В книге все слишком преувеличено! А на деле все по другому.
Вам надо трактор в личное пользование, и по пользовать его при 40 гр.
После того как замените поршневую с вкладышами и коленвалом, тогда поймете, почему у дизеля рабочая температура 75-85 гр.
Добрый вечер всем. Появилась проблема, слегка люфтят помеченные стрелкой уши, хотя там они должны сидеть плотно. Кто нибудь реставрировал в наколенных условиях? Если это возможно, каким образом это можно сделать?
Вам надо трактор в личное пользование, и по пользовать его при 40 гр.
После того как замените поршневую с вкладышами и коленвалом, тогда поймете, почему у дизеля рабочая температура 75-85 гр.
Жалоба
Тогда буду выбирать температуру 80 и ездить без давления. Спасиб за нормальный ответ
Добрый вечер всем. Появилась проблема, слегка люфтят помеченные стрелкой уши, хотя там они должны сидеть плотно. Кто нибудь реставрировал в наколенных условиях? Если это возможно, каким образом это можно сделать?
Если у тебя при 80 давления нет, то нужно искать причину, скорее всего ремонт движка с шлифовкой коленвала. Но лично тебе можно ездить и так.
Разбирать не дадут. Колено точили 4 месяца назад под 1 ремонт. А точить под 2 не разрешат.Я механнику сообщил,а он ответил ездий до последнего.Там посмотрим
дааа? а я не заметил, мы раскатили и домой пошли, завтра лучше посмотрю.
alex1gfe пишет:
Втулки в ушах или пальцы во втулках?
пальцы во втулках получается, если втулки там есть? я думал там их нет.
Алексей 1221 пишет:
Разбирать не дадут. Колено точили 4 месяца назад под 1 ремонт. А точить под 2 не разрешат.Я механнику сообщил,а он ответил ездий до последнего.Там посмотрим
ооо, за 4 месяца вряд ли ушатали колено, хотя если ездил такой же как ты ковбой, то мог и ушатать. а по делу скинь поддон, сними коренной нижник со стороны маховика и посмотри, если все ок, радуйся и ищу причину в другом месте. у нас один раз на т-4 так же было, сняли движок, поменяли вкладыши, насос, а виной оказался дебильный указатель давления масла
Если только пальцы проблем нет.Новые пальцы,втулки и вперед!Что бы втулки выбить оправку выточи. Кардан снять придется.
Уфф, прям груз с плеч, обрадовали, галдят пальцы во втулках. У нас есть РТП где кировцы капиталят, я там был раз и видел как на кран-балке заднюю полураму приставили к станку и тот растачивал за один проход уши и я уже мысленно представил то же самое, если там втулки то это хорошо, на задней полураме видел втулки, а на передней нет.
ооо, за 4 месяца вряд ли ушатали колено, хотя если ездил такой же как ты ковбой, то мог и ушатать. а по делу скинь поддон, сними коренной нижник со стороны маховика и посмотри, если все ок, радуйся и ищу причину в другом месте. у нас один раз на т-4 так же было, сняли движок, поменяли вкладыши, насос, а виной оказался дебильный указатель давления масла
Не, когда мужики сделали двигатель после расточки сразу было такое давление на нем. И ездили месяц тож так. Теперь и у меня такое давлени
Лично в себя меняли купив готовый заводской ремкомплект вместе с пальцами, токарить нежелательно, так как такой стали не найдёте
Но и больше всего что и шарнир(ступа) под ремонт.
Если только пальцы проблем нет.Новые пальцы,втулки и вперед!Что бы втулки выбить оправку выточи. Кардан снять придется.
Уфф, прям груз с плеч, обрадовали, галдят пальцы во втулках. У нас есть РТП где кировцы капиталят, я там был раз и видел как на кран-балке заднюю полураму приставили к станку и тот растачивал за один проход уши и я уже мысленно представил то же самое, если там втулки то это хорошо, на задней полураме видел втулки, а на передней нет.
Привет. Будешь брать втулки, пальцы . Смотри какчество, чтоб не говнопласт, я с надфилем ездил по Магнитке, летом менял и если надо съемник дам ( им же запрессовать можно втулки). Хотя у тебя есть токарный вроде.
Привет. Будешь брать втулки, пальцы . Смотри какчество, чтоб не говнопласт, я с надфилем ездил по Магнитке, летом менял и если надо съемник дам ( им же запрессовать можно втулки). Хотя у тебя есть токарный вроде.
Приветствую. я 90% з\ч в одном агроснабе все беру, но надфилем проверю, а токарь вышел, оправку выточит, а у тебя оправка или специнструмент?
Лично в себя меняли купив готовый заводской ремкомплект вместе с пальцами, токарить нежелательно, так как такой стали не найдёте
Но и больше всего что и шарнир(ступа) под ремонт.
Привет. Будешь брать втулки, пальцы . Смотри какчество, чтоб не говнопласт, я с надфилем ездил по Магнитке, летом менял и если надо съемник дам ( им же запрессовать можно втулки). Хотя у тебя есть токарный вроде.
Приветствую. я 90% з\ч в одном агроснабе все беру, но надфилем проверю, а токарь вышел, оправку выточит, а у тебя оправка или специнструмент?
Сами мудрили. Надо размеры скину . Как мотор? В ютубе видел, что запустил
Сами мудрили. Надо размеры скину . Как мотор? В ютубе видел, что запустил
Мотор работает очень мягко, дымит чуток, но это зажигание еще не поймали, сцепление работает, КПП 9-10атм, мы выехали с гаража, а у него кардан прыгает, раскатили, а тут и пальцам со втулками хана, кардан балдеет по ходу подшипник разлетелся в трубе.
Еще че заметил шайбы в шарнире накиданы как попало, те которые на вертикальных 2х пальцах. Их как лучше отрегулировать?
Сами мудрили. Надо размеры скину . Как мотор? В ютубе видел, что запустил
Мотор работает очень мягко, дымит чуток, но это зажигание еще не поймали, сцепление работает, КПП 9-10атм, мы выехали с гаража, а у него кардан прыгает, раскатили, а тут и пальцам со втулками хана, кардан балдеет по ходу подшипник разлетелся в трубе.
Еще че заметил шайбы в шарнире накиданы как попало, те которые на вертикальных 2х пальцах. Их как лучше отрегулировать?
Я сам не знаю правильно ли отрегулировал.по уровню полурамы. Выстовлял и подгоняли. Я думаю, два дядьки в одинаково обличии подробнее скажут. Я в магазе брал с запасом и точили. На пальцах сделал четыре нареза, для смазки. Типа как у 53.только там два. Думаю поймешь, ты же не по давлению ездишь
Don Emilio пишет:
сергей174 пишет:
Сами мудрили. Надо размеры скину . Как мотор? В ютубе видел, что запустил
Мотор работает очень мягко, дымит чуток, но это зажигание еще не поймали, сцепление работает, КПП 9-10атм, мы выехали с гаража, а у него кардан прыгает, раскатили, а тут и пальцам со втулками хана, кардан балдеет по ходу подшипник разлетелся в трубе.
Еще че заметил шайбы в шарнире накиданы как попало, те которые на вертикальных 2х пальцах. Их как лучше отрегулировать?
Мне 238 самому нравится, как ты и говоришь мягко работает и мощи запас. Я еще по тахометру поставил ограничения на 1100.Так, как еще м. брат бывает садится, а у него всегда тапок в пол, а чуть секса. Трактор и я друг друга любим.
Мне 238 самому нравится, как ты и говоришь мягко работает и мощи запас. Я еще по тахометру поставил ограничения на 1100.Так, как еще м. брат бывает садится, а у него всегда тапок в пол, а чуть секса. Трактор и я друг друга любим.
у меня на первом 1900, а этот на полную 2100 отрегулировали, щас попутно спарку лепить начнем
Мне 238 самому нравится, как ты и говоришь мягко работает и мощи запас. Я еще по тахометру поставил ограничения на 1100.Так, как еще м. брат бывает садится, а у него всегда тапок в пол, а чуть секса. Трактор и я друг друга любим.
у меня на первом 1900, а этот на полную 2100 отрегулировали, щас попутно спарку лепить начнем
Мне 238 самому нравится, как ты и говоришь мягко работает и мощи запас. Я еще по тахометру поставил ограничения на 1100.Так, как еще м. брат бывает садится, а у него всегда тапок в пол, а чуть секса. Трактор и я друг друга любим.
у меня на первом 1900, а этот на полную 2100 отрегулировали, щас попутно спарку лепить начнем
Не много?. У Вас там нет стремянок на ляшки в магазинах. Уже все облазил, сегодня в Ростов звонил -нет в наличии.
Еще че заметил шайбы в шарнире накиданы как попало, те которые на вертикальных 2х пальцах. Их как лучше отрегулировать?
Как правильно регулировать не знаю, но я сделал себе не правильно. Много шайб подложил снизу и теперь при транспорте с плугом карданом цепляет за полураму. По месту надо смотреть чтобы полурамы стояли ровно относительно кардана, а потом тулить прокладки.
Вам надо трактор в личное пользование, и по пользовать его при 40 гр.
После того как замените поршневую с вкладышами и коленвалом, тогда поймете, почему у дизеля рабочая температура 75-85 гр.
Добрый вечер всем. Появилась проблема, слегка люфтят помеченные стрелкой уши, хотя там они должны сидеть плотно. Кто нибудь реставрировал в наколенных условиях? Если это возможно, каким образом это можно сделать?
Тогда буду выбирать температуру 80 и ездить без давления. Спасиб за нормальный ответ
Если у тебя при 80 давления нет, то нужно искать причину, скорее всего ремонт движка с шлифовкой коленвала. Но лично тебе можно ездить и так.
Там втулки стоят.
Втулки в ушах или пальцы во втулках?
Разбирать не дадут. Колено точили 4 месяца назад под 1 ремонт. А точить под 2 не разрешат.Я механнику сообщил,а он ответил ездий до последнего.Там посмотрим
дааа? а я не заметил, мы раскатили и домой пошли, завтра лучше посмотрю.
пальцы во втулках получается, если втулки там есть? я думал там их нет.
ооо, за 4 месяца вряд ли ушатали колено, хотя если ездил такой же как ты ковбой, то мог и ушатать. а по делу скинь поддон, сними коренной нижник со стороны маховика и посмотри, если все ок, радуйся и ищу причину в другом месте. у нас один раз на т-4 так же было, сняли движок, поменяли вкладыши, насос, а виной оказался дебильный указатель давления масла
Если только пальцы проблем нет.Новые пальцы,втулки и вперед!Что бы втулки выбить оправку выточи. Кардан снять придется.
Уфф, прям груз с плеч, обрадовали, галдят пальцы во втулках. У нас есть РТП где кировцы капиталят, я там был раз и видел как на кран-балке заднюю полураму приставили к станку и тот растачивал за один проход уши и я уже мысленно представил то же самое, если там втулки то это хорошо, на задней полураме видел втулки, а на передней нет.
О как
Не, когда мужики сделали двигатель после расточки сразу было такое давление на нем. И ездили месяц тож так. Теперь и у меня такое давлени
Лично в себя меняли купив готовый заводской ремкомплект вместе с пальцами, токарить нежелательно, так как такой стали не найдёте
Но и больше всего что и шарнир(ступа) под ремонт.
мдяяя, у вас и мотористы как и водители, раз сделали движок с таким давлением
Привет. Будешь брать втулки, пальцы . Смотри какчество, чтоб не говнопласт, я с надфилем ездил по Магнитке, летом менял и если надо съемник дам ( им же запрессовать можно втулки). Хотя у тебя есть токарный вроде.
Приветствую. я 90% з\ч в одном агроснабе все беру, но надфилем проверю, а токарь вышел, оправку выточит, а у тебя оправка или специнструмент?
Не факт, он его недавно взял. Как мазали трубу
Сами мудрили. Надо размеры скину . Как мотор? В ютубе видел, что запустил
Мотор работает очень мягко, дымит чуток, но это зажигание еще не поймали, сцепление работает, КПП 9-10атм, мы выехали с гаража, а у него кардан прыгает, раскатили, а тут и пальцам со втулками хана, кардан балдеет по ходу подшипник разлетелся в трубе.
Еще че заметил шайбы в шарнире накиданы как попало, те которые на вертикальных 2х пальцах. Их как лучше отрегулировать?
Я сам не знаю правильно ли отрегулировал.по уровню полурамы. Выстовлял и подгоняли. Я думаю, два дядьки в одинаково обличии подробнее скажут. Я в магазе брал с запасом и точили. На пальцах сделал четыре нареза, для смазки. Типа как у 53.только там два. Думаю поймешь, ты же не по давлению ездишь
Мне 238 самому нравится, как ты и говоришь мягко работает и мощи запас. Я еще по тахометру поставил ограничения на 1100.Так, как еще м. брат бывает садится, а у него всегда тапок в пол, а чуть секса. Трактор и я друг друга любим.
у меня на первом 1900, а этот на полную 2100 отрегулировали, щас попутно спарку лепить начнем
А при работе в поле сколько даете оборотов?
хз тахометра нет, но где то чуть выше средних, полного газа не в нагрузку не даем
Не много?. У Вас там нет стремянок на ляшки в магазинах. Уже все облазил, сегодня в Ростов звонил -нет в наличии.
Много, не много, главное гашетку не давить, буду в агроснабе узнаю, а что за стремянки ляшек?
Я тоже даю где то 1700
Как правильно регулировать не знаю, но я сделал себе не правильно. Много шайб подложил снизу и теперь при транспорте с плугом карданом цепляет за полураму. По месту надо смотреть чтобы полурамы стояли ровно относительно кардана, а потом тулить прокладки.
51 позиция
ааа, мы их сами делали, их не найдешь
А в чём трудность - шпилька , резак и молот .