В ютубе набери т 150 на колесах к700,красный т150 его.
Ну я бы всё таки с Вектора воткнул, они полегче и по шире и чуть ниже малость, по мягче, кстати я себе на комбайн брал не давно по 47.500 тыс за колесо.
Векторовские дороже стоят, чем Кировские. Тогда уж лучше широкопрофильные, но у них цена одна шина, как у четыре ФД-14. О целесообразности установки больших шин на Т-150К попозже напишем, сейчас на сайт только набегами на несколько минут заскакиваем. Работы много.
Владимир Скоморохов пишет:
сергей174 пишет:
Владимир Скоморохов пишет:
тракторист1 пишет:
Да в этом году и я по буксовал прилично,дожди через день,посевная не идет.
Такая же ситуация у нас тоже дожди 2 дня стояли сегодня выехал но ЧП "наелся" дифер переднего моста - вопрос кто и как снимал может есть "приспособа"?
Двое из Ларца показывали приспособление собственной конструкции..
Где это - пожалуйста укажите какая "страница" что бы долго не листать
Сейчас фотки в загузку кинем.
Мы купили трактор, сразу с неисправным редуктором переднего моста, поэтому решили сделать такое приспособление.
Чтобы редуктор поднимать, и он не "падал" вниз из звёздочки ГРМ двигателя "Москвича" (такая без дела валялась) и старой педали от велосипеда сделали простейший храповик с фиксирующей скобой. Сразу оговоримся, длина педали оказалась маловата, чтобы поднять редуктор надо прикладывать приличное усилие
Редуктор своим фланцем "сажается" на скобу, и в ней держится без всяких фиксаторов. Кстати, на фото видна высота "пулемётного лафета" (так Костя его называет ) Делали так чтобы проходило под цилиндрами рулевого управления.
Тоже сразу отметим, что края скобы надо тоже усиливать (от низа скобы до краёв приварить усиливающие планки и рёбра), в таком варианте, как на фото они прогибаются и слегка заклинивают, и в качестве колёс лучше использовать подшипники большего диаметра, такие, как у нас хорошо едут только по ровной поверхности.
Редуктор поднимается и легко подсовывается к мосту.
Немного фото самого "подъёмника"
Мы для подъёма использовали верёвку свитую из 3-х капроновых шнуров извлечённых из старого ходового ремня СК-5, просто под руками не было подходящего тросика. Чтобы верёвка лучше скользила, использовали ролики от звеньев цепей наклонного транспортёра жатки.
Верёвку, для облегчения подъёмных усилий, запустили по принципу полиспаста
На импровизированном вале "лебёдки" просверлили отверстия и вставили два штырька, для фиксации веревки. на фото с поднятым редуктором видно, как верёвка наматывается на вал.
А это храповик поближе.
Ещё одно замечание.
После нескольких подъёмов (друзьям давали приспособление) вертикальные стойки стали стягиваться внутрь, параллельность их нарушилась. Мы их потом снаружи растяжками усилили, в середине внизу тоже можно поставить перемычки пошире и усилить углы треугольными клинышками.
Добрый день. Поставили ямз 236, кольцо наварили. Сцепления нет. Подскажите, кто что знает. Благодарю.
Типичная ситуация если ничего не делать со штатным промежуточным диском сцепления...Да ещё и диски сцепления наверное новые....Пружины в корзине сжались виток к витку и выжима нет,некуда диску нажимному отходить.
Да,была такая ситуация,когда первый раз устанавливали ЯМЗ,году в 97-98,подсказать и подсмотреть негде было,3 раза за день снимали-ставили...
Для начала определить точно.....Потом если действительно то,о чем я писал выше, есть несколько путей.1.Самый простой между корзиной и маховиком поставить шайбы(можно скобки согнутые из проволоки.)Для этого нужно слегка разделить мотор и кпп....2.Можно проточить или поставить более тонкий промежуточный диск..3..Можно поставить подизношенные диски сцепления.
Доброго времени суток у меня вопрос к бывалым сколько га за день пашет т 150 с ямз 238 я понимаю что много факторов влияют на это длина поля влажность почвы и т. д.
Вот так у нас переделывают коробки передач на т-150! Просто меняют ее на КПП ЯМЗ или Камаз
А конструктив какой? как в раздатке все сделано? Там ведь привод силовой, основной идет по нижнему валу? А на вашем фото фланец на верхнем. Можно это как-то обсудить здесь, всем интересно будет.
Вот так у нас переделывают коробки передач на т-150! Просто меняют ее на КПП ЯМЗ или Камаз
А конструктив какой? как в раздатке все сделано? Там ведь привод силовой, основной идет по нижнему валу? А на вашем фото фланец на верхнем. Можно это как-то обсудить здесь, всем интересно будет.
подбирается з/п с коробки т-150 и КамАЗ! Более детально отпишусь когда ее заберу от токаря
Доброго времени суток у меня вопрос к бывалым сколько га за день пашет т 150 с ямз 238 я понимаю что много факторов влияют на это длина поля влажность почвы и т. д.
Считайте сами , ходит на передаче 2-4 смотрите скорость и захват плуга . По нашим не очень то хорошим землям получается в среднем 1-1.2 га за час . Бывает что ходит на 3-1 но это если земля хорошая и температура воздуха не высокая ( плуг ПЛН-5-35)
Векторовские дороже стоят, чем Кировские. Тогда уж лучше широкопрофильные, но у них цена
одна шина, как у четыре ФД-14. О целесообразности установки больших шин на Т-150К попозже напишем, сейчас на сайт только набегами на несколько минут заскакиваем. Работы много.
Сейчас фотки в загузку кинем.
Мы купили трактор, сразу с неисправным редуктором переднего моста, поэтому решили сделать такое приспособление.
Чтобы редуктор поднимать, и он не "падал" вниз из звёздочки ГРМ двигателя "Москвича" (такая без дела валялась) и старой педали от велосипеда сделали простейший храповик с фиксирующей скобой. Сразу оговоримся, длина педали оказалась маловата, чтобы поднять редуктор надо прикладывать приличное усилие
Редуктор своим фланцем "сажается" на скобу, и в ней держится без всяких фиксаторов. Кстати, на фото видна высота "пулемётного лафета" (так Костя его называет
) Делали так чтобы проходило под цилиндрами рулевого управления.
Тоже сразу отметим, что края скобы надо тоже усиливать (от низа скобы до краёв приварить усиливающие планки и рёбра), в таком варианте, как на фото они прогибаются и слегка заклинивают, и в качестве колёс лучше использовать подшипники большего диаметра, такие, как у нас хорошо едут только по ровной поверхности.
Редуктор поднимается и легко подсовывается к мосту.
Немного фото самого "подъёмника"
Мы для подъёма использовали верёвку свитую из 3-х капроновых шнуров извлечённых из старого ходового ремня СК-5, просто под руками не было подходящего тросика. Чтобы верёвка лучше скользила, использовали ролики от звеньев цепей наклонного транспортёра жатки.
Верёвку, для облегчения подъёмных усилий, запустили по принципу полиспаста
На импровизированном вале "лебёдки" просверлили отверстия и вставили два штырька, для фиксации веревки. на фото с поднятым редуктором видно, как верёвка наматывается на вал.
А это храповик поближе.
Ещё одно замечание.
После нескольких подъёмов (друзьям давали приспособление) вертикальные стойки стали стягиваться внутрь, параллельность их нарушилась. Мы их потом снаружи растяжками усилили, в середине внизу тоже можно поставить перемычки пошире и усилить углы треугольными клинышками.
Я же написал цену, 47500, в том году на них цена была под 100 тыс.
Добрый день. Подскажите корзину ЯМЗ 236 при установке протачивать надо?
Я, точил.
и что в корзине можно проточить?
Под выжимной
это корпус корзины что ли?
Да
и че ходит? а то я корзину ямз под смд покупал
я чето прикидывал расточить но что то меня там смутило щас не помню
Благодарю, за информацию.
Тоже растачивал,все работает
вот я дурак))) 2 мазовские корзины валяется, а я за 10 тыщ купил под т-150))))
Почитай тему Малахова. Сам прикинь ямз и смд корзину . Всё поймешь.
Пригодятся на следующее переоборудования тестика .
А я не точил, газом вырезал и всё.
У меня просто возможность была.
Добрый день. Поставили ямз 236, кольцо наварили. Сцепления нет. Подскажите, кто что знает. Благодарю.
Информации настолько много что мы не можем помочь, когда сцепление выжимаете кольцо которое вы наварили выжимает то кольцо которое на лапках?
Типичная ситуация если ничего не делать со штатным промежуточным диском сцепления...Да ещё и диски сцепления наверное новые....Пружины в корзине сжались виток к витку и выжима нет,некуда диску нажимному отходить.
И что делать? Может кто был в подобной ситуации?
Да,была такая ситуация,когда первый раз устанавливали ЯМЗ,году в 97-98,подсказать и подсмотреть негде было,3 раза за день снимали-ставили...
Для начала определить точно.....Потом если действительно то,о чем я писал выше, есть несколько путей.1.Самый простой между корзиной и маховиком поставить шайбы(можно скобки согнутые из проволоки.)Для этого нужно слегка разделить мотор и кпп....2.Можно проточить или поставить более тонкий промежуточный диск..3..Можно поставить подизношенные диски сцепления.
.
Вот так у нас переделывают коробки передач на т-150! Просто меняют ее на КПП ЯМЗ или Камаз
Доброго времени суток у меня вопрос к бывалым сколько га за день пашет т 150 с ямз 238 я понимаю что много факторов влияют на это длина поля влажность почвы и т. д.
А конструктив какой? как в раздатке все сделано? Там ведь привод силовой, основной идет по нижнему валу? А на вашем фото фланец на верхнем. Можно это как-то обсудить здесь, всем интересно будет.
подбирается з/п с коробки т-150 и КамАЗ! Более детально отпишусь когда ее заберу от токаря
Гидравлика полноценно не работает? зависит от педали сцепления?
Считайте сами , ходит на передаче 2-4 смотрите скорость и захват плуга . По нашим не очень то хорошим землям получается в среднем 1-1.2 га за час . Бывает что ходит на 3-1 но это если земля хорошая и температура воздуха не высокая ( плуг ПЛН-5-35)
5 корпусов мало, 6 надо
В этом году 1\3 пахоты проходил с 4-мя корпусами по борозде веса не хватало ,поливало изрядно , 744 семь корпусов таскал.