Спасибо за разъяснение насчёт ГОРУ. Я понял. А в чём разница между ГУР и ГОРУ. Я с ГОРУ никогда не сталкивался. Спасибо.
ГУР - Гидро Усилитель Руля. Это в том случае когда между рулем и колесами есть механическая связь. Например МТЗ, ЮМЗ постарше, которие с рулевыми колонками, а также все легковушки. В ГОРУ руль и колеса связывает только масляные магистрали.
Спасибо за разъяснение насчёт ГОРУ. Я понял. А в чём разница между ГУР и ГОРУ. Я с ГОРУ никогда не сталкивался. Спасибо.
гур это усилитель там присутствует механика + гидравлика а гору это полностью гидравлика .нет там тяг . в место рулевой колонки стоит дозатор он и управляет потоком масла идущего в цилиндр
По дозатору -какие цифры-такой обьем(см/3) масла выдает за один оборот(у бизоностроителей вычитал),себе без цифр поставил(ну нету ни шильды,ни имени)но наверное какой то 300/500,цилиндр комбайновский -треть оборота вправо,и чуть меньше влево(пернуть страшно ) поставил гг/ц на 80 мм,полтора оборота в право,чуть меньше влево.
Олег,хотел бы услышать за что Вы хвалите УАЗовский ГУР, в чём его превосходство, опишите пожалуйста.
Всяк кулик своё болото хвалит. Что было то и поставил, почти не заметно переделок, без насоса доехать тоже без проблем ( руль потуже), ну и схема понадёжней чем другие, иначе на легковушки её не ставили бы.
подскажите может кто подбирал шлицевую под насос дозатор мтз
Слышал что барабан сцепления ИЖ-Юпитер с такими шлицами, и вал с коробки на который он ставится подходит в дозатор. Но информацию не проверял. У нас продаются переходники.
voldemar По поводу одного насоса и клапана разделения потока, есть один большой недостаток .У меня на ЛТЗ токая система.Когда нужно выруливать и одновременно работать с навеской . Например на склоне.Клапан разделяет поток и работает только рулевая . Приходется останавливатся чтобы поднять навеску .Очень не удобно.Нужно всетаки ставить второй насос. на т25 уже занимаюсь Вот фото.
Видел у друга на т40 нш32 а к нему сзади прикручен нш10 он его таким купил. То есть насос крутит насос.
voldemar По поводу одного насоса и клапана разделения потока, есть один большой недостаток .У меня на ЛТЗ токая система.Когда нужно выруливать и одновременно работать с навеской . Например на склоне.Клапан разделяет поток и работает только рулевая . Приходется останавливатся чтобы поднять навеску .Очень не удобно.Нужно всетаки ставить второй насос. на т25 уже занимаюсь Вот фото.
Видел у друга на т40 нш32 а к нему сзади прикручен нш10 он его таким купил. То есть насос крутит насос.
Всем привет. Ребята, подскажите пожалуйста. Сегодня мне предложили колонку рулевую с гидравликой. Так выразился человек, предложивший эту вещь. Но я не знаю, что бы на Т-25 было гидравлическое рулевое. Я думаю это скорее всего с Т-30 А 80. Я правда не знаю какая система на Т-30, поэтому вопрос возникает можно ли ставить эти детали на Т-25. Спасибо
Если я правильно понял Вас Иван вы спрашиваете фотку, к сожалению таковой у м еня нет. Мне человек сказал, что завтра её может привезти показать, так что я сам не знаю что там за рибдуда
не встанет. посмотрите внимательно тему, этот вопрос не раз обсуждался, нужна спец. проставка.
А какая проставка? по идее посадочные у НШ-10 и НШ-10-10, и НШ-16-10 должны быть одинаковы. А вот их цена в 3, а то и 4 раза больше одиночек, для ГОРУ проще примудрить отдельный насос к двигателю, независимый от сцепления.
AlexDen пишет:
А какая проставка?
без проставки нш упрется в кпп. В теме есть варианты самодельных проставок, есть каталожный номер и фото заводской детали, но найти ее пока никому не удалось.
AlexDen пишет:
А какая проставка?
без проставки нш упрется в кпп. В теме есть варианты самодельных проставок, есть каталожный номер и фото заводской детали, но найти ее пока никому не удалось.
AlexDen пишет:
А какая проставка?
без проставки нш упрется в кпп. В теме есть варианты самодельных проставок, есть каталожный номер и фото заводской детали, но найти ее пока никому не удалось.
Наверное шли когда то только на экспорт.
понятно теперь.
Вот такая проставка самодельная . Только в таком варианте .нш "тандем" с правым вращением нужен .
Подскажите кто и какие варианты соединения использовал самого вала дозатора и рулевого вала. В частности как соединить вал с отверстием который выходит из дозатора с валом рулевой. Кто сталкивался подскажите варианты соединения. А то что то я не придумаю
Подскажите кто и какие варианты соединения использовал самого вала дозатора и рулевого вала. В частности как соединить вал с отверстием который выходит из дозатора с валом рулевой. Кто сталкивался подскажите варианты соединения. А то что то я не придумаю
Я приварил к рулевому валу газоновскую футорку, она находит на етот вал. В ней просверлил отверстие и соединил болтом. Можно приварить точаную втулку, можно проточить сам вал(если размери позволяют), но это нужно точить. А так приварил то что было.
Спасибо за разъяснение насчёт ГОРУ. Я понял. А в чём разница между ГУР и ГОРУ. Я с ГОРУ никогда не сталкивался. Спасибо.
ГУР - Гидро Усилитель Руля. Это в том случае когда между рулем и колесами есть механическая связь. Например МТЗ, ЮМЗ постарше, которие с рулевыми колонками, а также все легковушки. В ГОРУ руль и колеса связывает только масляные магистрали.
гур это усилитель там присутствует механика + гидравлика а гору это полностью гидравлика .нет там тяг . в место рулевой колонки стоит дозатор он и управляет потоком масла идущего в цилиндр
ГОРУ примерно такое.
По дозатору -какие цифры-такой обьем(см/3) масла выдает за один оборот(у бизоностроителей вычитал),себе без цифр поставил(ну нету ни шильды,ни имени)но наверное какой то 300/500,цилиндр комбайновский -треть оборота вправо,и чуть меньше влево(пернуть страшно
) поставил гг/ц на 80 мм,полтора оборота в право,чуть меньше влево.
ПО АРЫКАМ И КОЛДОБИНАМ С ТАКИМ МОСТОМ , ВЕРНЕЕ БРУСОМ СКАКАТЬ ОПАСНО .
Обоснуй своё высказывание!!!!!!
Огромное спасибо за разъяснение, я понял, что такое ГОРУ, вопросов нет по этому поводу.
Всяк кулик своё болото хвалит. Что было то и поставил, почти не заметно переделок, без насоса доехать тоже без проблем ( руль потуже), ну и схема понадёжней чем другие, иначе на легковушки её не ставили бы.
Разве под цилиндр от ЛТЗ передний брус не переварен в сторону увеличения ? Или мне на фото так видится ? По моему там переварено .
подскажите может кто подбирал шлицевую под насос дозатор мтз
С коробки мотоцикла иж!
Слышал что барабан сцепления ИЖ-Юпитер с такими шлицами, и вал с коробки на который он ставится подходит в дозатор. Но информацию не проверял. У нас продаются переходники.
неподходит проверял.
есть вал только с коробки иж-49 а там мелкие шлицы. чтото на авито первичный вал стоит 1000 р, дороговато.
Видел у друга на т40 нш32 а к нему сзади прикручен нш10 он его таким купил. То есть насос крутит насос.
Да именно такой.
Вот такой думаю на т-25 встанет.
http://sd-tehno.ru/nasos-shesterennyy-nsh10-10-3
Всем привет. Ребята, подскажите пожалуйста. Сегодня мне предложили колонку рулевую с гидравликой. Так выразился человек, предложивший эту вещь. Но я не знаю, что бы на Т-25 было гидравлическое рулевое. Я думаю это скорее всего с Т-30 А 80. Я правда не знаю какая система на Т-30, поэтому вопрос возникает можно ли ставить эти детали на Т-25. Спасибо
Если я правильно понял Вас Иван вы спрашиваете фотку, к сожалению таковой у м еня нет. Мне человек сказал, что завтра её может привезти показать, так что я сам не знаю что там за рибдуда
Полистай страницы на этой теме и посмотри Фото чтобы быть в курсе всех деталей тут есть варианты даже заводских ГОРУ.
Спасибо. Попробую сделать.
А какая проставка?
по идее посадочные у НШ-10 и НШ-10-10, и НШ-16-10 должны быть одинаковы. А вот их цена в 3, а то и 4 раза больше одиночек, для ГОРУ проще примудрить отдельный насос к двигателю, независимый от сцепления.
Наверное шли когда то только на экспорт.
Вот такая проставка самодельная . Только в таком варианте .нш "тандем" с правым вращением нужен .
Ну можно же и левого вращения переделать под правое вращение. Я где то уже видел такой вариант.
Подскажите кто и какие варианты соединения использовал самого вала дозатора и рулевого вала. В частности как соединить вал с отверстием который выходит из дозатора с валом рулевой. Кто сталкивался подскажите варианты соединения. А то что то я не придумаю
Как вариант,втулка с контрболтом а на конце втулки на выбор или как тут шлицевая или квадрат для соединения с валом рулевого колеса.
Я приварил к рулевому валу газоновскую футорку, она находит на етот вал. В ней просверлил отверстие и соединил болтом. Можно приварить точаную втулку, можно проточить сам вал(если размери позволяют), но это нужно точить. А так приварил то что было.