Здравствуйте! у меня на т-150к с двигателем ямз-236, на больших оборотах крутиться выжимной подшипник, от того что выжимное кольцо перемещается в сторону кпп и зазора практически не остается!! я отрегулировал зазор уже до 1го сантиметра, все равно не помогает, как это вообще возможно?? Началось это после того как мы перебрали дивагель, может мы что то не так собрали и можно ли что то не так собрать??
На холостых зазор не меняется и выжимной подшипник не крутиться.
Заранее спасибо)))
Началось это после того как мы перебрали дивагель, может мы что то не так собрали
весной снимали мотор .меняли торцевой подшипник в маховике 6009
обнаружили что некоторые пружины в корзинке сцепления из своихмест стали вылазить.разобрали ее а они деформировались.у меня смдшная лежала.вытащили пружины с нее.но они чуть короче и витки по тоньше.ну поставили и началась такая же хрень.на оборотах кольцо прилипало к выжимному.хоть и большой зазор делали.
в итоге новая корзина и проблема ушла.делайте вывод
Началось это после того как мы перебрали дивагель, может мы что то не так собрали
весной снимали мотор .меняли торцевой подшипник в маховике 6009
обнаружили что некоторые пружины в корзинке сцепления из своихмест стали вылазить.разобрали ее а они деформировались.у меня смдшная лежала.вытащили пружины с нее.но они чуть короче и витки по тоньше.ну поставили и началась такая же хрень.на оборотах кольцо прилипало к выжимному.хоть и большой зазор делали.
в итоге новая корзина и проблема ушла.делайте вывод
Спасибо за информацию! других вариантов нет, придется менять корзинку, а коленвал на месте, не двигается.
Началось это после того как мы перебрали дивагель, может мы что то не так собрали
весной снимали мотор .меняли торцевой подшипник в маховике 6009
обнаружили что некоторые пружины в корзинке сцепления из своихмест стали вылазить.разобрали ее а они деформировались.у меня смдшная лежала.вытащили пружины с нее.но они чуть короче и витки по тоньше.ну поставили и началась такая же хрень.на оборотах кольцо прилипало к выжимному.хоть и большой зазор делали.
в итоге новая корзина и проблема ушла.делайте вывод
Кольцо прижимает из за износа игольчатых роликов выжимных лапок, по этой причине невозможно отрегулировать зазор между лапками и выжимным кольцом
Кольцо прижимает из за износа игольчатых роликов выжимных лапок, по этой причине невозможно отрегулировать зазор между лапками и выжимным кольцом
Николай,привет.
в нашем случае у корзины не было там износа.корзина свежая с 13 года.не успело там раз ться.
я проверил .ставить такую не стал бы если что.
Кольцо прижимает из за износа игольчатых роликов выжимных лапок, по этой причине невозможно отрегулировать зазор между лапками и выжимным кольцом
Николай,привет.
в нашем случае у корзины не было там износа.корзина свежая с 13 года.не успело там раз ться.
я проверил .ставить такую не стал бы если что.
Алексей, не по теме, как год с семечкой сложился? прошлый помнится у тебя совсем никудышный из за дождей бал, а это как ?
Кольцо прижимает из за износа игольчатых роликов выжимных лапок, по этой причине невозможно отрегулировать зазор между лапками и выжимным кольцом
Николай,привет.
в нашем случае у корзины не было там износа.корзина свежая с 13 года.не успело там раз ться.
я проверил .ставить такую не стал бы если что.
Алексей, не по теме, как год с семечкой сложился? прошлый помнится у тебя совсем никудышный из за дождей был, а это как ?
Алексей, не по теме, как год с семечкой сложился? прошлый помнится у тебя совсем никудышный из за дождей был, а это как ?
в этом году с семечкой тоже не везуха.сезон был прохладный и это по видимому повлияло.я сеял МАС 91ИР и пионер Ф66.пионер более менее получше.а майсодур наверно более теплолюбив.плохо сформировалось ядро.но по маслу прошел как ни странно 48.
но на вид дерьмо .и урожайность максимум 12 ц.в поле осталось 50процентов.как назло лучшая половина.поперло КЧМнарод кто последние отправлял было 15 кислота.по трояку еле навязали.
у нас погода хрень стоит.солнца наверно два месяца уж нет.сумрак.
семечек точно половина еще не убрано по области.
гречку я тоже не всю убрал.14 гектар в поле.но это моя вина.опыта нет.сделал десикацию а она сука оказывается очень противная на сушку.теперь понял почему мужики валят на ряды.
убрал бы.ну ничего ум нее будем опыт.
Снимаешь сервомеханизм, выставляешь зазор между выжимным и кольцом при отведённом рычаге до упора, потом ставишь сервомеханизм на место при отжатой педали, и крути что бы он при отжатом ручажке и педали встал в проушины без напряга.
Снимаешь сервомеханизм, выставляешь зазор между выжимным и кольцом при отведённом рычаге до упора, потом ставишь сервомеханизм на место при отжатой педали, и крути что бы он при отжатом ручажке и педали встал в проушины без напряга.
Снимаешь сервомеханизм, выставляешь зазор между выжимным и кольцом при отведённом рычаге до упора, потом ставишь сервомеханизм на место при отжатой педали, и крути что бы он при отжатом ручажке и педали встал в проушины без напряга.
сервомеханизм все-таки регулируется.клапан методом тыка отрегулировали.новый когда поставил,он просто клинил при выжиме
Напомните пожалуйста из-за чего вал сцепления не полностью входит в первичный вал кпп?
Щас ставлю мотор ямз-238 вместо СМД, не хотелось бы потом лишней переделки.
Напомните пожалуйста из-за чего вал сцепления не полностью входит в первичный вал кпп?
Как это неполностью? раньше его наоборот короче делали, если колокол будете ставить новый под ямз то ничего не надо там обрезать, и вал лучше уж ставить новый раз есть такая возможность.
Как это неполностью? раньше его наоборот короче делали, если колокол будете ставить новый под ямз то ничего не надо там обрезать, и вал лучше уж ставить новый раз есть такая возможность.
колокол нет, буду брать комплект переоборудования с переходным кольцом, тут писали что в некоторых случаях вал сцепления не полностью входит в первичный вал кпп, вот вспомнил и решил спросить.
Нахрена тебе такой комплект? с этим кольцам геморой, бери цельный колокол, и не надо будет мудрить пилить точить.
я об колоколе и не думал как то, а какие с ним заморочки? как с поводком выжимного, корзина 2х дисковая влезет, с креплениями сервамеханизма, лопуха и прочее?
Да колокол продаётся готовый удлиненный под ямз под обычное двудисковое сцепление , всё там подходит и не надо ни чего укорачивать и подгонять, , маховик проточишь под 209й подшипник, прикрутишь шлицевую под вал масляных насосов на лапки ставишь выжимное кольцо под ямз и ставь двиг., тут же уже тёрли, или лень читать???)))
тут писали что в некоторых случаях вал сцепления не полностью входит в первичный вал кпп, вот вспомнил и решил спросить.
Длины вала сцепления не хватает, поэтому и не полное зацепление с первичным валом получается. Сейчас, вроде, бы есть валы муфты сцепления более длинные.
KRONOS пишет:
Да колокол продаётся готовый удлиненный под ямз под обычное двудисковое сцепление , всё там подходит и не надо ни чего укорачивать и подгонять, , маховик проточишь под 209й подшипник, прикрутишь шлицевую под вал масляных насосов на лапки ставишь выжимное кольцо под ямз и ставь двиг.,
Протачивать маховик, лучше, вначале, под 109 подшипник (80109, перед установкой уплотнение вскрыть, наложить Литол, и уплотнение поставить обратно), 209 больше диаметром и расточка до отверстий установочных штифтов достаёт.
Напомните пожалуйста из-за чего вал сцепления не полностью входит в первичный вал кпп?
В первичный вал он как раз таки и входит, а вот в подшипник в коленвале только чуть чуть. Из за того, что в подшипник вал заходит еле еле, он начинает гулять вдль оси и срезает шлицы на первичном или в валу. В общем надо примерять на месте на земле. Я эту проблему решил по своему. от другого вала гл. сцепления отрезал шлицы и приварил его в своему валу. 15 мм. Таким образом на 15 мм сдвинул вал вперед. Вымерял расстояние и проточил конец вала под подшипник, ну и барабан тормозка тоже сместил. Все это сделалось не без гемора. Потому как точить каленку Так я поступил потому, что первый диск сцепления от маховика при стандартной сборке висит на половину шлицов. А после моих манипуляций оба диска сидят на шлицах полностью. Осевой люфт в моем случае ок 1 мм. Подгнял так чтобы вал не упирался в шлицевую втулку в маховике.
Двое из ларца пишет:
209 больше диаметром и расточка до отверстий установочных штифтов достаёт.
Я видел такой маховик. При установке и часть штифтов тоже подрезается чтобы подщипник влез.
В общем надо примерять на месте на земле. Я эту проблему решил по своему. от другого вала гл. сцепления отрезал шлицы и приварил его в своему валу. 15 мм. Таким образом на 15 мм сдвинул вал вперед. Вымерял расстояние и проточил конец вала под подшипник, ну и барабан тормозка тоже сместил. Все это сделалось не без гемора. Потому как точить каленку Так я поступил потому, что первый диск сцепления от маховика при стандартной сборке висит на половину шлицов. А после моих манипуляций оба диска сидят на шлицах полностью. Осевой люфт в моем случае ок 1 мм. Подгнял так чтобы вал не упирался в шлицевую втулку в маховике.
Мы тоже, вначале, замерили, размер от торца СМДовского кожуха до торца вала муфты сцепления, а затем, как увеличенный кожух под ЯМЗ установили, тоже проверили и удлинили шлицевыё части вала муфты сцепления и первичного вала. Тут в теме раньше рассказывали (трактор Т-150).
Когда только появились эти колокола, я ставил на один Т-150, колокол был даже не покрашен, так вот когда поставил двиг корзина упёрлась в колокол, пришлось маленькой болгаркой и зачистным снимать внутри где упиралось, сейчас может и отрепетировали хз, вот на другой Т-150 через пару лет брал,всё стало нормально, так что в магазине нужно узнать кто ставил и как он стал.
Видать ошибся, по схеме стоит, но физически не нашел)
Надо комплект проводки ставить новые, там щас черт ногу сломит....
Видимо физически у тебя стоял генератор с интегралкой, по этому и не нашел...
Фото гены есть...???
Да не надо новый комплект, там и старому за глаза.Только добавляются силовые провода на стартер да на генератор .
На холостых зазор не меняется и выжимной подшипник не крутиться.
Заранее спасибо)))
А коленвал не бегает туда сюда?
Если бы коленвал двигался, то маховик же тоже должен ходить? вроде нет, но завтра этот момент уточню!
весной снимали мотор .меняли торцевой подшипник в маховике 6009
обнаружили что некоторые пружины в корзинке сцепления из своихмест стали вылазить.разобрали ее а они деформировались.у меня смдшная лежала.вытащили пружины с нее.но они чуть короче и витки по тоньше.ну поставили и началась такая же хрень.на оборотах кольцо прилипало к выжимному.хоть и большой зазор делали.
в итоге новая корзина и проблема ушла.делайте вывод
Спасибо за информацию! других вариантов нет, придется менять корзинку, а коленвал на месте, не двигается.
Кольцо прижимает из за износа игольчатых роликов выжимных лапок, по этой причине невозможно отрегулировать зазор между лапками и выжимным кольцом
Николай,привет.
ться.
в нашем случае у корзины не было там износа.корзина свежая с 13 года.не успело там раз
я проверил .ставить такую не стал бы если что.
Алексей, не по теме, как год с семечкой сложился? прошлый помнится у тебя совсем никудышный из за дождей бал, а это как ?
Алексей, не по теме, как год с семечкой сложился? прошлый помнится у тебя совсем никудышный из за дождей был, а это как ?
в этом году с семечкой тоже не везуха.сезон был прохладный и это по видимому повлияло.я сеял МАС 91ИР и пионер Ф66.пионер более менее получше.а майсодур наверно более теплолюбив.плохо сформировалось ядро.но по маслу прошел как ни странно 48.
опыт.
но на вид дерьмо .и урожайность максимум 12 ц.в поле осталось 50процентов.как назло лучшая половина.поперло КЧМнарод кто последние отправлял было 15 кислота.по трояку еле навязали.
у нас погода хрень стоит.солнца наверно два месяца уж нет.сумрак.
семечек точно половина еще не убрано по области.
гречку я тоже не всю убрал.14 гектар в поле.но это моя вина.опыта нет.сделал десикацию а она сука оказывается очень противная на сушку.теперь понял почему мужики валят на ряды.
убрал бы.ну ничего ум нее будем
всем доброго времени суток.Подскажите,кто регулировал сервомеханизм?как выставить зазор?купил новый,а он не работает...
Снимаешь сервомеханизм, выставляешь зазор между выжимным и кольцом при отведённом рычаге до упора, потом ставишь сервомеханизм на место при отжатой педали, и крути что бы он при отжатом ручажке и педали встал в проушины без напряга.
спасибо
сервомеханизм все-таки регулируется.клапан методом тыка отрегулировали.новый когда поставил,он просто клинил при выжиме
Напомните пожалуйста из-за чего вал сцепления не полностью входит в первичный вал кпп?
Щас ставлю мотор ямз-238 вместо СМД, не хотелось бы потом лишней переделки.
Как это неполностью? раньше его наоборот короче делали, если колокол будете ставить новый под ямз то ничего не надо там обрезать, и вал лучше уж ставить новый раз есть такая возможность.
колокол нет, буду брать комплект переоборудования с переходным кольцом, тут писали что в некоторых случаях вал сцепления не полностью входит в первичный вал кпп, вот вспомнил и решил спросить.
Нахрена тебе такой комплект? с этим кольцам геморой, бери цельный колокол, и не надо будет мудрить пилить точить.
я об колоколе и не думал как то, а какие с ним заморочки? как с поводком выжимного, корзина 2х дисковая влезет, с креплениями сервамеханизма, лопуха и прочее?
Да колокол продаётся готовый удлиненный под ямз под обычное двудисковое сцепление , всё там подходит и не надо ни чего укорачивать и подгонять, , маховик проточишь под 209й подшипник, прикрутишь шлицевую под вал масляных насосов на лапки ставишь выжимное кольцо под ямз и ставь двиг., тут же уже тёрли, или лень читать???)))
Длины вала сцепления не хватает, поэтому и не полное зацепление с первичным валом получается. Сейчас, вроде, бы есть валы муфты сцепления более длинные.
Протачивать маховик, лучше, вначале, под 109 подшипник (80109, перед установкой уплотнение вскрыть, наложить Литол, и уплотнение поставить обратно), 209 больше диаметром и расточка до отверстий установочных штифтов достаёт.
Да,это так, я штифты стачивал болгаркой.
Не Бы, а есть)), я когда купил колокол и вал сразу купил новый под ямз.
В первичный вал он как раз таки и входит, а вот в подшипник в коленвале только чуть чуть. Из за того, что в подшипник вал заходит еле еле, он начинает гулять вдль оси и срезает шлицы на первичном или в валу. В общем надо примерять на месте на земле. Я эту проблему решил по своему. от другого вала гл. сцепления отрезал шлицы и приварил его в своему валу. 15 мм. Таким образом на 15 мм сдвинул вал вперед. Вымерял расстояние и проточил конец вала под подшипник, ну и барабан тормозка тоже сместил. Все это сделалось не без гемора. Потому как точить каленку
Так я поступил потому, что первый диск сцепления от маховика при стандартной сборке висит на половину шлицов. А после моих манипуляций оба диска сидят на шлицах полностью. Осевой люфт в моем случае ок 1 мм. Подгнял так чтобы вал не упирался в шлицевую втулку в маховике.
Я видел такой маховик. При установке и часть штифтов тоже подрезается чтобы подщипник влез.
Когда мы переоборудовали, только стандартные валы (для СМД) были в продаже.
Мы тоже, вначале, замерили, размер от торца СМДовского кожуха до торца вала муфты сцепления, а затем, как увеличенный кожух под ЯМЗ установили, тоже проверили и удлинили шлицевыё части вала муфты сцепления и первичного вала. Тут в теме раньше рассказывали (трактор Т-150).
Насчет колокола, есть оригинал ХТЗ за 31руб и неоригинал за 12,5руб, кто брал не оригинал есть отзывы по качеству? работоспособные они?
Когда только появились эти колокола, я ставил на один Т-150, колокол был даже не покрашен, так вот когда поставил двиг корзина упёрлась в колокол, пришлось маленькой болгаркой и зачистным снимать внутри где упиралось, сейчас может и отрепетировали хз, вот на другой Т-150 через пару лет брал,всё стало нормально, так что в магазине нужно узнать кто ставил и как он стал.