Ребят а если шестерни не менять на коленвале а поставить так просто. я купил коленвал от смд 60 бу и новый масленный насос с шестеренкой от 60-ки а масленные насосы одинаковые или в ник только отличие в шестернях, я считал шестерни и они тоже разные, просто получаетца у меня блок будет 72-ого колено 60 и масленый 60. И есть еще проблема не могу негде найти писюн для остужания днища поршня просто прошлый хозяин ехал домой на стучавшем движке и поршнем ево отбило ребят может у ково есть этот писюн продайте очень нужен
Саш, не мучайся с СМД, лучше один раз разорись и поставь ЯМЗ....
просто все детали к двигателю уже купил все с магазина. всю поршневую,клапона, топливный насос, шланги, трубки топлевные, диски сцепления, корзину сцепления, фильтра, новый пускач со стартером, и все это стоит денег тепер уже позно, надо теперь итди до конца.
у меня есть вопрос сколько масла лить в топливный насос, какое масло и контрольно заливные отверстия где расположены если можно фото и сколько масла и какова лить в бендекс пускоча.
у меня есть вопрос сколько масла лить в топливный насос, какое масло и контрольно заливные отверстия где расположены если можно фото и сколько масла и какова лить в бендекс
Я так понимаю у тебя СМД и насос НД-22/6. В топливном насосе слева по ходу движения под секциями высокого давления имеются две пробки, нижняя - сливная, верхняя-контрольная. Заливать 120 грамм моторного масла, то же что и для дизеля. Заливать удобнее выкрутив сапун, который расположен сверху, рядом со второй секцией топливного насоса. Не будет лишним промыть сам сапун, а так же полость насоса дизельным топливом.
В редуктор пускового двигателя заливать 0.5 литра моторного масла летом и смесь моторного масла и дизельного топлива 1:1 зимой. Контрольное отверстие уровня масла спереди редуктора. Я всегда заливаю смесь дт и моторного масла.
но перед консервацией выкрути фарсунки и залей в целиндры масла а потом прокрути колена раза два чтобы на гильзах образовалась масленная пленка и смазались кольца и зарути форсуни назат и будет стоять хоть 5 лет
тыписал есть смд так вот зделай колено и пусть будет про запас пить есть непросит
Коленвал целый, малость конус неправильно выточен, вот шкив и заболтало. Можно просто новый шкив туда поставить, и снова в бой. Только назад мы ставить не будем. Нет смысла. Всё под ЯМЗ сделано.
сашка тесик пишет:
но перед консервацией выкрути фарсунки и залей в целиндры масла а потом прокрути колена раза два чтобы на гильзах образовалась масленная пленка и смазались кольца и зарути форсуни назат и будет стоять хоть 5 лет
Саша! Мы это ещё в институте, да и до него прошли. Других заставляли. Специальность такая была.
ну шкив новый как вариан поставить а лудше еще разик посмотреть прикинуть хорошенько падумать неспеша может и получится обойтись без пакупки нового шкива.
просто получаетца у меня блок будет 72-ого колено 60 и масленый 60. И есть еще проблема не могу негде найти писюн для остужания днища поршня просто прошлый хозяин ехал домой на стучавшем движке и поршнем ево отбило ребят может у ково есть этот писюн продайте очень нужен
На СМД-72 насос быстрее вращается, больше производительность, чтобы обеспечить охлаждение поршней
Саша, а ты откуда? У нас двигатель СМД-60 стоит на нём конус на к/вале разбит, хотели проточить как на ЯМЗе, чтобы ровным был, да ЯМЗ себе поставили.. Шатуны и поршневую новые ставили . И форсунки охлаждения поршней СМД-72 где то лежат.
Я себе на на дт-175 ставил вал 72,все шестерни одинаковые!
сам коленвал имеет более "квадратный" вид.
Недавно отправил в чермет блок 66,с распылительными ох. поршней.
сейчас знакомый звонил по поводу новых шатунов смд 60 цена меня паразила 22000тр за комплект, чуть трубку невыронил ито на складе в москве а 72 шатунов нет
а знакомому звонил спрашивал про к700 и проих маторы и он заверил что восмерка жрет меньше чем в 12 пол чеса обьяснял почему но поскольку я на кировце один день сам есдил силос вазил ито в 14 лет тогда мне было не интересно сколько он жрет а теперь интересно а кировцы в моей деревне на метал пустили жаль да дет который их знал до болтика уже давно умер былбы жыв онбы точно сказал что почему и зачем
Если вам нужно только снег чистить, то уж лучше тогда К-700 взять, при той же равной массе, хоть двигатель будет экономичнее.
Так где ж его взять то... По приемлемой цене, в нормальном состоянии у нас таких не продают... Я бы взял... Говорят они и с шестерками были... К стати, вычисли я тракториста, который работал на нем и рассказал он мне следующее... Трактор хоть и старенький, но двигатель масла не ест, КПП не убита, в радиатор всегда воду заливали, но двигатель не грелся, меняли ТНВД, сказал, что по глупости его загубили... Еще сказал, что двигатель ЯМЗ 240, с турбиной... Вот такие исходные данные... Еще разговаривал с дорожником, говорит, что такой движок жрет меньше, чем 238 турбованый...
А на днах с моего тесика какието пид....... украли водяной радиатор я чуть с горя не забухал
вот еще и докучи теперь придеца радиаторы искать
я человек упертый серавно на зло врагам зделаю из говна конфетку просто хочу чтобы все было стандартным краску тоже надо гдето искать родную
Автоэмали, любой цвет есть.
а случайно неподскажите номер краски я буду рад
По цвету смотри. Любая автоэмаль пойдёт, это ж трактор.
Саш, не мучайся с СМД, лучше один раз разорись и поставь ЯМЗ....
просто все детали к двигателю уже купил все с магазина. всю поршневую,клапона, топливный насос, шланги, трубки топлевные, диски сцепления, корзину сцепления, фильтра, новый пускач со стартером, и все это стоит денег тепер уже позно, надо теперь итди до конца.
у меня есть вопрос сколько масла лить в топливный насос, какое масло и контрольно заливные отверстия где расположены если можно фото и сколько масла и какова лить в бендекс пускоча.
Я так понимаю у тебя СМД и насос НД-22/6. В топливном насосе слева по ходу движения под секциями высокого давления имеются две пробки, нижняя - сливная, верхняя-контрольная. Заливать 120 грамм моторного масла, то же что и для дизеля. Заливать удобнее выкрутив сапун, который расположен сверху, рядом со второй секцией топливного насоса. Не будет лишним промыть сам сапун, а так же полость насоса дизельным топливом.
В редуктор пускового двигателя заливать 0.5 литра моторного масла летом и смесь моторного масла и дизельного топлива 1:1 зимой. Контрольное отверстие уровня масла спереди редуктора. Я всегда заливаю смесь дт и моторного масла.
Может кому пригодится
огромное спасибо просто не мог понять куда што лить и где глядеть уровень запишу в блокнот. и с помощью какой програмы открывать такие файлы подскажи
В нашем регионе про Т-150к говорили другое. Нет в отечестве более худшего трактора чем Т-150к.
По точнее именуйте трактор. К-700 (атмосферная 8-ка ), К-700А ( турбированная 8-ка ) и К-701 ( атмосферная 12-ка )
Если вам нужно только снег чистить, то уж лучше тогда К-700 взять, при той же равной массе, хоть двигатель будет экономичнее.
ну с восмеркой я согласен, но только не 12 целиндрами
Почему?????????????
12 целиндров жрут салярку а восьмерка на порядок меньше жрать будет авес трактора 15т сенг пойдет толкать.
ДВОЕ ИЗ ЛОРЦА тыписал есть смд так вот зделай колено и пусть будет про запас пить есть непросит
но перед консервацией выкрути фарсунки и залей в целиндры масла а потом прокрути колена раза два чтобы на гильзах образовалась масленная пленка и смазались кольца и зарути форсуни назат и будет стоять хоть 5 лет
А сколько это на порядок меньше????? В ГРАММАХ.
Коленвал целый, малость конус неправильно выточен, вот шкив и заболтало. Можно просто новый шкив туда поставить, и снова в бой. Только назад мы ставить не будем. Нет смысла. Всё под ЯМЗ сделано.
Саша! Мы это ещё в институте, да и до него прошли.
Других заставляли. Специальность такая была.
ну шкив новый как вариан поставить а лудше еще разик посмотреть прикинуть хорошенько падумать неспеша может и получится обойтись без пакупки нового шкива.
насосы одинаковые и вращающаюся одинакова
Я себе на на дт-175 ставил вал 72,все шестерни одинаковые!
сам коленвал имеет более "квадратный" вид.
Недавно отправил в чермет блок 66,с распылительными ох. поршней.
сейчас знакомый звонил по поводу новых шатунов смд 60 цена меня паразила 22000тр за комплект, чуть трубку невыронил ито на складе в москве а 72 шатунов нет
Почему простой атмосферник (300л\с) будет жрать больше соляры чем ТУРБО- ДИЗЕЛЬ(300л\с)???????///
а зачем блок в чермет отправил он что плахой был, ведь на чермет всегда можно сдать а в вдруг посже понадобица игде искать потом.
а знакомому звонил спрашивал про к700 и проих маторы и он заверил что восмерка жрет меньше чем в 12 пол чеса обьяснял почему но поскольку я на кировце один день сам есдил силос вазил ито в 14 лет тогда мне было не интересно сколько он жрет а теперь интересно а кировцы в моей деревне на метал пустили жаль да дет который их знал до болтика уже давно умер былбы жыв онбы точно сказал что почему и зачем
Так где ж его взять то...
По приемлемой цене, в нормальном состоянии у нас таких не продают... 
Я бы взял... Говорят они и с шестерками были... К стати, вычисли я тракториста, который работал на нем и рассказал он мне следующее... Трактор хоть и старенький, но двигатель масла не ест, КПП не убита, в радиатор всегда воду заливали, но двигатель не грелся, меняли ТНВД, сказал, что по глупости его загубили... 
Еще сказал, что двигатель ЯМЗ 240, с турбиной... Вот такие исходные данные... Еще разговаривал с дорожником, говорит, что такой движок жрет меньше, чем 238 турбованый...