Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2. Страница 569 из 845

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Улугбек87 пишет:

У нас на А-шках постоянно мучились с этим мотором , один раза три снимал его во время уборки

По какой причине? Перегрев?

Стуканул , потом ещё раз , конце вроде разобрались , масло поступало плохо на последний цилиндр

У нас если а-шка с хорошим мотором ямз -238, то стоимость комбайна почти в два раза дороже

Александр 34RUS пишет:

Кто что скажет про конотопскую поршневую? Сегодня вот прикупил. ставить конечно все равно будем, так как выбора нет. кольца ставропольские.

Ходит не плохо,и в разы дешевле костромы.

Спиридон пишет:

Улугбек87 пишет:

У нас если а-шка с хорошим мотором ямз -238, то стоимость комбайна почти в два раза дороже

У соседа до сего года была ашка с родным СМД-31. Ей от роду больше 20-ти лет. Но комбайн ухоженный. В прошлом году он купил себе уже Клаас Мегу. Дона продал, тут же в селе другому фермеру, вроде около 10000 баксов.

Знаю , Руденко вроде, он ?

Александр 34RUS пишет:

Спиридон пишет:

http://zao-bmz.ru/product/engines/smd-31a01

не знаю какая цена смд-31, а смд-21 330 тыс и он ваш. так и подумаешь брать или нет. Кто что скажет про конотопскую поршневую? Сегодня вот прикупил. ставить конечно все равно будем, так как выбора нет. кольца ставропольские.

нормальная, только нужно подбирать, чтоб гильзы М, а поршни Б иначе не на долго. пару лет назад менял себе , всунули М и С зазор 0.35 через год с первого масло начало слпливить. как то так. но вообщем работает. и шатуны не забудьте отремонтировать, сто пудов втулках выработка.

Улугбек87 пишет:

Спиридон пишет:

Улугбек87 пишет:

У нас если а-шка с хорошим мотором ямз -238, то стоимость комбайна почти в два раза дороже

У соседа до сего года была ашка с родным СМД-31. Ей от роду больше 20-ти лет. Но комбайн ухоженный. В прошлом году он купил себе уже Клаас Мегу. Дона продал, тут же в селе другому фермеру, вроде около 10000 баксов.

Знаю , Руденко вроде, он ?

Неа. Тот вообше с металлолома восстанавливал

Denys Shevchenko пишет:

Улугбек87 пишет:

Спиридон пишет:

Улугбек87 пишет:

У нас если а-шка с хорошим мотором ямз -238, то стоимость комбайна почти в два раза дороже

У соседа до сего года была ашка с родным СМД-31. Ей от роду больше 20-ти лет. Но комбайн ухоженный. В прошлом году он купил себе уже Клаас Мегу. Дона продал, тут же в селе другому фермеру, вроде около 10000 баксов.

Знаю , Руденко вроде, он ?

Неа. Тот вообше с металлолома восстанавливал

моему 30 лет и пока не продаю

если кому интересно у 31 проблема с перегревом теплообменника. и с перетеранием пружинки предохранительного клапана фильтра ну и естественно фильтра

vasjan пишет:

нормальная, только нужно подбирать, чтоб гильзы М, а поршни Б иначе не на долго. пару лет назад менял себе , всунули М и С зазор 0.35 через год с первого масло начало слпливить. как то так. но вообщем работает. и шатуны не забудьте отремонтировать, сто пудов втулках выработка.

взял как было. гильзы точно М.а вот поршни не глянул. еще такой момент на шестерне промежуточной грм, она же паразитка.втулка гуляет и проворачивается. шестерню купил, до вскрытия движка, а она немного не такая, отсутстует отлив для втулки. сегодня купил на старую шестерню втулку бронзовую. по размерам такая же. как думаете если шестерню нагрею в кипятке и запресую втулку ходить будет? не провернет? на холодную не вставить ее, какие то микроны не дают. сама шестерня от новой вообще не отличается, поэтому новую сдал. стрелкой показано какой отлив отсутствовал.

Александр 34RUS пишет:

vasjan пишет:

нормальная, только нужно подбирать, чтоб гильзы М, а поршни Б иначе не на долго. пару лет назад менял себе , всунули М и С зазор 0.35 через год с первого масло начало слпливить. как то так. но вообщем работает. и шатуны не забудьте отремонтировать, сто пудов втулках выработка.

взял как было. гильзы точно М.а вот поршни не глянул. еще такой момент на шестерне промежуточной грм, она же паразитка.втулка гуляет и проворачивается. шестерню купил, до вскрытия движка, а она немного не такая, отсутстует отлив для втулки. сегодня купил на старую шестерню втулку бронзовую. по размерам такая же. как думаете если шестерню нагрею в кипятке и запресую втулку ходить будет? не провернет? на холодную не вставить ее, какие то микроны не дают. сама шестерня от новой вообще не отличается, поэтому новую сдал. стрелкой показано какой отлив отсутствовал.

скорее всего тоже М на С , как сказал барыга, это заводская комплектация. Александр82 советовал М на Б, но барыга упёрся и не дал Б, а я лошара повелся на барыгу(((( теперь жалею (((

Посмотрел... лежит в запасе...гильза М, поршень С.

Александр 34RUS пишет:

как думаете если шестерню нагрею в кипятке и запресую втулку ходить будет? не провернет? на холодную не вставить ее, какие то микроны не дают.

Не маловато кипятка будет?
Если что, градусов до 200 можно смело греть (газовая, элетро- плитка, духовка, фен, горелка и т.п.)

какие же всетаки тупые на заводах! какието тепловые зазоры делают некому не нужные. они че не понимают што порьшень в движке мерзнит а гильза его греет

Спиридон пишет:

На одной из Нив мы тоже так поршневую ставили. Только, когда гильзы посадили в блок, начали ставить повязанные шатуны с поршнями, поршня начали идти туго.

Но уж точно туго не из-за поршней, раньше гильза-поршень М на Б зазор был 0,20 , раз был попал на ремонтные кольца -вот тогда да особенно на горячем подклинивал а так

Спиридон пишет:

минимальный зазор, максимальный зазор , и оптимальный.

СМД-14-24

0,16

0,26

0,20

СМД-31

0,17

0,25

0,20
Одно дело если поршень и гильза , делались на одном заводе. Если на разных, то допуски уже могут не совпадать. Поршень Б на гильзу М , в конце концов может не стать. Если ремонтом занимаются на проффесинональном производстве, у них есть дефектовщик, который отвечает за подбор. В моём случае , поршень гильза , были подобраны, с недопустимо минимальными зазорами. Поршень шире в юпке. Гильза на блок садилась хоть и с кольцами резиновыми, но почему то очень плотно. Когда посадили гильзу в блок, она на какие то микроны, типа сжалась. По сути диаметр внутренний её , в том месте где юпка поршня стал меньше. Вот и начал поршень, особенно когда внизу идти туго. А по сути , он таки должен пройти по гильзе под собственным весом( когда подбираешь). Короче... хорошо то что хорошо заканчивается.

Может проблема была в шатуне?

Уважаемые господа! Спасайте, сняли тормозной барабан, а там нет пружин, которые стягивают тормозные.колодки. Я говорю, так и должно, батька спорит, что нет. Точно помню, что на старых комбайнах стояли, новые ну, так сказать нового образца их не было, или может их просто на заводе забыли поставить? В каталоге посмотрели есть

KUBANоид пишет:

Уважаемые господа! Спасайте, сняли тормозной барабан, а там нет пружин, которые стягивают тормозные.колодки. Я говорю, так и должно, батька спорит, что нет. Точно помню, что на старых комбайнах стояли, новые ну, так сказать нового образца их не было, или может их просто на заводе забыли поставить? В каталоге посмотрели есть

их там не было.не заморачевайтесь.

KUBANоид пишет:

Уважаемые господа! Спасайте, сняли тормозной барабан, а там нет пружин, которые стягивают тормозные.колодки. Я говорю, так и должно, батька спорит, что нет. Точно помню, что на старых комбайнах стояли, новые ну, так сказать нового образца их не было, или может их просто на заводе забыли поставить? В каталоге посмотрели есть

Да нет там пружин.

Спиридон пишет:

минимальный зазор, максимальный зазор , и оптимальный.

СМД-14-24

0,16

0,26

0,20

СМД-31

0,17

0,25

0,20
Одно дело если поршень и гильза , делались на одном заводе. Если на разных, то допуски уже могут не совпадать. Поршень Б на гильзу М , в конце концов может не стать. Если ремонтом занимаются на проффесинональном производстве, у них есть дефектовщик, который отвечает за подбор. В моём случае , поршень гильза , были подобраны, с недопустимо минимальными зазорами. Поршень шире в юпке. Гильза на блок садилась хоть и с кольцами резиновыми, но почему то очень плотно. Когда посадили гильзу в блок, она на какие то микроны, типа сжалась. По сути диаметр внутренний её , в том месте где юпка поршня стал меньше. Вот и начал поршень, особенно когда внизу идти туго. А по сути , он таки должен пройти по гильзе под собственным весом( когда подбираешь). Короче... хорошо то что хорошо заканчивается.

уважаемый Спиридон, лично мерил свою М на С, это то что типа завод как вы выражаетесь собирал, так зазор был 0.35!!! а вы таблицу выставили 0.26 максимально. и я же раньше писал, что на следующий сезон с первого цилиндра сопли пошли. Так как быть? моё и не только мнение, что надо со щупом выбирать когда покупаешь!!!
П.С. Никому ничего не навязываю и не принуждаю, просто делюсь печальным опытом, а как писать, Толи против ветра, Толи по ветру , решайте сами!!!))))

снв пишет:

их там не было.не заморачевайтесь.

юрий астапов пишет:

Да нет там пружин.

Спасибо.

Спиридон пишет:

В моём случае , поршень гильза , были подобраны, с недопустимо минимальными зазорами.

Так для этих целей щуп есть

Спиридон пишет:

Когда посадили гильзу в блок, она на какие то микроны, типа сжалась.

А оце брехня

Спиридон пишет:

По сути диаметр внутренний её , в том месте где юпка поршня стал меньше.

Вы что гильзы 40 тонным прессом вдавливали что они сжались.

KUBANоид пишет:

батька спорит, что нет.

Батька прав, но я поставил камазовские пружины

А кто подскажет как часто масло гидростата менять. два сезона от ездили на второй немного потемнело.

А кто подскажет как часто масло гидростата менять. два сезона от ездили на второй немного потемнело.

Мульти коробка уже в баштанки!

Знаю Шо у всех есть такое! Но вдруг молодеж будет читать и им пригодится

Rudenko Anton пишет:

Знаю Шо у всех есть такое! Но вдруг молодеж будет читать и им пригодится

Антон! Ну ты интриган.
То о комбайн издали показываешь, а потом пишешь, мол ничего такого особо не переделал, то фотку вставил, непонятно на что смотреть
Рассказывай подробнее: Что? Для чего? Как делал? И снимки с разных ракурсов.

Двое из ларца пишет:

Rudenko Anton пишет:

Знаю Шо у всех есть такое! Но вдруг молодеж будет читать и им пригодится

Антон! Ну ты интриган.
То о комбайн издали показываешь, а потом пишешь, мол ничего такого особо не переделал, то фотку вставил, непонятно на что смотреть
Рассказывай подробнее: Что? Для чего? Как делал? И снимки с разных ракурсов.

к трубке приварино три кусочька клапана. для установки боченка в помпу. штоб без перекоса поставить

Rudenko Anton пишет:

Мульти коробка уже в баштанки!

Поздравляю ! Я тоже купил ещё перед новым годом сейчас устанавлюю.

Трубу выгружного шнека кое как болты сняли , где-то срезали , как теперь вытащить , ту которая под кабиной , подскажите , сижу думаю

Полный атас , кромка упирается в кабину ,