Всем привет) как сделать аварийку через реле поворотов (самое реле(24в) на 3 контакта (повороты сделал ) подскажите возможно ли аварийку сделать? ?
самое реле 24В РС401
Теоретически возможно всё...Но с таким реле(если оно не электронное),все лампы будут моргать очень часто(собственно даже не знаю как описать...маленький всплеск огня и пауза),да и на реле нагрузка будет больше.....Нужно не такое реле.И собственно зачем аварийка?
ну что бы было все как у людей ))) часто аварийкою пользуваться не кто не будет ) нужно просто сделать ие через тумблер да и все , мало ли в друг что.Подскажешь?
Так светомузыка получится...Левый борт и правый борт будут мигать по-разному.Вряд ли найдутся два одинаковых реле с одинаковой частотой мигания......Как-то чудновато.....
это то да я понял , а на одном можно сделать? или нужно ити покупать еще одно)
Проверь как будут мигать все....На включателе замкни все контакты(три провода что идет к нему),чтобы заработали оба поворота...Увидишь что будет.Если устроит,то всё возможно.
наверно можно ,но думаю выключатель нужен очень сложный.
Как схема на старом 130м нужна, там простое реле 3х контактное и все работает. Аварийка на себя тянуть надо выключатель. У меня по крайней мере так на старом зилке. Выключатель там наверно как раз какой нибудь хитрый.
Вот немного отрезал ненужное.Выключатель аварийной сигнализации можно не ставить.Нужно лишь установить тумблер,чтобы при его включении одновременно замыкались все три контакта 5,4,8 ....Остальное думаю понятно.Реле практически одинаковые(РС950) нужно лишь взять на нужное напряжение. 12 или 24 В(Можно применить и более дешёвые релюхи,типа жигулёвских,нужно ещё доработать схему))
Как схема на старом 130м нужна, там простое реле 3х контактное и все работает. Аварийка на себя тянуть надо выключатель. У меня по крайней мере так на старом зилке. Выключатель там наверно как раз какой нибудь хитрый.
Штатная схема или самодел?Были ли аварийки на 130-х ЗИЛах?
Как схема на старом 130м нужна, там простое реле 3х контактное и все работает. Аварийка на себя тянуть надо выключатель. У меня по крайней мере так на старом зилке. Выключатель там наверно как раз какой нибудь хитрый.
Штатная схема или самодел?Были ли аварийки на 130-х ЗИЛах? [изображение]
Штатная, такая же аварийка мне на Запорожце встречалась
не понимаю- стал заказывать задний вал (который в промтрубе) шлицевой, со скользящей вилкой,
во всех каталогах нарисован просто вал со шлицами с обеих сторон, а стоит с одной фланец круглый с другой шлицы,
в каталоге шлицевой фланец,, а стоит вилка шлицевая,
понятно,
с воздухом в системе питания разбираюсь, где то подсасывает,
обратка с форсунок сразу к штуцеру шланга, который из бака идет,
может с форсунок тянет? но форсунки сухие,
Грубый фильтр чаще всего, вот на мтз мозг выносил зараза, казалось ну что сложного в грубом фильтре , так нет и тут накосячили, мало того что сварщик слепой, более сантиметра не приварено, так еще внутри накосячили , сливаеш
течет соляра, откручиваеш целиком , половина колбы с водой, она тупо не протикает вниз , пришлось переделать чуток,
болт с барашком 12мм чтоб не тыкать туды , ну и дырок насверлил
Смотря что делаешь...Но в среднем 1,2 кг/см....Можно качать побольше,резину около диска меньше сжирать будет(и дальше выстрел,при ещё нормальном протекторе).
ну что бы было все как у людей ))) часто аварийкою пользуваться не кто не будет ) нужно просто сделать ие через тумблер да и все , мало ли в друг что.Подскажешь?
зачем два ?
Это как?...Синхронно они будут работать?
чтоб работало
я думаю так
Так светомузыка получится...Левый борт и правый борт будут мигать по-разному.Вряд ли найдутся два одинаковых реле с одинаковой частотой мигания......Как-то чудновато.....
это то да я понял , а на одном можно сделать? или нужно ити покупать еще одно)
как сделать на одном реле можешь схему подсказать?
Проверь как будут мигать все....На включателе замкни все контакты(три провода что идет к нему),чтобы заработали оба поворота...Увидишь что будет.Если устроит,то всё возможно.
Я бы поставил КАМАЗовское реле.С его же кнопкой...Схему если надо,найду.Выложу.Сейчас только яйца схожу в бане вымою...
жду))))))))))
наверно можно ,но думаю выключатель нужен очень сложный.
Как схема на старом 130м нужна, там простое реле 3х контактное и все работает. Аварийка на себя тянуть надо выключатель. У меня по крайней мере так на старом зилке. Выключатель там наверно как раз какой нибудь хитрый.
Вот немного отрезал ненужное.Выключатель аварийной сигнализации можно не ставить.Нужно лишь установить тумблер,чтобы при его включении одновременно замыкались все три контакта 5,4,8 ....Остальное думаю понятно.Реле практически одинаковые(РС950) нужно лишь взять на нужное напряжение. 12 или 24 В(Можно применить и более дешёвые релюхи,типа жигулёвских,нужно ещё доработать схему))
Штатная схема или самодел?Были ли аварийки на 130-х ЗИЛах?
Штатная, такая же аварийка мне на Запорожце встречалась
не понимаю- стал заказывать задний вал (который в промтрубе) шлицевой, со скользящей вилкой,
во всех каталогах нарисован просто вал со шлицами с обеих сторон, а стоит с одной фланец круглый с другой шлицы,
в каталоге шлицевой фланец,, а стоит вилка шлицевая,
солярка капает с привода спидометра (ТНВД) от этого может воздух в трубках высокого давления?
Таких сейчас наверное не найти,это еще старого образца.Новые с одной стороны фланец,с другой шлицы.Такие вот.
понятно,
с воздухом в системе питания разбираюсь, где то подсасывает,
обратка с форсунок сразу к штуцеру шланга, который из бака идет,
может с форсунок тянет? но форсунки сухие,
Подсасывать воздух в систему может только до подкачивающей помпы, дальше везде давление.
Грубый фильтр чаще всего, вот на мтз мозг выносил зараза, казалось ну что сложного в грубом фильтре , так нет и тут накосячили, мало того что сварщик слепой, более сантиметра не приварено, так еще внутри накосячили , сливаеш
течет соляра, откручиваеш целиком , половина колбы с водой, она тупо не протикает вниз , пришлось переделать чуток,
болт с барашком 12мм чтоб не тыкать туды , ну и дырок насверлил
Добрый день! Смотрите как выбрать поршневую . Рассказ про "Эксперт" Кострома Мотордеталь.
https://www.youtube.com/watch?v=QTE4kPwCxSY
Подскажите давление в шинах т 150
Смотря что делаешь...Но в среднем 1,2 кг/см....Можно качать побольше,резину около диска меньше сжирать будет(и дальше выстрел,при ещё нормальном протекторе).
О. я на погрузчике кочаю передние 3 кг на задних 2,5
при меньшем на передних (задних) продавливание и перекос при повороте большой
На погрузчиках типа амкадор(то18) 3,5 передние,2,7 задние.
На т-150 есть несколько таблиц и на всех немного отличающиеся показания...
Тоже самое,иначе работать невозможно.
Так погружчик вроде под 10тонн весит, и в ковш до 4 набирает
Доброго времени суток. Мужики, у кого не будь разбивало крепление заднего моста(шпонки) на гусеничном тракторе, что делать?