То без чего не стоит начинать сезон!
1.Без колёс очень не удобно,либо иголки ломать либо муфту подборщика стереть.
2.Правую сторону подборщика крепить в транспортном положении.
3.Переделать поводок нитки,что бы верёвка не сползала с края рулона.
4.Сгладить надфилем все острые кромки по которым проходит нитка.
Работать можно, но не устраивает работа автомата подачи нитки,сделал ручную не меняя штатную.Рулоны получались то слабые, то набьёт,а нитку не подаёт.
Заделал окна ведущих шестерён,много мусора.
Не думаю, не зря на новых 180-х от него ушли и цепь усилили (бобруйские).
вроде как история развития прф была такая:
у первых прф была цепь на 25 со спецзвеном в котором скалка вообще не могла провернуться, потом стали ставить цепь на 38 сквозь скалку со штифтом, но как штифты начинают сыпаться это капец
и самый последний вариант цепь на 38 со спецзвеном, самый лучший как и на импортных тоже спецзвено стоит
Не думаю, не зря на новых 180-х от него ушли и цепь усилили (бобруйские).
вроде как история развития прф была такая:
у первых прф была цепь на 25 со спецзвеном в котором скалка вообще не могла провернуться, потом стали ставить цепь на 38 сквозь скалку со штифтом, но как штифты начинают сыпаться это капец
и самый последний вариант цепь на 38 со спецзвеном, самый лучший как и на импортных тоже спецзвено стоит
А как спец звено начало сыпаться так вообще жопа и взять отдельно не где, а на заказ на механическом заводе за каждое рубль, так из за этого пришлось добрый пресс продать, а штифт то заменить можно.
Вот и я про то же. Тем более, что не один ещё не сломался, они вылезают, но для того сварку придумали.
Посмотрел на аватарку, ностальгия, сколько я проработал на таком, пресс всех времён и народов, самый удачный, переберу с закрытыми глазами.
А как спец звено начало сыпаться так вообще жопа и взять отдельно не где, а на заказ на механическом заводе за каждое рубль, так из за этого пришлось добрый пресс продать, а штифт то заменить можно.
ну как же негде?
на прф 145 механизм прессования в сборе стоит около 60тыс, на 180 около 80 тыс и это все в комплекте цепь, скалки с подшипниками
а просто цепь со спецзвеньями не так дорого стоит, просто к моменту как изнашивает звенья там и подшипники могут сыпаться
ну не с проста же завод ушел от скалок под шплинт
к моменту как изнашивает звенья там и подшипники могут сыпаться
Ну очень не скоро, я покупал 2 пресса после работы на износ в колхозе, собрал один, но вот транспортёры живые, только вытянуты, пришлось наварить полосы на дорожки. Вот вставлять их тяжело, резал на 3 части и соединял замками.
Даже сухие подшипники не видавшие смазки почти все уцелели, ходят после набивки литолом.
Макс разгружал краном 10 тоником через верх из еврофуры. Подругому ни как! Pick up про спец звено а хз стандартная комплектация я на таких еще не работал. Всем огромное спасибо за советы!!!!!!
Я думаю для этих целей искать эвакуатор или манипулятор.
я с вой прф 145 снимал манипулятором, но прф весит 2 тонны и то манипуляторщик не верил и не хотел снимать)
а пр 145с наверное потяжелее и если он будет в фуре с верхней загрузкой, манипулятор точно его не сможет вывести, нужен кран или может у вас поблизости есть какая база с кран-балкой, там снимут а оттуда уже трактором притащите
Я думаю что со спец звеном ремонт скалки проще не нужно цепь разединять.Звонил манагеру на унисибмаш он говорит что сейчас на все пресса будут ставить спецзвенои цепь на 38 видимо тоже уходят от скалок со штифтами.
А как спец звено начало сыпаться так вообще жопа и взять отдельно не где, а на заказ на механическом заводе за каждое рубль, так из за этого пришлось добрый пресс продать, а штифт то заменить можно.
ну как же негде?
на прф 145 механизм прессования в сборе стоит около 60тыс, на 180 около 80 тыс и это все в комплекте цепь, скалки с подшипниками
а просто цепь со спецзвеньями не так дорого стоит, просто к моменту как изнашивает звенья там и подшипники могут сыпаться
ну не с проста же завод ушел от скалок под шплинт
У меня транспортёр не был вытянут, а спец звено кода сыпаться начало, стал искать, отдельно нет, а транспортёр у нас 95 тыс, раз сделал два,три, потом плюнул и продал пресс, вернулся к ремённому, ремни у нас от 35 до 50 за комплект, да и качество сена с ремённого лучше.
Вот и я про то же. Тем более, что не один ещё не сломался, они вылезают, но для того сварку придумали.
Посмотрел на аватарку, ностальгия, сколько я проработал на таком, пресс всех времён и народов, самый удачный, переберу с закрытыми глазами.
Да и у нас стараются избавиться от прессов с транспортёром со спец звеном и взять со штифтом.
Со штифтом дольше ходит и считается он усиленным транспортёром.
Я думаю что со спец звеном ремонт скалки проще не нужно цепь разединять.
не проще
цепь в бока не раздвинется и не даст вытащить скалку, либо снимать транспортер весь либо резать цепь, чтобы вытащить скалку, а потом ставить замки
но завод то перешел всеравно на спец звено, значит всеравно это оптимальный вариант
короче, что со спецзвеном что на скалке или со штифтом, при износе надо менять цепь
но у цепи со штифтом чаще случаются аварии, штифток потерлся и скалку может закусить
Я свой приобрёл в 2012 ,и там уже стоит спецзвено(унсибмаш)
Не уже, а ещё, на сколько я знаю, первыми и пошли со спец звеном (скопировано с импортных), а потом уже стали делать со штифтом, так проще.
Вот фото моего старого пресса 90 годов Бобруйск.
Из за спец звена и продал
Вот так гнёт скалку на штифтах и снизу место контакта со звездой заметно снашивается.
Глядя на колхозный рулонник с спец.звеном думаю,что его в частном порядке износить БОльшая проблема.
Вот фото моего старого пресса 90 годов Бобруйск.
Из за спец звена и продал
этот на фото, если только конца 90х
потому что у прф первых выпусков дышло было устроено подругому, прицепное для трактора можно было выдвигать и задвигать
и слева приводных цепей не было, т.е. при открытии камеры останавливался весь пресс, а на новых привод на подборщик и барабан слева и при открытии камеры подборщик и барабан вращаются
Дмитрий, сколько рулонов скрутили что спецзвенья ушатались и каким образом натягивали цепь механизма прессования?
Глядя на колхозный рулонник с спец.звеном думаю,что его в частном порядке износить БОльшая проблема.
вот я про что и говорю
в спецзвене скалка целиковая и может проворачиваться
а под штифт там уже присутствует сварка и под цепь проем
спецзвено это более оптимальный вариант
Не думаю, не зря на новых 180-х от него ушли и цепь усилили (бобруйские).
Метром не измерял, но по высоте проходят точно, а по ширине слегка не габарит. Сами спицы выступают за габарит. Не могу видео добавить.
Что бы работать с КИРГИЗОМ нужно что бы руки с правильного места росли
Поддерживаю целиком и полностью!
То без чего не стоит начинать сезон!
1.Без колёс очень не удобно,либо иголки ломать либо муфту подборщика стереть.
2.Правую сторону подборщика крепить в транспортном положении.
3.Переделать поводок нитки,что бы верёвка не сползала с края рулона.
4.Сгладить надфилем все острые кромки по которым проходит нитка.
Работать можно, но не устраивает работа автомата подачи нитки,сделал ручную не меняя штатную.Рулоны получались то слабые, то набьёт,а нитку не подаёт.
Заделал окна ведущих шестерён,много мусора.
вроде как история развития прф была такая:
у первых прф была цепь на 25 со спецзвеном в котором скалка вообще не могла провернуться, потом стали ставить цепь на 38 сквозь скалку со штифтом, но как штифты начинают сыпаться это капец
и самый последний вариант цепь на 38 со спецзвеном, самый лучший как и на импортных тоже спецзвено стоит
А как спец звено начало сыпаться так вообще жопа и взять отдельно не где, а на заказ на механическом заводе за каждое рубль, так из за этого пришлось добрый пресс продать, а штифт то заменить можно.
Вот и я про то же. Тем более, что не один ещё не сломался, они вылезают, но для того сварку придумали.
Посмотрел на аватарку, ностальгия, сколько я проработал на таком, пресс всех времён и народов, самый удачный, переберу с закрытыми глазами.
ну как же негде?
на прф 145 механизм прессования в сборе стоит около 60тыс, на 180 около 80 тыс и это все в комплекте цепь, скалки с подшипниками
а просто цепь со спецзвеньями не так дорого стоит, просто к моменту как изнашивает звенья там и подшипники могут сыпаться
ну не с проста же завод ушел от скалок под шплинт
Ну очень не скоро, я покупал 2 пресса после работы на износ в колхозе, собрал один, но вот транспортёры живые, только вытянуты, пришлось наварить полосы на дорожки. Вот вставлять их тяжело, резал на 3 части и соединял замками.
Даже сухие подшипники не видавшие смазки почти все уцелели, ходят после набивки литолом.
Макс разгружал краном 10 тоником через верх из еврофуры.
Подругому ни как! Pick up про спец звено а хз стандартная комплектация я на таких еще не работал. Всем огромное спасибо за советы!!!!!! 
одно спец звено в зипе есть!!!!
Я думаю для этих целей искать эвакуатор или манипулятор.
я с вой прф 145 снимал манипулятором, но прф весит 2 тонны и то манипуляторщик не верил и не хотел снимать)
а пр 145с наверное потяжелее и если он будет в фуре с верхней загрузкой, манипулятор точно его не сможет вывести, нужен кран или может у вас поблизости есть какая база с кран-балкой, там снимут а оттуда уже трактором притащите
Я думаю что со спец звеном ремонт скалки проще не нужно цепь разединять.Звонил манагеру на унисибмаш он говорит что сейчас на все пресса будут ставить спецзвенои цепь на 38 видимо тоже уходят от скалок со штифтами.
У меня транспортёр не был вытянут, а спец звено кода сыпаться начало, стал искать, отдельно нет, а транспортёр у нас 95 тыс, раз сделал два,три, потом плюнул и продал пресс, вернулся к ремённому, ремни у нас от 35 до 50 за комплект, да и качество сена с ремённого лучше.
Да и у нас стараются избавиться от прессов с транспортёром со спец звеном и взять со штифтом.
Со штифтом дольше ходит и считается он усиленным транспортёром.
не проще
цепь в бока не раздвинется и не даст вытащить скалку, либо снимать транспортер весь либо резать цепь, чтобы вытащить скалку, а потом ставить замки
но завод то перешел всеравно на спец звено, значит всеравно это оптимальный вариант
А она не так не так не разд виниться! нужно или снимать или цепь разбирать!
Так что за спец звено? хоть фотку покажте.
Вот спец звено, одевается на планку.
Я свой приобрёл в 2012 ,и там уже стоит спецзвено(унсибмаш)
короче, что со спецзвеном что на скалке или со штифтом, при износе надо менять цепь
но у цепи со штифтом чаще случаются аварии, штифток потерлся и скалку может закусить
Не уже, а ещё, на сколько я знаю, первыми и пошли со спец звеном (скопировано с импортных), а потом уже стали делать со штифтом, так проще.
Вот фото моего старого пресса 90 годов Бобруйск.
Из за спец звена и продал
Ага понял, такие же стоят пресс 13 года бобруйск.
Смотрю на вас, мужики и рад за вас ,что вы прессами сено котаете и тюкуете! Красота! А я вот таким подборщиком пользуюсь,раритет
Вот так гнёт скалку на штифтах и снизу место контакта со звездой заметно снашивается.
Глядя на колхозный рулонник с спец.звеном думаю,что его в частном порядке износить БОльшая проблема.
этот на фото, если только конца 90х
потому что у прф первых выпусков дышло было устроено подругому, прицепное для трактора можно было выдвигать и задвигать
и слева приводных цепей не было, т.е. при открытии камеры останавливался весь пресс, а на новых привод на подборщик и барабан слева и при открытии камеры подборщик и барабан вращаются
Дмитрий, сколько рулонов скрутили что спецзвенья ушатались и каким образом натягивали цепь механизма прессования?
вот я про что и говорю
в спецзвене скалка целиковая и может проворачиваться
а под штифт там уже присутствует сварка и под цепь проем
спецзвено это более оптимальный вариант