кстати путёвый должен получиться бульдозер. Родной движок + лопата ну очень уж перевешивают тесика. Он реально только на первой каретке катается. На жопу вешать блок тонны в полторы. А вот с смд14 как раз будет нормальная развесовка.
кстати путёвый должен получиться бульдозер. Родной движок + лопата ну очень уж перевешивают тесика. Он реально только на первой каретке катается. На жопу вешать блок тонны в полторы. А вот с смд14 как раз будет нормальная развесовка.
Разница в весе дизелей около 300 кг получается. На фото видно воздушный патрубок идет от фильтра к турбокомпрессору, похож на СМД-18.
Были в соседнем хозяйстве два новых трактора, гусеничных, с четвёрками. Оба умерли году на втором-третьем, из-за того, что полопались кожуха сцепления, те что на коробке. Оба двигателя сейчас у меня , модификация СМД-19 Т 08, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
Внутреннее колесо на асфальте на поворте проскальзывает и оставляет на асфальте чёрное пятно.. Это не связано с закисшими муфтами - внешнее колесо обгоняет нормально. если ехать обратно - будет тоже самое. Дело именно во внутреннем колесе. У меня не очень большой опыт работы с тракторами - лично я не заметил большой разницы между к700 и т150. Ну кроме тяги. А так буксует одинаково, руля не слушаются одинаково. Тесик идёт мягче и нет кировского раскачивания
У К-700 при повороте ведёт внутреннее колесо моста, а наружное перекатывается, поэтому на твёрдом покрытии при резком повороте след и остаётся. Зато по прямой колёса сблокированы и он гребёт всеми четырьмя. По развиваемой тяге ему уступают даже более тяжёлые тракторы, и с большими колёсами. У Т-150К дифференциалы повышенного трения стоят, тоже при пробуксовке в нагрузке должны колёса блокироваться, но на практике они буксуют.
понимаете, тяга вообще не связана с двигателем и трансмиссией. В 90 е я принимал участие в создании минитракторов. Кстати скажу - всё это направление - гавно, никак нам не получалось добиться нормальной тяги. вы не представляете какие железные ребристые колёса делали, всё равно тяги нет. Нельзя на мотоциклетном моторе сделать трактор. А потом в одном огороде я увидел мотолебёдку. Идея меня потрясла. Но концепцию мы изменили - Мы поставили барабан на тракторишку. Колёсами трактор просто сдавал задним с поднятым плугом. В конце огорода опускал плуг, отключал колёса и тащил плуг только наматывая трос. Лебёдки были с грузовиков - зил и камаз. Двигатель с инвалидной коляски - 2 цилиндра, мощность не помню, развивал на лебёдке тягу, что спокойно пахал мтзовским плугом. Неправильно сказал - способен был перетаскивать в почве 3х корпусный плуг. Вяло он пахал. Двигатель с владимирца + лебёдка с камаза способна таскать плуг с детехи. Просто основная концепция мотолебёдок - движок и барабан стационарные, а плуг таскаешь ты на холостом проходе. А у нас получилось что назад тащит минитрактор.
Развить такую тягу на этой трансмисии с колёсами невозможно. Возьмите мотоблок и попрубуйте им пахать, не фрезеровать, а пахать. И поймёте безнадёжность колеса. А движки у некоторых мотоблоков дотягивают до 30 лошадей. Но тяги у них нет. Соревнования по перетягиванию тракторов показывают не мощность трактора, а просто сцепление с грунтом. Можно и меньшим. Чемпионом перетягивания является трос. На втором месте гусеницы, а потом в большом ауте - колёса.
понимаете, тяга вообще не связана с двигателем и трансмиссией. В 90 е я принимал участие в создании минитракторов. Кстати скажу - всё это направление - гавно, никак нам не получалось добиться нормальной тяги. вы не представляете какие железные ребристые колёса делали, всё равно тяги нет. Нельзя на мотоциклетном моторе сделать трактор. А потом в одном огороде я увидел мотолебёдку. Идея меня потрясла. Но концепцию мы изменили - Мы поставили барабан на тракторишку. Колёсами трактор просто сдавал задним с поднятым плугом. В конце огорода опускал плуг, отключал колёса и тащил плуг только наматывая трос. Лебёдки были с грузовиков - зил и камаз. Двигатель с инвалидной коляски - 2 цилиндра, мощность не помню, развивал на лебёдке тягу, что спокойно пахал мтзовским плугом. Неправильно сказал - способен был перетаскивать в почве 3х корпусный плуг. Вяло он пахал. Двигатель с владимирца + лебёдка с камаза способна таскать плуг с детехи. Просто основная концепция мотолебёдок - движок и барабан стационарные, а плуг таскаешь ты на холостом проходе. А у нас получилось что назад тащит минитрактор.
Развить такую тягу на этой трансмисии с колёсами невозможно. Возьмите мотоблок и попрубуйте им пахать, не фрезеровать, а пахать. И поймёте безнадёжность колеса. А движки у некоторых мотоблоков дотягивают до 30 лошадей. Но тяги у них нет. Соревнования по перетягиванию тракторов показывают не мощность трактора, а просто сцепление с грунтом. Можно и меньшим. Чемпионом перетягивания является трос. На втором месте гусеницы, а потом в большом ауте - колёса.
К чему эта писанина?Я спросил опыт эксплуатации есть или нет? Трактора на гусянке по пальцам пересчитать можно из за ТЯГИ И НЕ БОЛЬШОГО ДАВЛЕНИЯ НА ГРУНТ ВЫХОДИТ ? У ВАС ТАМ ,ЧТО С ВОЗДУХОМ ЧТО ТО ИЛИ КУРИШЬ ЧТОТО.ВТОРУЮ НЕДЕЛЮ БРЕД !
Сергей, это не бред, это обсуждение различных компоновочных решений современного и советского тракторостроения.
Хочется обсудить конструкции, сравнить их, понять на что каждая машина способна, где её сильные и слабые стороны.. Это как в той пародии - ожидание \ реальность. У меня знакомый купил бобкет - когда покупал - говорил - вот умеют же буржуи машины конструировать, нашь вот не смогли до такого додуматься. 5 лет его юзает - разочарование полное - говорит - непонятно зачем вообще эту машину придумали - она даже грузовик загрузить не может. И с палетой кирпичей кувыркается.
Хочется обсудить конструкции, сравнить их, понять на что каждая машина способна, где её сильные и слабые стороны
вот читаю Ваш полный бред,правельно Серёга сказал,Вы собрались трактор для себя делать или покупать,и что Вы понимали в тракторостраении в 90,когда вам было 10 лет?
Сергей, это не бред, это обсуждение различных компоновочных решений современного и советского тракторостроения.
Хочется обсудить конструкции, сравнить их, понять на что каждая машина способна, где её сильные и слабые стороны.. Это как в той пародии - ожидание \ реальность. У меня знакомый купил бобкет - когда покупал - говорил - вот умеют же буржуи машины конструировать, нашь вот не смогли до такого додуматься. 5 лет его юзает - разочарование полное - говорит - непонятно зачем вообще эту машину придумали - она даже грузовик загрузить не может. И с палетой кирпичей кувыркается.
Ещё раз спрошу опыт работы есть или только бла бла бла.А иномарки хороши без слов ,но цены на технику ,расходники,запчасти, ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ БЫЛИ СРЕДСТВА НА НЕЕ ,НАХРЕН МНЕ НЕ НУЖНА БЫЛА СЕЛЬХОЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ.А ОТ ОБСУЖДЕНЯ ТЕХНИКИ ЗДЕСЬ - НИ На КАЧЕСТВО ,НИ на ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ... НЕ ПОВЛИЯЕТ .
купил бобкет - когда покупал - говорил - вот умеют же буржуи машины конструировать, нашь вот не смогли до такого додуматься. 5 лет его юзает - разочарование полное - говорит - непонятно зачем вообще эту машину придумали - она даже грузовик загрузить не может. И с палетой кирпичей кувыркается.
Ну это то же самое что купить т-150 и возить на нем жену по магазинам.Разочарование будет полное.Бобкет это не погрузчик в полном смысле, это техника вспомогательная с широким выбором навесного оборудования.Незаменим в строительных работах.По сути это шасси для навески агрегатов.С ковшом хорош например в ремонте дорожного полотна но опять же ни как погрузчик а скорее как разгрузчик,растащить по ямам асфальт,распланировать,подобрать мусор.
Бобкет это не погрузчик в полном смысле, это техника вспомогательная с широким выбором навесного оборудования.Незаменим в строительных работах.По сути это шасси для навески агрегатов.С ковшом хорош например в ремонте дорожного полотна но опять же ни как погрузчик а скорее как разгрузчик,растащить по ямам асфальт,распланировать,подобрать мусор
я так не думаю,( может на асфальте) есть у нас Джон-Дир, недавно у него накрылся генератор, так вот ехать отказался даже руль заклинило, тащить так просто тоже нельзя и ночуй с ним в поле . да гена стоит 90000р . на нашем дизеле выкинь гену и поезжай до базы
я так не думаю,( может на асфальте) есть у нас Джон-Дир, недавно у него накрылся генератор, так вот ехать отказался даже руль заклинило, тащить так просто тоже нельзя и ночуй с ним в поле . да гена стоит 90000р . на нашем дизеле выкинь гену и поезжай до базы
Конкурентом этой машины являются 10 таджиков с двумя тачками. Сейчас у бобика сломался насос, вместо того чтобы чинить наняли мужиков. оказалось что это выгоднее и дешевле. Второй конкурент - это взрослый фронтал нанимаемый по 1500 в час.
Мои товарищи вляпались в часный бизнес. Например у одного фирма занимающаяся ландшафтным дизайном. Я у него сисадминю правда, ну и заодно для удовольствия в его технике копаюсь. Своей у меня нет а хочется. Человек неправильно выбрал стратегию покупки техники. Ставка была сделана на минитехнику. Опыт показал что это неправильное решение - ручной труд оказался выгоденее. Альтернативы - покупка старой, но взрослой техники, а не миников. На многие участки амкодор спокойно заходит. А куда не заходит - туда таджики с тачками. Кстати бобкет стоит дороже беушного то-18.
Ладно, забудьте, просто я не знаю с кем можно обсудить подобные проблемы. Не буду я вам мешать.
Конкурентом этой машины являются 10 таджиков с двумя тачками.
На десяток таджиков не навесишь дорожную фрезу или бутолом.В частном бизнесе он может себя не оправдает,там расценки не те а в серьезном строительстве в самый раз.
Конкурентом этой машины являются 10 таджиков с двумя тачками. Сейчас у бобика сломался насос, вместо того чтобы чинить наняли мужиков. оказалось что это выгоднее и дешевле. Второй конкурент - это взрослый фронтал нанимаемый по 1500 в час.
Мои товарищи вляпались в часный бизнес. Например у одного фирма занимающаяся ландшафтным дизайном. Я у него сисадминю правда, ну и заодно для удовольствия в его технике копаюсь. Своей у меня нет а хочется. Человек неправильно выбрал стратегию покупки техники. Ставка была сделана на минитехнику. Опыт показал что это неправильное решение - ручной труд оказался выгоденее. Альтернативы - покупка старой, но взрослой техники, а не миников. На многие участки амкодор спокойно заходит. А куда не заходит - туда таджики с тачками. Кстати бобкет стоит дороже беушного то-18.
Ладно, забудьте, просто я не знаю с кем можно обсудить подобные проблемы. Не буду я вам мешать.
Каким образом выводы делали не имея опыта работы,да и самой техн ики ,это как говорить о том не зная о чем .
корей всего просто одинаковое сопротивление по колесам ...
у нас то-18 ходит, мосты такие же как на тесике, блокировка работает на заднем, передний бывает проскакивает, но гребут, а вот на тесике почему то такого нет
Для тех кто сомневается что тна Т-150К не работают блокировки мостов)
Работают, но к сожалению не у всех и не всегда. Был случай, давно уже, на новеньком Т-150К, в дождь, стянуло в кювет, и выехать не смог, два колеса по диагонали шлифовали, а вывернуть на грейдер не получалось. Взад вперёд дёргался, пока не долез до места, где кювет помельче, поперёк задней полурамой сложился и выбрался на поле.
На какую глубину ты плуг загнал?
Ник87 пишет:
скорей всего просто одинаковое сопротивление по колесам ...
Трактор купил почти год назад, вспахал гектаров 100 и всегда когда начинает буксовать начинает грести всеми колесами даже при изгибе полурам, земля влажная и иногда затягивает в борозду, тогда это лучше видно...
поставлю кого-то за руль и сниму нормально...
сколько лезет на столько и загоняю 30+ см)
Ник87 пишет:
скорей всего просто одинаковое сопротивление по колесам ...
мне кажется что при "идеальной" развессовке тесика это очень мало вероятно...
кстати путёвый должен получиться бульдозер. Родной движок + лопата ну очень уж перевешивают тесика. Он реально только на первой каретке катается. На жопу вешать блок тонны в полторы. А вот с смд14 как раз будет нормальная развесовка.
Разница в весе дизелей около 300 кг получается. На фото видно воздушный патрубок идет от фильтра к турбокомпрессору, похож на СМД-18.
Были в соседнем хозяйстве два новых трактора, гусеничных, с четвёрками. Оба умерли году на втором-третьем, из-за того, что полопались кожуха сцепления, те что на коробке. Оба двигателя сейчас у меня
, модификация СМД-19 Т 08, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
У К-700 при повороте ведёт внутреннее колесо моста, а наружное перекатывается, поэтому на твёрдом покрытии при резком повороте след и остаётся. Зато по прямой колёса сблокированы и он гребёт всеми четырьмя. По развиваемой тяге ему уступают даже более тяжёлые тракторы, и с большими колёсами. У Т-150К дифференциалы повышенного трения стоят, тоже при пробуксовке в нагрузке должны колёса блокироваться, но на практике они буксуют.
Фенд по моему под конец только тащить начал, так сразу и стащил к700, а на к700 смотреть жалко (кирогаз капотом хлопающий)
понимаете, тяга вообще не связана с двигателем и трансмиссией. В 90 е я принимал участие в создании минитракторов. Кстати скажу - всё это направление - гавно, никак нам не получалось добиться нормальной тяги. вы не представляете какие железные ребристые колёса делали, всё равно тяги нет. Нельзя на мотоциклетном моторе сделать трактор. А потом в одном огороде я увидел мотолебёдку. Идея меня потрясла. Но концепцию мы изменили - Мы поставили барабан на тракторишку. Колёсами трактор просто сдавал задним с поднятым плугом. В конце огорода опускал плуг, отключал колёса и тащил плуг только наматывая трос. Лебёдки были с грузовиков - зил и камаз. Двигатель с инвалидной коляски - 2 цилиндра, мощность не помню, развивал на лебёдке тягу, что спокойно пахал мтзовским плугом. Неправильно сказал - способен был перетаскивать в почве 3х корпусный плуг. Вяло он пахал. Двигатель с владимирца + лебёдка с камаза способна таскать плуг с детехи. Просто основная концепция мотолебёдок - движок и барабан стационарные, а плуг таскаешь ты на холостом проходе. А у нас получилось что назад тащит минитрактор.
Развить такую тягу на этой трансмисии с колёсами невозможно. Возьмите мотоблок и попрубуйте им пахать, не фрезеровать, а пахать. И поймёте безнадёжность колеса. А движки у некоторых мотоблоков дотягивают до 30 лошадей. Но тяги у них нет. Соревнования по перетягиванию тракторов показывают не мощность трактора, а просто сцепление с грунтом. Можно и меньшим. Чемпионом перетягивания является трос. На втором месте гусеницы, а потом в большом ауте - колёса.
К чему эта писанина?Я спросил опыт эксплуатации есть или нет? Трактора на гусянке по пальцам пересчитать можно из за ТЯГИ И НЕ БОЛЬШОГО ДАВЛЕНИЯ НА ГРУНТ ВЫХОДИТ ? У ВАС ТАМ ,ЧТО С ВОЗДУХОМ ЧТО ТО ИЛИ КУРИШЬ ЧТОТО.ВТОРУЮ НЕДЕЛЮ БРЕД !
Сергей, это не бред, это обсуждение различных компоновочных решений современного и советского тракторостроения.
Хочется обсудить конструкции, сравнить их, понять на что каждая машина способна, где её сильные и слабые стороны.. Это как в той пародии - ожидание \ реальность. У меня знакомый купил бобкет - когда покупал - говорил - вот умеют же буржуи машины конструировать, нашь вот не смогли до такого додуматься. 5 лет его юзает - разочарование полное - говорит - непонятно зачем вообще эту машину придумали - она даже грузовик загрузить не может. И с палетой кирпичей кувыркается.
вот читаю Ваш полный бред,правельно Серёга сказал,Вы собрались трактор для себя делать или покупать,и что Вы понимали в тракторостраении в 90,когда вам было 10 лет?
Ещё раз спрошу опыт работы есть или только бла бла бла.А иномарки хороши без слов ,но цены на технику ,расходники,запчасти, ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ БЫЛИ СРЕДСТВА НА НЕЕ ,НАХРЕН МНЕ НЕ НУЖНА БЫЛА СЕЛЬХОЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ.А ОТ ОБСУЖДЕНЯ ТЕХНИКИ ЗДЕСЬ - НИ На КАЧЕСТВО ,НИ на ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ... НЕ ПОВЛИЯЕТ .
Ну это то же самое что купить т-150 и возить на нем жену по магазинам.Разочарование будет полное.Бобкет это не погрузчик в полном смысле, это техника вспомогательная с широким выбором навесного оборудования.Незаменим в строительных работах.По сути это шасси для навески агрегатов.С ковшом хорош например в ремонте дорожного полотна но опять же ни как погрузчик а скорее как разгрузчик,растащить по ямам асфальт,распланировать,подобрать мусор.
Да, машина для своей ниши не заменима.
я так не думаю,( может на асфальте) есть у нас Джон-Дир, недавно у него накрылся генератор, так вот ехать отказался даже руль заклинило, тащить так просто тоже нельзя и ночуй с ним в поле . да гена стоит 90000р . на нашем дизеле выкинь гену и поезжай до базы
Условия у нас, с иностранцами, разные.
Конкурентом этой машины являются 10 таджиков с двумя тачками. Сейчас у бобика сломался насос, вместо того чтобы чинить наняли мужиков. оказалось что это выгоднее и дешевле. Второй конкурент - это взрослый фронтал нанимаемый по 1500 в час.
Мои товарищи вляпались в часный бизнес. Например у одного фирма занимающаяся ландшафтным дизайном. Я у него сисадминю правда, ну и заодно для удовольствия в его технике копаюсь. Своей у меня нет а хочется. Человек неправильно выбрал стратегию покупки техники. Ставка была сделана на минитехнику. Опыт показал что это неправильное решение - ручной труд оказался выгоденее. Альтернативы - покупка старой, но взрослой техники, а не миников. На многие участки амкодор спокойно заходит. А куда не заходит - туда таджики с тачками. Кстати бобкет стоит дороже беушного то-18.
Ладно, забудьте, просто я не знаю с кем можно обсудить подобные проблемы. Не буду я вам мешать.
Честно сказать я даже не понял какие у тебя проблемы? Каждый вопрос про разное ((((
Создай себе тему болтовня не о чем и там пиши о своих проблемах, а то чтение твоих постов столько времени занимает.
Ну вот обидели мужика
На десяток таджиков не навесишь дорожную фрезу или бутолом.В частном бизнесе он может себя не оправдает,там расценки не те а в серьезном строительстве в самый раз.
Каким образом выводы делали не имея опыта работы,да и самой техн ики ,это как говорить о том не зная о чем .
У нас всюду так, Сергей...
Погляди, что теоретики со страной сделали... 
Ну если мне, то у меня работал на укладке афальта в склад, и на подготовка основания под асфальт.
Нет Алексею.
Эт точно!
Для тех кто сомневается что тна Т-150К не работают блокировки мостов)
скорей всего просто одинаковое сопротивление по колесам ...
у нас то-18 ходит, мосты такие же как на тесике, блокировка работает на заднем, передний бывает проскакивает, но гребут, а вот на тесике почему то такого нет
Работают, но к сожалению не у всех и не всегда. Был случай, давно уже, на новеньком Т-150К, в дождь, стянуло в кювет, и выехать не смог, два колеса по диагонали шлифовали, а вывернуть на грейдер не получалось. Взад вперёд дёргался, пока не долез до места, где кювет помельче, поперёк задней полурамой сложился и выбрался на поле.
На какую глубину ты плуг загнал?
Трактор купил почти год назад, вспахал гектаров 100 и всегда когда начинает буксовать начинает грести всеми колесами даже при изгибе полурам, земля влажная и иногда затягивает в борозду, тогда это лучше видно...
поставлю кого-то за руль и сниму нормально...
сколько лезет на столько и загоняю 30+ см)
мне кажется что при "идеальной" развессовке тесика это очень мало вероятно...
мужики я слышал что на хтз17221 мосты уже совершенно другие стоят и роют все четыре без проблем.так нет? кто знает.