Скалки близко к петлями всё ровно. Чуть погнул скалку и начнёт цепляться. Самое интересное есть недочёты, а в продаже бу jb15 я не видел. Ваши комментарии.
Был на выходных в родных краях. Вот полевые доработки завода изготовителя, фото ниже. Зазор между скалками и шарниром клапана практически как в КПП МТЗ 82, смазка консервации задевает.
Что на это скажите Александр?
Наворить можно если бы он стойл 400 а так за его цену да еще дорабатывать когда себе брал смотрел пресс морра 96 года аналог р 12 том даже ржавчины нет и окрашены с грунтом а эти неизвестно чем покрашены
В том и прикол цена как у самолёта! А всё так же кувалда лом и сварка с напильником в помощь! Не серьёзно как то! Так дело в том что когда подшипники по полосе ходят они её стирают и через тысяч 5 вообще петли сотрёт что ли? Меня если честно удивило отсутствие предохранительной муфты на подборщике там же бывает и палку поймаешь я на прф вообще как то лом нашол... х.з. как его подняло застрял он не в подборщике а на скалках .... знакомый купил б.у прф х.з он меня старше там 2 муфты одна на подборшик одна перед редуктором! А тут ну ладно заменили перед редуктором срезной болт.... ну а на сам подборщик тоже бы хоть срезной болт поставили.... колёса эти типо они не опорные... а на кой они тогда там? Сделайте опорные настроил опустил в плавающее и работай! Может конечно я чего и не догоняю но на мой взгляд так надёжнее!
Добрый день, сезон в разгаре, писать буду реже )
Про шарнир: Мысли такие, обратите внимание если его убрать ниже там прессовальная камера и согнутые под давлением скалки, это уже проходили. Делать его меньше - не вариант. Скалки просто так не поднимешь. Возможно будем убирать его и усиливать боковые шарниры как на старшых моделях.
Про потёртости корпуса под цепями: это случается только если проворонили подшипник на скалке. Спецпрофили - вечные на наших прессах, были очень редкие выламывания на больших наработках.
Про предохранительные муфты: на бюджетных моделях их ставить пока не первоочередная задача, и на старших моделях пока не доработана система слежения за муфтами чтобы применять её везде, будем в эту сторону понемногу двигаться позже.
Про смазку опоры: она уже есть, как я уже сказал. По гарантии не отправляем - точка. Прошу обратить внимание на нашего соседа-производителя , у них даже решения этого вопроса нет, и предложить им нечего. Если кому то очень нужно пишите сообщение или пишите, выбью скидку и помогу дистанционно установить.
Про два колеса на подборщике: всё отлично с колёсами когда они копирующие а не опорные. Тут дело в том что хоть одно хоть два, хоть три поставь колеса - если подборщик бросить на колёса и круто развернуться даже на ровном поле, и если эти колёса не поворачиваются, произойдёт либо их разбортирование либо загибание. Первые колёса у нас на подборщике 2 метра были поворотные, получились очень громоздкие и не удобные. При не поворотных колёсах надо либо поднимать подборщик (что не возможно на JB из-за отсутствия цилиндра) либо брать пошире на разворотах.
Про дорогие запчасти: Импортные позиции дорогие, к ним относятся и трос с рычагом. Вы думаете мы с какой целью от этой схемы ушли и поставили электромоторы с пультом управления. Да, были проблемы мелкие с датчиками давления, с пультами немного, но мы это решали, боролись и шли вперёд, набивая шишки и набираясь опыта.
P.S.: Большое спасибо за критику, всё под карандаш записано и не будет оставлено без внимания.
Про шарнир: Мысли такие, обратите внимание если его убрать ниже там прессовальная камера и согнутые под давлением скалки, это уже проходили. Делать его меньше - не вариант. Скалки просто так не поднимешь. Возможно будем убирать его и усиливать боковые шарниры как на старшых моделях.
Про потёртости корпуса под цепями: это случается только если проворонили подшипник на скалке. Спецпрофили - вечные на наших прессах, были очень редкие выламывания на больших наработках.
Про предохранительные муфты: на бюджетных моделях их ставить пока не первоочередная задача, и на старших моделях пока не доработана система слежения за муфтами чтобы применять её везде, будем в эту сторону понемногу двигаться позже.
Про смазку опоры: она уже есть, как я уже сказал. По гарантии не отправляем - точка. Прошу обратить внимание на нашего соседа-производителя , у них даже решения этого вопроса нет, и предложить им нечего. Если кому то очень нужно пишите сообщение или пишите, выбью скидку и помогу дистанционно установить.
Про два колеса на подборщике: всё отлично с колёсами когда они копирующие а не опорные. Тут дело в том что хоть одно хоть два, хоть три поставь колеса - если подборщик бросить на колёса и круто развернуться даже на ровном поле, и если эти колёса не поворачиваются, произойдёт либо их разбортирование либо загибание. Первые колёса у нас на подборщике 2 метра были поворотные, получились очень громоздкие и не удобные. При не поворотных колёсах надо либо поднимать подборщик (что не возможно на JB из-за отсутствия цилиндра) либо брать пошире на разворотах.
Про дорогие запчасти: Импортные позиции дорогие, к ним относятся и трос с рычагом. Вы думаете мы с какой целью от этой схемы ушли и поставили электромоторы с пультом управления. Да, были проблемы мелкие с датчиками давления, с пультами немного, но мы это решали, боролись и шли вперёд, набивая шишки и набираясь опыта.
P.S.: Большое спасибо за критику, всё под карандаш записано и не будет оставлено без внимания.
Да всё это просто замечательно. Фото вашей наработки смазки опорного подшипника в сеть пожалуйста, так сказать дистанционная помощь желательно не одно, а то мы не поймём.
Копирующее колесо и не нужно на такой подборщик, всё ровно оно одно на поперечнике площадь колёса и подборщика не сопастовимы. Вот пружину на подборщик поставить правильно это дело, а так она как колесо пятое, и в инструкции написано что колесо не касается грунта так за чем оно вообще. Вывешал на пружинах подборщик и в путь ограничитель нижнего положения есть, пружина должна держать нагрузку чтобы иглы не гнуло. А в случае jb15 это тоже опция не понятная, угол настолько острый что только пахать огороды.
Какая может быть гарантия в России?
Хотелось бы посмотреть на пресс вашего соседа, но увы в наличии не было, но я прислушаюсь к Вашему совету и проработаю вопрос.
По секрету jb15 взял чисто цена наш Русский против цена бобруйский.
Пришли 2 новеньких бобра по соседству буду на выходных, выложу отличия.
Скалки просто так не поднимешь. Возможно будем убирать его и усиливать боковые шарниры как на старшых моделях.
Не сочтите за грубость. Но приварили Ваши специалисты акантовку квадрат примерно 10х10, а беговую в нахлёст на банку ни как. Там и рабочей нагрузки такой нет сталь 3 можно бросить, вот внутри это да там всё серьёзнее.
Про потёртости корпуса под цепями: это случается только если проворонили подшипник на скалке. Спецпрофили - вечные на наших прессах, были очень редкие выламывания на больших наработках.
-Спец профили?
Большая наработка это сколько если не секрет?
Давление? Количество для сена?
Скалки просто так не поднимешь. Возможно будем убирать его и усиливать боковые шарниры как на старшых моделях.
Не сочтите за грубость. Но приварили Ваши специалисты акантовку квадрат примерно 10х10, а беговую в нахлёст на банку ни как. Там и рабочей нагрузки такой нет сталь 3 можно бросить, вот внутри это да там всё серьёзнее.
Не совсем понятно о чём речь, но поверьте доваривать ничего не придётся в районе шарнира от перегрузок
Про потёртости корпуса под цепями: это случается только если проворонили подшипник на скалке. Спецпрофили - вечные на наших прессах, были очень редкие выламывания на больших наработках.
-Спец профили?
Большая наработка это сколько если не секрет?
Давление? Количество для сена?
Давление на пультах рекомендуемое написано , большая наработка - более 10 000 рулонов, до нас уже информации меньше доходит когда не на гарантии пресса, спецпрофили на складах запчастей даже не держат из-за отсутствия спроса. Спецпрофиль - это деталь корпуса, привариваемая на заводе, их на прессе 4 шт., по ним бегают подшипники скалок.
Не совсем понятно о чём речь, но поверьте доваривать ничего не придётся в районе шарнира от перегрузок
Я про спец профиль в районе шарнира, что может добавить 5мм уже как ни как.
И можно уточнить где именно спец профиля приварены, картинки в цене.
Ещё на какой модели подборщик сделан так (см. рис. )
Интересует подпружиненный подборщик. И можно всё-таки увидеть хитрую тавотницу которую внедрили за ведущие звёздочки, интересно же и надеюсь не мне одному.
Скалки близко к петлями всё ровно. Чуть погнул скалку и начнёт цепляться. Самое интересное есть недочёты, а в продаже бу jb15 я не видел. Ваши комментарии.
Рб15 у знакомого третий сезон транспортером протерло банку сверху Где навес и два r12 супер у них таких проблем не было .
Это интересно. Много крутит?
Где именно протёрло, фото можно?
крутят много только одной соломы 5-6т.рулонов на три пресса и ещё Сено . Фото когда буду у них сделаю .
Был на выходных в родных краях. Вот полевые доработки завода изготовителя, фото ниже. Зазор между скалками и шарниром клапана практически как в КПП МТЗ 82, смазка консервации задевает.
Что на это скажите Александр?
Есть ещё фото с работавшего 1 сезон
Печально у моего полоса метала наварена под беговую дорожку
Можно фото, где что и как?
Что то уже вторник, а Александр Иваныч не обранил ни слова. Каков вердикт по поводу петель клапана и скалок, может это просто не досмотр?
Зазор между петлями около 1 см
С праздником всех лесников!!!
Спасибо. Jb15 похоже обделили данным тюнингом.
Док это наверное сами делали но опять петли не тертые он еще вологри
Наворить можно если бы он стойл 400 а так за его цену да еще дорабатывать когда себе брал смотрел пресс морра 96 года аналог р 12 том даже ржавчины нет и окрашены с грунтом а эти неизвестно чем покрашены
В том и прикол цена как у самолёта! А всё так же кувалда лом и сварка с напильником в помощь! Не серьёзно как то! Так дело в том что когда подшипники по полосе ходят они её стирают и через тысяч 5 вообще петли сотрёт что ли? Меня если честно удивило отсутствие предохранительной муфты на подборщике там же бывает и палку поймаешь я на прф вообще как то лом нашол... х.з. как его подняло застрял он не в подборщике а на скалках .... знакомый купил б.у прф х.з он меня старше там 2 муфты одна на подборшик одна перед редуктором! А тут ну ладно заменили перед редуктором срезной болт.... ну а на сам подборщик тоже бы хоть срезной болт поставили.... колёса эти типо они не опорные... а на кой они тогда там? Сделайте опорные настроил опустил в плавающее и работай! Может конечно я чего и не догоняю но на мой взгляд так надёжнее!
Опорных нодо 2 а так что на прп что на этом подборщик на цепи висит
И цены на запчасти космические джостик с тросом 15
Есть у кого либо фото беговых дорожек скалок, остальных моделей от навигатор, jb12,15; rb 12,15?
Там наверное нечего нет как протрет до дыр так новый покупай
Добрый день, сезон в разгаре, писать буду реже )
Про шарнир: Мысли такие, обратите внимание если его убрать ниже там прессовальная камера и согнутые под давлением скалки, это уже проходили. Делать его меньше - не вариант. Скалки просто так не поднимешь. Возможно будем убирать его и усиливать боковые шарниры как на старшых моделях.
Про потёртости корпуса под цепями: это случается только если проворонили подшипник на скалке. Спецпрофили - вечные на наших прессах, были очень редкие выламывания на больших наработках.
Про предохранительные муфты: на бюджетных моделях их ставить пока не первоочередная задача, и на старших моделях пока не доработана система слежения за муфтами чтобы применять её везде, будем в эту сторону понемногу двигаться позже.
Про смазку опоры: она уже есть, как я уже сказал. По гарантии не отправляем - точка. Прошу обратить внимание на нашего соседа-производителя , у них даже решения этого вопроса нет, и предложить им нечего. Если кому то очень нужно пишите сообщение или пишите, выбью скидку и помогу дистанционно установить.
Про два колеса на подборщике: всё отлично с колёсами когда они копирующие а не опорные. Тут дело в том что хоть одно хоть два, хоть три поставь колеса - если подборщик бросить на колёса и круто развернуться даже на ровном поле, и если эти колёса не поворачиваются, произойдёт либо их разбортирование либо загибание. Первые колёса у нас на подборщике 2 метра были поворотные, получились очень громоздкие и не удобные. При не поворотных колёсах надо либо поднимать подборщик (что не возможно на JB из-за отсутствия цилиндра) либо брать пошире на разворотах.
Про дорогие запчасти: Импортные позиции дорогие, к ним относятся и трос с рычагом. Вы думаете мы с какой целью от этой схемы ушли и поставили электромоторы с пультом управления. Да, были проблемы мелкие с датчиками давления, с пультами немного, но мы это решали, боролись и шли вперёд, набивая шишки и набираясь опыта.
P.S.: Большое спасибо за критику, всё под карандаш записано и не будет оставлено без внимания.
На какой джойстик если не секрет
Да всё это просто замечательно. Фото вашей наработки смазки опорного подшипника в сеть пожалуйста, так сказать дистанционная помощь желательно не одно, а то мы не поймём.
Копирующее колесо и не нужно на такой подборщик, всё ровно оно одно на поперечнике площадь колёса и подборщика не сопастовимы. Вот пружину на подборщик поставить правильно это дело, а так она как колесо пятое, и в инструкции написано что колесо не касается грунта так за чем оно вообще. Вывешал на пружинах подборщик и в путь ограничитель нижнего положения есть, пружина должна держать нагрузку чтобы иглы не гнуло. А в случае jb15 это тоже опция не понятная, угол настолько острый что только пахать огороды.
Какая может быть гарантия в России?
Хотелось бы посмотреть на пресс вашего соседа, но увы в наличии не было, но я прислушаюсь к Вашему совету и проработаю вопрос.
По секрету jb15 взял чисто цена наш Русский против цена бобруйский.
Пришли 2 новеньких бобра по соседству буду на выходных, выложу отличия.
Скалки просто так не поднимешь. Возможно будем убирать его и усиливать боковые шарниры как на старшых моделях.
Не сочтите за грубость. Но приварили Ваши специалисты акантовку квадрат примерно 10х10, а беговую в нахлёст на банку ни как. Там и рабочей нагрузки такой нет сталь 3 можно бросить, вот внутри это да там всё серьёзнее.
Про потёртости корпуса под цепями: это случается только если проворонили подшипник на скалке. Спецпрофили - вечные на наших прессах, были очень редкие выламывания на больших наработках.
-Спец профили?
Большая наработка это сколько если не секрет?
Давление? Количество для сена?
Не совсем понятно о чём речь, но поверьте доваривать ничего не придётся в районе шарнира от перегрузок
Давление на пультах рекомендуемое написано , большая наработка - более 10 000 рулонов, до нас уже информации меньше доходит когда не на гарантии пресса, спецпрофили на складах запчастей даже не держат из-за отсутствия спроса. Спецпрофиль - это деталь корпуса, привариваемая на заводе, их на прессе 4 шт., по ним бегают подшипники скалок.
Не совсем понятно о чём речь, но поверьте доваривать ничего не придётся в районе шарнира от перегрузок
Я про спец профиль в районе шарнира, что может добавить 5мм уже как ни как.
И можно уточнить где именно спец профиля приварены, картинки в цене.
Ещё на какой модели подборщик сделан так (см. рис. )
Интересует подпружиненный подборщик. И можно всё-таки увидеть хитрую тавотницу которую внедрили за ведущие звёздочки, интересно же и надеюсь не мне одному.
р
Джойстик на управление распределителя пресса от трактора идет одна секция