Всем привет. Сегодня вспомнил еще одну поломку.У меня текет со всех щелей рулевая колонка. Масло вытекает сверху откуда то. И с боку где тяга прикручивается.Кто нибудь их перебирал.Можно ли? или не трогать лучше? но масло жалко.Да и НЕ ПИШИТЕ СТАВЬ ДОЗАТОР. Мне его не купят.Я работаю на чермете списанном.В любой момент могут сдать
Всем привет. Сегодня вспомнил еще одну поломку.У меня текет со всех щелей рулевая колонка. Масло вытекает сверху откуда то. И с боку где тяга прикручивается.Кто нибудь их перебирал.Можно ли? или не трогать лучше? но масло жалко.Да и НЕ ПИШИТЕ СТАВЬ ДОЗАТОР. Мне его не купят.Я работаю на чермете списанном.В любой момент могут сдать
Всем привет. Сегодня вспомнил еще одну поломку.У меня текет со всех щелей рулевая колонка. Масло вытекает сверху откуда то. И с боку где тяга прикручивается.Кто нибудь их перебирал.Можно ли? или не трогать лучше? но масло жалко.Да и НЕ ПИШИТЕ СТАВЬ ДОЗАТОР. Мне его не купят.Я работаю на чермете списанном.В любой момент могут сдать
У нас их покупают и восстанавливают так как иномарки дорогие в эксплуатации -пока что не нашли замены для Т-150 , насчёт утечки сверху -должен быть сальник .
Всем привет. Сегодня вспомнил еще одну поломку.У меня текет со всех щелей рулевая колонка. Масло вытекает сверху откуда то. И с боку где тяга прикручивается.Кто нибудь их перебирал.Можно ли? или не трогать лучше? но масло жалко.Да и НЕ ПИШИТЕ СТАВЬ ДОЗАТОР. Мне его не купят.Я работаю на чермете списанном.В любой момент могут сдать
Там 2 кольца и 2 манжета,по одному на вал.Герметичность держат резиновые кольца.заменить их сложности нет,снимать и ставить дольше.
Ничего снимать не надо! Два кольца. что стоят под и на распределителе меняются на месте. через кабину.Вот сальник с вала сложнее, придется корячится, но через зеркало тоже можно заменить.
Всем привет. Сегодня вспомнил еще одну поломку.У меня текет со всех щелей рулевая колонка. Масло вытекает сверху откуда то. И с боку где тяга прикручивается.Кто нибудь их перебирал.Можно ли? или не трогать лучше? но масло жалко.Да и НЕ ПИШИТЕ СТАВЬ ДОЗАТОР. Мне его не купят.Я работаю на чермете списанном.В любой момент могут сдать
Там 2 кольца и 2 манжета,по одному на вал.Герметичность держат резиновые кольца.заменить их сложности нет,снимать и ставить дольше.
Сергей B. пишет:
alex1gfe пишет:
снимать и ставить дольше.
Ничего снимать не надо! Два кольца. что стоят под и на распределителе меняются на месте. через кабину.Вот сальник с вала сложнее, придется корячится, но через зеркало тоже можно заменить.
а кожух с задней балкой там в кожухе даже 2 отверстия с резьбой есть кожух из балки выпресовывать
Попробовал я соединить кожух с балкой:в балку что постарей кожух вошел с большим натягом,вынимать пришлось с помощью болтов,а в практически новую балку встал с зазором(пусть и очень малым).Не знаю что и думать?
Всем привет.Объясните мне пожалуйста почему в двигателе нужно держать температуру 70-90 градусов??? Почему нельзя работать при 40 градусах температуры воды???? Просто у меня на холодную давление на холостых-3,на полном газу 4. А как нагрею его до 80 на холостых 1 показывает,а на полную 2.5 Вот я и ездию при 40 градусах,но зато давление хорошее.Я выбираю давление. СМД-62
у это п окнижному все бла-бла. Мне нужно реальный совет из жизни.Что бывает от этого.И что мне выбрать:Давление в двигателе или теплые гильзы
У меня например холодный дизель масло литрами жрет , сопатится. Попробуйте сменить масло на другую марку , вдруг поможет
ЗЫ
А зимой каюк ж*опе в кабинете будет при 40-ка градусах
у это п окнижному все бла-бла. Мне нужно реальный совет из жизни.Что бывает от этого.И что мне выбрать:Давление в двигателе или теплые гильзы
У меня например холодный дизель масло литрами жрет , сопатится. Попробуйте сменить масло на другую марку , вдруг поможет
ЗЫ
А зимой каюк ж*опе в кабинете будет при 40-ка градусах
ну я щас ездию.Морда закрыта,он на ходу греется до 60-тепло.а на месте остывает.
у это п окнижному все бла-бла. Мне нужно реальный совет из жизни.Что бывает от этого.И что мне выбрать:Давление в двигателе или теплые гильзы
У меня например холодный дизель масло литрами жрет , сопатится. Попробуйте сменить масло на другую марку , вдруг поможет
ЗЫ
А зимой каюк ж*опе в кабинете будет при 40-ка градусах
ну я щас ездию.Морда закрыта,он на ходу греется до 60-тепло.а на месте остывает.
БЛя... Ь Учителя теже вроде, что за поколение. Их еще походу учить прийдется РАЗМНОЖАТСЯ. Далб... бы, как интересно дальше будет. Окей Гугл покакть захотел! ВОЗМИ БУКВАРЬ И ЧИТАЙ. ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ЗНАТЬ. СПЕЦИАЛЬНО ПРОЧТИ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДИЗЕЛЬНОГО ДВС. П. С. Это просто писец , третий разряд. Тебе лисапед нельзя доверить. Перегреешь в пахате
В книге все слишком преувеличено! А на деле все по другому. У нас на работе никто двигателя не утепляет.Летом у всех 40.А один умник летом радиатор шубой накрывал,ну не долго он поездил.Не успел открыть во время, резинки то и прилипли к гильзам, вода в масло и ПРИВЕТ
Летом у всех 40.А один умник летом радиатор шубой накрывал,ну не долго он поездил.
К чему такие извращения . Почему бы после капитадки не перевести на тосол и поставить термостат ? Зимой и летом одним цветом. Не мешает. Но правда тосол сейчас редкостная гадость. Сейчас всю технику перевел на тосол. Разве что старенькая нива с смд на воде осталась , но и до нее руки дойдут
В книге все слишком преувеличено! А на деле все по другому. У нас на работе никто двигателя не утепляет.Летом у всех 40.А один умник летом радиатор шубой накрывал,ну не долго он поездил.Не успел открыть во время, резинки то и прилипли к гильзам, вода в масло и ПРИВЕТ
Должны тоже с не большим натягом сопрягаться.Послезавтра померию,есть две балки,кожух правда один.
Было бы не плохо,но как то не разу не попались.
Всем привет. Сегодня вспомнил еще одну поломку.У меня текет со всех щелей рулевая колонка. Масло вытекает сверху откуда то. И с боку где тяга прикручивается.Кто нибудь их перебирал.Можно ли? или не трогать лучше? но масло жалко.Да и НЕ ПИШИТЕ СТАВЬ ДОЗАТОР. Мне его не купят.Я работаю на чермете списанном.В любой момент могут сдать
его ремонт стоит как новый дозатор
У нас их покупают и восстанавливают так как иномарки дорогие в эксплуатации -пока что не нашли замены для Т-150 , насчёт утечки сверху -должен быть сальник .
На грузовики проточеные с заклёпами, продаются и не проточеные. А вот на Т-150 не не знаю. В том году брали,не проточеные.
Там 2 кольца и 2 манжета,по одному на вал.Герметичность держат резиновые кольца.заменить их сложности нет,снимать и ставить дольше.
Ничего снимать не надо! Два кольца. что стоят под и на распределителе меняются на месте. через кабину.Вот сальник с вала сложнее, придется корячится, но через зеркало тоже можно заменить.
Спасибо огромное всем за помощь.Буду делать!!!
Там 2 кольца и 2 манжета,по одному на вал.Герметичность держат резиновые кольца.заменить их сложности нет,снимать и ставить дольше.
Мне снять удобнее.
проверьте беспрепятственность слива. сначала.
https://www.youtube.com/channel/UCUxzcVqX66y-D4Yc1oo5LnA
Попробовал я соединить кожух с балкой:в балку что постарей кожух вошел с большим натягом,вынимать пришлось с помощью болтов,а в практически новую балку встал с зазором(пусть и очень малым).Не знаю что и думать?
Всем привет.Объясните мне пожалуйста почему в двигателе нужно держать температуру 70-90 градусов??? Почему нельзя работать при 40 градусах температуры воды???? Просто у меня на холодную давление на холостых-3,на полном газу 4. А как нагрею его до 80 на холостых 1 показывает,а на полную 2.5 Вот я и ездию при 40 градусах,но зато давление хорошее.Я выбираю давление. СМД-62
Почитайте статью https://avtoexperts.ru/article/kakoj-dolzhna-by-t-rabochaya-temperatura-...
https://auto.24tv.ua/ru/hret_yly_ne_hret_dvyhatel_n1460
Ну это п окнижному все бла-бла. Мне нужно реальный совет из жизни.Что бывает от этого.И что мне выбрать:Давление в двигателе или теплые гильзы
У меня например холодный дизель масло литрами жрет , сопатится. Попробуйте сменить масло на другую марку , вдруг поможет
ЗЫ
А зимой каюк ж*опе в кабинете будет при 40-ка градусах
ну я щас ездию.Морда закрыта,он на ходу греется до 60-тепло.а на месте остывает.
смешно? Выбери диван, горшок телевизор. Раз не твое. И не люби мозги себе и людям!!!
БЛя... Ь Учителя теже вроде, что за поколение. Их еще походу учить прийдется РАЗМНОЖАТСЯ. Далб... бы, как интересно дальше будет. Окей Гугл покакть захотел! ВОЗМИ БУКВАРЬ И ЧИТАЙ. ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ЗНАТЬ. СПЕЦИАЛЬНО ПРОЧТИ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДИЗЕЛЬНОГО ДВС. П. С. Это просто писец , третий разряд. Тебе лисапед нельзя доверить. Перегреешь в пахате
Привет . У вас сегодня тоже весна? Днем +4, ночью было -9
Приветствую, ночью обычно -28,-30, а днем весна, все тает, наверное к апрелю все растает, тем более таять особо нечему. Вы готовитесь?
В книге все слишком преувеличено! А на деле все по другому. У нас на работе никто двигателя не утепляет.Летом у всех 40.А один умник летом радиатор шубой накрывал,ну не долго он поездил.Не успел открыть во время, резинки то и прилипли к гильзам, вода в масло и ПРИВЕТ
К чему такие извращения . Почему бы после капитадки не перевести на тосол и поставить термостат ? Зимой и летом одним цветом. Не мешает. Но правда тосол сейчас редкостная гадость. Сейчас всю технику перевел на тосол. Разве что старенькая нива с смд на воде осталась , но и до нее руки дойдут
Да, потихоньку. Первая ночь -8.Перепады о... еть. Днем-2,ночью -30,-32.
Охх, не твое это! Лучше сразу ищи по душе работу.
О как!
Вот и я о том! Самое интересное кто ему права дал или даст, что там за учителя. Может в целях экономии ДТ. пол. бака заправлять
А вторую половину ослиной мочой в целях экономии,способ проверенный.