тут кто то рассказывал.что с "дона" НД 22\6 на Т-30 3-хцилиндровый приделывали насос.отключая у него секцию первую--вот .где "загнались" ребята.ибо штатного ТНВД не было ....А здесь--всего то--чрез 90 гр. чтобы впрыск ТНВД был,а секции можно любые подключать--было бы желание и понимание вопроса.
..А здесь--всего то--чрез 90 гр. чтобы впрыск ТНВД был
как этого добиться , обрезать вал с НД 22\6 и установить его в НД 21\1 с последующей установкой секции с НД 22\6 , или есть ещё варианты ?
в штатный нд21\2 установить пару "тройку".а выше я речь вёл про изобретательность и понимание технич. вопроса владельцами т-30 с мотором "тройкой"-д-130 кажется он маркируется. Вот они и с "дона" нд 22\6 установили на свой ДВс ввиду отсутствия штатного насоса. Третья же же мысль--это УТН-5 ,устанавливаемый на д-21.где можно подключать любые из 4-х секций насоса на 2 цилиндра ДВс,соблюдая правила правильного впрыска на 1-ый цилиндр и чередование впрыска секциями насоса -90 градусов.
в штатный нд21\2 установить пару "тройку".а выше я речь вёл про изобретательность и понимание технич. вопроса владельцами т-30 с мотором "тройкой"-д-130 кажется он маркируется. Вот они и с "дона" нд 22\6 установили на свой ДВс ввиду отсутствия штатного насоса
чёт я не пойму , для того что бы переделать нд21\2 в нд21\3 надо только секцию тройку поставить , и вал насоса менять не надо ?, не подумайте что доипался от нехрен делать , хочу насос собрать на д-130 запасной , есть нд 21\2 , секция тройка ещё со старых запасов от нд22\6 и сам насос списанный .
в штатный нд21\2 установить пару "тройку".а выше я речь вёл про изобретательность и понимание технич. вопроса владельцами т-30 с мотором "тройкой"-д-130 кажется он маркируется. Вот они и с "дона" нд 22\6 установили на свой ДВс ввиду отсутствия штатного насоса
чёт я не пойму , для того что бы переделать нд21\2 в нд21\3 надо только секцию тройку поставить , и вал насоса менять не надо ?, не подумайте что доипался от нехрен делать , хочу насос собрать на д-130 запасной , есть нд 21\2 , секция тройка ещё со старых запасов от нд22\6 и сам насос списанный .
А с валиком привода как быть, они должны отличатся по кулачкам. На Т-40 4 кулачка на валу Т-25 2. вал менять на 3 кулачковый придется.
А с валиком привода как быть, они должны отличатся по кулачкам. На Т-40 4 кулачка на валу Т-25 2. вал менять на 3 кулачковый придется.
я так же считаю , хотел узнать у генакл1 подойдёт ли вал с нд-22\6 если его обрезать или нет , всё в вал упирается , если получиться то можно собрать насос тройку и по цене выйдет только настройка на стенде, а покупать новый уж сильно накладно
поясню ещё раз: в нд 21\2 с кулачками 2 шт--вставляется "тройка" пара--получается обычный ТНВД на 2 цил.,можно в корпус НД установить обрезанный кул. вал с нд 22\6 и пару "тройку"--получится ТНВД на д-130-- на 3-х цилиндровый мотор.Также люди устанавливали на д-130 целиком весь ТНВД с "дона".отключив на нём первую от привода секцию. Вот такая моя мысль о 3-х разных насосах.устанавливаемых в первом случае на д-21\120\ ,а во 2-ом и 3-ем случае--на д-130.
,можно в корпус НД установить обрезанный кул. вал с нд 22\6 и пару "тройку"--получится ТНВД на д-130-- на 3-х цилиндровый мотор.
ну вот узнал что меня интересовало значить получиться обрезать вал с нд-22\6 и он подойдёт к нд21\2 , просто стоял вопрос стоит разбирать нд22\6 , или нет, там только вал живой и остался , ну и в догонку ещё вопрос если попадётся живой насос с дона какую и как правильно отключить одну секцию ?
,можно в корпус НД установить обрезанный кул. вал с нд 22\6 и пару "тройку"--получится ТНВД на д-130-- на 3-х цилиндровый мотор.
ну вот узнал что меня интересовало значить получиться обрезать вал с нд-22\6 и он подойдёт к нд21\2 , просто стоял вопрос стоит разбирать нд22\6 , или нет, там только вал живой и остался , ну и в догонку ещё вопрос если попадётся живой насос с дона какую и как правильно отключить одну секцию ?
теоритически--все НД -насосы выдают впрыск первого цилиндра шпонкой "вверх".Засим,"дон" -не исключение. Вторая же секция у него подаёт чрез 60 гр.,что заставит чрезмерно крутить "рябуху" .Отключить можно 2-мя способами: 1. простой --просто с управляющей рейки отсоединить тягу на данную секцию и привод дозатора зафиксировать вверх--для исключения подачи топлива.Секция при этом будет приводиться как во вращение .так и в движение вертикальное. 2. способ: более надёжный .но для "пытливых"--также разъединить рейку. Затем вывести из зацепления первую секцию.ибо передача вращения идёт от регулятора--второй секции. Секция при этом первая--будет совершать вертикальные движения .но не будет вращаться .ПРИМЕЧАНИЕ: плита крепёжная у "дона" несколько иная,ибо это потребует технического вмешательства по её замене-модернизации. Вообщем ."дон" для очень "страстных" слесарей и сильно поджимаемых в сроках внезапной безотлагательной эксплуатации данной техники.ПРИМЕЧАНИЕ 1: Вариант с валом более рационален со всех сторон.
генакл1 ,подарил мне знакомый секцию тройку ток я не пойму она кажись не комплектная хоть и говорит что новая , снизу не все части стоят , подойдут ли остальные части с секции двойки ? что за проволочка вставлена в плунжер над регулятором ?и ещё вопрос насос двойка который собрался переделать в тройку имеет чуть не такой привод как надо он под слепой шлиц , а надо что бы розетка шестерни одевалась на вал насоса , надо отрезать выступающую часть болгаркой или менять переднюю крышку насоса ??
1. проволочка--это скорее всего транспортировочный элемент.чтобы плунжер не выпал с секции. 2. нижние детали: пружина,тарелка и "коронка"--идентичны с т-150 и т-25. 3.по приводу--скорее всего менять плиту крепёжную ТНВД без выступающей центральной части чтобы была. Но .там ещё возможно.что передняя обойма является внутри опорной поверхностью переднего подшипника кул. вала ТНВДА в более современном варианте: без выступа в плите внешнего--там передняя плита уже не является направляющей для подшипника.. Вообщем -по месту нужно всё смотреть. В худшем варианте--искать сразу корпус ТНВД без центрального выступа на плите,а там: просто демонтировать шлицевую втулку со шпонки кул. вала и одеть на оный "розетку".
1. проволочка--это скорее всего транспортировочный элемент.чтобы плунжер не выпал с секции. 2. нижние детали: пружина,тарелка и "коронка"--идентичны с т-150 и т-25. 3.по приводу--скорее всего менять плиту крепёжную ТНВД без выступающей центральной части чтобы была. Но .там ещё возможно.что передняя обойма является внутри опорной поверхностью переднего подшипника кул. вала ТНВДА в более современном варианте: без выступа в плите внешнего--там передняя плита уже не является направляющей для подшипника.. Вообщем -по месту нужно всё смотреть. В худшем варианте--искать сразу корпус ТНВД без центрального выступа на плите,а там: просто демонтировать шлицевую втулку со шпонки кул. вала и одеть на оный "розетку".
понятно , тут с новой секцией возник вопрос , похоже она очень долго пролежала и хоть рхавчины на ней нет но плунжер не двигается , регулятор вроде пошол с усилием а вот плунжер не стал сильно дёргать положил в соляру может попустит , как думаете пусть полежит в соляре подольше или это ничего не даст ?
пробовать : как в топливе чуть отмочить,так и механически разъединять их: плунжер и втулку. Затем при необходимости пастой ГОИ-зелёненькой такой-- помазать плунжер и притирать.
пробовать : как в топливе чуть отмочить,так и механически разъединять их: плунжер и втулку. Затем при необходимости пастой ГОИ-зелёненькой такой-- помазать плунжер и притирать.
ну тогда пусть полежит в соляре мне не к спеху , мужик что давал мне эту секцию говорит ещё одна такая есть если найдёт то отдаст может она поживей будет
тут нужно почуть страгивать её с "заинвидевшего" состояния...Зажимаете в тиски за "квадратик"-нижнюю часть плунжера и аккуратно пытаетесь проворачивать и тянуть---если сильно "закусило"--значит молотком постукивать по гильзе секции--большая внешняя часть пары.
тут нужно почуть страгивать её с "заинвидевшего" состояния...Зажимаете в тиски за "квадратик"-нижнюю часть плунжера и аккуратно пытаетесь проворачивать и тянуть---если сильно "закусило"--значит молотком постукивать по гильзе секции--большая внешняя часть пары.
спасибо огромное за помощь , такие моменты в книгах не прописаны а узнать не у кого топливщиков на два хозяйства в станице нет ни одного поразбежались , ездил в соседнюю станицу там частник занимается настройкой насосов но по нд чё да как сказать не может говорит если такие привозят то едит до деда который когда то занимался этим он ему там закатывает секции а он уже сам настраивает на стенде вот такие дела
надоть приехать к ВАМ--и показать методу закатки--в море заодно искупаться..
будем рады если дадите мастер класс , тока море далековато километров 200 чёрное , азовское конечно ближе но хиба то море ,
Алексей Привет!Не наезжай на море а то будет как в анекдоте(В зале суда...Судья спрашивает у мужа-Вы почему хотите развестись с женой? он отвечает-Да она меня не устраивает в постели а тут вдруг реплика из зала.Во блин дает,всех устраивает а его ли видите не устраивает
Алексей Привет!Не наезжай на море а то будет как в анекдоте(В зале суда...Судья спрашивает у мужа-Вы почему хотите развестись с женой? он отвечает-Да она меня не устраивает в постели а тут вдруг реплика из зала.Во блин дает,всех устраивает а его ли видите не устраивает
Верх
цитат
привет Сергей ! , это я про тот участок что у нас до вас то то же 200км , да и море там у вас всех устраивает
Алексей Привет!Не наезжай на море а то будет как в анекдоте(В зале суда...Судья спрашивает у мужа-Вы почему хотите развестись с женой? он отвечает-Да она меня не устраивает в постели а тут вдруг реплика из зала.Во блин дает,всех устраивает а его ли видите не устраивает
Верх
цитат
привет Сергей ! , это я про тот участок что у нас до вас то то же 200км , да и море там у вас всех устраивает
нет надо так 1и3 или 4и 2
Нет нельзя только 1...3 или 4...2
тут кто то рассказывал.что с "дона" НД 22\6 на Т-30 3-хцилиндровый приделывали насос.отключая у него секцию первую--вот .где "загнались" ребята.ибо штатного ТНВД не было ....А здесь--всего то--чрез 90 гр. чтобы впрыск ТНВД был,а секции можно любые подключать--было бы желание и понимание вопроса.
как этого добиться , обрезать вал с НД 22\6 и установить его в НД 21\1 с последующей установкой секции с НД 22\6 , или есть ещё варианты ?
в штатный нд21\2 установить пару "тройку".а выше я речь вёл про изобретательность и понимание технич. вопроса владельцами т-30 с мотором "тройкой"-д-130 кажется он маркируется. Вот они и с "дона" нд 22\6 установили на свой ДВс ввиду отсутствия штатного насоса. Третья же же мысль--это УТН-5 ,устанавливаемый на д-21.где можно подключать любые из 4-х секций насоса на 2 цилиндра ДВс,соблюдая правила правильного впрыска на 1-ый цилиндр и чередование впрыска секциями насоса -90 градусов.
чёт я не пойму , для того что бы переделать нд21\2 в нд21\3 надо только секцию тройку поставить , и вал насоса менять не надо ?, не подумайте что доипался от нехрен делать , хочу насос собрать на д-130 запасной , есть нд 21\2 , секция тройка ещё со старых запасов от нд22\6 и сам насос списанный .
А с валиком привода как быть, они должны отличатся по кулачкам. На Т-40 4 кулачка на валу Т-25 2. вал менять на 3 кулачковый придется.
я так же считаю , хотел узнать у генакл1 подойдёт ли вал с нд-22\6 если его обрезать или нет , всё в вал упирается , если получиться то можно собрать насос тройку и по цене выйдет только настройка на стенде, а покупать новый уж сильно накладно
поясню ещё раз: в нд 21\2 с кулачками 2 шт--вставляется "тройка" пара--получается обычный ТНВД на 2 цил.,можно в корпус НД установить обрезанный кул. вал с нд 22\6 и пару "тройку"--получится ТНВД на д-130-- на 3-х цилиндровый мотор.Также люди устанавливали на д-130 целиком весь ТНВД с "дона".отключив на нём первую от привода секцию. Вот такая моя мысль о 3-х разных насосах.устанавливаемых в первом случае на д-21\120\ ,а во 2-ом и 3-ем случае--на д-130.
ну вот узнал что меня интересовало значить получиться обрезать вал с нд-22\6 и он подойдёт к нд21\2 , просто стоял вопрос стоит разбирать нд22\6 , или нет, там только вал живой и остался , ну и в догонку ещё вопрос если попадётся живой насос с дона какую и как правильно отключить одну секцию ?
теоритически--все НД -насосы выдают впрыск первого цилиндра шпонкой "вверх".Засим,"дон" -не исключение. Вторая же секция у него подаёт чрез 60 гр.,что заставит чрезмерно крутить "рябуху" .Отключить можно 2-мя способами: 1. простой --просто с управляющей рейки отсоединить тягу на данную секцию и привод дозатора зафиксировать вверх--для исключения подачи топлива.Секция при этом будет приводиться как во вращение .так и в движение вертикальное. 2. способ: более надёжный .но для "пытливых"--также разъединить рейку. Затем вывести из зацепления первую секцию.ибо передача вращения идёт от регулятора--второй секции. Секция при этом первая--будет совершать вертикальные движения .но не будет вращаться .ПРИМЕЧАНИЕ: плита крепёжная у "дона" несколько иная,ибо это потребует технического вмешательства по её замене-модернизации. Вообщем ."дон" для очень "страстных" слесарей и сильно поджимаемых в сроках внезапной безотлагательной эксплуатации данной техники.ПРИМЕЧАНИЕ 1: Вариант с валом более рационален со всех сторон.
спасибо Вам за оказанную помощь
всегда рад посодействовать словом и делом!
генакл1
,подарил мне знакомый секцию тройку ток я не пойму она кажись не комплектная хоть и говорит что новая , снизу не все части стоят , подойдут ли остальные части с секции двойки ? что за проволочка вставлена в плунжер над регулятором ?и ещё вопрос насос двойка который собрался переделать в тройку имеет чуть не такой привод как надо он под слепой шлиц , а надо что бы розетка шестерни одевалась на вал насоса , надо отрезать выступающую часть болгаркой или менять переднюю крышку насоса ??
эх жаль его курочить ,даже привод тахоспидометра на нём стоит
1. проволочка--это скорее всего транспортировочный элемент.чтобы плунжер не выпал с секции. 2. нижние детали: пружина,тарелка и "коронка"--идентичны с т-150 и т-25. 3.по приводу--скорее всего менять плиту крепёжную ТНВД без выступающей центральной части чтобы была. Но .там ещё возможно.что передняя обойма является внутри опорной поверхностью переднего подшипника кул. вала ТНВДА в более современном варианте: без выступа в плите внешнего--там передняя плита уже не является направляющей для подшипника.. Вообщем -по месту нужно всё смотреть. В худшем варианте--искать сразу корпус ТНВД без центрального выступа на плите,а там: просто демонтировать шлицевую втулку со шпонки кул. вала и одеть на оный "розетку".
понятно
, тут с новой секцией возник вопрос , похоже она очень долго пролежала и хоть рхавчины на ней нет но плунжер не двигается , регулятор вроде пошол с усилием а вот плунжер не стал сильно дёргать положил в соляру может попустит , как думаете пусть полежит в соляре подольше или это ничего не даст ?
пробовать : как в топливе чуть отмочить,так и механически разъединять их: плунжер и втулку. Затем при необходимости пастой ГОИ-зелёненькой такой-- помазать плунжер и притирать.
ну тогда пусть полежит в соляре мне не к спеху , мужик что давал мне эту секцию говорит ещё одна такая есть если найдёт то отдаст может она поживей будет
тут нужно почуть страгивать её с "заинвидевшего" состояния...Зажимаете в тиски за "квадратик"-нижнюю часть плунжера и аккуратно пытаетесь проворачивать и тянуть---если сильно "закусило"--значит молотком постукивать по гильзе секции--большая внешняя часть пары.
спасибо огромное за помощь
, такие моменты в книгах не прописаны а узнать не у кого топливщиков на два хозяйства в станице нет ни одного поразбежались , ездил в соседнюю станицу там частник занимается настройкой насосов но по нд чё да как сказать не может говорит если такие привозят то едит до деда который когда то занимался этим он ему там закатывает секции а он уже сам настраивает на стенде вот такие дела
надоть приехать к ВАМ--и показать методу закатки--в море заодно искупаться....
будем рады если дадите мастер класс , тока море далековато километров 200 чёрное , азовское конечно ближе но хиба то море ,
для "бешеной собаки"--это не круг!
как потеплеет вода--маякуй!
замётано
Алексей Привет!Не наезжай на море
а то будет как в анекдоте(В зале суда...Судья спрашивает у мужа-Вы почему хотите развестись с женой? он отвечает-Да она меня не устраивает в постели а тут вдруг реплика из зала.Во блин дает,всех устраивает а его ли видите не устраивает 
привет Сергей ! , это я про тот участок что у нас до вас то то же 200км , да и море там у вас всех устраивает
Ребята,такой вопрос,при замене НД на УТН от МТЗ трубки какие нужно менять или подойдут все родные,две секции на УТН уже заглушены?