Вы здесь

клуб любителей т-150. Страница 431 из 635

Перейти к полной версии/Вернуться
19023 сообщения
Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 5218
Виктор Крымский пишет:

А проверяеться утечка после сварки извёсткой.

Пожалуйста по подробнее.

: Саратовская обл.
04.12.2011 - 09:28
: 5256
alex1gfe пишет:

Купил!?

Ага.

сергей174 пишет:

А, чего не своим ходом?Далеко?

825км. Стоял долго, побоялись - шланги, ремни, резинки.... Не май месяц...

А опыт есть: ЛТЗуху своим ходом 300 км гнали, беларус - 650.

РОССИЯ
: Магнитогорск
09.07.2014 - 11:04
: 1331
wanek пишет:

alex1gfe пишет:

Купил!?

Ага.

сергей174 пишет:

А, чего не своим ходом?Далеко?

825км. Стоял долго, побоялись - шланги, ремни, резинки.... Не май месяц...

А опыт есть: ЛТЗуху своим ходом 300 км гнали, беларус - 650.

Далеко, я свой почти 300 гнал. Но в -28, то еще веселье.Но, по Парижу на т150 прокатился, мимо ходом.

Россия
: Курганская область
08.02.2012 - 20:59
: 849

Парни, каким электродом варить пром корпус?, медь любая для обмотки электрода годится?, поподробнее по технологии сварки

Россия
: Курган
02.12.2014 - 07:19
: 632
Ewgen пишет:

каким электродом варить пром корпус?

О чем речь?

РОССИЯ
: Магнитогорск
09.07.2014 - 11:04
: 1331
Ewgen пишет:

Парни, каким электродом варить пром корпус?, медь любая для обмотки электрода годится?, поподробнее по технологии сварки

а варить, то кто будет? У него и спроси

Россия
: Курганская область
08.02.2012 - 20:59
: 849
сергей174 пишет:

Ewgen пишет:

Парни, каким электродом варить пром корпус?, медь любая для обмотки электрода годится?, поподробнее по технологии сварки

а варить, то кто будет? У него и спроси

Спасибо!

Россия
: Курганская область
08.02.2012 - 20:59
: 849
alex1gfe пишет:

Ewgen пишет:

каким электродом варить пром корпус?

О чем речь?

Корпус промежуточный- это который между кожухом сцепления и КПП трактора Т - 150К

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22117
Ewgen пишет:

alex1gfe пишет:

Ewgen пишет:

каким электродом варить пром корпус?

О чем речь?

Корпус промежуточный- это который между кожухом сцепления и КПП трактора Т - 150К

Я б попробовал полуавтоматом обычной проволокой.Или если электродами,то нержавейкой....И не факт,что проделанная работа оправдает ожидания.... dntknw

Россия
: Курганская область
08.02.2012 - 20:59
: 849
Алекс 37 пишет:

Ewgen пишет:

alex1gfe пишет:

Ewgen пишет:

каким электродом варить пром корпус?

[развернуть]

О чем речь?

Корпус промежуточный- это который между кожухом сцепления и КПП трактора Т - 150К

Я б попробовал полуавтоматом обычной проволокой.Или если электродами,то нержавейкой....И не факт,что проделанная работа оправдает ожидания.... [изображение]

Там ухо только отпало, у знакомого фермера вареный корпус ходит около 5 лет, но чем варил не помнит.

Россия
: Курган
02.12.2014 - 07:19
: 632
Ewgen пишет:

Там ухо только отпало

Ухо с корнем отпало или часть отверстия на корпусе осталось?И от чего отпало,от вибрации или от затяжки наискось?Ухо понял со стороны сопряжение колокол-корпус.

Россия
: Курганская область
08.02.2012 - 20:59
: 849
alex1gfe пишет:

Ewgen пишет:

Там ухо только отпало

Ухо с корнем отпало или часть отверстия на корпусе осталось?И от чего отпало,от вибрации или от затяжки наискось?Ухо понял со стороны сопряжение колокол-корпус.

С корнем с левой стороны у колокола, купил в таком состоянии, поэтому причины не знаю, 50 га обработал, трещин не добавилось

Россия
: Курган
02.12.2014 - 07:19
: 632
Ewgen пишет:

С корнем с левой стороны у колокола, купил в таком состоянии, поэтому причины не знаю, 50 га обработал, трещин не добавилось

Если трещин не добавилось и не слабнет ,оставь как есть.Для надежности проверь правильную установку ДВС на опорах. Силовые элементы из чугуна имеет смысл восстанавливать если есть возможность сварки горячим способом,остальное как повезет.

Россия
: Р.Крым Саки
24.07.2014 - 16:50
: 773
_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Виктор Крымский пишет:

А проверяеться утечка после сварки извёсткой.

Пожалуйста по подробнее.

Известь надо чтобы была как сметана, наносить не толстым слоем на сваренный шов. При протечке ДТ известь поменяет цвет. Преимущество такой проверки в том, что при малом количестве топлива можно проверить ёмкость большого объема.

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 7560

а мы воздухом давим и мылим шов, прекрасно показывает

Россия
: Чувашия
19.08.2010 - 13:51
: 2363

Может где обсуждалось установка гидростанции для сеялки.

05.11.2018 - 16:11
: 6184

Подскажите пожалуйста.
Т-150К двигатель ЯМЗ-236. Термостаты новые исправные (проверялись в кастрюльке), установлены через резиновые колечки, не пропускают. На улице температура около нуля. Не прогревается мотор выше 50 градусов (нагрузка снег чистить). Крыльчатка на моторе крутится постоянно, жалюзи закрыты. Но стоит крыльчатку снять, как в течении часа температура доходит до 90-95.

Что можно придумать что бы поднять температуру мотора? Получается один вентилятор просто обдувом мотора охлаждает его. Или кроме как варианта поменять привод вентилятора на отключаемый, или на зиму ставить электровентилятор, нет?

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 7560

утепли сам мотор, решетку радиатора закрой и будет тебе счастье

: Липецкая обл.
21.01.2013 - 10:41
: 1033
saab95 пишет:

Подскажите пожалуйста.

Т-150К двигатель ЯМЗ-236. Термостаты новые исправные (проверялись в кастрюльке), установлены через резиновые колечки, не пропускают. На улице температура около нуля. Не прогревается мотор выше 50 градусов (нагрузка снег чистить). Крыльчатка на моторе крутится постоянно, жалюзи закрыты. Но стоит крыльчатку снять, как в течении часа температура доходит до 90-95.

Что можно придумать что бы поднять температуру мотора? Получается один вентилятор просто обдувом мотора охлаждает его. Или кроме как варианта поменять привод вентилятора на отключаемый, или на зиму ставить электровентилятор, нет?

Может из-за компрессора терять если обратка в радиатор идет

05.11.2018 - 16:11
: 6184

Спасибо, так и есть. Шланг обратки от него идет прямо в радиатор, там штуцер под шланг термостата имеет тонкий отвод, куда он и подключен. Интересно, зачем он так сделан, что бы воздух выходил?

Куда его тогда подключить? Напрямую на помпу вниз, воздух не будет в компрессоре застаиваться? Или в существующий шланг врезать тройник, основной поток жидкости пустить в помпу, а в радиатор оставить маленькое отверстие для выхода воздуха? Как делают?

Россия
: Курганская область
08.02.2012 - 20:59
: 849

Подскажите по снятию двигателя СМД. Где то обсуждалось, не могу найти: как не сломать валы сцепления (ломик) и ВОМа,

Россия
: Пермский край, с Юсьва
20.06.2016 - 14:19
: 510
Ewgen пишет:

как не сломать валы сцепления (ломик) и ВОМа,

Приподнять двигатель вместе с КПП и подложить плашки на мост,так чтобы двигатель был вывешен а КПП лежала на опоре. После чего разъединить коробку и движок и вытащить последний. Передную чалку для снятия мотора сделать чуть короче задней.

Россия
: Курган
02.12.2014 - 07:19
: 632
Сергей B. пишет:

Ewgen пишет:

как не сломать валы сцепления (ломик) и ВОМа,

Приподнять двигатель вместе с КПП и подложить плашки на мост,так чтобы двигатель был вывешен а КПП лежала на опоре. После чего разъединить коробку и движок и вытащить последний. Передную чалку для снятия мотора сделать чуть короче задней.

Перед этими операциями можете подстраховаться.Снять привод вом и немного(20-30см) вытащить назад вал(ломик).

Ewgen,решили варить проставку или менять?

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22117
alex1gfe пишет:

Сергей B. пишет:

Ewgen пишет:

как не сломать валы сцепления (ломик) и ВОМа,

Приподнять двигатель вместе с КПП и подложить плашки на мост,так чтобы двигатель был вывешен а КПП лежала на опоре. После чего разъединить коробку и движок и вытащить последний. Передную чалку для снятия мотора сделать чуть короче задней.

Перед этими операциями можете подстраховаться.Снять привод вом и немного(20-30см) вытащить назад вал(ломик).

Ewgen,решили варить проставку или менять?

Последнее время в колхозе(снимали экскаватором с супер гидравликой) подстраховывались очень просто.Естественно коробка на плашках и на домкрате....Мотор вручную с помощью лома подвигали вперёд,чтобы валы вышли.Под задние опоры подкладывали бруски и он спокойно стоял на раме...Ну и всё,далее тянем его вверх....Ставили в обратном порядке......(если бы конечно была таль,или нормально держащий экскаватор,кран,манипулятор и т.д...то этого ничего не надо....)

Україна
: Хмельницький
19.02.2018 - 20:52
: 160
alex1gfe пишет:

Сергей B. пишет:

Ewgen пишет:

как не сломать валы сцепления (ломик) и ВОМа,

Приподнять двигатель вместе с КПП и подложить плашки на мост,так чтобы двигатель был вывешен а КПП лежала на опоре. После чего разъединить коробку и движок и вытащить последний. Передную чалку для снятия мотора сделать чуть короче задней.

Перед этими операциями можете подстраховаться.Снять привод вом и немного(20-30см) вытащить назад вал(ломик).

Ewgen,решили варить проставку или менять?

Лучшей вариант, и легче будет стыковать.

Россия
: Курган
02.12.2014 - 07:19
: 632
Алекс 37 пишет:

подстраховывались очень просто.Естественно коробка на плашках и на домкрате....Мотор вручную с помощью лома подвигали вперёд,чтобы валы вышли.

Если стопора сзади нет, бывает вал вместе с двигателем идет как не двигай.

Россия
: Курганская область
08.02.2012 - 20:59
: 849

Спасибо всем, сохранил как руководство. Пром корпус решил заварить электродом с медным сердечником на холодную с проковкой швов. Если не заварить, нагрузка на оставшиеся болты увеличится, т. к. дисковать приходится на повышенных скоростях, поэтому решил не рисковать.

Россия
: Курган
02.12.2014 - 07:19
: 632
Ewgen пишет:

решил заварить электродом с медным сердечником на холодную с проковкой швов.

Если решил варить,лучше специальным электродом.Есть такие для сварки на холодную,если надо марку могу подсказать.Продаются в "тюменском электроде".

Россия
: калмыкия
31.12.2010 - 14:54
: 528
saab95 пишет:

Спасибо, так и есть. Шланг обратки от него идет прямо в радиатор, там штуцер под шланг термостата имеет тонкий отвод, куда он и подключен. Интересно, зачем он так сделан, что бы воздух выходил?

Куда его тогда подключить? Напрямую на помпу вниз, воздух не будет в компрессоре застаиваться? Или в существующий шланг врезать тройник, основной поток жидкости пустить в помпу, а в радиатор оставить маленькое отверстие для выхода воздуха? Как делают?

я обратку с Тнвд пустил через компрессор и в бак.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22117
Николай ветеринар пишет:

я обратку с Тнвд пустил через компрессор и в бак.

Бывают такие моменты в работе двигателя когда с обратки соляра и не течёт....Это не совсем нормально,но бывает....(так просто к размышлению...)