он же не влезет в него, да по высоте в негабарите будет
Если кабину снять, колеса снять - то влезет. Только тут нужна уже фура. Учитывая затраты на сборку/разборку, иногда трал оказывается дешевле.
wanek пишет:
МР-3 из розетки:
На фотографиях видно что проплавление плохое. Вообще электродами нельзя без разделки кромок что-то толком сварить, т.к. тепловложения не хватит. Просто детали такие, что проварены со всех сторон, и даже малого проплавления достаточно для того, что бы она работала. Вот когда сварной шов короткий, а нагрузки большие - это дает о себе знать, ломается.
Да нет не фура. Свой хтз 16131 привезли на камазенке. По ширине как раз по высоте крышу трактора сняли. Мой шире т-150 и выше . Так что т-150 можно запихать. И ещё четыре колеса своих положили и ещё узкорядки комплект.
он же не влезет в него, да по высоте в негабарите будет
Я три раза привозил на полуприцепе.Колеса на узкую колею ставил ,загонял,потом шины спускал.В габарит входил ,даже на посту промеряли показывало 3,89м.Все дешевле чем трал.
полурама гнутая, каким надо быть дурнем что бы такое вытворить?
Похоже трактор ходил с отвалом передним, вот и где то влетел на скорости в бетонку. железяку или осину не заметил.
Когда я поступил на работу к дорожникам, получил я Т 150. Ну и когда начал его заводить дублером (движок СМд 62). заметил трещину на колоколе сцепления. При внимательном осмотре так же обнаружил оторванные уши на на проставке между КППи двигателем.
Вождь сказал снимай, заменим. Когда снял мотор, то увидел такую же картину как на фото.
Похоже трактор ходил с отвалом передним, вот и где то влетел на скорости в бетонку. железяку или осину не заметил.
Такое бывает если крепление отвала стандартное или хлипкое. Обычно дорожники (или те, кто регулярно работает с отвалами), делают рамку отвала из стали 20мм и более, продлевая ее за точки крепления рессор, а ось отвала берут от гусеничного Т-150. Ничего не гнет.
абсолютно прав
я еще удивился, когда начали откручивать переднее крепление движка, движок сам начал двигаться по раме
а еще была жуткая вибрация движка
А то есть "сварщики" икать их в телевизор которые варят электродами "эм-эр-три" и аппаратом который дома в розетку включается
МР-3 из розетки: [изображение] [изображение]
ваши изделия могут быть красивыми но швы по прочности уступят уони13/55 и аналогичным. Мр3 варят в основном трубы и тонкостенные изделия. Например при сварке профтрубы двойки толщиной при разрушении конструкции такой вырывает куски стенки но не швы. Всему свое назначение.
С розетки варить тоже можно но неудобно. Напряжение хх у бытовых 60в чтоб чайника не убило. А для уони надо 80 а дучше 90 чтоб не др..читься.
wanek вот так красиво вварите заплаточку кому нибудь на раму на камаз. Ее оторвет а человек начнет всем потом в уши дуть что типа было супер заварено а все равно никакая сварка на раме не держит. И ответят ему другие клоуны - не в сварке, брат, сила - а в болтах))) А лучше раму менять. И будет чувак всю жизнь мучаться своими болтами а то еще и клепки в голову придут. Типа на заводе же клепают. А по факту надо было заварить просто нормальным электродом. Без обид - на фото ништяк заварено
Да нет не фура. Свой хтз 16131 привезли на камазенке. По ширине как раз по высоте крышу трактора сняли. Мой шире т-150 и выше . Так что т-150 можно запихать. И ещё четыре колеса своих положили и ещё узкорядки комплект.
Можете рассказать об этом тракторе в чем плюсы в чем минусы перед т 150? ребята предлогали такой купить но я чета побоялся
Я не спорю, что механические свойства шва у уоней выше (не на много) чем у эмерок. Но это не повод развешивать ярлыки, кто чем и как варит. Можно грамотно расположить эмеровские швы, и конструкция окажется прочнее, чем от балды сваренная уонями.
Уони кстати предназначены для сварки углеродистых сталей и низколегированных конструкционных сталей. Если этот швеллер на раме из Стали 20 то уже хорошо. Про профтрубу из хозмага я вообще промолчу.
traktorist-AST пишет:
Например при сварке профтрубы двойки толщиной при разрушении конструкции такой вырывает куски стенки но не швы.
что свидетельствует о том что материал шва крепче основного материала, либо сварка выполнена с нарушениями (например подрезом, или перекалом)
traktorist-AST пишет:
С розетки варить тоже можно но неудобно. Напряжение хх у бытовых 60в чтоб чайника не убило. А для уони надо 80 а дучше 90 чтоб не др..читься.
ВАХ сварочного аппарата от удаленности от розетки не зависит. Зато у бытовых есть "холодный старт" и "форсаж" - увеличение тока (а соответственно и напряжения) при поджиге и просадке дуги.
р.с. у меня древний аппарат, без этих цацок.
ВАХ сварочного аппарата от удаленности от розетки не зависит. Зато у бытовых есть "холодный старт" и "форсаж" - увеличение тока (а соответственно и напряжения) при поджиге и просадке дуги.
Еще как зависит - подключите через 20 метровый удлинитель на 2.5кв.мм. и увидите, что результат уже не тот, что непосредственно с розетки. Холодный старт и увеличение тока есть на всех профессиональных аппаратах. А вот про работу при пониженном напряжении у профессиональных обычно не пишут, т.к. для качественной сварки нужно нормальное напряжение в розетке, желательно 240 вольт и выше. И потенциальных покупателей таких аппаратов надо заманивать другими характеристиками, а не работой от гаражной сети.
Но лучше всего сваривать детали и раму полуавтоматом, под который выпускается большое количество разных типов проволоки. При этом работать надо с проволокой 1.6 или 1.2, т.к. 1 и 0.8 не могут проплавлять толстый металл, от чего в "гаражных" кругах и пошло мнение, что полуавтоматами толстый металл нельзя нормально сваривать.
wanek пишет:
На бычке поперечины варил. С усилениями. Там проблема рамы стоит куда более остро.
Вообще что бы заварить раму нужно не только качественно сделать шов, но и обеспечить требуемый катет шва, чего электродами сделать почти не возможно (нужно на сварку 5мм стали электрод минимум 4мм, подобрать правильный ток, сделать разделку), а обычно все "троечкой" делают и не заморачиваются. Вот и идут трещины да после накладывают десяток усилителей.
Еще как зависит - подключите через 20 метровый удлинитель на 2.5кв.мм. и увидите
Имелось ввиду, какая у аппарата ВАХ: жесткая, падающая, или еще какая - не зависит от того подключен он к розетке однофазного, или трехфазного тока. Зависит от конструкции аппарата.
saab95 пишет:
Вообще что бы заварить раму нужно не только качественно сделать шов, но и обеспечить требуемый катет шва, чего электродами сделать почти не возможно
"Катет" есть только у угловых швов - это раз. И вообще, швы бывают многослойными, многопроходными - это два.
Трактор хтз -161 серии трактор как трактор. По мне как то громоздкий и тяжелый. Коробка как т-150 мосты свои редуктора подходят от т-150, но свои вроде как с самоблокировкой. Вом такой же навеска та же. Двигатель д-260 стоит, поменяли с дойча. Купил для пропашных культур - свекла.
Трактор хтз -161 серии трактор как трактор. По мне как то громоздкий и тяжелый. Коробка как т-150 мосты свои редуктора подходят от т-150, но свои вроде как с самоблокировкой. Вом такой же навеска та же. Двигатель д-260 стоит, поменяли с дойча. Купил для пропашных культур - свекла.
А чем вам камаз бортовой не подходит?
он же не влезет в него, да по высоте в негабарите будет
Если кабину снять, колеса снять - то влезет. Только тут нужна уже фура. Учитывая затраты на сборку/разборку, иногда трал оказывается дешевле.
На фотографиях видно что проплавление плохое. Вообще электродами нельзя без разделки кромок что-то толком сварить, т.к. тепловложения не хватит. Просто детали такие, что проварены со всех сторон, и даже малого проплавления достаточно для того, что бы она работала. Вот когда сварной шов короткий, а нагрузки большие - это дает о себе знать, ломается.
Да нет не фура. Свой хтз 16131 привезли на камазенке. По ширине как раз по высоте крышу трактора сняли. Мой шире т-150 и выше . Так что т-150 можно запихать. И ещё четыре колеса своих положили и ещё узкорядки комплект.
Примерно такой
Влезет. Снимаешь колёса и одно переднее крыло. Больше ничего снимать не надо и всё в габарите. Только камаз надо 10-ку. В 8-ку колёса не укладываются.
Я три раза привозил на полуприцепе.Колеса на узкую колею ставил ,загонял,потом шины спускал.В габарит входил ,даже на посту промеряли показывало 3,89м.Все дешевле чем трал.
Если шов ломается, это говорит лишь о том, что он рассчитан и (или) выполнен неправильно.
А Вы по фотографии ток которым выполнялиль швы не определите?
10ка это тоннаж? или мэтры? камаз п\прицеп или как?
Восьмерка - это 5320 , кузов 5 с копейками метров, 8-ми тонник.
Десятка - 53212, кузов 6.2, 10-ти тонник.
Похоже трактор ходил с отвалом передним, вот и где то влетел на скорости в бетонку. железяку или осину не заметил.
Когда я поступил на работу к дорожникам, получил я Т 150. Ну и когда начал его заводить дублером (движок СМд 62). заметил трещину на колоколе сцепления. При внимательном осмотре так же обнаружил оторванные уши на на проставке между КППи двигателем.
Вождь сказал снимай, заменим. Когда снял мотор, то увидел такую же картину как на фото.
Такое бывает если крепление отвала стандартное или хлипкое. Обычно дорожники (или те, кто регулярно работает с отвалами), делают рамку отвала из стали 20мм и более, продлевая ее за точки крепления рессор, а ось отвала берут от гусеничного Т-150. Ничего не гнет.
абсолютно прав
я еще удивился, когда начали откручивать переднее крепление движка, движок сам начал двигаться по раме
а еще была жуткая вибрация движка
ваши изделия могут быть красивыми но швы по прочности уступят уони13/55 и аналогичным. Мр3 варят в основном трубы и тонкостенные изделия. Например при сварке профтрубы двойки толщиной при разрушении конструкции такой вырывает куски стенки но не швы. Всему свое назначение.
С розетки варить тоже можно но неудобно. Напряжение хх у бытовых 60в чтоб чайника не убило. А для уони надо 80 а дучше 90 чтоб не др..читься.
wanek вот так красиво вварите заплаточку кому нибудь на раму на камаз. Ее оторвет а человек начнет всем потом в уши дуть что типа было супер заварено а все равно никакая сварка на раме не держит. И ответят ему другие клоуны - не в сварке, брат, сила - а в болтах))) А лучше раму менять. И будет чувак всю жизнь мучаться своими болтами а то еще и клепки в голову придут. Типа на заводе же клепают. А по факту надо было заварить просто нормальным электродом. Без обид - на фото ништяк заварено
Можете рассказать об этом тракторе в чем плюсы в чем минусы перед т 150? ребята предлогали такой купить но я чета побоялся
Я не спорю, что механические свойства шва у уоней выше (не на много) чем у эмерок. Но это не повод развешивать ярлыки, кто чем и как варит. Можно грамотно расположить эмеровские швы, и конструкция окажется прочнее, чем от балды сваренная уонями.
Уони кстати предназначены для сварки углеродистых сталей и низколегированных конструкционных сталей. Если этот швеллер на раме из Стали 20 то уже хорошо. Про профтрубу из хозмага я вообще промолчу.
что свидетельствует о том что материал шва крепче основного материала, либо сварка выполнена с нарушениями (например подрезом, или перекалом)
ВАХ сварочного аппарата от удаленности от розетки не зависит. Зато у бытовых есть "холодный старт" и "форсаж" - увеличение тока (а соответственно и напряжения) при поджиге и просадке дуги.
р.с. у меня древний аппарат, без этих цацок.
На бычке поперечины варил. С усилениями. Там проблема рамы стоит куда более остро.
Еще как зависит - подключите через 20 метровый удлинитель на 2.5кв.мм. и увидите, что результат уже не тот, что непосредственно с розетки. Холодный старт и увеличение тока есть на всех профессиональных аппаратах. А вот про работу при пониженном напряжении у профессиональных обычно не пишут, т.к. для качественной сварки нужно нормальное напряжение в розетке, желательно 240 вольт и выше. И потенциальных покупателей таких аппаратов надо заманивать другими характеристиками, а не работой от гаражной сети.
Но лучше всего сваривать детали и раму полуавтоматом, под который выпускается большое количество разных типов проволоки. При этом работать надо с проволокой 1.6 или 1.2, т.к. 1 и 0.8 не могут проплавлять толстый металл, от чего в "гаражных" кругах и пошло мнение, что полуавтоматами толстый металл нельзя нормально сваривать.
Вообще что бы заварить раму нужно не только качественно сделать шов, но и обеспечить требуемый катет шва, чего электродами сделать почти не возможно (нужно на сварку 5мм стали электрод минимум 4мм, подобрать правильный ток, сделать разделку), а обычно все "троечкой" делают и не заморачиваются. Вот и идут трещины да после накладывают десяток усилителей.
Имелось ввиду, какая у аппарата ВАХ: жесткая, падающая, или еще какая - не зависит от того подключен он к розетке однофазного, или трехфазного тока. Зависит от конструкции аппарата.
"Катет" есть только у угловых швов - это раз. И вообще, швы бывают многослойными, многопроходными - это два.
С 23 февраля мужчины!
Трактор хтз -161 серии трактор как трактор. По мне как то громоздкий и тяжелый. Коробка как т-150 мосты свои редуктора подходят от т-150, но свои вроде как с самоблокировкой. Вом такой же навеска та же. Двигатель д-260 стоит, поменяли с дойча. Купил для пропашных культур - свекла.
свои ето как?
передние поворотные!!! т.е. не шарнирный трактор
так просто мости с проставками,те сами от хтз.
От т-150 мост не подойдет
Бортовые подойдут редуктор подойдёт
в чом разница?
Потом сфотографирую отправлю а там сравнивай
Буду очень благодарен, всегда интересовал этот трактор.