У Вас однозначно идёт где-то свободный слив масла поэтому и давление не может подняться.Если центрифуга забита-давление повышается.Ищите где-то по прокладках.
Здраствуйте!!! У меня вопрос - почему при прокрутке стартером двигателя (при заводке) рычаг декомпрессора или любая педаль касаясь полика искрят?
Это мелочь и лечитса элементарно. Искрит изза плохой массы, между кабиной и ДВС. Чтоб это вас больше не беспокоило протяните провод (сечением как на клеммах АКБ) от выключателя массы (его крепления к панели болтики на 6мм. к ДВС), или проверьте штатную перемычку между кабиной и КПП (может её вобще нет)
[quote=Bender25]Мужики пдскажите в чем проблема!
При нагрузке выбивает 2-ю скорость в чем может быть дело
Заранее спасибо
я тоже думаю что где-то магистраль забита, но как это выяснить?....
Скорей не забита, а пробита и как правило на прокладках
или соединениях у меня когда пригнал т-16 тоже давления небыло оказалось выход с насоса не прикрутили к блоку а только нажывили а затянуть забыли
Еще,как вариант,обычно после ремонта двигателя масло вымывает и засоряет мелкими частичками сопла центрифуги!Последняя не раскручивается.
У Вас однозначно идёт где-то свободный слив масла поэтому и давление не может подняться.Если центрифуга забита-давление повышается.Ищите где-то по прокладках.
100 % А искать надо в прокладках передней крышки или "листа"
вот как раз за лист все и забываюти могли поставить ево на самодельную прокладку вырезаную только по наруже или вооще без прокладки
Что подразумевается под "листом",где он находится?
Скорее всего он имел в виду:
Файлы:
list_dvigatelya.png
Ясно,спасибо.
Здраствуйте!!! У меня вопрос - почему при прокрутке стартером двигателя (при заводке) рычаг декомпрессора или любая педаль касаясь полика искрят?
А потому что кабина стоит на резиновых подушках и нет провода массы с двигателя на кабину.
Это мелочь и лечитса элементарно. Искрит изза плохой массы, между кабиной и ДВС. Чтоб это вас больше не беспокоило протяните провод (сечением как на клеммах АКБ) от выключателя массы (его крепления к панели болтики на 6мм. к ДВС), или проверьте штатную перемычку между кабиной и КПП (может её вобще нет)
Все понято! Огромное спасибо!
У меня под капотом передняя стенка аккумуляторного ящика соединена на болт впускного коллектора тканым медным проводом. Так понимаю, с завода сделано.
Заглушки в коленвал не забыли поставить? У меня одна вылетала, давление тоже было - чуть больше единицы.
Мужики пдскажите в чем проблема!
При нагрузке выбивает 2-ю скорость в чем может быть дело
Заранее спасибо!
[quote=Bender25]Мужики пдскажите в чем проблема!
При нагрузке выбивает 2-ю скорость в чем может быть дело
Заранее спасибо![/quote
Износ на валике блокировки,но это с учетом того ,что другие скорости хорошо блокируются!Требуется вскрытие крышки КПП.
Други, очень нужен каталог деталей на Т-25 в электронном виде, если у кого имеется, сбросьте, пожалуйста, на oniks75@yandex.ru
Анатолий, благодарю!
Доброго времени суток. Решили на трактор Т 25 поставить снегоочистительную лопату по перед. Все сварили, прикрутили, поставили спереди гидроцилиндр, подключили но почему-то не работает плавающее положение???? Хотя на задней навеске все нормально фунциклирует. В чем может быть причина??? Распределитель меняли не помогло. Включаешь плавающее опускает очень медленно, доже на оборотах. А если начинать снег чистить то начинает вгрызаться в землю.
блокировка заклинила. нужно люк сбоку коробки снять и выбить ползун застрявший. кабину снимать не надо. на все про все 10мин.
маслоприемник на прокладку собрал? потери на центрифуге исключены?
нужно тягу блокировки передач отрегулировать так чтобы не вылетала. в люк лезть не надо.
на т30 делали пластину-накладку на гидробак и теперь цилилндр в нее упирается)) = 6лет прошло все ок.
Заменил корзину сцепления,коленной подшипник и диски сцепления не могу отрегулировать лапки сцепления,Подскажите как отрегулировать чтобы завести трактор.
Отцепите тягу педали сцепления. Отведите выжимной назад, подожмите лапки гайками. Я затягиваю от руки, чтобы только-только прижало. Потом контрогаить. Соедините тягу педали с рычагом, отрегулировав длину тяги, проверьте чтобы на педели не было "провисания", примерно выставляется зазор. Несколько раз нажать на педаль.
Посл этого щупом выставляете зазор на лапках, одновременно следите за свободным ходом педали.
Лапка и выжимной 3 мм, на педали ставлю не меньше 35 мм свободный ход. Пружина должна педаль фиксировать в верхнем положении.
Я пытался варить чугун в лаборатории сварки. Не держит. Менял корпус гидробака. Если возможности нет, "романыч" подсказал выход.
Спасибо за информацию,попробую!
Почему не работает, все так и должно быть. При включеном плавающем положении газавать бесполезно, гидроцелиндр не заперт то-есть находится в отключеном (в свободно плавающем) положении. А то что медленно опускается, зима масло густеет весу лопаты не хватает чтобы его продавить.
Да и можно же и принудительно опустить гидравликой. Ну а в землю вгрызается явно не из-за гидравлики. Как вариант попробуй изменить угол наклона лопаты,либо прикрутить (приварить) полосы под лопату.