У меня такое было с китайской трубкой,а вообще,если дым начал идти из первого цилиндра,то уже должен завестись даже на одном,значит тереть клапана и головку к гильзе,на всяк случай,очень хорошо тогда прижимаються.
Я так понимаю проблема во втором цилиндре? клапана правильно отрегулированы?вмт первого целиндра а потом через пол оборота коленвала на втором?это наиболее частая ошибка провернуть на 1 оборот.
Форсунки вместе с насосом в ремонте были?или только на форсунках давление выставляли?попробуйте вынуть их и прикрутить к трубкам покрутить стартером и посмотреть распыл,дабы исключить топливную систему.
—
Да клапана отрегулированы правильно, проверял несколько раз. Проверял только форсунки. Заменил распылители. Как сказали одна срабатывала на 90, вторая на 150. Отрегулировали, поставил, но результат такой же. Выкручивал проверял стартером, вроде распыляет. Менял форсунки местами - всё равно из первого валит дым, из второго почти ничего. Может отвезти топл. насос на проверку?
Какой у вас насос стоит?возможно плунжерная пара подсела?топливную желательно вместе делать тнвд и форсунки.
Всем привет. Помогите советом. Ситуация такая. Обламало флажок с вала который стоит в коробке чтобы регулировать сцепление. Вопрос такой: можно ли его вытащить что бы не половинить трактор
Обламало флажок с вала который стоит в коробке чтобы регулировать сцепление.
на фото кружком обозначен флажок вала который стоит в колоколе чтобы управлять выжимным подшипником сцепления, если речь за этот вал, то на нем стоит вилка, мало того что на шпонке, на валу под болт, что стягивает вилку есть лыска, то есть чтоб достать вал нужно выкрутить болт и достать его из вилки, после этого вал вместе со шпонкой можно сдвинуть в сторону флажка, потом достать шпонку, потом извлечь вал, если правильно помню как то так, а приварить флажок на месте не вариант? единственно что нужно будет обеспечить смазку в сопряжении колокол-вал за флажком
Всем привет. Помогите советом. Ситуация такая. Обламало флажок с вала который стоит в коробке чтобы регулировать сцепление. Вопрос такой: можно ли его вытащить что бы не половинить трактор
Всем добрый вечер, мужики подскажите пожалуйста. Т 25А на рычаге стояночного тормоза есть шток для чего он?
У меня он просто болтается,может не хватает чего у меня. Заранее всем спасибо.
Здравствуйте, ломает вал сцепления после 2-3 дней работы с косилкой однобруской, вал ставится новым (предположительно китай), на старом валу разбито место под соединительную муфту и шпоночные пазы, нет возможности восстановить. Так вот, было вмешательство в кпп с заменой шестерен реверса, первичного вала и подшипников, а так же того самого вала сцепления вместе с диском сцепления, в коленвале подшипник 1204, вал сцепления ломает всегда в одном и том же месте на стыке двух сечений перед диском сцепления если смотреть со стороны кпп, причина не ясна, первичный вал вращается от руки легко. Может кто сталкивался с этим? прошу помощи
Привет всем,подскажите пожалуйста,какие причины могут быть,что течет масло из выхлопной трубы на т25?
износ поршневых колец, самой поршневой, но самое вероятное/имхо/ - износ направляющих втулок клапанов и самих клапанов /маслосъёмных колпачков на т25 нет/.
Всем доброго вечера. Говорю сразу в сельхозтехнике я ноль) от дядьки остался самодельный трактор с движком от т25 и коробкой от газ 51- 53 трактор без всякого навесного, так привезти дров, что-то дернуть и т.д . Как завести нашёл, передачи тоже нашёл. Не понятно как его дядька глушил. Заводил 2 раза и глушил декомпрессором, но почитал , что так нельзя. Ручного газа нет. Педаль не поднимается, чтобы заглушить сбросив газ, так как на насос тяга упирается в стопор. Как глушить трактор?
У меня такое было с китайской трубкой,а вообще,если дым начал идти из первого цилиндра,то уже должен завестись даже на одном,значит тереть клапана и головку к гильзе,на всяк случай,очень хорошо тогда прижимаються.
Какой у вас насос стоит?возможно плунжерная пара подсела?топливную желательно вместе делать тнвд и форсунки.
Первый цилиндр точно не герметичен с ГБЦ,хотя,и работает лучше второго.
а с фильтра тонкой очистки на форсунки штуцер случайно не с большим отверстием
желательно вместе делать тнвд и форсунки.
Это тоже не маловажно,плунжер может просто не продавливать давление на новом розпылителе.
Проверь компрессию, слышно что секет ,
Трактор запускается, тнвд рабочий, был бы утн тогда да согласен регулировка комплектом,
Трубки не менял.
конечно видео прикольное,а где масло на коромыслах? Головка одна не ровно прикручена.
Всем привет. Помогите советом. Ситуация такая. Обламало флажок с вала который стоит в коробке чтобы регулировать сцепление. Вопрос такой: можно ли его вытащить что бы не половинить трактор
на фото кружком обозначен флажок вала который стоит в колоколе чтобы управлять выжимным подшипником сцепления, если речь за этот вал, то на нем стоит вилка, мало того что на шпонке, на валу под болт, что стягивает вилку есть лыска, то есть чтоб достать вал нужно выкрутить болт и достать его из вилки, после этого вал вместе со шпонкой можно сдвинуть в сторону флажка, потом достать шпонку, потом извлечь вал, если правильно помню как то так, а приварить флажок на месте не вариант? единственно что нужно будет обеспечить смазку в сопряжении колокол-вал за флажком
народ, напомните, т25 нш10 правый или левый у нас
нет
левый
спасибо понял
Ставь НШ16, по резвее поднимает.
будет16 и еще через него гору.
Всем добрый вечер, мужики подскажите пожалуйста. Т 25А на рычаге стояночного тормоза есть шток для чего он?
У меня он просто болтается,может не хватает чего у меня. Заранее всем спасибо.
Гидравлические тормоза прицепа сюда прицеплялись.
Здравствуйте, ломает вал сцепления после 2-3 дней работы с косилкой однобруской, вал ставится новым (предположительно китай), на старом валу разбито место под соединительную муфту и шпоночные пазы, нет возможности восстановить. Так вот, было вмешательство в кпп с заменой шестерен реверса, первичного вала и подшипников, а так же того самого вала сцепления вместе с диском сцепления, в коленвале подшипник 1204, вал сцепления ломает всегда в одном и том же месте на стыке двух сечений перед диском сцепления если смотреть со стороны кпп, причина не ясна, первичный вал вращается от руки легко. Может кто сталкивался с этим? прошу помощи
Вал то поменял, а муфту соединительную? Её то не подбило- извело?
там все в порядке
не проще фото приложить?
не знаю как для других, но "стык двух сечений" это очень не понятно где
поделитесь методикой проверки муфты соединительной?
наложить муфту на кругляк этого же сечения / да к этому же валу сцепления/ и проверить плотность прилегания
Привет всем,подскажите пожалуйста,какие причины могут быть,что течет масло из выхлопной трубы на т25?
а без выхлопной откуда течет?
износ поршневых колец, самой поршневой, но самое вероятное/имхо/ - износ направляющих втулок клапанов и самих клапанов /маслосъёмных колпачков на т25 нет/.
Ещё есть подтёк между блоком и цилиндром
Всем доброго вечера. Говорю сразу в сельхозтехнике я ноль) от дядьки остался самодельный трактор с движком от т25 и коробкой от газ 51- 53 трактор без всякого навесного, так привезти дров, что-то дернуть и т.д . Как завести нашёл, передачи тоже нашёл. Не понятно как его дядька глушил. Заводил 2 раза и глушил декомпрессором, но почитал , что так нельзя. Ручного газа нет. Педаль не поднимается, чтобы заглушить сбросив газ, так как на насос тяга упирается в стопор. Как глушить трактор?