Самая опасная наладка - это низкая, если планируешь работать с навесными орудиями, тяжёлые и при хорошем ухабе
легко ломают чулки задние тормозные и также бортовые, самая оптимальная это средняя наладка, даже если на дыбы встаёт, бортовая выходит в вертикаль. Тоже учитывать надо. Низкая - бортовая всегда на излом и наибольшее усилие на
чулок.
Самая опасная наладка - это низкая, если планируешь работать с навесными орудиями, тяжёлые и при хорошем ухабе
легко ломают чулки задние тормозные и также бортовые, самая оптимальная это средняя наладка, даже если на дыбы встаёт, бортовая выходит в вертикаль. Тоже учитывать надо. Низкая - бортовая всегда на излом и наибольшее усилие на
много лет приходится на навеске возить вес на пределе, когда трактор начинает приподнимать передние колеса, пока без проблем, гайки периодически контролирую, не слабнут, тут ломает не статическая нагрузка, а динамическая, нагрузят по самое не балуй и галопом по кочкам, так можно трактор и попалам переломить, и еще затяжка гаек чулков и бортовых, пролюбишь три-четыре гайки, вся нагрузка ложится на оставшиеся шпильки и проушины, их начинает ломать, две-три штуки сломит, потом хоть затянись оставшиеся, нагрузка на них будет больше и неравномерная, а так Василий Иванович прав, по всем законам физики и геометрии при таком расположении бортовых нагрузка на чулок максимальная
Самая опасная наладка - это низкая, если планируешь работать с навесными орудиями, тяжёлые и при хорошем ухабе
легко ломают чулки задние тормозные и также бортовые, самая оптимальная это средняя наладка, даже если на дыбы встаёт, бортовая выходит в вертикаль. Тоже учитывать надо. Низкая - бортовая всегда на излом и наибольшее усилие на
чулок.
Без головы можно и х... Сломать ноготь
фотки есть ломаных чулков, бортовых
чтобы понять почему ломает
Самая опасная наладка - это низкая, если планируешь работать с навесными орудиями, тяжёлые и при хорошем ухабе
легко ломают чулки задние тормозные и также бортовые, самая оптимальная это средняя наладка, даже если на дыбы встаёт, бортовая выходит в вертикаль. Тоже учитывать надо. Низкая - бортовая всегда на излом и наибольшее усилие на
чулок.
Без головы можно и х... Сломать ноготь
фотки есть ломаных чулков, бортовых
чтобы понять почему ломает
Я не спорю, против физики не поспоришь,
Фотографий у меня нет, но лично видел, и ломали на средней наладке, точнее рвали промежутка самая слабая, потом чулок и напоследок кронштейн грузов, но это всё наездники когда тянут дтшкой а за 25-кой тянится 2 птс4 полон до краёв и ещё удивляются потом что слабый, у меня два на низкой и растяжки навески от бортовых сделаны, навеска только для навесного, а прицепы и тд всё на фаркопе штатном, просто не перегружать технику и хоть немного тех ухода и будет она служить верой и правдой
А насчет низкой наладки, не надо на пределе работать просто, она же скорее расчитана в скотный двор с низкими воротами заехать или в еще какой то негабарит по высоте.
проще говоря изменение клиренса трактора, расстояние от нижней точки техники до земли, конструкция т-25 позволяет изменять клиренс в задней части путем перестановки бортовой передачи на шпильках, можно поставить горизонтально (низкая) , можно под углом 45 градусов (средняя, самая распространенная), можно поставить вертикально (высокая), в передней части путем перестановки на щеках оси колеса и поворотного кулака, следует учесть такой момент: при перестановке бортовой передачи в разные наладки меняется база трактора (расстояние между осями), на скоростной технике это влияет на устойчивость, больше база машина лучше держит дорогу, в нашем случае база влияет на эффект козления, когда передние колеса отрываются от земли при загрузке навески, больше база (низкая наладка) больше можно загрузить навеску, меньше база, меньше загрузка навески но лучше меневренность, вроде на форуме кто то выкладывал фото когда бортовая передача стоит под углом 45 градусов, но направлена не на зад, как на большинстве тракторов, а в перед, база при этом очень короткая и соответственно маневренность будет хорошая, а вот как на счет устойчивости не знаю
проще говоря изменение клиренса трактора, расстояние от нижней точки техники до земли, конструкция т-25 позволяет изменять клиренс в задней части путем перестановки бортовой передачи на шпильках, можно поставить горизонтально (низкая) , можно под углом 45 градусов (средняя, самая распространенная), можно поставить вертикально (высокая), в передней части путем перестановки на щеках оси колеса и поворотного кулака, следует учесть такой момент: при перестановке бортовой передачи в разные наладки меняется база трактора (расстояние между осями), на скоростной технике это влияет на устойчивость, больше база машина лучше держит дорогу, в нашем случае база влияет на эффект козления, когда передние колеса отрываются от земли при загрузке навески, больше база (низкая наладка) больше можно загрузить навеску, меньше база, меньше загрузка навески но лучше меневренность, вроде на форуме кто то выкладывал фото когда бортовая передача стоит под углом 45 градусов, но направлена не на зад, как на большинстве тракторов, а в перед, база при этом очень короткая и соответственно маневренность будет хорошая, а вот как на счет устойчивости не знаю
Если огороды не окучиваешь то низкая наладка лучше, залезать удобно спрыгнуть легче,на склонах устойчивей ,а поломать можно что угодно при любой наладке.
Если огороды не окучиваешь то низкая наладка лучше, залезать удобно спрыгнуть легче,на склонах устойчивей ,а поломать можно что угодно при любой наладке.
Я считаю если колея 120 то низкая наладка, если 140 то средняя. Но у меня низкая и колея 140, с прошлого года как поставил широкие колеса.На бортовых у меня гайки и шпильки на клею+шайбы шплинтовочные. 4года полет нормальный, нечего не откручивается. При низкой наладке база длинней и не поднимает перед с тяжелыми орудиями, при куне думаю на зад груз не надо будет вешать
Я считаю если колея 120 то низкая наладка, если 140 то средняя. Но у меня низкая и колея 140, с прошлого года как поставил широкие колеса.На бортовых у меня гайки и шпильки на клею+шайбы шплинтовочные. 4года полет нормальный, нечего не откручивается. При низкой наладке база длинней и не поднимает перед с тяжелыми орудиями, при куне думаю на зад груз не надо будет вешать
Была куплена стрела от мтз320 для т25. На заводской стреле мтз320 гц63.32х430, стоит 60$шт со штоком 40мм больше100$.Гидроцилиндр на стрелу со штоком 32 мм нормально, не погнет?
Была куплена стрела от мтз320 для т25. На заводской стреле мтз320 гц63.32х430, стоит 60$шт со штоком 40мм больше100$.Гидроцилиндр на стрелу со штоком 32 мм нормально, не погнет?
Тут сложно что-то сказать , на мтз новые родные сгинает . Смотря какого качества , если качество хорошое ходить будет .
Гидроцилиндр на стрелу со штоком 32 мм нормально, не погнет?
Жалоба
Если по уму то все будет хорошо, а если нарушить золотое правило крановщика "не поднимать груз неизвестной массы" то будет не очень - как то так:
Поднимал, вернее выдирал вросшую в землю сажалку СН-4Б, да еще на длиной цепочке вот и согнуло под самый верх при максимальном выходе штока. Как потом посмотрел в сети паспорт сажалки - больше тонны весом!
Прокачивая впоследствии ситуацию считаю главной ошибкой это "пробовать" на большом выходе штока - чем меньше шток тем меньше шансов согнуть - закон рачага, плеча.
Но главный вывод что лучше нафиг тихо шток согнет чем резко сорвет портал или уши поотрывает и будет ЧП. Не надо боятся тонкого штока - как согнет так и разогнет - я свой втянул пару раз, потом прессом поправили и дальше в работу, но по уму!
доновские больше родных по диаметру?
да я их и мерил и прикладывал
и колёса снимал 
не лезут
выход один ... шины 420х70 r24 с мтз 1221+диски дон,только надо их по ширине подогнать
Самая опасная наладка - это низкая, если планируешь работать с навесными орудиями, тяжёлые и при хорошем ухабе
легко ломают чулки задние тормозные и также бортовые, самая оптимальная это средняя наладка, даже если на дыбы встаёт, бортовая выходит в вертикаль. Тоже учитывать надо. Низкая - бортовая всегда на излом и наибольшее усилие на
чулок.
логично
Без головы можно и х... Сломать ноготь
фотки есть ломаных чулков, бортовых
чтобы понять почему ломает
Я не спорю, против физики не поспоришь,
Фотографий у меня нет, но лично видел, и ломали на средней наладке, точнее рвали промежутка самая слабая, потом чулок и напоследок кронштейн грузов, но это всё наездники когда тянут дтшкой а за 25-кой тянится 2 птс4 полон до краёв и ещё удивляются потом что слабый, у меня два на низкой и растяжки навески от бортовых сделаны, навеска только для навесного, а прицепы и тд всё на фаркопе штатном, просто не перегружать технику и хоть немного тех ухода и будет она служить верой и правдой
Я бы хотел задать вопрос по поводу задней навески, на какой максимальный вес она расчитана?
550кг грузоподъёмностью
Спасибо
А насчет низкой наладки, не надо на пределе работать просто, она же скорее расчитана в скотный двор с низкими воротами заехать или в еще какой то негабарит по высоте.
т-25 на реверсивной наладке даже вилочными погрузчиками работают, так что если с умом работать, можно многих проблем избежать
Мужики, ну для моего образования, что такое низкая или средняя наладка?
проще говоря изменение клиренса трактора, расстояние от нижней точки техники до земли, конструкция т-25 позволяет изменять клиренс в задней части путем перестановки бортовой передачи на шпильках, можно поставить горизонтально (низкая) , можно под углом 45 градусов (средняя, самая распространенная), можно поставить вертикально (высокая), в передней части путем перестановки на щеках оси колеса и поворотного кулака, следует учесть такой момент: при перестановке бортовой передачи в разные наладки меняется база трактора (расстояние между осями), на скоростной технике это влияет на устойчивость, больше база машина лучше держит дорогу, в нашем случае база влияет на эффект козления, когда передние колеса отрываются от земли при загрузке навески, больше база (низкая наладка) больше можно загрузить навеску, меньше база, меньше загрузка навески но лучше меневренность, вроде на форуме кто то выкладывал фото когда бортовая передача стоит под углом 45 градусов, но направлена не на зад, как на большинстве тракторов, а в перед, база при этом очень короткая и соответственно маневренность будет хорошая, а вот как на счет устойчивости не знаю
Ну ты его,я думаю,загрузил по полной
Если огороды не окучиваешь то низкая наладка лучше, залезать удобно спрыгнуть легче,на склонах устойчивей ,а поломать можно что угодно при любой наладке.
С окучиванием тоже норм на низкой
Это точно. Достаточно было четырех строк. Ну я так и думал, вот только про передок сомневался.
Твой кун от моего чем то отличается? Или блеск на мониторе- это светится твой ум?
Ты чего такой нервный.Что тебя цепануло так?Будь проще и люди потянутся к тебе.
Я считаю если колея 120 то низкая наладка, если 140 то средняя. Но у меня низкая и колея 140, с прошлого года как поставил широкие колеса.На бортовых у меня гайки и шпильки на клею+шайбы шплинтовочные. 4года полет нормальный, нечего не откручивается. При низкой наладке база длинней и не поднимает перед с тяжелыми орудиями, при куне думаю на зад груз не надо будет вешать
Я думаю 130 оптимальный вариант
Не говори, что делать, и не услышишь куда идти....
И мудрому человеку совет требуется
Была куплена стрела от мтз320 для т25. На заводской стреле мтз320 гц63.32х430, стоит 60$шт со штоком 40мм больше100$.Гидроцилиндр на стрелу со штоком 32 мм нормально, не погнет?
Тут сложно что-то сказать , на мтз новые родные сгинает . Смотря какого качества , если качество хорошое ходить будет .
Если по уму то все будет хорошо, а если нарушить золотое правило крановщика "не поднимать груз неизвестной массы" то будет не очень - как то так:
Поднимал, вернее выдирал вросшую в землю сажалку СН-4Б, да еще на длиной цепочке вот и согнуло под самый верх при максимальном выходе штока. Как потом посмотрел в сети паспорт сажалки - больше тонны весом!
Прокачивая впоследствии ситуацию считаю главной ошибкой это "пробовать" на большом выходе штока - чем меньше шток тем меньше шансов согнуть - закон рачага, плеча.
Но главный вывод что лучше нафиг тихо шток согнет чем резко сорвет портал или уши поотрывает и будет ЧП. Не надо боятся тонкого штока - как согнет так и разогнет - я свой втянул пару раз, потом прессом поправили и дальше в работу, но по уму!