м10К2
А В ОСНОВНОМ МОБИЛ М1 15 W40 или M10W40 просто по дньгам и качеству в самый раз ,другие не намного дешевле а качесто сомнительное либо не понятное не соответствует ( в этом году вроде налаживается но не факт надёжнее мобиловское как бы гарантия а по цене не сильно )
SAE 30, ГОСТ 8581-78 Но легче ли Вам от этого станет?
конечно приду к серёге -дилеру -продавцу он мне соответствуещего и порекомендует разных производителей немецких испанских(цепса) российских украинских последние дороже немцев совсем с дерева упали проще российских купить но там кот в мешке но последний год вроде что то похожее госту поставляют
TUGARIN пишет:
про масло в коробку то скажите а то я не особый юзер т 150
Тут зависит от возможностей по цене. Вообще можно лить любое масло моторное, зимой М-8, летом М-10.
Но лучше заливать полусинтетику 10W-40 при эксплуатации от -20 до +35.
Уже было много случаев, когда на тракторе коробка ходила под простым М10 например, при замене фильтра он был чистый (немного мелких частичек металла износа внутренних частей). А вот после заливки масел с моющими добавками этот фильтр раза 3-4 был весь черный. И на 5 раз только чистый. То есть в коробке скапливается грязь, отложения и т.п., которые обычными маслами не вымываются.
ну с такими вырожениями по окуратней надо,для вас отработка то же масло,не важно куда его применять,хотя оно то же моторное.
Ну так смотрите-в коробку почему-то завод льёт МОТОРНОЕ......Хотя это трансмиссия.Надо бы трансмиссионку по-Вашему.......В гидросистему многих тракторов тоже рекомендуется МОТОРНОЕ,хотя по-Вашему надо гидравлическое....Ну и масло отработанное чем стало после слива с двигателя или коробки-сиропом?Лимонадом?Пивом?Или всё таки это пока ещё масло?
Ну так смотрите-в коробку почему-то завод льёт МОТОРНОЕ.
почему то завод не рекомендует и не говорит про трансмиссионное масло,а точно сказано,моторное масло,и приводит конкретные марки масла,по скольку инновации в производстве масел шагнули в перёд,то качество и характеристики,и свойства будут другие и лучше.
Алекс 37 пишет:
.Ну и масло отработанное чем стало после слива с двигателя или коробки-сиропом?Лимонадом?Пивом?Или всё таки это пока ещё масло?
после слива отработанного масла оно будет маслом,но уже отработанным и не будет отвечать тем требованиям,что предьявляет завод изготовитель.
Что же вы в чайник наливаете воду из крана,да наверное ещё пропущеного через фильтр,вы лучше поссыте в кружку и заваривайте чай себе или суп варите,то же вода.
Алекс 37 пишет:
Ну так смотрите-в коробку почему-то завод льёт МОТОРНОЕ.
почему то завод не рекомендует и не говорит про трансмиссионное масло,а точно сказано,моторное масло,и приводит конкретные марки масла,по скольку инновации в производстве масел шагнули в перёд,то качество и характеристики,и свойства будут другие и лучше.
А почему про гидравлику ничего не пишете?...Почему завод рекомендует моторное масло в гидравлику как основное????А Вы рекомендуете гидравлическое?....И про какие инновации идёт речь?Если с момента выпуска трактора рекомендуют лить одно и тоже моторное масло ?......И вообще что Вы лично хотите мне доказать?
А почему про гидравлику ничего не пишете?...Почему завод рекомендует моторное масло в гидравлику как основное????А Вы рекомендуете гидравлическое?....И про какие инновации идёт речь?Если с момента выпуска трактора рекомендуют лить одно и тоже моторное масло ?......И вообще что Вы лично хотите мне доказать?
что конкретно про гидравлику? То что нужно лить отработку как вы рекомендуете,Да раньше лили в гидравлику моторное масло,но чистое,а не как вы отработку,по скольку есть в наличии гидровлические масла которые более способны организовать без отказную работу гидровлической системы,и оно дешевле моторного масла.Иновации это то что производство масел не стоит на месте и производят те масла что соответствуют и улучшают работу дорогостоящей гидросистемы,а не как вы бухнуть отработки из бочки и радоватся что съэкономил на масле и попал на ремонт оборудования.
лучше поссыте в кружку и заваривайте чай себе или суп варите,то же вода
Антон Фадеевич пишет:
раньше лили в гидравлику моторное масло,но чистое,а не как вы отработку,по скольку есть в наличии гидровлические масла которые более способны организовать без отказную работу гидровлической системы,и оно дешевле моторного масла.Иновации это то что производство масел не стоит на месте и производят те масла что соответствуют и улучшают работу дорогостоящей гидросистемы,
но иногда хочется иметьтолько одно масло в хозяйстве ну максимум два а то подключаешь орудие а оно стояло с мге на UTTO А ПОТОМ НАОБОРОТ А ЕСЛИ ЕСТЬ С УНИВЕРСАЛЬНЫМ МАСлом аппарат то вообще ещё и его в расчёт брать надо то олова кругом идём особенно если канистры нек подписаны и налиты разными людьми вот где ребусы приходиться решать и нюхаешь и цвет и консистенция но думаю процентов 20 ошибка
что конкретно про гидравлику? То что нужно лить отработку как вы рекомендуете,Да раньше лили в гидравлику моторное масло,но чистое,а не как вы отработку,по скольку есть в наличии гидровлические масла которые более способны организовать без отказную работу гидровлической системы,и оно дешевле моторного масла.
Конкретно то,что инструкции рекомендуют заливать в гидравлику наших тракторов моторное(м8,м10).И не только раньше......По цене-обычное моторное(не шелл и не супер-пупер) дешевле гидравлического ....Ну а откуда я лично лью отработку это лишь Ваши домыслы и пустой бабий трёп....Ну и добавлю уж до кучи...В хозяйстве имеется трактор дт-75.Куплен году в 1991.Бульдозер.В гидравлике отработка всегда.Насос и распределитель не меняли ещё ни разу.Порванных шлангов,текущих цилиндров,сорванных в лесу патрубков масляных не счесть...как и вылитой по причине этого отработки....Как видите дорогостоящего ремонта по части гидравлики пока ещё не было.И если сейчас накроется гидронасос или распределитель так мы его даже покупать не будем,ибо есть ещё в запасе.....На этом диалог с Вами с моей стороны считаю оконченным и бесполезным......Единственный плюс чистого гидравлического масла вижу лишь в том,что его не видно где оно подтекает и техника выглядит более чистой...
Тут вопрос в том что основное гидравлическое это ВМГЗ, которое во всех магазинах есть и рекомендуется в гидравлику, по цене оно как самое дешевое М10. Однако ВМГЗ жидкое как вода и хорошо зимой, летом, как нагреется, гидравлика начинает спускать в поднятом положении, если трактор не новый. А вот когда туда заливают грязную отработку, то она, своими мелкими частичками и прочими гадостями может забивать трещинки и износ в резинках, после чего гидравлика лучше работает и меньше течет, только надо не забывать проверять ее кислотность, прежде чем заливать в трактор. Да и профильтровать ее лишним не будет.
Во всей хламной технике издавна отработку использовали. А если там и трактора Т-150 есть, так у них отработка из коробки бывает - ее в моторы тракторов попроще вида старых МТЗ и Т-40 заливают. То есть ничего зря не пропадает.
Тут вопрос в том что основное гидравлическое это ВМГЗ,
В инструкциях многих тракторов(есть люди тут которые их очень любят) написано что основное масло в гидравлику это м-8 или м-10....В рулевое да,гидравлическое......Ну и к тем,кто категорически не заливает отработку в гидравлику и обсуждает действия тех,кто заливает...Сами-то пробовали её заливать?
под крышкой полика .ее нужно снимать с рычага кпп и еще на будущее в случае выхода из строя сальников нш рулевой или навески масло попадает в коробку ,советую лить одно и тоже масло ,что в кпп ,то и в гидравлику и рулевую .
господа если кому не трудно просветите про 2х точечную и трёх точечную навеску скажем диски малые ромашечки 3,5 м захват с пакервалом как лучше цеплять? на две или три точки?
ещё вопрос
отрывает пальцы с сошки(рогов) если поставить двойной бугель на 4 уха два вверх и два в низ на 90%
и если кто делал то сварной или стоять не будет и надо с цельной болванки фрезеровать ? как по мне легче сварить
Не всегда. Когда, например, цепляют навесную борону, то навесив ее по 3 точечной схеме с ней нельзя поворачивать, т.к. она жестко описывает радиус сзади. А если зацепить ее на 2 точки - можно поворачивать, точно так же как и с плугом.
TUGARIN пишет:
отрывает пальцы с сошки(рогов) если поставить двойной бугель на 4 уха два вверх и два в низ на 90%
и если кто делал то сварной или стоять не будет и надо с цельной болванки фрезеровать ? как по мне легче сварить
Вы на навеске по 2 тонны поднимаете?
Вообще в стандарте ничего отрывать не должно, значит пальцы не из той стали сделаны.
Если придумывать свои схемы навески - то и сварные нормально ходят, главное брать железо потолще и проваривать получше.
Не всегда. Когда, например, цепляют навесную борону, то навесив ее по 3 точечной схеме с ней нельзя поворачивать, т.к. она жестко описывает радиус сзади. А если зацепить ее на 2 точки - можно поворачивать, точно так же как и с плугом.
Если что "поворачивать" ни с каким навесным орудием нельзя. А с подруливаниями справляется и 3х точка - нижние тяги образуют трапецию. Только заневоливать цепями ее не надо. Заодно обеспечивает стабилизацию орудия.
Если что "поворачивать" ни с каким навесным орудием нельзя. А с подруливаниями справляется и 3х точка - нижние тяги образуют трапецию. Только заневоливать цепями ее не надо. Заодно обеспечивает стабилизацию орудия.
Можно и еще как. Например с обычным ПЛН можно хоть трактор до упора складывать и пахать в повороте, при глубине до 20см. Если глубже то крутые повороты возможны только в сторону подрезания, то есть вправо. Ясно дело все при 2-х точечной навеске и свободными цепями.
TUGARIN пишет:
на сошки приходиться так сам агрегат 1200 кг но и длиной метра 3-3,5 м и пакервал в конце и вес у него 2000 тоны
У вас ломает не из-за веса, а из-за поперечных нагрузок. Слишком большие рычаги.
Не забывайте про нижние пальцы винтов, если их вытащить, то винты будут работать только на подъем. Поэтому, как вариант - один винт оставляете с пальцем, им будете регулировать глубину обработки, или он будет держать навеску в плавающем положении, а второй винт - выньте палец и раскрутите его так, что бы в нормальных условиях он мог перемещаться на 5см вниз. В этом случае нагрузок от перекосов агрегата на навеску передаваться не будет. Но и минус - в транспорте орудие окажется перекошенным на одну сторону, если палец обратно не вставить. Однако можно придумать некий пневматический фиксатор, если уж что-то мудрить
мудрить не будем
за совет большое спасибо про пальцы если честно забыл
давить навеской там нельзя диски под своим весом хорошо лезут и работают в плавающем
а вот такой момент не рвало палец пока растяжку не поставил .была одна так с одной и работал только правое крыло сильно погнул взял и поставил растяжку но обе имеют приличный но далеко не полный ход может быть и маловато и яблоко с лытки одно вырвало не критично но надо вернуть
м10К2
А В ОСНОВНОМ МОБИЛ М1 15 W40 или M10W40 просто по дньгам и качеству в самый раз ,другие не намного дешевле а качесто сомнительное либо не понятное не соответствует ( в этом году вроде налаживается но не факт надёжнее мобиловское как бы гарантия а по цене не сильно )
конечно приду к серёге -дилеру -продавцу он мне соответствуещего и порекомендует разных производителей немецких испанских(цепса) российских украинских последние дороже немцев совсем с дерева упали проще российских купить но там кот в мешке но последний год вроде что то похожее госту поставляют
спасибо
Ну так смотрите-в коробку почему-то завод льёт МОТОРНОЕ......Хотя это трансмиссия.Надо бы трансмиссионку по-Вашему.......В гидросистему многих тракторов тоже рекомендуется МОТОРНОЕ,хотя по-Вашему надо гидравлическое....Ну и масло отработанное чем стало после слива с двигателя или коробки-сиропом?Лимонадом?Пивом?Или всё таки это пока ещё масло?
Поаккуратней с выражениями....А то Антону Фадеевичу не нравится....
почему то завод не рекомендует и не говорит про трансмиссионное масло,а точно сказано,моторное масло,и приводит конкретные марки масла,по скольку инновации в производстве масел шагнули в перёд,то качество и характеристики,и свойства будут другие и лучше.
после слива отработанного масла оно будет маслом,но уже отработанным и не будет отвечать тем требованиям,что предьявляет завод изготовитель.
Что же вы в чайник наливаете воду из крана,да наверное ещё пропущеного через фильтр,вы лучше поссыте в кружку и заваривайте чай себе или суп варите,то же вода.
А почему про гидравлику ничего не пишете?...Почему завод рекомендует моторное масло в гидравлику как основное????А Вы рекомендуете гидравлическое?....И про какие инновации идёт речь?Если с момента выпуска трактора рекомендуют лить одно и тоже моторное масло ?......И вообще что Вы лично хотите мне доказать?
что конкретно про гидравлику? То что нужно лить отработку как вы рекомендуете,Да раньше лили в гидравлику моторное масло,но чистое,а не как вы отработку,по скольку есть в наличии гидровлические масла которые более способны организовать без отказную работу гидровлической системы,и оно дешевле моторного масла.Иновации это то что производство масел не стоит на месте и производят те масла что соответствуют и улучшают работу дорогостоящей гидросистемы,а не как вы бухнуть отработки из бочки и радоватся что съэкономил на масле и попал на ремонт оборудования.
но иногда хочется иметьтолько одно масло в хозяйстве ну максимум два а то подключаешь орудие а оно стояло с мге на UTTO А ПОТОМ НАОБОРОТ А ЕСЛИ ЕСТЬ С УНИВЕРСАЛЬНЫМ МАСлом аппарат то вообще ещё и его в расчёт брать надо то олова кругом идём особенно если канистры нек подписаны и налиты разными людьми вот где ребусы приходиться решать и нюхаешь и цвет и консистенция но думаю процентов 20 ошибка
Конкретно то,что инструкции рекомендуют заливать в гидравлику наших тракторов моторное(м8,м10).И не только раньше......По цене-обычное моторное(не шелл и не супер-пупер) дешевле гидравлического ....Ну а откуда я лично лью отработку это лишь Ваши домыслы и пустой бабий трёп....Ну и добавлю уж до кучи...В хозяйстве имеется трактор дт-75.Куплен году в 1991.Бульдозер.В гидравлике отработка всегда.Насос и распределитель не меняли ещё ни разу.Порванных шлангов,текущих цилиндров,сорванных в лесу патрубков масляных не счесть...как и вылитой по причине этого отработки....Как видите дорогостоящего ремонта по части гидравлики пока ещё не было.И если сейчас накроется гидронасос или распределитель так мы его даже покупать не будем,ибо есть ещё в запасе.....На этом диалог с Вами с моей стороны считаю оконченным и бесполезным......Единственный плюс чистого гидравлического масла вижу лишь в том,что его не видно где оно подтекает и техника выглядит более чистой...
Тут вопрос в том что основное гидравлическое это ВМГЗ, которое во всех магазинах есть и рекомендуется в гидравлику, по цене оно как самое дешевое М10. Однако ВМГЗ жидкое как вода и хорошо зимой, летом, как нагреется, гидравлика начинает спускать в поднятом положении, если трактор не новый. А вот когда туда заливают грязную отработку, то она, своими мелкими частичками и прочими гадостями может забивать трещинки и износ в резинках, после чего гидравлика лучше работает и меньше течет, только надо не забывать проверять ее кислотность, прежде чем заливать в трактор. Да и профильтровать ее лишним не будет.
Во всей хламной технике издавна отработку использовали. А если там и трактора Т-150 есть, так у них отработка из коробки бывает - ее в моторы тракторов попроще вида старых МТЗ и Т-40 заливают. То есть ничего зря не пропадает.
В инструкциях многих тракторов(есть люди тут которые их очень любят) написано что основное масло в гидравлику это м-8 или м-10....В рулевое да,гидравлическое......Ну и к тем,кто категорически не заливает отработку в гидравлику и обсуждает действия тех,кто заливает...Сами-то пробовали её заливать?
подскажите где фильтр на коробку ?
Сверху на крышке коробки...
под крышкой полика .ее нужно снимать с рычага кпп и еще на будущее в случае выхода из строя сальников нш рулевой или навески масло попадает в коробку ,советую лить одно и тоже масло ,что в кпп ,то и в гидравлику и рулевую .
спасибо
дорого получится ОЧЕНЬ
СЕГОДНЯ В КОРОБКЕ они не мирно подружились
господа если кому не трудно просветите про 2х точечную и трёх точечную навеску скажем диски малые ромашечки 3,5 м захват с пакервалом как лучше цеплять? на две или три точки?
На 2 только плуг. Все остальное на 3.
ещё вопрос
отрывает пальцы с сошки(рогов) если поставить двойной бугель на 4 уха два вверх и два в низ на 90%
и если кто делал то сварной или стоять не будет и надо с цельной болванки фрезеровать ? как по мне легче сварить
Не всегда. Когда, например, цепляют навесную борону, то навесив ее по 3 точечной схеме с ней нельзя поворачивать, т.к. она жестко описывает радиус сзади. А если зацепить ее на 2 точки - можно поворачивать, точно так же как и с плугом.
Вы на навеске по 2 тонны поднимаете?
Вообще в стандарте ничего отрывать не должно, значит пальцы не из той стали сделаны.
Если придумывать свои схемы навески - то и сварные нормально ходят, главное брать железо потолще и проваривать получше.
Если что "поворачивать" ни с каким навесным орудием нельзя. А с подруливаниями справляется и 3х точка - нижние тяги образуют трапецию. Только заневоливать цепями ее не надо. Заодно обеспечивает стабилизацию орудия.
Да и в нарезании кругов с прицепными орудиями, тоже ничего хорошего нет....
у нас только с нарезанием кругов и ни как иначе чай не степь пашем не две тонны а поболе на сошки приходиться так сам агрегат 1200 кг но и длиной метра 3-3,5 м и пакервал в конце и вес у него 2000 тоны https://www.metalfach.com.pl/ru/oferta/agregaty-uprawowe/u741-1.htmlhttp...
в технических характеристиках описан с пакер валом
только сдесь он с кейсом
Можно и еще как. Например с обычным ПЛН можно хоть трактор до упора складывать и пахать в повороте, при глубине до 20см. Если глубже то крутые повороты возможны только в сторону подрезания, то есть вправо. Ясно дело все при 2-х точечной навеске и свободными цепями.
У вас ломает не из-за веса, а из-за поперечных нагрузок. Слишком большие рычаги.
Не забывайте про нижние пальцы винтов, если их вытащить, то винты будут работать только на подъем. Поэтому, как вариант - один винт оставляете с пальцем, им будете регулировать глубину обработки, или он будет держать навеску в плавающем положении, а второй винт - выньте палец и раскрутите его так, что бы в нормальных условиях он мог перемещаться на 5см вниз. В этом случае нагрузок от перекосов агрегата на навеску передаваться не будет. Но и минус - в транспорте орудие окажется перекошенным на одну сторону, если палец обратно не вставить. Однако можно придумать некий пневматический фиксатор, если уж что-то мудрить
мудрить не будем
за совет большое спасибо про пальцы если честно забыл
давить навеской там нельзя диски под своим весом хорошо лезут и работают в плавающем
а вот такой момент не рвало палец пока растяжку не поставил .была одна так с одной и работал только правое крыло сильно погнул взял и поставил растяжку но обе имеют приличный но далеко не полный ход может быть и маловато и яблоко с лытки одно вырвало не критично но надо вернуть
под плуг надоли смещать навеску в право как на дт?
Да
Зависит от модели плуга и от количества "рабочих" корпусов, более подробней здесь (стр. 43)
http://agro.tatarstan.ru/rus/file/pub/pub_324048.pdf