Василич,это с комбайна вертушка.от мякины здорово очищается,по пыли-спорно.но красиво
а я сегодня ямза заводил-как бросил на раму-без коробки,просто голый мотор прикрутил-залил масло,бросил топливную трубку в канистру с соляркой,прицепил на соплях аккумуляторы-гавкнул буквально с полоборота(правда,весь обед под ним пушка стояла,а сам мотор пологом прикрыл,чтоб тепло не уходило).удивительно-мотор стоял несколько лет-ни намека на потери масла,топливная чётко работает-обораты так набирает-газанешь-аж трактор наклоняется )в общем,доволен,аки слон
Добрый вечер. Я ставил такой на свой тесик,мне не понравилось,отбрасывает только крупный мусор пыли тянет не чуть не меньше чем родной воздухозаборник,а может и больше,а на комбайнах он отбрасывает солому.
Василич у меня бак заводской был 315 литров, я его разрезал вставил вставку + 150 литров и на день хватает смело можно даже не глядеть.
Ха.... С моими объёмами надо бак убавить на 150 литров.... Если еще на уклоне, то солярка на один бок и качай из канистры.... Мы снег чистим.... В поле не работаем....
Привет всем!
У нас продвижение по модернизации Т-150К.
Изготовили и установили выхлопную трубу на левое крыло.
На правое крыло установили доработанный камазовский корпус воздушного фильтра.
Доработали его под воздушный фильтр от 1221. Чтобы был предохранительный фильтр патрон. А фильтр у нас в наличии постоянно. Вот только заборную и отводящие трубы не сделали.
Потихоньку продвигается дело с постройкой водительской двери. Решили установить стекло от МАЗовской кабины и направляющие с него же. механизм подъема с Тэсика. Прфильную трубу 40х20х1,5 по угла загнул по радиусу проема двери. сварил рамку и потом ее приварил к листу металла 1,5мм размеро со стандартную дверь. к листу металла приварил направляющие для стекла изъятые из двери маза. а в направляющие в аккурат встали бархотки от ваза класики. внутреннюю панель сделаю тоже из металла только съемную а на ней приспособлю механизм подъема. Замок двери хочу поставить от ВАЗ зубила. а ручку от Уаз хантер. На кабине в дверном проеме распрямили "лапшу" и надели на него уплотнитель с двери с Десятки ваза. Петли для двери еще не придумал. но нижнюю точно родную оставлю а верхнюю наверное установлю в верхнем углу.
По поводу левого проема. Заехал в магазин ГАЗелей. там на витрине нашел раздвижное стекло маленькое от газели всего1350р. Будем его брать и ставить на на глухо завареный металлом проем. Фото отчет позже.
Тындырович !А как ты подсоединял тахометр там 6-ть фишек в генераторе вывод есть если не тяжело поясни.спасибо.
На любой из этих трёх болтиков с внутреней стороны откручиваешь гайку на 10 соединяешь провод и выводишь к тахометру (я соединил номер три на фото синий провод папа мама).На тахометре соединяешь плюс на ключ,минус на массу провод от генератора на клему волнистым отмечено,на фото стрелка номер три.
P.S. На новых есть выход на тахометр примерно где эти болтики.
P.S.S.Можно припоять провод прямо на этот болтик,я закрутил надёжнее будет
Оригинально.....
Еще видел на тракторах и КАМАЗах вращающийся воздухозаборник вместо циклона, только не пойму его функциональности..... 
Василич,это с комбайна вертушка.от мякины здорово очищается,по пыли-спорно.но красиво
)в общем,доволен,аки слон
а я сегодня ямза заводил-как бросил на раму-без коробки,просто голый мотор прикрутил-залил масло,бросил топливную трубку в канистру с соляркой,прицепил на соплях аккумуляторы-гавкнул буквально с полоборота(правда,весь обед под ним пушка стояла,а сам мотор пологом прикрыл,чтоб тепло не уходило).удивительно-мотор стоял несколько лет-ни намека на потери масла,топливная чётко работает-обораты так набирает-газанешь-аж трактор наклоняется
Добрый вечер. Я ставил такой на свой тесик,мне не понравилось,отбрасывает только крупный мусор пыли тянет не чуть не меньше чем родной воздухозаборник,а может и больше,а на комбайнах он отбрасывает солому.
молодец!
мой бугай
после марафета поставил кандер с БМВ взял на разборке за 400уе полный комплект.
Поставил тахометр на свой тесик,хароший прибор однако.
Подключил от генератора?????
Ухоженый жеребчик...
Глушитель самодельный...????
Да, ген старого оброзца пришлось провод дополнительный выводить
У меня в топливном баке стоит датчик, правда не работает, но не плохо бы востановить...
Отчего подходит или на Т-150 свой....???? 
Тындырович !А как ты подсоединял тахометр там 6-ть фишек в генераторе вывод есть
если не тяжело поясни.спасибо.
Василич, можно поставить с чего угодно, главное выставить поплавок ну и тягу поплавка, и соответственно датчики в паре что бы подходили.
Это какой же длинны должна быть тяга....
Василич, тягу сделать не проблема, кусок проволоки всегда можно прихватить сваркой, тут уж особый талант не нужон.
А родной то там какой стоит...???
Не юзал????
Я на свой с жигуля класики ставил,вроде ни чего,только нужно тягу немножко доварить и все.
Блин... надо попробовать....
А датчик и прибор без разницы 12В или 24В?????
Не не Василич, на датчиках обычно указывают 12 или 24, а бывает 12-24 то есть пох.
Тогда мене с жиги не подойдет - у меня 24в....
А может мерное стекло врезать от чего нибудь...????
Можно поставить всю систему с камаза там как раз 24 вольта,можно есчё сделать прозрачную трубку сбоку бака,а на самом баке сделать отметки с литрами
Интересно, а как у буржуев сделано....
Все таки в космос летаем, а думаем как мерное стекло приспособить или трубку.... 
У меня на новом 2 года отработал, а трубочка кажет
оно надёжней покурить вылез глянул 
и попёр.
И то верно.....
Василич у меня бак заводской был 315 литров, я его разрезал вставил вставку + 150 литров и на день хватает смело можно даже не глядеть.
Ха.... С моими объёмами надо бак убавить на 150 литров....
Если еще на уклоне, то солярка на один бок и качай из канистры.... 
Мы снег чистим.... В поле не работаем.... 
Привет всем!
У нас продвижение по модернизации Т-150К.
Изготовили и установили выхлопную трубу на левое крыло.
На правое крыло установили доработанный камазовский корпус воздушного фильтра.
Доработали его под воздушный фильтр от 1221. Чтобы был предохранительный фильтр патрон. А фильтр у нас в наличии постоянно. Вот только заборную и отводящие трубы не сделали.
Потихоньку продвигается дело с постройкой водительской двери. Решили установить стекло от МАЗовской кабины и направляющие с него же. механизм подъема с Тэсика. Прфильную трубу 40х20х1,5 по угла загнул по радиусу проема двери. сварил рамку и потом ее приварил к листу металла 1,5мм размеро со стандартную дверь. к листу металла приварил направляющие для стекла изъятые из двери маза. а в направляющие в аккурат встали бархотки от ваза класики. внутреннюю панель сделаю тоже из металла только съемную а на ней приспособлю механизм подъема. Замок двери хочу поставить от ВАЗ зубила. а ручку от Уаз хантер. На кабине в дверном проеме распрямили "лапшу" и надели на него уплотнитель с двери с Десятки ваза. Петли для двери еще не придумал. но нижнюю точно родную оставлю а верхнюю наверное установлю в верхнем углу.
По поводу левого проема. Заехал в магазин ГАЗелей. там на витрине нашел раздвижное стекло маленькое от газели всего1350р. Будем его брать и ставить на на глухо завареный металлом проем. Фото отчет позже.
На любой из этих трёх болтиков с внутреней стороны откручиваешь гайку на 10 соединяешь провод и выводишь к тахометру (я соединил номер три на фото синий провод папа мама).На тахометре соединяешь плюс на ключ,минус на массу провод от генератора на клему волнистым отмечено,на фото стрелка номер три.
P.S. На новых есть выход на тахометр примерно где эти болтики.
P.S.S.Можно припоять провод прямо на этот болтик,я закрутил надёжнее будет