Вы здесь
Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2. Страница 764 из 844
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
И ещё хочу уточнить, в маховик коленвала стоит 2 х рядный подшипник 1208?
Да, действительно Алексей! Не совсем доновский, но нивовский, с Эффекта который. Спасибо за информацию! Только сегодня рассмотрел, что на распределителе внизу стоит тоже крышка. Надо подумать о замене этой клятой переливной секции.
Я давно регулировал. Просто подтянул гайку до упора и отпустил, градусов на 25-30 помнится.
А фото можно, мне нужно уже сейчас покупать.
Его маркировка КН50-6,5 -У1. У ДОНа - КН50-12,5. Предохранительно переливной клапан. Но как выяснилось, все берут КН50-16. На 160 атм давление. Наверное просто пружины разные стоят.
Реально ли поставить паралельно штатному доновский распределитель с электроклапанами, для джойстика? Кто ставил, киньте схему подключения
У меня при колхозе такой стоял .Как сейчас на векторе и на доне он такой же.Сверху трубка идёт к распределителю для упровления клапаном. А сами магистрали такие же как и на родном кирпиче подходит все без переделки.
А как его установить и подсоеденить?
Никак не могу отрегулировать валик блокировки на коробке. Прям аж смешно стало. Купил комбайн, скорости не включишь и не выключить. Очень проблемно это сделать. То включится и включится легко. То хрен. В чем причина никак не пойму может ещё какая-то проблема
Разбирал полностью и регулировал по книжке не помогло пока не научился чётко выключать скорость, то есть устанавливать чётко в нейтраль перед включением передачи.
Не все так просто и сразу. Надо наверное где-то подсмотреть. Из Руководства по Ниве Эффект. Для начала вижу, что снизу гидрораспределителя, надо убирать переливную секцию и устанавливать крышку. Сразу вопрос - подача в неё же наверное?
Напорный клапан
Напорный гидроклапан (рис. 103) предназначен для ограничения давления в потоке рабочей жидкости и разгрузки гидросистемы в холостом режиме непрерывного слива рабочей жидкости при минимальном давлении в гидросистеме. Работает напорный гидроклапан следующим образом; полость рабочего давления А через дроссельное отверстие Б соединена с полостью В, в которой установлена пружина 19, удерживающая переливной золоти и к 23 в закрытом положении. Полость В соединена с полостью Г, из которой масло поступает в канал управления и под запорный элемент 13 предохранительного клапана, оттарированного пружиной 12 на давление 6,3 МПа. При работе гидросистемы в холостом режиме полость Г через канал управления соединена с гидробаком. Масло через дроссельное отверстие Б и полости В, Г сливается в гидробак. При этом, вследствие перепада давления на дроссельном отверстии Г, переливной золотник 23 поднимается, преодолевая усилие пружины, и соединяет полость нагнетания А с полостью слива Е'Масло при малом давлении переливается в бак. При работе гидросистемы в рабочем режиме канал управления, соединяющий полость Г с гидробаком, перекрывается (золотником основного гидрораспределителя или распределителем копнителя), и, вследствие выравнивания давления в полостях А и Г, переливной золотник 23 под действием пружины 19 остается закрытым до тех пор, пока давление в полости Г, равное максимальному рабочему давлению в гидросистеме, не преодолеет усилие пружины 12 и не откроет запорный элемент 13 предохранительного клапана. При этом, вследствие действия дросселя Б, давление в полости Г упадет и переливной золотник 23 поднимается, соединяя нагнетательную полость А со сливной полостью Е. Регулировка клапана осуществляется вращением болта 8 на давление 6,3 МПа.
Вот с этого места ... как оно и где ?
Как этот канал выцепить с распреда ,для подключения на "Ниве" напорного .
Кстати ... клапан сейчас идёт уже в сборе с электроклапаном управления
Ничего не понял? Цитата не моя. Так пишет Руководство по Ниве Эффект. Я сам тут в поиске. Могу только на все сто утверждать, что в распреде Нивы, в рабочем режиме, канал управления всегда перекрывается.
Чтоб подключить напорный клапан ... нужно с распреда подключить к нему(клапану) канал управления . Иначе как напорный узнает что ему нужно переключиться со слива на работу . На электро распределителях (Дон) он тупо переключается синхронно с секцией своим электроклапаном (на фото выше) . На "Енисеях" установлены два распреда . Нужно искать там , как они соединены.За двигателем у них выведена переливная секция отдельно .
Ну как-то так ...
Переливную секцию как открутите увидите 4 канала.
1-й от начала золотника (места куда подключаются тяги управления) он меньше диаметром канал управления.
2-й слив.
3-й напорный.
4-й слив.
Николай Николаич! В этом тоже есть сомнения, потому как на рис.78 показана точно такая приблуда, как в Ниве переливная секция. Единственное отличие, что канал управления в нем, выведен через пробку. Сам принцип работы всего гидропривода остается единым, что у Енисея, что у Нивы.
Но есть полезное отличие у Енисея - это его распределитель. Похоже он такой же, как у Нивы Эффект. То есть, с двумя крышками.
Сам разговор возник, из существующей проблемы с переливной секцией. Кстати проблем с нею, судя по отзывам енисеичей, хватает и у Енисея.
----------------------------------
Вывод один - надо переходить на систему типа Дона, Вектора и т.д. Еще раз спасибо Алексею Шиляеву, за указанный путь!
Алексей Александрович! На заглушенном двигателе, передачи включаются? Есть ли при этом какие-то стопорения? Но самое первое - надо быть уверенным в сцеплении и его гидроприводе отключения. Потом уже регулировать тормозок и блокировку. Хотя тормозок не всегда и правильно работает. Поэтому как сказал выше Петрович, выдержка в нейтрали не помешает.
Это так кажется поначалу. Какие у Вас доводы? Я говорил выше, что в предохранительном клапане, уязвимое место шарик изношенный. Что еще может там создавать неисправность?
Алексей! Можно как-то фото другие, чтобы посмотреть, какой именно стоит клапан? Потому что в продаже их несколько видов. А хотелось бы, чтобы подключение было, с меньшим гемором.
Соя ранняя на подходе и пока не могу срываться на переделку. Но очень хочу!
Владимир Петрович ВПШ, будь первым у женщины Нивы! Все женщины, помнят первого мужчину!
Олег Павлович! Это она, переливная секция! У вас переливным клапаном называют. Рис 78 у Гудвина. Иначе зачем бы было менять ее конструкцию уже третий раз? Я глушил предохранительный клапан и напрямую подавал масло в распределитель, на холостых оборотах. И гидропривод весь молчал. Её надо убирать однозначно. Никакой стабильности в работе.
Если покажете, что да как, а если нет то на выходных просто куплю новую секцию. Я не спец по гидравлика.
Володя! Уже в голове созревает "мысля" и домашняя работа стала. Готовлю картофельный участок к уборке. Но это подождет.
Переделка видится минимальная. В нашей переливной секции, все остается по-прежнему. Там, где бутылочка поршень, входит в свое гнездо - глушим это отверстие. В пробке делаем резьбу под штуцер. И от нового предохранительно переливного (напорного) клапана, соединяем трубкой с той пробкой. Этим самым, мы запитали канал управления в распределителе. И всЁ!
В новом клапане, должен быть вывод на канал управления в нашу пробку.
Остается подобрать сам напорный клапан, потому как их много вариантов - типа старого и нового образца и прочее. Может Алексей поможет своим фото.
Вот ссылка на напорный клапан в Украине. https://prom.ua/Klapan-napornyj-don.html.
Но хотелось бы прежде услышать мнение Алексея, Виталия Михалыча и других. Поскольку принцип работы гидропривода, в старой нивовской системе и у современных комбайнов один и тот же, то вопрос напрашивается о надежности работы напорного клапана. Бывают по его причине отказы или "усе у порядку"?
Разобрался. Все эти клапана фигня. Производство Мелитополя. Если и переделывать, то только с использованием оригинального напорного клапана. Но и в нём, все процессы происходят одинаково, что и в нашей Ниве. Остаемся при старом варианте.
Хотя мнение практиков хотелось бы послушать. Возможно качество исполнение в оригинальном клапане, позволяет гидравлике работать хорошо. В общем, я пока - "отбой".
На распреде заменить переливную на крышку от Енисея или приспособить, заглушив ,рассверлив чего там для выхода на канал управления ... выкинуть нах кирпич . Работы на полчаса . Напорный без электроклапана ,любой,встаёт на место кирпича -давление подкрутить по месту . соединить канал управления рукавом . Все ! В дальнейшем ... гст есть ну как без джойстика и кнопок - легко .
Здравствуйте! Подскажите как снять шкив коленвала с мотора д 442, гидравлический съёмник и тот не помог.
Ясень пень, Николай Николаич. Вопрос то мой в другом. Вы работали на Ниве. Теперь на Доне. Принцип работы прелива в напорном клапане Дона, идентичен работе переливной секции у Нивы. Вопрос в разнице конструкции и надежности работы напорно переливного клапана Дона, Вектора и т.д.
Короче говоря - есть отказы гидропривода в Доне конкретно? Потому как спецы мне сказали, что было всякое.
Делаете натяг съемником. И постукиваете через оправку по бокам ступицы по кругу и она сойдёт.