Сегодня примерка прошла, скажите, надо ли подкладывать под передние опоры пластины? На первом мы втыкнули двигатель и 2 года ездим, тьфу-тьфу все ок, потом я узнал что двигатель надо отцентровывать, если надо подскажите как?
Сегодня примерка прошла, скажите, надо ли подкладывать под передние опоры пластины? На первом мы втыкнули двигатель и 2 года ездим, тьфу-тьфу все ок, потом я узнал что двигатель надо отцентровывать, если надо подскажите как?
Дон спроси у Близнецов они точно знают. Кидали где не помню схему регулировки.
Поставить на задние опоры,двигатель с кожухом скрутить,тальку отпустить и смотреть зазор между передней опорой и рамой,если крепко стоит то не надо ничего,если зазор есть то пластинку положить немного больше чем зазор.я так делал
Поставить на задние опоры,двигатель с кожухом скрутить,тальку отпустить и смотреть зазор между передней опорой и рамой,если крепко стоит то не надо ничего,если зазор есть то пластинку положить немного больше чем зазор.я так делал
но он крепко на все 4 масла сел, значит ничего не надо делать
Поставить на задние опоры,двигатель с кожухом скрутить,тальку отпустить и смотреть зазор между передней опорой и рамой,если крепко стоит то не надо ничего,если зазор есть то пластинку положить немного больше чем зазор.я так делал
но он крепко на все 4 масла сел, значит ничего не надо делать
Передок надо все равно приподнять иначе рвет кожух сцепления . Набери Двум из Ларца. Я сохронял ссылку, но найти не могу
Передок надо все равно приподнять иначе рвет кожух сцепления . Набери Двум из Ларца. Я сохронял ссылку, но найти не могу
а у тебя как сделано? Как регулировал?
Я поднимал, вроде как около 8 мм, близнецы инфу скидывали. Два года все ок. Вал подрезал 4 мм ., у меня 238. Там вроде как стягиваеш КПП с кожухом и ДВС, опускаешь все и смотришь. Даже если как у тебя на раму легло крепление ДВС, все равно надо приподнять, если висит вроде как на 4 мм поднять. Сейчас пойду курить померию.
Сегодня примерка прошла, скажите, надо ли подкладывать под передние опоры пластины? На первом мы втыкнули двигатель и 2 года ездим, тьфу-тьфу все ок, потом я узнал что двигатель надо отцентровывать, если надо подскажите как?
Подкладывай под задние опоры прокладки до тех пор пока не оторвутся от рамы передние. Как оторвались то под передние ложишь прокладки на 2 мм больше зазора. Смысл должен быть понятен. Посмотри в книге по т 150 все это есть. Я думаю в любой редакции будет опимание. Или дядько Гугл в помощь.
спроси у Близнецов они точно знают. Кидали где не помню схему регулировки.
сергей174 пишет:
Я поднимал, вроде как около 8 мм, близнецы инфу скидывали. Два года все ок
Хорошо, что информация приносит пользу.
Порядок регулировки приводится в любом руководстве по эксплуатации
ustanovka_silovogo_agregata_t-150k.pdf
Выполнить регулировку не сложно, но это поможет вам избавиться от поломок кожухов маховика, муфты сцепления или промежутки. И ещё, всегда следите за состоянием подушек двигателя, чтобы на них не попадало дизтопливо и масло.
Сегодня примерка прошла, скажите, надо ли подкладывать под передние опоры пластины? На первом мы втыкнули двигатель и 2 года ездим, тьфу-тьфу все ок, потом я узнал что двигатель надо отцентровывать, если надо подскажите как?
Сильно ли страдает коробка от 238? Предлагают т 150 с ямз 238 с усиленными валами коробки? В чем подвох? С 150 дела никогда не имел, поэтому подскажите что да как? Ясно что разница в мощности между 236 и 238, в чем еще?какие нюансы?
здравствуйте читаю все по т150 уже лет 5 сейчас ставлю ямз 236 на т150к купил кожух под ямз ложиш его в балку двиг и он в ней на 05 миллиметра побалтывается хотя должен плотно сидеть и никто про это нигде не говорил или у всех плотно или внимания не обращали еще есть проставка центрирующая между кожухом и проставкой кпп старая сильно болталась купил новую побалтывается но не сильно даже в новом кожухе теперь вопрос на это внимание ктото обращал или как кто эти соединения удерживает ведь они слабнуть будут постоянно
Ну что, провели мы посевную, трактор себя прекрасно показал, были кое какие косяки мелкие устраненные в процессе, но это мелочь как открутилась гайка на приводе вентилятора, замена трубки тнвд, замена стакана ЭТФ. А так слов нет. Даст Бог, осенью будем искать еще одного тесика под переделку ямз-238.
Бизон в строю, прекрасно себя показывает, экономичнее, просто времени того нет в свете последних событий, а так комплектующие на второго есть, когда нибудь построим второго.
А тесики все на спарках, без них в наших горах толку ноль.
В этом году я потерял спарку, оборвало фланец в диске, и шо интересно не нашёл стяжку спарки, когда потерял? где потерял? понятно что в поле, края рассеял и выехал на дорогу, проехал 100 метров, смотрю колесо укатилось в поле)))) сразу пошёл искать нету ни где стяжки, потом на машине всё поле по краям проехали не нашли, теперь где то искать надо., и фланец когда оборвало он прокручивался в диске и прожёг камеру, я даже и не заметил
А у вас какая конструкция крепления? надо теперь искать где то или мудрить, продают только комплектами.
мне ее неловко показывать, передали на время, а получилось крепенько, но фотки нет
пост 11628, только учитывай при таком исполнении на правой стороне должна быть левая резьба, на левой правая резьба центрального винта и желательно вварить в диски шпальники против проварачивания колес и пром.диска, потому как из-за этого и теряются колеса, если вваришь то на правой стороне можно и правую резьбу.
На фото Китайская корзина.
как определил?
Дон в теме у Малахова есть времени сейчас нет смотреть. Сам посмотри.
Сегодня примерка прошла, скажите, надо ли подкладывать под передние опоры пластины? На первом мы втыкнули двигатель и 2 года ездим, тьфу-тьфу все ок, потом я узнал что двигатель надо отцентровывать, если надо подскажите как?
Дон спроси у Близнецов они точно знают. Кидали где не помню схему регулировки.
Поставить на задние опоры,двигатель с кожухом скрутить,тальку отпустить и смотреть зазор между передней опорой и рамой,если крепко стоит то не надо ничего,если зазор есть то пластинку положить немного больше чем зазор.я так делал
но он крепко на все 4 масла сел, значит ничего не надо делать
Передок надо все равно приподнять иначе рвет кожух сцепления . Набери Двум из Ларца. Я сохронял ссылку, но найти не могу
а у тебя как сделано? Как регулировал?
Я поднимал, вроде как около 8 мм, близнецы инфу скидывали. Два года все ок. Вал подрезал 4 мм ., у меня 238. Там вроде как стягиваеш КПП с кожухом и ДВС, опускаешь все и смотришь. Даже если как у тебя на раму легло крепление ДВС, все равно надо приподнять, если висит вроде как на 4 мм поднять. Сейчас пойду курить померию.
У меня 8 мм, но передний кронштейн, я сам варил.
На первом фото видно кусок торчит из под опоры стойки.
Подкладывай под задние опоры прокладки до тех пор пока не оторвутся от рамы передние. Как оторвались то под передние ложишь прокладки на 2 мм больше зазора. Смысл должен быть понятен. Посмотри в книге по т 150 все это есть. Я думаю в любой редакции будет опимание. Или дядько Гугл в помощь.
Хорошо, что информация приносит пользу.
Порядок регулировки приводится в любом руководстве по эксплуатации
ustanovka_silovogo_agregata_t-150k.pdf
Выполнить регулировку не сложно, но это поможет вам избавиться от поломок кожухов маховика, муфты сцепления или промежутки. И ещё, всегда следите за состоянием подушек двигателя, чтобы на них не попадало дизтопливо и масло.
я влаживал 10мм пластины
Сильно ли страдает коробка от 238? Предлагают т 150 с ямз 238 с усиленными валами коробки? В чем подвох? С 150 дела никогда не имел, поэтому подскажите что да как? Ясно что разница в мощности между 236 и 238, в чем еще?какие нюансы?
И это понятно, что ещё? Смех смехом а пи**а кверху мехом.
Колхозник34 ставь и не прогадаешь а плюсы и минусы уже были озвучены.
здравствуйте читаю все по т150 уже лет 5 сейчас ставлю ямз 236 на т150к купил кожух под ямз ложиш его в балку двиг и он в ней на 05 миллиметра побалтывается хотя должен плотно сидеть и никто про это нигде не говорил или у всех плотно или внимания не обращали еще есть проставка центрирующая между кожухом и проставкой кпп старая сильно болталась купил новую побалтывается но не сильно даже в новом кожухе теперь вопрос на это внимание ктото обращал или как кто эти соединения удерживает ведь они слабнуть будут постоянно
Ура, завели
Ну что, провели мы посевную, трактор себя прекрасно показал, были кое какие косяки мелкие устраненные в процессе, но это мелочь как открутилась гайка на приводе вентилятора, замена трубки тнвд, замена стакана ЭТФ. А так слов нет. Даст Бог, осенью будем искать еще одного тесика под переделку ямз-238.
С ЯМЗ-238 ставь спарки или колёса побольше, чтобы мощность полнее реализовать.
Бизон в строю, прекрасно себя показывает, экономичнее, просто времени того нет в свете последних событий, а так комплектующие на второго есть, когда нибудь построим второго.
А тесики все на спарках, без них в наших горах толку ноль.
У нас только 2, днём заходить не получается,
тоже работаем. Список на покупку запчастей составляем, и параллельно на сайт поглядываем.
Если Т-150, на большие колёса переобуешь, экономия тоже увеличится.
это с какой стати? на спарках букса нет, только когда трогается
В этом году я потерял спарку, оборвало фланец в диске, и шо интересно не нашёл стяжку спарки, когда потерял? где потерял? понятно что в поле, края рассеял и выехал на дорогу, проехал 100 метров, смотрю колесо укатилось в поле)))) сразу пошёл искать нету ни где стяжки, потом на машине всё поле по краям проехали не нашли, теперь где то искать надо., и фланец когда оборвало он прокручивался в диске и прожёг камеру, я даже и не заметил
мы поначалу 2 колеса потеряли, переделали и на предпоследнем дне посевной при переезде брода буксовал и потерял третье колесо
, щас до ума довели
А у вас какая конструкция крепления? надо теперь искать где то или мудрить, продают только комплектами.
мне ее неловко показывать, передали на время, а получилось крепенько, но фотки нет
пост 11628, только учитывай при таком исполнении на правой стороне должна быть левая резьба, на левой правая резьба центрального винта и желательно вварить в диски шпальники против проварачивания колес и пром.диска, потому как из-за этого и теряются колеса, если вваришь то на правой стороне можно и правую резьбу.
А зачем мудрить,4 длинных гайки на шпильки и 4 крючка с резьбой из кругляка,второй год ни разу не подтягивал,все крепко.