее чем м8, весной попробую
Вообще заливается в гидросистему дизельное масло, гидравлическое более текучее.
заливал поначалу вмгз, не очень понравилось, очень жидкое, доходило до того что при нагреве некорректно работала навеска, стал на долив использовать м8,стало гораздо лучше, со временем восьмерка заменила вмгз полностью, сейчас опять при пониженных температурах кажется густоватым, посоветовали лить и-20, или еще лучше и-40, дескать более вязкое чем вмгз, и более текучее чем м8, весной попробую [изображение]
И-20 и И-40 - это веретёнка, обладает высокой гигроскопичностью, т.е. при контакте с воздухом впитывают в себя воду.Последствия - коррозия, гидроудары. Кроме того в них нет присадок - как следствие преждевременное старение системы. Если есть желание получить весь этот "букет" проблем, то следуйте за советчиками.
Масла ВМГЗ и МГЕ нужно покупать известных брендов, сделанные по ГОСТу, а не по ТУ. Н-р : Газпромнефть, ТНК, Лукойл. Используя только навеску с штатным НШ-10 летом, вполне устраивает обычное дизельное масло. Если НШ побольше, то и система подачи должна быть большего диаметра, а т.к. сделать это не просто, то использование гидравлического масла тут просто необходимо.
Спасибо всем за рекомендацию.
Подскажите пожалуйста, если буду заливать в систему гидравлическое масло, нужно ли промывать гидросистему, если до этого было залито М10Г2 ?
Да наверное тут без разницы, ВМГЗ вполне подойдёт.
А это гидравлическое масло МГЕ-46В , можно использовать как всесезонное?
Вообще заливается в гидросистему дизельное масло, гидравлическое более текучее. МГЕ-46В на минеральной основе, учитывая что в Латвии зима не морозная, до -10"С думаю сойдёт.
Я пытался найти масло ВМГЗ, но у нас в Латвии похоже такое масло не продаётся, или я просто его не нашёл, вот удалось найти такие варианты: HLP-46, МГЕ-46В,Chempioil Hydro HV ISO 46.
Ребята подскажите,что это
Всем привет.
Столкнулся с такой проблемой.
Неделю назад поставил гидроцилиндр для отвала от МТЗ, подключил все гидрошланги и поехал работать с плугом..В процессе пахоты, заметил как из гидробака, через заливную крышку выдавливает вспененное масло. В чем может быть проблема? Гидросистема воздуха нахваталось?
Сегодня, тестировал работу отвала, и заметил что сново масло начало гнать...
Вероятнее всего что забит слив или дренаж. проверьте фильтра и шланги рвд, очистите их от мусора. где-то поступает воздух, либо масло нагревается до температуры выше нормы. Изначально проверьте все соединения в гидравлической системе, затем нужно проверить насос НШ. Послушайте нет ли посторонних шумов в насосе при его работе (постукиваний, гула, дребезжания), также можно измерить его температуры.
Вероятно с цилиндра воздух выгоняет. Можно выкрутить пробку и погонять туда сюда отвал.
Спасибо за совет. Насос нш 16, чуть больше года. Сомневаюсь что он мог выйти из строя, хотя сейчас такое качество, всякое может быть. Шланги рвд проверил всё ок. Вот фильтр не смотрел, надо наверное будет его почистить. Насчёт слива, имеется ввиду обратка? Как понять что насос перегревается? У меня все гидроцилиндры и гур работаю одного насоса - нш 16. Может не хватает объёма гидробака?
Чем лучше почистить гидро фильтр?
Спасибо за совет, ну раз 10 наверное погонял всё равно гонит масло. А вообще гидросистему надо прокачивать или всё само происходит? У меня раньше стоял дополнительный гидробак, но я его демонтировал. Может стоит его вернуть, тогда масло будет выгонять в дополнительный гидробак? Со временем может пройдет эта проблема.
Никогда в жизни ничего не прокачивали...И ничего не пенилось...
Ок. Спасибо, значит надо искать в чём причина.
Фильтр гидравлики ни разу не промывали что ли? Разберите и промойте в солярке - просто всё, всё что через фильтр - это и есть обратка. Пробку заливную - тоже прополоскать. Масло если есть возможность на гидравлическое поменять.
Спасибо за рекомендацию. Да я действительно ни разу не промывал фильтр гидросиситемы, так как трактор приобрел пару лет назад, и до фильтра ещё не добрался. Только постепенно изучаю,что да как. Какой марки гидравлическое масло вы посоветуете?
Да наверное тут без разницы, ВМГЗ вполне подойдёт.
Новый трабл от гидравлики...навеску не опускает....поднимает...опускает на треть хода и всё....масло уходит на слив....что делать?
Проверяйте подачу масла от гидробака к насосу. Малейшая не герметичность и вспенивание масла из за подсоса воздуха обеспечено. Также подсос воздуха возможен через сальник насоса.
Есть и другая причина вспенивания масла - кавитация. Когда подача масла от гидробака к насосу затруднена, это становится причиной появления разряжения, от него происходит образования пузырьков в масле.
Затруднение подачи может быть из за малого проходного сечения применённых трубопроводов, РВД, штуцеров и т.д. на подаче от гидробака к насосу. Также причиной может стать засорение этих линий подачи масла или отслоения внутри РВД , если таковые применяются.
это, к стати, очень коварная штука, снаружи все красиво, а внутри может заложить наглухо
А это гидравлическое масло МГЕ-46В , можно использовать как всесезонное?
ок. Спасибо за совет, буду пробывать поэтапно проверять всю гидросистему. Самое интересное, что это проблема появилась, когда я подключил гидроцилиндр для переднего отвала.
У меня иногда такое тоже бывает, так как за это отвечает гидрораспределитель, скорее всего надо там искать. Можно попробовать гидроцилиндр подключить к другому золотнику, для сравнения.
Падает навеска, зафиксировал штырек на цилиндре, перестала опускается, значит что то в распределителе. Что в распределителе смотреть, буду признателен за совет.
Вообще заливается в гидросистему дизельное масло, гидравлическое более текучее. МГЕ-46В на минеральной основе, учитывая что в Латвии зима не морозная, до -10"С думаю сойдёт.
Подскажите а разница ощутимая будет если в гидравлике масло с обычного на гидравлическое
В гидравлическом масле есть специальные присадки, позволяющие работать в более широком диапазоне температур, т.е. вязкость его более стабильна. Ощутимая разница с моторным будет видна сразу при применении гидравлического масла всесезонного - синтетики, гидронасос будет работать гораздо тише. Выбор масла - дело индивидуальное, по размеру кошелька и потребностям.
заливал поначалу вмгз, не очень понравилось, очень жидкое, доходило до того что при нагреве некорректно работала навеска, стал на долив использовать м8,стало гораздо лучше, со временем восьмерка заменила вмгз полностью, сейчас опять при пониженных температурах кажется густоватым, посоветовали лить и-20, или еще лучше и-40, дескать более вязкое чем вмгз, и более текучее чем м8, весной попробую
Жаль. Спасибо.
И-20 и И-40 - это веретёнка, обладает высокой гигроскопичностью, т.е. при контакте с воздухом впитывают в себя воду.Последствия - коррозия, гидроудары. Кроме того в них нет присадок - как следствие преждевременное старение системы. Если есть желание получить весь этот "букет" проблем, то следуйте за советчиками.
однако и тут засада, буду искать альтернативу
Масла ВМГЗ и МГЕ нужно покупать известных брендов, сделанные по ГОСТу, а не по ТУ. Н-р : Газпромнефть, ТНК, Лукойл. Используя только навеску с штатным НШ-10 летом, вполне устраивает обычное дизельное масло. Если НШ побольше, то и система подачи должна быть большего диаметра, а т.к. сделать это не просто, то использование гидравлического масла тут просто необходимо.
Спасибо всем за рекомендацию.
Подскажите пожалуйста, если буду заливать в систему гидравлическое масло, нужно ли промывать гидросистему, если до этого было залито М10Г2 ?
Можете мешать в любой пропорции,....
Я пытался найти масло ВМГЗ, но у нас в Латвии похоже такое масло не продаётся, или я просто его не нашёл, вот удалось найти такие варианты: HLP-46, МГЕ-46В,Chempioil Hydro HV ISO 46.
Понял, спасибо.