Мужики, подскажите пожалуйста, какое масло нужно заливать в коробку т 150к и какой объëм? И сколько должно стоять круглых наборных фильтрующих сеточек?
Мужики, подскажите пожалуйста, какое масло нужно заливать в коробку т 150к и какой объëм? И сколько должно стоять круглых наборных фильтрующих сеточек?
Масло моторное М10Г2 (к), без бака 18л. с баком 38л. лейте на пару литров больше. По сеткам, меньшее количество не стянется, большее гайка не займет нужное положение(будет упираться в крышку фильтра)
ВОМ включается средним рычагом на раздатке на выключенном двигателе. Нужно его передвинуть назад трактора. После завести мотор и рычагом типа ручник рядом потянуть вверх медленно до упора. Этот рычаг тянет тросик на рычажок включения ВОМ и внутри перекрывается поток масла на слив и муфта включается.
Если задний кардан крутиться, тросик дергает рычажок, а ВОМ не включается. Нужно проверить не завоздушился ли насос, это частое явление, особенно если есть какие-то неплотности во всасывающей трубке. Для этого нужно открутить длинный клапан сзади ВОМ, далее включить привод и стартером покрутить мотор, не заводя, из отверстия клапана должно потечь масло, далее закручиваете клапан обратно и все должно работать.
Масла в ВОМ нужно наливать по уровню стыка поддона и верхней части, то есть чуть выше контрольного окошка.
Клапан ВОМ регулируют в зависимости от работ, т.к. он может выполнять роль защитного механизма при превышении нагрузок. Например при работе с косилкой, регулировочный винт можно выкрутить почти полностью.
Если не крутится значит не включается привод, другая причина слизало зубья шестеренок, если рычаг был в среднем положении, но в таком случае масляный фильтр был бы забит полностью и заклинило перепускной клапан и скорости на руле трудно включались.
всем здравстовать .развалился подшипник на нижнем валу ВОМ трактор т 150к.. где масло подаётся . потерла корпус( чугун). и уплотнительные кольца на валу 4шт . корпус завтулили . кольца смог найти только от какай-то мототехники . собрал... и не крутит . точнее крутит но можно остановить рукой кардан . грещу на плохое уплотнение вала . может знает кто . где купить ремкомплект на вом или другое уплотнение посоветовать... у нас запчастей не нашёл ...
утром завел поклацал привод ВОМа - не работает. позанимался другими делами. решил разобрать сверху под щитками кабины - еще ничего не успел открутить отвожу рукой рычаг назад и слышу что-то щелкнуло. завел - привод работает. включаю тросом - работает. несколько раз включал и выключал рычаг в кабине - все ок. что там не включалось вчера ? х.з.
всем здравстовать .развалился подшипник на нижнем валу ВОМ трактор т 150к.. где масло подаётся . потерла корпус( чугун). и уплотнительные кольца на валу 4шт . корпус завтулили . кольца смог найти только от какай-то мототехники . собрал... и не крутит . точнее крутит но можно остановить рукой кардан . грещу на плохое уплотнение вала . может знает кто . где купить ремкомплект на вом или другое уплотнение посоветовать... у нас запчастей не нашёл ...
Так эти кольца судя по каталогу такие же как и в КПП на вторичном валу...номер по каталогу 150.37.333а.
утром завел поклацал привод ВОМа - не работает. позанимался другими делами. решил разобрать сверху под щитками кабины - еще ничего не успел открутить отвожу рукой рычаг назад и слышу что-то щелкнуло. завел - привод работает. включаю тросом - работает. несколько раз включал и выключал рычаг в кабине - все ок. что там не включалось вчера ? х.з.
Чё не включалось???..шестерни зуб на зуб грубо говоря не попадали...
Форумчане добрый день,кому и вечер! Прошол слух ,что на тесик с ЯМЗом вместо 4 передачи КПП,устанавливают комплект 3 передачи .Что делают с бустерным валом ? или распределителем что бы включались одновременно оба бустера .
Форумчане добрый день,кому и вечер! Прошол слух ,что на тесик с ЯМЗом вместо 4 передачи КПП,устанавливают комплект 3 передачи .Что делают с бустерным валом ? или распределителем что бы включались одновременно оба бустера .
Кольца под распредом между 3и4 передачей не ставят
Форумчане добрый день,кому и вечер! Прошол слух ,что на тесик с ЯМЗом вместо 4 передачи КПП,устанавливают комплект 3 передачи .Что делают с бустерным валом ? или распределителем что бы включались одновременно оба бустера .
Кольца под распредом между 3и4 передачей не ставят
И вместо шестерен 4й передачи ставят шестерни третей передачи. Получается что на третей передачи работают две муфты одновременно
Форумчане добрый день,кому и вечер! Прошол слух ,что на тесик с ЯМЗом вместо 4 передачи КПП,устанавливают комплект 3 передачи .Что делают с бустерным валом ? или распределителем что бы включались одновременно оба бустера .
Кольца под распредом между 3и4 передачей не ставят
Надо по идее делать что то ещё....ибо допустим при включенной третьей передаче,остальные соединены со сливной магистралью......
Спасибо огромное.
Спасибо огромное.
Можно и без диффа ездить, если это задний мост, он легко пробуксовывает даже на асфальте.
Можно, только руль х.... свернёшь, и полуоси обрывает, как спички. Лично проверено, на своём опыте, на заднем мосту.
Мужики, подскажите пожалуйста, какое масло нужно заливать в коробку т 150к и какой объëм? И сколько должно стоять круглых наборных фильтрующих сеточек?
Масло моторное М10Г2 (к), без бака 18л. с баком 38л. лейте на пару литров больше. По сеткам, меньшее количество не стянется, большее гайка не займет нужное положение(будет упираться в крышку фильтра)
Добрый вечер. Пробовал сегодня включать ВОМ рычагом в кабине - безрезультатно. куда лезть и что смотреть. подскажите пожалуйста.
в книжку
ВОМ включается средним рычагом на раздатке на выключенном двигателе. Нужно его передвинуть назад трактора. После завести мотор и рычагом типа ручник рядом потянуть вверх медленно до упора. Этот рычаг тянет тросик на рычажок включения ВОМ и внутри перекрывается поток масла на слив и муфта включается.
Если задний кардан крутиться, тросик дергает рычажок, а ВОМ не включается. Нужно проверить не завоздушился ли насос, это частое явление, особенно если есть какие-то неплотности во всасывающей трубке. Для этого нужно открутить длинный клапан сзади ВОМ, далее включить привод и стартером покрутить мотор, не заводя, из отверстия клапана должно потечь масло, далее закручиваете клапан обратно и все должно работать.
Масла в ВОМ нужно наливать по уровню стыка поддона и верхней части, то есть чуть выше контрольного окошка.
Клапан ВОМ регулируют в зависимости от работ, т.к. он может выполнять роль защитного механизма при превышении нагрузок. Например при работе с косилкой, регулировочный винт можно выкрутить почти полностью.
кардан на вом не крутится. а книжек хватает. да и тырнетом пользоваться умею.
Если не крутится значит не включается привод, другая причина слизало зубья шестеренок, если рычаг был в среднем положении, но в таком случае масляный фильтр был бы забит полностью и заклинило перепускной клапан и скорости на руле трудно включались.
всем здравстовать .развалился подшипник на нижнем валу ВОМ трактор т 150к.. где масло подаётся . потерла корпус( чугун). и уплотнительные кольца на валу 4шт . корпус завтулили . кольца смог найти только от какай-то мототехники . собрал... и не крутит . точнее крутит но можно остановить рукой кардан . грещу на плохое уплотнение вала . может знает кто . где купить ремкомплект на вом или другое уплотнение посоветовать... у нас запчастей не нашёл ...
утром завел поклацал привод ВОМа - не работает. позанимался другими делами. решил разобрать сверху под щитками кабины - еще ничего не успел открутить отвожу рукой рычаг назад и слышу что-то щелкнуло. завел - привод работает. включаю тросом - работает. несколько раз включал и выключал рычаг в кабине - все ок. что там не включалось вчера ? х.з.
Так эти кольца судя по каталогу такие же как и в КПП на вторичном валу...номер по каталогу 150.37.333а.
Чё не включалось???..шестерни зуб на зуб грубо говоря не попадали...
Всем привет. Вот и я себе купил помощника, теперь и я с вами...
Добро пожаловать.
На вид ниче Макар.,..пусть радует хорошей работой без поломок...
Спасибо. ДВС после капиталки, коробка тоже нормуль. Сухой, правда бортовая правая задняя трещит малехо на транспортной скорости, на второй не слышно.
Вот уже в работе пробовал.
Да можно бы и побыстрее скорость...мощи хватит чувствую за глаза....2-4 на шестёрке когда то ходили...
Боюсь сгорит моя дисковая))))
Ремонт двери.
Форумчане добрый день,кому и вечер! Прошол слух ,что на тесик с ЯМЗом вместо 4 передачи КПП,устанавливают комплект 3 передачи .Что делают с бустерным валом ? или распределителем что бы включались одновременно оба бустера .
Кольца под распредом между 3и4 передачей не ставят
И вместо шестерен 4й передачи ставят шестерни третей передачи. Получается что на третей передачи работают две муфты одновременно
Надо по идее делать что то ещё....ибо допустим при включенной третьей передаче,остальные соединены со сливной магистралью......
Как вариант паз на золотнике заварить и обработать, чтоб не открывал канал на слив
Или во втулке отверстие заварить
Только при такой переделке слабым звеном уже будут не муфты, а сама механика коробки.